Автомобили зил с смд двигателем

Содержание

Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация
Установка дизельного двигателя СМД на автомобиль ЗИЛ-130
Д-37, СМД-20+кпп Зил
Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 11 из 47

Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Здравствуйте.Открываю тему по установке и эксплуатации двигателя СМД на автомобиле ЗиЛ.

Смд на зил? Это,что то новенькое.

пустой,трезвый и без денег

Отмечюсь. СМД ставят на всё что движется и на камаз в том числе.

Камаз90 а что вы удивляетесь у Андрея 72 стоит на Ифе 50

А официально это можно оформить?

Андрей72 вы не скромничайте пожалуйста я знаю что у Вас много нароботок по СМД выкладывайте многим полезно будет

У меня оформлен только я живу в Казакстане.Есть кто сейчас устанавливают в России двигатель.

Я устанавливаю только оформлять не буду наверное потомучто официальных документов нет на двигатель а так без проблем.

Так на двигатель сейчас документы не нужны же.

При переоборудовании нужны, чтобы доказать, что двигатель не ворован. При перерегистрации тоже сверяют номер двигателя, хотя в ПТС не заносят.

Глаза боятся, а руки делают.

На переоборудование нужно. В связи с изменением конструкции оригинала.

Скорее всего нужны доки на движок,завтра попробую уточнить.что и как напишу потом.Официально можно даже смд на велосипед поставить,тут бабки всё решают.СМД я видел даже на МАНе,правда 31ый.

На техталонах даже строчки сейчас нет где пишется номер двигателя.

мужики,а доки какие?если я у своего хозяйства как частное лицо куплю и в гаи договор купли-продажи принесу,примут?

в гаи договор купли-продажи принесу,примут?

Если ты снял его со своего трактора, гостехнадзор выдаст тебе «свидетельство на высвободившийся агрегат», а потому, как ты хозяин там и там, для гаи этого будет достаточно, ну если не затупят конечно.

Так на двигатель сейчас документы не нужны же.

Вовик,я купил смд а бирки нет.Я брал уже переделанный под зил,фотки мои я думаю вы видели.Как мне быть с номером двига.Есть бумага(накладная) которую выдали в компании интайм как переслали двигатель.

Тема документов конечно интересна но не главная , гораздо интересней сами отзывы о смд в работе , в каком исполнении и как ставить ,

22,конечно.120 коней.интеркулер,по моему,лишний

Доки полюбому нужны. Либо справка-счёт(по старому),либо св-во на высвободившийся агрегат. Договор купли-продажи как на физ. лицо от юр. лица не покатит.

Это так сказать наработка по установке муфты опережения на смд, внутри муфта опережения с ифовского движка, может кто-то тоже занимался этим вопросом. Отсутствие муфты опережения очень жирный минус смд. http://shot.qip.ru/00bncz-3ZCpdjAk4/

Парни честное слово не знал,что ставят смд.По крайней мере в нашем районе ни у кого не встречал.

пустой,трезвый и без денег

Мне двигатель подарили с биркой, а доки купил в местном совхозе( с номером ), срубил старую бирку, изготовил новую( с номером по доках), приклепал заклёпками и поклепал по бирке ключем на 24( так сказать состарил), два двигателя с одним номером существуют, один на старом 554 юзает, а второй на 4331, пока стоит. Доки в 1999 году были такие: 1) Накладная, что двигатель СМД ( сер №) продан мне. 2) Квитанция, что я уплатил. 3) Справка с какого трактора снят двиг. Потом с этими папирами и ПТС авто ездил в Киев в НИИ стандартизации, через неделю выдали три листа: 1) Договор. 2) Условия установки. 3) Акт, что установлено правильно. В МРЭО зарегистрировал за 50 мин, без всяких волосатых рук. Удачи.

Источник статьи: http://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-selskokhozyaistvenna/193121

Установка дизельного двигателя СМД на автомобиль ЗИЛ-130

Плохое качество и высокая стоимость бензина подтолкнули к столь радикальному шагу как замена бензинового двигателя на дизельный (СМД). Самыми масштабными переделками при установке дизеля СМД в ЗИЛ-130 являются:

1) вмешательство в конструкцию лонжеронов, так как без удаления родных опор двигатель просто не помещался в моторном отсеке;

2) изготовление переходной плиты для стыковки КПП ЗИЛ и двигателя СМД (для этого мы использовали 16-ти миллиметровую стальную плиту);

3) выведение воздухозаборника за кабину;

4) работа с электрикой (на данный момент она у нас в стадии завершения).

Вот в принципе и все. Чуть не забыл, также пришлось слегка модифицировать родной СМДовский вентилятор, так как его лопасти были слишком длинными. Пришлось воспользоваться болгаркой и слегка скорректировать их длину.

С переоформлением машины в ГИБДД тоже особых проблем нет.

Плюсы подобной переделки. По-моему, они очевидны: тяговитый дизель СМД, низкий расход диз. топлива и т.д. В заводском прайсе также говорится о грузоподъёмности в 7-8 тонн, но с родными рессорами это, на мой взгляд, издевательство над машиной. Для увеличения грузоподъёмности ЗИЛ-130 до вышеоговоренных 7-8 тонн мы внесли изменения в заднюю подвеску автомобиля. А именно, родные ЗИЛовские рессоры заменили рессорами от прицепа трактора К-700. Увеличение грузоподъёмности неизменно влечёт за собой и увеличение объёма кузова с помощью нашивок. Только не переусердствуйте, иначе у инспекторов ГИБДД могут возникнуть вопросы о возможном перегрузе автомобиля.

Источник статьи: http://xn—-itbachmidudk6msa.xn--p1ai/ustanovka-dizelnogo-dvigatelya-smd-na-avtomobil-zil-130.html

Д-37, СМД-20+кпп Зил

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Друзья! прошу всех кто что может, сообщить как соединить дизель Д-37 и СМД-20 с коробкой перемены передач ЗиЛ для установки на автомобиль

Д-37 -он же Д-144 — двигатель от трактора Т-40. неужели никто ничего не знает по теме.

Да вроде про двигатели всё понятно,но непонятно Вы оба двигателя ставить будете(на один ЗИЛ) ))))))) (шучу).
А если серьёзно то тоже в планах установка двигателя СМД на ЗИЛ,кто-то на форуме обещал сделать фото-но пока ещё ничего нет.

Доброго здравия,всем.С праздником весны! Мужики, у моего соседа ЗИЛ самосвал с двигателем cмд23. Машина просто зверь, только у него кажется коробка с Урала.

Здравствуйте,тем то и интересен СМД-Зил можна использовать с прицепом.Важна любая информация,нюансы по установке СМД.Ураловская коробка(если не ошибаюсь)»скоростная»-то что нужно на дизель.Заранее спасибо за любую информацию.

Сейчас мы все по своим полям работаем — редко видимся. Если чего раздобуду ,то обязательно выложу. А вот с Д-144 у нас нету гибридов.

СМД интересен при работе с прицепом: встречал Колхиду с СМД с турбиной+маховик и сцепление (с кожухами) и КПП ямз-236, но это было больше 10-ти лет тому. В посёлке нашем есть ЗиЛ-ММЗ-554 с такой же силовой установкой и мостом от ЛАЗа (RABA), но говорит «буду менять мост на ЗиЛовский т.к. ГАИ уже замучало. » У меня ЗиЛ-ММЗ-45021 (коротыш) с рядной шестёркой ЗиЛ-157. Кум поставил Д-240 на такую же машину и говорит «без прицепа мощности с избытком, груженым трогаться можно со 2-й». У меня в наличии есть СМД без наддува. можно бы и поставить. но 24V. и переходное устройство каждый лепит методом ТЫКА. А товарищ рассказывал, что в 1980-1990-х его подвозили на ЗиЛ-157 с Д-144. Вот и подумал: может кто-то встречал такой агрегат? Выгоды: -12V, -стартер МТЗ с редуктором, — аккумулятор 60А, — экономичность, -отсутствие охлаждающей жидкости, -достаточность мощности для автомобиля-одиночки. Для ГАЗона Д-144 можно ставить с помощью сцепления от львовского погрузчика: там Д-144 и КПП ГАЗ.

Источник статьи: http://fermer.ru/forum/avtomobilnaya-tehnika-selskohozyaystvennaya-tehnika/69170

Установка СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация. Страница 11 из 47

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Привет всем!СЕРЖ,у меня сначала то же была такая система.ТВБ не было в наличии и в продаже то же.решил было на время так поездить и всё это потянулась почти на два года.тоже один АКБ садилась а второй кипел.потом всю систему на 24 переделал.с тех пор без проблем.всё делай через реле.

Лампочки поменять однозначно а вот приборку , печку, музыку и другие не мощные потребители можно запитать через инвертор 24/12.

Да Ром я тоже об этом думал.24 есть24.

Андрей инвертор это преобразователь 12-24.можно и так попробовать,но я думаю чтоб не городить,лучше поменять лампочки, моторчик печки, указатель температуры и топлива на24в и забыть.

на счёт моторчика печки-я ставил дополнительное сопротивление от ваз-09,не было камазовского что бы его только ставить.

Ну это дело хозяйское , у меня запитано от преобразователя : приборка , магнитола , рация, телек, прикуриватель , не курю но мобилу заряжаю , печка, моторы дворников.

Преобразователь можно подобрать по силе тока в зависимости от нагрузки. У меня на камазе 15 ампер. Легко хватает на рацию, магнитолу, навигатор или зарядку и вентилятор.

Доброго времяни суток. ПОМОГИТЕ! Купил в колхозе двигатель СМД, какой не кто не знает, раньше стоял на ДТ-75. Ставлю на Зил 131. Мотор разобрали. На блоке и головке отлив 22. Все в ремонт, на диагностику.Блок проверили — все в норме, переточили все бронзовые втулки. Головку отшлифовали, клапона новые притерли. Коленвал теранули. ВСЁ блестит! Новая пошневая с большой камерой сгорания, в магазине продали как на СМД 22. Кулер с комбайна почистили, воткнули. Заводим — на холостых работает ровно, валит сизый дым, чуть газнешь чернее ночи, что на холодном, что на горячем.Трогаться он сам себя еле ташит! Поставили новую турбину, проверили ТНВД — всё как часы. Нет мощии, тестостерона НЕТ. Не самец, а самка! Что делать,Куда бежать?! Подскажите пожалуйста.

Новая пошневая с большой камерой сгорания, в магазине продали как на СМД 22.

Продали вам 22ую поршневую , она для смд18 , для неё нужна 23тья головка. Вам под 22ую головку нужна 20ая поршневая с маленькой камерой или ставить 23тью головку. В той комплектации как у вас он ехать не будет.

Привет всем!Олег,Андрей прав,у тебя не правильная комплектация.или поршня меняй или головку на 23.

Новая пошневая с большой камерой сгорания, в магазине продали как на СМД 22.

В рот тому кило печенья. Как же все, оказывается, сложно то. У меня на ЗИЛке стоял СМД, с турбиной и ни известно от куда пришедший, и с чего снятый, и сам в него ни разу не заглядывал, и ведь работал (и кто его знает, может и работает) цука. А люди здесь оказывается мучаются с ними.

Привет всем!Олег,Андрей прав,у тебя не правильная комплектация.или поршня меняй или головку на 23.

привет всем. пробывали экспириментировать с поршневой так-же как и вы. но ставили на комбаин нива .при чем -комбаин заводился и отработал сизон только дымил сизым и переть-пер. проверте зажигание — там стоят метки для турбины и без турбины.

там стоят метки для турбины и без турбины.

Не под какие турбины там меток нет а то что 22ая поршневая с 22ой головкой пёрла , СКАЗКИ. Или вы не представляете как должен движок переть на самом деле.

На счёт того что прёт я то же сомневаюсь.поршневая возможно и потерпит если температуру держать в пределах не более 50-60 грудусов.ещё к тому норма подачи топлива должна быть более низкая и нельзя допускать что бы двигатель работал долго на нагрузке.и всё это до поры до времени.при таком раскладе откуда может быть мощность. Тихоня,откуда тогда такая ненависть к двигателям СМД?ну работал же у тебя хорошо.я считаю что СМД рядные очень хорошие двигатели.не капризные,часто не ломаются как другие(из отечественных) и характеристики у них хорошие .

Доброго времяни суток. В продолжении своего вопроса — «Куда бежать?»: Сегодня нашел книгу «Дизель СМД 14НГ и его модификации», там действительно, черным по белому — поршень с тороидальной ( большой как у меня) камерой сгорания ставится на СМД-17Н;18Н;21 и22! И тоько на эти СМД ставится ГБЦ с впускными каналами выполненными по типу винтового завихрения с отливом на ГБЦ 23 ! Андрей и Роман правы! Спасибо парни.
В продолжении, дочитал до меток. На шестерни привода топливного насоса стоят две метки «Т» и «Н» . Совмещение меток «Т» и «Т» делается на СМД 21;22, а «Т» и «Н» совмещается на СМД 17Н;18Н. То есть с одной и той же поршневой и ГБЦ( с вихревыми каналами) метки выставляются в двух вариантах? Полез дальше: СМД-17Н; 18Н — ставились на ДТ-75Н, а СМД-21;22 на комбаины «Нива»,»Енисей»,»Дон-1200″. И те и другие турбовые. Комбайны с кулерами. Получается кулер есть ставить «Т» и «Т», кулера нет «Т» и «Н» ?
Замерили компрессию 1ц-21; 2-18; 3- 19; 4-20 при температуре двигателя

60. Может не правильная установка меток повлиять на компрессию и сколько она должна быть?
Вскрыли переднюю крышку проверить как стоят метки, стоят «Т» и «Т». Может поставить «Т» и «Н»?
И ещё, может ли ГБЦ с отливом 22 быть с вихревыми каналами ?
Прошу прощения за невежество, просто хочется разобраться и что бы работало грамотно. Спасибо.

Источник статьи: http://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-selskokhozyaistvenna/193121?page=10