Бмв 520 рабочая температура двигателя

BMW 520i (F10) 4дв. седан, 184 л.с, 8АКПП, 2013 – 2016 г.в. — двигатель долго прогревается до рабочей температуры

Двигатель долго прогревается

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Неисправен термостат	Проверьте исправность термостата	Замените неисправный термостат
Низкая температура воздуха (ниже –15 °С)	—	Утеплите двигатель: закройте прорезь на переднем бампере непродуваемым материалом

Причины увеличения времени прогрева двигателя

Слишком низкая температура окружающей среды и, как следствие, пониженная температура охлаждающей жидкости в радиаторе.
Самый простой выход из данной ситуации – утепление радиатора, подкапотного пространства, капота и двигателя. Обычная фанерка или картон, вставленные
перед радиатором,
очень быстро и эффективно решают проблему остывания мотора при езде. Что касается автоодеяла и утеплителей капота, с таким решением холодный двигатель быстрее
погреется и выйдет на рабочие температуры.

Неправильная работа термостата. Для тех, кто не знает или просто забыл, стоит напомнить, что эта деталь отвечает за направление потока охлаждающей жидкости по
большому или малому кругу охлаждения. Малый круг исключает попадание антифриза или тосола в радиатор и обеспечивает его циркуляцию только внутри двигателя.
В результате мотор быстрее нагревается.

Только после нагрева жидкости до определенной температуры термостат срабатывает и пускает антифриз через радиатор для лучшего охлаждения. В свою очередь,
антифриз не только выполняет функцию охлаждения мотора во время работы, но также поддерживает заданную рабочую температуру агрегата.
Постоянно открытый термостат способствует тому, что антифриз не достигает нужной температуры зимой. Вот почему долго прогревается двигатель в это время года.
Выход: ремонт или замена термостата.

Воздушная пробка в системе охлаждения. Как и в любой системе отопления, воздух мешает нормальному прохождению жидкости. В этом случае необходимо
установить причину возникновения пробки и устранять ее.

Не такой распространенной причиной долгого прогрева может быть и особенность заводских настроек электронного блока

управления автомобиля (прошивка) или неправильная их настройка во время перепрошивки (чип-тюнинга). Одним из наиболее легких

путей решения является установка дополнительного бортового компьютера с функцией регулировки температуры включения вентилятора.

Еще к долгому прогреву может приводить преждевременное срабатывание вентилятора системы охлаждения.

Бывает так, что указанный вентилятор включается даже после запуска холодного мотора.

Если двигатель не прогревается, причины бывают довольно разнообразными. Как правило, большинство из них напрямую связаны с системой охлаждения.

Некоторые из этих проблем решаются просто и своими силами. В ряде случаев бывает достаточно прочистить систему охлаждения, после чего долить

антифриза или тосола по уровню. Для устранения других неполадок может понадобиться помощь квалифицированного специалиста.

Многие производители для современных автомобилей рекомендуют не греть двигатель на холостом ходу.

Одним из аргументов является то, что мотор прогревается в движении. Отметим, это справедливо для дизеля. В случае с

бензиновым агрегатом, на практике от процесса прогревания отказываться полностью не желательно.

Технические параметры BMW 520i / БМВ 5-серия в кузове (F10) 4 дв. седан с двигателем 184 л.с, 8АКПП, выпускавшихся c 2013 г. по 2016 г.

Источник статьи: http://zinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_4/004_dvig_dolgo_razogrev_BMW/436.htm

Нужна помощь F10 520d. Система охлаждения

#1 Anark1

Members

19 сообщений

• F10 520d
• Борисов

Уважаемые владельцы BMW F10, желательно 520d, просьба отфоткать подкапотное пространство автомобиля и сбросить в данный топик.

Дело в том что если смотреть на двигатель, то слева впереди идёт какой-то патрубок, в моём авто он заходит как-то не так (как мне кажется), патрубок примерно 4 см в диаметре, полагаю, что это патрубок антифриза. В интернете нигде не нашёл нужных фото. Этот факт очень беспокоит. Заранее благодарен.

#2 Anark1

Members

19 сообщений

• F10 520d
• Борисов

Интересующий патрубок находится внизу, на фото его не видно, но в области обозначенной в красный кружок.

Прикрепленные изображения

• 

#3 Кирюха

Members

50 сообщений

• f10
• Минск

Здравствуйте!
Вот как у меня (520d)

Прикрепленные изображения

• 
• 

#4 Anark1

Members

19 сообщений

• F10 520d
• Борисов

Большое спасибо! Именно то, что хотелось и увидеть, у меня точно также)

#5 omnibuser

Members

15 сообщений

• e39
• Минск

#6 740i

Партнёр клуба

13 866 сообщений

• ständige
• Suche

Кто подскажет — какая рабочая температура двигателя 520 D f10 что-то в мануале найти не могу. За 30 мин езды поднялась почти до 100 С

не мешайте машине ездить , она новая

#7 omnibuser

Members

15 сообщений

• e39
• Минск

#8 740i

Партнёр клуба

13 866 сообщений

• ständige
• Suche

Что к чему? Она не новая. Так какая температура? В e39 у меня стабильно 90 С.

значит нужно ездить на Е39 там циферок нет стрелка стоит просто по середине , тут тоже самое тока с циферкой 100 , вывод: нужно заклеить циферки скотчем и не мешать автомобилю выполнять свою функию доставки из А в Б

Сообщение отредактировал 740i: 01 Июль 2014 — 10:20

#9 omnibuser

Members

15 сообщений

• e39
• Минск

#10 Павел Крылов

Members

517 сообщений

• уже 520d F10, 116i F20
• Беларусь

Что же вы так с «температурой», то.

Мне как водителю ВАЖНО знать рабочую температуру моего двигателя!

И если я не знаю как это сделать — я не стесняюсь спросить об этом!

Может быть вы подскажете все-таки, как узнать температуру двигателя на авто 520 2014 года выпуска.

#11 740i

Партнёр клуба

13 866 сообщений

• ständige
• Suche

крен с ним , дам скотч бесплатно

#12 andrey525

Members

1 665 сообщений

• G11 740xd
• Минск

#13 740i

Партнёр клуба

13 866 сообщений

• ständige
• Suche

На панели приборов показывает температуру масла.

Источник статьи: http://www.bmwclub.by/forum/topic/147893-nuzhna-pomosch-f10-520d-sistema-okhlazhdeniia/