- Бмв е90 ремонт двигателя
- Ремонт двигателя BMW E90
- Виды ремонта двигателя БМВ Е90
- Вопрос своевременности восстановления ДВС
- Капитальный ремонт двигателя БМВ 3 Е90 N46
- ЭТАПЫ РАБОТ по капитальному ремонту двигателя БМВ 3 Е90 N46
- Этап 1 Предварительный
- Этап 2 Капитальный ремонт с перечнем процедур
- Этап 3 Обратная сборка двигателя БМВ
- Этап 4 Проверочный
- Ремонт двигателя БМВ Е90, E91, E92
Бмв е90 ремонт двигателя
Ремонт двигателя BMW E90
БМВ Е90-93 – модификации БМВ третьей серии, которые выпускались в период с 2005 и по 2011 год. Хорошие, крепкие машины с традиционно немецким запасом надежности. Но годы берут свое и на данный момент основной проблемой, тревожащей владельцев БМВ Е90, является вопрос своевременного ремонта двигателя. Производитель оснащал машины этой серии такими моторами: N45B16, N46B20, N43B20, N45B20, M47ND20, N47D20, N52B25, N57D30, N53B30, N52B30, S65B40.
Мастера нашего автосервиса смогут ответить на любые вопросы заботливых хозяев БМВ, а также дать рекомендации и руководство к действию. Существует несколько явных признаков того, что пора заняться ремонтом двигателя БМВ Е90-Е93:
- при явном перерасходе потребления масла;
- появление дыма из-под капота;
- снижение мощности ДВС;
- появление посторонних стуков, скрежетов и т. п.
Заметив в работе своего автомобиля указанные признаки неисправности не следует сильно переживать. Для начала стоит приехать в наш автосервис, где при помощи точного оборудования будет произведена диагностика силового агрегата вашего автомобиля. Только тогда станет ясно, какой сложности ремонт ему требуется.
Виды ремонта двигателя БМВ Е90
| Небольшой список работ что мы делаем: | Цены |
| Замена свечей зажигания бензинового двигателя | от 600р. |
| Замена масла и маслянного фильтра в двигателе | от 720р. |
| Замена воздушного фильтра | от 300р. |
| Замена салонного фильтра | от 500р. |
| Замена топливного фильтра | от 500р. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 700р. |
| Замена масла и маслянного фильтра в двигателе с промывкой | от 1000р. |
| Замена топливного фильтра дизельного двигателя | от 900р. |
| Замена топливного фильтра в баке | от 1500р. |
| Диагностика посторонних шумов двигателя | от 600р. |
| Компьютерная диагностика дизельного двигателя | от 1000р. |
| Компьютерная диагностика бензинового двигателя | от 1000р. |
| Диагностика топливной системы | от 1000р. |
| Диагностика системы впрыска топлива | от 1000р. |
| Диагностика системы охлаждения | от 600р. |
| Замена ремня ГРМ бензинового двигателя без снятия ДВС | от 4000р. |
| Замена цепи ГРМ бензинового двигателя без снятия ДВС | от 5000р. |
| Замена цепи ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС | от 5500р. |
| Замена ремня ГРМ дизельного двигателя без снятия ДВС | от 4500р. |
| Замена приводного ремня | от 600р. |
| Замена натяжителя цепи ГРМ | от 800р. |
| Замена двигателя — снять двигатель / поставить двигатель | от 9000р. |
| Замена двигателя — снять двигатель | от 4500р. |
| Замена двигателя — поставить двигатель | от 6500р. |
| Ремонт двигателя | от 12000р. |
| Капитальный ремонт двигателя | от 15000р. |
| Замена головки блока цилиндров (гбц) | от 5000р. |
| Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц) | от 5000р. |
| Замена сальника распределительного вала | от 1000р. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 800р. |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой гбц | от 2200р. |
| Замена впускных клапанов | от 2300р. |
| Замена выпускных клапанов | от 2300р. |
| Замена направляющих клапанов | от 2700р. |
| Замена седла клапана | от 2700р. |
| Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) | от 1000р. |
| Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) | от 1500р. |
| Замена переднего сальника коленчатого вала | от 1000р. |
| Замена заднего сальника коленчатого вала со снятием КПП | от 5000р. |
| Замена свечей зажигания бензинового двигателя | от 600р. |
| Замена опоры двигателя | от 1000р. |
| Замена прокладки впускного коллектора | от 1000р. |
| Замена дроссельной заслонки | от 800р. |
| Замена прокладки выпускного коллектора | от 1500р. |
| Замена турбины бензинового / дизельного двигателя | от 3000р. |
| Замена маховика со снятием КПП | от 4700р. |
| Замена двух массового маховика со снятием КПП | от 6000р. |
| Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя | от 1000р. |
| Замена радиатора охлаждения двигателя | от 1500р. |
| Замена прокладки поддона двигателя | от 2000р. |
| Ремонт поддона картера двигателя | от 1000р. |
| Ремонт головки блока цилиндров бензинового двигателя | от 2500р. |
| Ремонт головки блока цилиндров дизельного двигателя | от 2500р. |
| Промывка инжектора | от 1400р. |
| Промывка дроссельной заслонки | от 1000р. |
| Замена радиатора кондиционера | от 1000р. |
Наш сервис производит ремонт двигателя БМВ Е90 любой сложности. Помните – не всегда требуется капитальный ремонт, в большинстве случаев достаточно будет среднего ремонта с заменой некоторых деталей или узлов.
Капитальный ремонт двигателя БМВ третьей серии необходим лишь в случаях экстремального износа его конструктивных элементов. Такой уровень «усталости» достигается автомобилями только при пробеге в 500 тыс. км и более.
Вопрос своевременности восстановления ДВС
Требующий ремонта силовой агрегат очень быстро ухудшает свои характеристики. Откладывая посещение автосервиса вы усугубляете положение дел, и в скором времени вместо относительно дешевого среднего ремонта потребуется дорогостоящий капитальный ремонт. Исходя из этого, мастерами нашего автосервиса рекомендуется своевременное прохождение ТО и регулярный контроль за состоянием автомобиля.
Источник статьи: http://star-dvs.ru/remont-dvigatelya-bmw-e90/
Капитальный ремонт двигателя БМВ 3 Е90 N46
Рассмотрим этапы капитального ремонта двигателя БМВ 3 Е90 N46. Причины, которые приводят к капитальному ремонту, общеизвестны: машина перестала заводиться, глохнет на ходу, наблюдается огромный расход масла, металлические стуки под капотом, произошел обрыв цепи, перегрелся мотор, был гидроудар и некоторые другие.
Перед началом производится диагностика в ручном режиме и компьютерная на стенде. Как минимум, надо сделать внешний осмотр.
ЭТАПЫ РАБОТ по капитальному ремонту двигателя БМВ 3 Е90 N46
Этап 1 Предварительный
- Состоит из таких видов работ, как:
- демонтаж двигателя;
- снятие всех узлов;
- чистка деталей от накипи, грязи, сажевого налета;
- дефектовка (осмотр состояния з/ч);
- выявление трещин, деформаций стенок цилиндров, ГБЦ;
- сравнение диаметров цилиндров;
- вымер зазоров.
Сюда же относится осмотр состояния коленвала. После этого переходят к этапу 2 — непосредственно к капитальному ремонту двигателя БМВ 3 Е90 N46.
Этап 2 Капитальный ремонт с перечнем процедур
Состоит из двух разделов: работ по блоку цилиндров и по головке блока цилиндров.
По первому разделу производят:
- расточку ГБЦ под нормативный размер;
- восстановление мест под коленвал;
- манипуляции с коленвалом (шлифовку, в том числе, коренных, шатунных реек под номинальные размеры);
- очистку протоков, каналов системы маслоподачи.
По второму разделу делают:
- замену клапанов, направляющих втулок, сёдел;
- восстановление фасок седел;
- сварочные работы и шлифовку, проверку состояния компенсаторов;
- прочистку каналов не только масляной, но и охлаждающей системы, замену насосов;
- замену сальников (как профилактика, смотрят по текущему состоянию).
Иногда на этом этапе меняют рокеры. Сопутствующей процедурой является ремонт газораспределительной системы. Он состоит из замены шестерен, восстановления седел, ремонта распредвалов.
Этап 3 Обратная сборка двигателя БМВ
Самый важный момент — строгая проверка правильности зазоров, их соответствие нормативным параметрам. Еще работы по степени важности:
- правильная установка поршней, шатунов, пальцев;
- регулировка силы натяжения цепи ГРМ;
- соблюдение тепловых зазоров;
- затяжка болтов, креплений с помощью динамометрических ключей.
- заливка жидкостей для обкатки и основное масло;
- монтаж готового двигателя в посадочное место на автомобиле БМВ.
Все ремонтные процедуры осуществляют на специальном станке, позволяющим вращение на 360 градусов.
Этап 4 Проверочный
Делается пробный пуск мотора (вхолостую) с целью выявить вытоки, стуки, дефекты. После некоторой паузы машина глушится, мастера осматривают двигатель сверху и снизу. Затем диагностируются все узлы, проверяется программная часть. При выявлении отклонений делают регулировку соответствующих компонентов.
Из-за сложности капитального ремонта крайне не рекомендуется его делать в кустарных условиях. Мастера советуют первую замену масла после 2000 км пробега в обкатке, а в дальнейшем придерживаться регламентных норм ТО.
Источник статьи: http://stolica-atc.ru/o-nas/blog/kak-osushhestvlyaetsya-kapitalnyj-remont-dvigatelya-bmv-3-e90-n46
Ремонт двигателя БМВ Е90, E91, E92
БМВ 3 серии кузове Е90 сочетает в себе экономичность и спортивную динамику. Достигается это благодаря современным, высокотехнологичным двигателям.
На БМВ 318i и БМВ 320i устанавливался двигатели БМВ N46. Двигатели серии N46 четырехцилиндровые рядные, с двумя верхними распредвалами. В этом двигателе применена технология Valvetronic совместно с Double Vanos. В системе Valvetronic — электроника регулирует высоту подъема впускных клапанов. Это позволяет значительно снизить расход топлива.
Двигатель БМВ N46 очень требователен к качеству масла. Происходит это из-за того что точка термостатирования на уровне 115 градусов, разогревает масло до 125 градусов при объеме заправки 4.25 литра. В результате масло сворачивается. Это негативно сказывается на работе двигателя в целом: масляные каналы «забиваются», привод системы Valvetronic закусывается, засоряются актуаторы VANOS.
При пробеге более 60 тысяч километров, резко повышается потребление масла через маслосъемные колпачки. Примерно к 100 тысячам пробега в повышенном потреблении масла начинают участвовать кольца. В результате потребление масла достигает до 1 литра на 1000 километров. Также появляется повышенная задымленность выхлопных газов.
В основном все эти неисправности возникают из-за несвоевременной заливки масла или использовании дешевых моторных масел.
На автомобили БМВ 323i, БМВ 325i, БМВ 330i и БМВ 335i устанавливались рядные шестицилиндровые двигатели N52, M54, N55.
Блок цилиндров двигателей отлит из алюминия, а у М55 из магниевого сплава. Головки цилиндров из алюминиевого сплава с двумя распредвалами имеют по 4 клапана на цилиндр. Газораспределительный механизм приводится в движение цепью. Распредвалы оснащены системой double VANOS.
В двигателях М52 и N55 также нашла свое применение система Valvetronic — электроника регулирует высоту подъема впускных клапанов. В двигателе также нашла свое применение система Valvetronic. На мотор N55 установлен турбонаддув twin-scroll.
Турбонагнетатель имеет две «улитки» разного диаметра, в результате чего разработчикам удалось значительно увеличить крутящий момент. Как и любой другой двигатель моторы БМВ могут потребовать ремонта. Шестицилиндровые двигатели БМВ боятся перегрева. Перегрев приведет к короблению алюминиевой головки.
Если трещин в ней не обнаружится, то шлифовка восстановит плоскостность разъема. После перегрева возникают проблемы со срывом резьбы в блоке под крепление головки блока цилиндров. Приходится рассверливать, нарезать резьбу большего диаметра и вворачивать ввертыш под размер шпильки. При большом пробеге может увеличится расход масла.
Это происходит из-за закоксовывания поршневых колец. Часто встречаются отказы датчиков положения распределительных валов (ДПРВ) системы double VANOS. Система изменения фаз VANOS потребует замены после пробега примерно в 180 тыс.км. Другим слабым местом является система переменного подъема клапанов valvetronic.
На двигателе N55 износ топливных форсунок приводит к нарушению динамических характеристик двигателя и вызывает вибрации. В целом двигатели достаточно удачны и надёжны, однако он требовательны к качеству топлива и масла.
Дизельные двигатели БМВ при хороших динамических характеристиках обеспечивают очень низкий расход топлива.
На БМВ 316d, БМВ 318d, БМВ 320d устанавливался двигатели БМВ серии M47 или N47. Это рядные дизельные четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом.
Дизельные двигатели БМВ очень требовательны к маслу и топливу. Переход с одного вида масла на другое или заправка авто некачественным топливом приводит к проблемам в работе всего двигателя. На двигателях БМВ серии M47 бывает затруднён пуск двигателя — причиной тому может быть дефект форсунок, дефект расходомера воздуха или неисправность топливного насоса.
При длительной эксплуатации с максимальными нагрузками отмечаются проблемы с электроникой (контакты, датчики). Иногда из-за высокой температуры двигателя выходит из строя ЭБУ.
Двигатели N47 склоны к чрезмерному износу и быстрому выходу из строя ГРМ (явным признаком которого являются характерные звуки в задней части двигателя).
Исправить все выше перечисленные нюансы вполне реально в кратчайшие сроки при добросовестно проведенных ремонтных работах.
На БМВ 325d, БМВ 330d, БМВ 335d устанавливался дизель M57. Двигателей БМВ M57 дизельный шестицилиндровый рядный с турбонаддувом и интеркуллером. Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава и имеет сухие гильзы.
Головка цилиндров алюминиевая с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель оснащён топливной системой непосредственного впрыска Common Rail с аккумулятором давления. Турбокомпрессоры имеют электронную регулировку геометрии крыльчатки. Как и большинство современных дизельных моторов БМВ M57 требователен к качеству топлива. Использование некачественной солярки приводит к преждевременному выходу из строя форсунок системы впрыска и регулятора давления топлива.
Двигатель чувствителен к температуре. Перегрев, влечет за собой массу неприятностей и дорогостоящий ремонт. Турбина достаточно надёжна. Она может работать длительное время при условии использования качественного масла и исправной выхлопной системе. В общем, двигатель при своевременном обслуживании способен спокойно пройти 500 тыс.км. до капитального ремонта.
В целом двигатели БМВ 3 серии в кузове Е90 достаточно надежны. Однако они требовательны к качеству обслуживания и ремонта. Техцентр «БМВ-E» производит все виды ремонта двигателей БМВ. На все работы предоставляется гарантия. Также у нас вы сможете приобрести все необходимые для ремонта запчасти (новые и с разборки).
Источник статьи: http://bmw-e.ru/remont-bmv-e90-e91-e92-3-seriya/remont-dvigatelya-bmv-e90
