207 кузов мерседес рестайлинг

С легкостью преодолевает любые трудности.
Откройте для себя превосходные качества нового седана E-Класса. Динамичного, элегантного и роскошного как никогда.

Нет равных. Нет равнодушных

Mercedes-Benz E 200 4MATIC Sport

Поддержка по трейд-ин:

* «Мерседес-Бенц Банк Рус» ООО (лицензия № 3473 от 05.06.2012). Кредит в рублях РФ по специальной программе кредитования с остаточным платежом 30%; ставка – 8,9% годовых, срок кредита – 36 мес., первоначальный взнос – 54,5%. Ежемесячный платеж 29 071,89 руб. (размер платежа 29 000 руб. указан для удобства восприятия) рассчитан исходя из стоимости а/м Mercedes-Benz E 200 4MATIC Sport 4 090 000 руб. с НДС с учетом сдачи в трейд-ин Mercedes-Benz или другого автомобиля премиум-сегмента. Обязательные условия: залог приобретаемого автомобиля, КАСКО.

Программа действует до 31.03.2021. Подробности: www.mbbr.ru.

Притягательный динамизм

Вытянутый капот с резко очерченными выступами воздухозаборников, фары и колесные диски в новом дизайне

Атлетичная задняя часть с разделенным элементом наружного освещения

Прекрасные материалы отделки, инновационные технологии

Цифровая передняя панель и MBUX

Познакомьтесь с E-Класс седан сейчас

Записаться на тест-драйв

Комфорт

Новый седан Е-Класса набирает очки по многим критериям: за счет качественных материалов и инновационных технологий.

Комфорт

Функция дополненной реальности MBUX для навигации

Виртуальный и реальный мир объединятся в навигационной системе. Графические транспортно-навигационные указания отображаются на «живом» видеоизображении цифрового дисплея. Таким образом, Вы сохраняете полный обзор даже в сложных дорожных ситуациях и добираетесь до пункта назначения без стресса.

Show more button text

Show less button text

Ассистент управления функциями в салоне MBUX

Системой MBUX можно управлять не только голосовым управлением, но и жестами. Достаточно одного движения руки, и система выполняет определенные функции; например, лампа для чтения может быть включена или выключена только коротким вертикальным движением руки под внутренним зеркалом.

Show more button text

Show less button text

Расширенные функции MBUX

MBUX – это интеллектуальная информационно-развлекательная система Mercedes-Benz. Она активируется простой фразой «Привет, Мерседес» и готова слушать Ваши команды. Система способна найти определенный адрес, воспроизводить желаемые музыкальные композиции, изменять настройки автомобиля, например, температуру в салоне.

MBUX с дополненной реальностью для навигации
пакеты ENERGIZING
AIR BODY CONTROL

Новый E-Класс седан

Mercedes-Benz E 200 4MATIC Sport

Поддержка по трейд-ин:

Программа действует до 31.03.2021. Подробности: www.mbbr.ru.

AMG Line

от 4 570 000 руб.**

Специальная ставка по кредиту

EXCLUSIVE

от 5 110 000 руб.**

Специальная ставка по кредиту

AVANTGARDE

от 4 020 000 руб.**

Специальная ставка по кредиту

**Указаны рекомендованные розничные цены в рублях, включая НДС, по состоянию на 01.01.2021; Обращаем Ваше внимание на то, что вся предоставленная информация, касающаяся рекомендованных розничных цен, изображения автомобиля, технических характеристик, комплектации, носит справочно-информационный характер и ни при каких условиях не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации.

***Специальная программа кредитования «Мерседес-Бенц Банк Рус» ООО (лицензия Банка России № 3473 от 05.06.2012). Условия кредитования автомобилей E—Класс: ставка – 4,9% при сроке кредита 12 мес.; минимальный первоначальный взнос — 40 % от цены автомобиля, валюта: рубли РФ, минимальная сумма кредита: 100 000 руб. Обеспечение возврата кредита: залог приобретаемого автомобиля. Страхование КАСКО обязательно. Программа действует до 31.03.2021г.

Безопасность

Безопасность: когда все побеждают

С современными вспомогательными системами нового седана Е-Класса у вас будет гораздо меньше поводов для беспокойства.

Безопасность

Безопасность: когда все побеждают

Источник статьи: http://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/e-class/saloon-w213-fl/explore.html

Роскошь не без изъянов: плюсы и минусы в Mercedes-Benz E-klasse IV (W212)

Водительская вселенная делится на два типа людей. Одни «Мерседес» ненавидят, другие, наоборот, относятся с воздыханием. Я не являюсь поклонником марки, но «Ешка» в 212-м кузове пришлась мне по нраву. Спустя годы она все такая же стильная и свежая.

Среди других «Мерседесов» это самый востребованный вариант на вторичке. За последние три месяца через avtocod.ru ее пробили более 36 тыс. раз и определили 19 место в двадцатке самых популярных авто.

Какие преимущества имеет «Мерседес-Бенц Е-класса» в кузове 212, есть ли у него проблемы по технической части и чего опасаться при покупке на рынке б/у, рассказываем в обзоре.

В чем прогадал производитель, стремясь к идеалу

Угловатость стала некой фишкой Е200. Грани, углы, ребра — они везде: в дизайне оптики, кузова, мелких деталях и даже в интерьере. Салон выглядит роскошно, и к отделке претензий никаких. Ребята из Штутгарта постарались на славу! Эргономика, каждая кнопочка, рычажок — все сделано стильно и удобно.

Комплектация у «Ешки» может быть бесконечной, особенно в «жирном» исполнении. Помимо стандартных для «Мерседеса Е-класса» опций, можем получить панорамный люк, мультимедиа Comand с навигацией и семидюймовым дисплеем, AMG-пакет со спортсалоном и всеми присущими «плюшками», электрорегулировку и подкачку сидений, камеру заднего вида, голосовое управление и огромное множество всего.

Стремясь к идеалу, создатели Е200 не доработали оптику, это самая частая проблема дорестайловых W211-х. И передняя, и задняя страдает запотеванием, из-за чего сгорают блоки ксенона и блоки управления. После обновления болячка исчезла.

Еще одно упущение производителя — крышечки омывателя фар. В W212 их можно считать расходниками. Лучше не жадничать и ставить оригинал, иначе замучаетесь менять дубликаты.

Какие из агрегатов лучшие в линейке

Линейка агрегатов у «Мерседеса Е-класса» обширная. Тут есть:

бензиновые: 1,8 (184 и 204 л. с.); 2,0 (156 л. с.); 3,5 (252 и 306 л. с.); 4,7 (408 л. с.); 5,5 (388-525 л. с.);
дизельные: 2,2 (136, 170 и 204 л. с.) и 3,0 (231 и 265 л. с.).

Основной проблемой Е200 (184 л. с.) является малый ресурс ГРМ. Понять, что его надо менять, несложно. Об этом подсказывает затрудненный пуск двигателя на холодную и рокот мотора (похож на дизельный).

Еще одно уязвимое место Е200 — масляный стакан. Со временем он начинает течь, и есть вероятность остаться без масла. В остальном мотор непроблемный и без капитального ремонта ходит по 300 тыс. км.

Еще один популярный двигатель — объемом 3,5 л (М272, 272 л. с.). Он, как и 1,8, страдает ненадежным ГРМ и масляным стаканом. Кроме того, есть проблемы с шестернями балансировочного вала и заслонками впускного коллектора.

К более-менее надежным я бы отнес бензиновый двигатель 2,0 л (М274). Его болячкой являются геометрические изменения впускных и выпускных валов и попадание антифриза через помпу в масло.

А самые надежные двигатели во всей линейке — дизеля 2,2 и 3,0 л. Им присущи только типичные дизельные проблемы с EGR.

Какую коробку нужно обходить стороной

С коробками все проще. До 2011 года были старые пятиступные автоматы (722,6 — 5G-Tronic), которые отличались надежностью и простотой.

Позже появилась семиступенчатая АКПП (722,9 — 7G-Tronic). Она менее надежная и подвержена перегреву из-за недостатка охлаждения. Также выходят из строя блоки Siemens, и одно время менялись по гарантии гидроблоки. Дабы минимизировать вероятность попадания на капремонт, советую снизить интервал замены масла до 40-60 тыс. км и установить внешнее охлаждение на АКПП.

Самый беспроблемный вариант установлен в рестайлинге. Это 9-ступенчатый автомат (9G-Tronic — 725,0).

Насколько комфортен W211 в движении

В движении «Мерседес W211» хорош. Создается ощущение, что ты везде успел и тебе некуда спешить. Он не провоцирует на агрессивную езду, но при желании или в экстренной ситуации стремительно увезет массивную тушу туда, куда надо. Рулежка, как и положено бизнес-классу, вальяжная и в меру острая.

Подвеска «четверки» славится надежностью, но лишь до 80-100 тыс. км, после начинаются проблемы. Тормозные диски имеют небольшой ресурс, но удивляться тут нечему: автомобиль весит без малого две тонны, а останавливается очень уверенно.

Чего бояться на вторичке при выборе «Мерседеса»

Дорестайлинговый Mercedes-Benz E-class в 212-м кузове стоит в среднем 900 тыс. рублей, после рестайлинга — 1,3 млн рублей. Цены немалые, поэтому лучше подстраховаться и пробить историю понравившегося экземпляра.

За 1,6 млн рублей нашелся «Мерс» 2014 года с пробегом 60 тыс. км:

Отчет avtocod.ru показывает, что пробег ненамного, но скручен (предпоследний зафиксированный пробег — 60 113 км).

Также имеется ДТП с наездом на препятствие. До него, судя по расчетам ремонтных работ, машину ударяли дважды. В первом случае меняли капот и переднее левое крыло, во втором — заднее правое крыло и заднюю правую пассажирскую дверь. В список работ по последнему расчету входит замена переднего и заднего бампера. Видимо, машина бита вкруг.

Плюс на ней висят ограничения ГИБДД — возникнут проблемы с постановкой на учет. То есть лучше поискать другой автомобиль.

Почему стоит взять «Мерседес-Бенц Е-класса»

212-й Mercedes — это статусный, комфортный и относительно бесхлопотный аппарат. Он влюбляет своей индивидуальностью, и ее нужно ценить, потому что сейчас все авто однотипные и бесхарактерные.

Если будете брать, присматривайтесь к упакованной версии. Разница с более простой комплектацией по цене незначительна, но комфорта будет больше.

Автор: Евгений Габулян

Был ли у вас опыт эксплуатации автомобиля от Mercedes-Benz? Чем вас огорчал и радовал автомобиль? Напишите в комментариях.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/avtocod/roskosh-ne-bez-izianov-pliusy-i-minusy-v-mercedesbenz-eklasse-iv-w212-5ece12a342b9ef11e48eb934

Mercedes-Benz E-Класс (C207 / A207)

Обзор
Производитель	Daimler AG
Производство	Май 2009 — 2017
Модельные годы	2010-2017
сборка	Германия: Бремен
Кузов и шасси
Учебный класс	Гранд Турер ( S )
Тип кузова
Размеры
Колесная база	2760 мм (108,7 дюйма)
Длина	4698 мм (185,0 дюйма)
Ширина	1786 мм (70,3 дюйма)
Высота	1397 мм (55,0 дюйма) (C207) 1402 мм (55,2 дюйма) (A207)
Снаряженная масса	1,485–1,990 кг (3,274–4,387 фунтов)
Хронология
Предшественник	Mercedes-Benz CLK-Класс (C209 / A209)
Преемник	Mercedes-Benz E-Класс (C238 / A238)

207 кузов мерседес рестайлинг

Mercedes-Benz E-класса (C207) — Mercedes-Benz E-Class (C207)

Содержание

Разработка и запуск