- Схемы электрооборудования BMW 3-серии 1998-2003 (e46)
- Рулевое управление с гидроусилителем (сервоуправление) БМВ 3 Е46
- BMW 3 series ///Трёшка 325i › Logbook › Реставрация рулевой рейки бмв е46
- BMW 3 series 2001, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., Rear drive, Automatic — vehicle breakdown
- Comments 25
Схемы электрооборудования BMW 3-серии 1998-2003 (e46)
Пояснительные замечания к схемам электрических соединений
Приведенные далее схемы электрических соединений составлены по схематическому принципу, когда компоненты каждого контура связываются между собой по кратчайшему пути без учета формы прокладки электропроводки вокруг расположенных на пути ее следования компонентов и жгутов.
На автомобилях BMW применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования. С плюсом источников питания потребители соединяются проводом, а с минусом – через кузов автомобиля или на массу. Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить их монтаж. Соединение с массой минуса источников питания уменьшает электрохимическую коррозию металлических деталей кузова. В некоторых случаях непосредственного соединения электрического потребителя с массой недостаточно, и потребитель соединяется с массой дополнительным проводом обычно коричневого цвета.
Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться в любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее, независимо от положения ключа в замке зажигания.
Для соединения проводов используются электрические разъемы с плоскими контактами.
Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю стеклоочистителя подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. В электрическую цепь могут быть подсоединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие потребители электроэнергии. Для правильного подключения потребителей электроэнергии контакты электрических разъемов имеют соответствующие маркировки. Соединение с массой автомобиля осуществляется или непосредственно через корпус потребителя электроэнергии или дополнительным проводом.
Контакт 30
На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет.
Контакт 31
Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.
Контакт 15
На этот контакт подается положительное напряжение после включения зажигания. Провода, подсоединяемые к этому контакту, имеют зеленый или зеленый с полоской цвет.
Цвета проводов обозначаются латинскими буквами.
Если в обозначении цвета провода имеется несколько букв, разделенных знаком /, то левая группа букв указывает на основной цвет провода, а правая – на цвет полосы.
На схеме все потребители тока и переключатели изображены в нейтральном положении.
Источник статьи: http://xn--80aej2aisf0a0d.xn--p1ai/shemy/bmw/3-serii/1364-shemy-elektrooborudovaniya-bmw-3-serii-1998-2003-e46.html
Рулевое управление с гидроусилителем (сервоуправление) БМВ 3 Е46
Рулевое управление с гидроусилителем (сервоуправление)
Элементы рулевой колонки и рулевое колесо
1 — верхний вал
2 — нижний вал с карданным шарниром
3 — эластичное соединение
4 — замок руля
6 — трубка вала
7 — верхняя крышка рулевой колонки
8 — нижняя крышка рулевой колонки
11 — рулевое колесо
Вращение рулевого колеса передается водителем через рулевую колонку и рулевой механизм, а также рулевые тяги на колеса автомобиля. Рулевая колонка может регулироваться вручную по высоте и в продольном направлении.
Усилие, необходимое для поворота колес, особенно на стоящем автомобиле, уменьшается благодаря наличию гидроусилителя. Гидроусилитель руля состоит из масляного насоса, резервуара масла и маслопроводов. Масляный насос приводится в движение от двигателя через клиновой ремень с ребрами. Насос засасываем масло из резервуара и под высоким давлением подает его к корпусу клапана. Корпус клапана расположен в рулевом механизме. Он имеет механическую связь с рулевой колонкой и в зависимости от направления перекладывания руля направляет масло в соответствующую сторону рабочего цилиндра. Здесь масло воздействует на поршень с зубчатой рейкой, снижая, таким образом, усилие, которое необходимо приложить для поворота руля.
В рулевом колесе расположена подушка безопасности. Подушка безопасности представляет собой сложенный мешок, который надувается воздухом при фронтальном столкновении и таким образом защищает туловище и голову водителя от удара о рулевое колесо. При фронтальном столкновении определенной силы в подушке безопасности через прибор управления воспламеняется небольшой заряд. В результате взрыва образуются газы, которые в течение нескольких миллисекунд заполняют воздушный мешок. Этого времени достаточно для того, чтобы демпфировать устремляющееся вперед туловище водителя. Затем подушка безопасности в течение нескольких секунд снова складывается, так как газы выходят из подушки через выпускные отверстия.
 |
Меры безопасности при обращении с подушкой безопасности
Рядом с подушкой безопасности водителя в рулевом колесе имеется подушка безопасности переднего пассажира, расположенная над вещевым ящиком, боковые подушки безопасности в дверях и подушка безопасности для головы над дверями. Не допускается устанавливать на месте переднего пассажира детское сиденье или какое-нибудь другое приспособление для удерживания детей в направлении, противоположном движению. Кроме того, на стойке двери, солнечном козырьке или на панели приборов с правой стороны должна быть табличка “детского сиденья впереди нет”. При отсутствии последней водитель может быть оштрафован полицией Германии.
При снятии и установке блока подушки безопасности необходимо соблюдать следующее:
1 Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Батарея находится в багажном отсеке позади крышки с правой стороны. У автомобилей BMW 316i, 318i батарея располагается в двигательном отсеке.
 |
2 Изолируйте отрицательный полюс (-) аккумуляторной батареи, чтобы исключить случайный контакт.
3 Перед установкой подушки безопасности снова проверьте, отсоединен ли отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
 |
Общие меры безопасности
— После снятия подушки безопасности храните ее так, чтобы мягкая сторона указывала наверх.
— При присоединении аккумуляторной батареи не допускается нахождение в салоне автомобиля посторонних людей.
— Если в работе делается перерыв, нельзя оставлять подушку безопасности без присмотра.
— Не допустимо разбирать блок подушки безопасности. При наличии неисправности он заменятся комплектно. Так как подушка содержит взрывчатое вещество, необходимо надежно хранить ее. Утилизация подушки должна проводится СТО BMW. Ни в коем случае не следует утилизировать подушку самостоятельно. Имеется опасность взрыва!
— Заменять рулевое колесо, содержащее подушку безопасности, разрешается только на рулевое колесо, разрешенное изготовителем автомобиля.
— Не следует оклеивать, чем-либо перетягивать или каким-либо другим образом обрабатывать мягкую сторону подушки безопасности. Ее можно очищать только сухим или смоченным в воде полотенцем, а также очистителем, разрешенным для применения изготовителем.
— Если подушка была использована в результате аварии, необходимо заменить ее прибор управления, блок подушки и контактный блок.
— Блок подушки безопасности и прибор управления чувствительны к ударам. Если они падали с высоты более 50 см, их нельзя в дальнейшем применять. Если подушка упала с меньшей высоты необходимо проверить ее на СТО.
— Подушку безопасности разрешается проверять только на СТО. Ни в коем случае нельзя применять для проверки подушки контрольную лампу, вольтметр или омметр.
— При проведении сварочных работ клемма сварочного аппарата должна располагаться в непосредственной близости от места сварки. Обязательно необходимо отрицательный кабель аккумуляторной батареи и изолировать полюс батареи, чтобы исключить возможность случайного контакта. Необходимо расстыковать штекерные соединения подушки безопасности к генераторам газа.
— Не следует подвергать даже кратковременному воздействию температуры выше +75°С блок подушки и прибор управления.
— Соблюдайте указания в отношении натяжителя ремня безопасности, обратитесь к Разделу Натяжитель ремня безопасности. Основные сведения и меры безопасности.
Указания по мерам безопасности при движении
— Подушка безопасности не заменяет ремень безопасности. Пассажиры автомобиля должны быть пристегнуты ремнями, только это обеспечивает оптимальную безопасность.
— Не допускается установка на сиденье водителя каких-либо приспособлений для удержания детей. Дети младше 12 лет могут располагаться только на заднем сиденье.
— Не допускается расположение между подушкой безопасности и человеком каких-либо предметов.
Источник статьи: http://automend.ru/bmw-3-e46/bmw-1843-10.m_id-163.m_id2-166.html
BMW 3 series ///Трёшка 325i › Logbook › Реставрация рулевой рейки бмв е46
Заказал 2 пыльника Лимпфердер. О чем я потом пожалел. И отвёз в сервис. Ремонт рейки длился день.
На сервисе одели пыльники и как оказалось они слетают с резиновой шайбы. Пришлось ставить другие. Какой фирмы не знаю но вроде мягенькие.
Вот она с гарантией.
BMW 3 series 2001, engine Gasoline 2.5 liter., 192 h. p., Rear drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 25
получается, что под пыльниками нет еще дополнительных сальников? пыльник — это и есть сальник…
Пыльник защищает от грязи и пыли, а сальник это манжета которая не пропускает масло.
получается, что под пыльниками нет еще дополнительных сальников? пыльник — это и есть сальник…
Сальники в рейке стоят. А пыльники защищают шток и яблоко рулевой тяги
сальники отдельно продаются? в каталоге их нет…
Продаются. Искать надо.
Очень странно слаживается гармошка на пыльнике рейки. Не настораживает? В самих болтах рулевых тяг имеются отверстия для прохода воздуха, не забиты?
На моих глазах ставили пыльники. Всё отверстия работают. В гармошку складывается и раскладывается хорошо. До ремонта было все очень плохо
Очень странно слаживается гармошка на пыльнике рейки. Не настораживает? В самих болтах рулевых тяг имеются отверстия для прохода воздуха, не забиты?
А на фото я потом поправил
Очень странно слаживается гармошка на пыльнике рейки. Не настораживает? В самих болтах рулевых тяг имеются отверстия для прохода воздуха, не забиты?
Там просто рулевую тягу чуток повернул чтобы в ушко попасть наконечником от этого и завернуло
У меня ощущается ударом по кузову в повороте направо на неровной грунтовой дороге
У меня только на скорости до 15 км в час на плохой дороге. На ровном асфальте стуков не было совсем
У меня только при вывернутом руле вправо и съезде с асфальта на плохую дорогу. Думаю выработка втулки. Особенно она страдает при параллельной парковке зимой, когда приходится переезжать высокие отвалы из снега и льда.
Так а может это тяга?
Тяги заменил, стойки стабилизатора заменил и левый рычаг заменил, правый не менял, но вроде шаровые там ок. А вот правая сторона рейки (когда менял тяги) при покачивании ее вверх/низ издавала именно такой легкий люфт (1-2 мм). Еще он слышится, когда выезжаешь из двора с поворотом направо и съезжаешь основную дорогу, которая чуть ниже уровнем.
Заедь куда на сто пусть проверят точно. А то сотку баксов отдавать даром жалко
А как проявлялся стук? У меня есть лёгкий лювт в правой части, если вывернуть руль до упора и подергать за край рейки вверх/вниз.
Появлялся лёгким постукиванием на жд переезде
Блин. А я затягивал с ремонтом. В результате гидроусилитель руля полетел. Заменил насос на новый. Поставил. Еду себе. Вдруг дым из под капота. Останавливался. Вижу весь движок в масле. Оказывается насос полетел. Пошёл обратно. Говорю что бракованный был что ли. Объясняю. И тут вспомнил что рейка же у меня полетела. Говорю может ли быть из за него. Оказывается может. Заменил рейку. Поставил насос. Уаля)
Ну да надо было все вместе делать.
135р?-не дорого, ремклмплект на рейку почти 100у стоит
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/538263444550320661/
