Bmw e46 снятие двигателя

2.19 Снятие и установка двигателя

Снятие и установка двигателя

Двигатель типа «С» может быть вынут из моторного отсека без коробки передач. Двигатель типа «F», напротив, должен сниматься с коробкой передач. Необходимым приспособлением при этом является укрепленный в крыше гаража подъемный блок, на котором необходимо закрепить поперечную перекладину, на которой будет вывешен на цепях двигатель. Кроме этого используйте передвижной домкрат и подставные козлы, для того, чтобы приподнять и зафиксировать Renault 19. При разборке и сборке двигателя Вам потребуется помощник. Перед тем как приступить к работе, внимательно изучите изображение двигателя, для того, чтобы знать, где и как в моторном отсеке расположены узлы и элементы двигателя.

В двигателе Renault 19, независимо от его типа, расположено большое количество электрических проводов и вакуумных трубопроводов. Поэтому сначала Вам необходимо пометить все соединения и трубопроводы, с тем, чтобы не перепутать их при сборке двигателя. Подробное описание процесса разборки отдельных элементов Вы можете найти в соответствующих главах, посвященных рассмотрению этих узлов.

На рисунке изображена балансирующая подвеска двигателя, на которой эластично закреплен дизель. При снятии двигателя обязательно нанесите крестообразные метки на все точки крепления его к кузову, чтобы правильно установить двигатель на место.

Элементы правой подвески

1 — рычаг подвески двигателя;
2 — ограничитель колебаний;

3 — крепление гидроэластичного подшипника двигателя.

Элементы подвески коробки передач

1 — опора коробки передач;
2 — коробка передач;

3 — лонжерон кузова.

На рисунке изображена распорка между двигателем и коробкой передач. Она придает связке двигатель — коробка передач дополнительную жесткость.

В зависимости от типа двигателя его подвеска выполнена по-разному. Очень важна проверка ее технического состояния и затяжка болтов с предписанным крутящим моментом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Провод аккумуляторной батареи отсоедините от клеммы и снимите аккумуляторную батарею. В целях безопасности снимите крышку капота. Снимите воздушный фильтр и шланги воздуховодов. Слейте масло из двигателя. Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость. Для этого снимите с патрубка радиатора нижний шланг. Отсоедините шланги обогрева салона от передней стенки кузова. Снимите радиатор и вентилятор радиатора. На автомобиле с бензиновым двигателем отсоедините тягу газа от рычага валика дроссельной заслонки, на дизеле отсоедините тягу газа от топливного насоса высокого давления. Отсоедините все электрические провода: датчика температуры охлаждающей жидкости, переключателя давления масла, датчика уровня масла, датчика детонации, терморегулятора вентилятора системы охлаждения двигателя или датчика температуры смеси системы впрыска, катушки зажигания (автомобиль с бензиновым двигателем), свечей накаливания (дизель), потенциометра дроссельных заслонок (автомобиль с бензиновым двигателем), выключателя двигателя и устройства пуска холодного двигателя топливного насоса высокого давления (дизель), провод стартера, включателя ламп заднего света и провод массы двигателя или коробки передач. Отсоедините топливные шланги: при одноточечном впрыске шланги подводки и рециркуляции топлива от устройства впрыска, при многоточечном впрыске от распределителя подачи топлива и рециркуляции от регулятора давления. На дизеле снимите топливный фильтр с креплением и укрепите его вертикально на двигателе. Топливные шланги заткните для предотвращения попадания грязи и при необходимости свяжите их проволокой. Двигатели типа «F»: отсоедините зажимы шлангов подводки ATF (жидкости для автоматической коробки передач) и бачка гидропривода рулевого механизма. Слейте ATF из бачка и снимите с него шланги. Дизель с газотурбинным наддувом. Снимите воздушные патрубки радиатора турбокомпрессора. Снимите клиновый ремень генератора. Снимите насос гидропривода рулевого механизма с корпуса двигателя и подвяжите к передней поперечине. Двигатели типа «F»: снимите соединительную распорку между двигателем и коробкой передач и слейте из нее масло в чистую емкость. Отключите разъемы лямбда-зонда . Отсоедините приемную трубу глушителя и снимите ее. Двигатель типа «С»: отсоедините шланги насоса охлаждающей жидкости. Снимите клиновый ремень. Отсоедините от двигателя шланг вакуумного усилителя тормозов. Снимите металлический кожух маховика. Проверните шкив клиноременной передачи коленчатого вала до тех пор, пока шпонка втулки не окажется наверху. Ослабьте шкив коленчатого вала и снимите вместе со втулкой. Для того чтобы коленчатый вал при этом не двигался, включите 4 передачу и попросите помощника нажать на педаль тормоза или зафиксируйте двигатель с помощью отвертки, вставленной в зубчатый венец маховика. Открутите заднее крепление стартера. Отсоедините датчики электронной системы зажигания. Открутите соединительные болты коробки передач и двигателя. Открутите два центрирующих пальца слева и справа от двигателя или коробки передач. Открутите нижнюю гайку крепления правого (по направлению движения) подшипника двигателя. Закрепите крюк подъемного устройства в проушине двигателя. Зафиксируйте коробку передач автомобильным домкратом для предотвращения падения. Отожмите двигатель монтировкой или мощной отверткой от коробки передач. Начинайте медленно и осторожно поднимать двигатель из моторного отсека. При этом следите за тем, чтобы не повредить правый приводной вал при отделении двигателя от коробки передач. Двигатели типа «F»: выньте привод спидометра из коробки передач. Для этого сожмите предохранительные скобы. Отсоедините тягу муфты сцепления от коробки передач. Если между стойками амортизаторов установлена поперечная тяга, то снимите ее. Оттяните манжету устройства переключения коробки передач и снимите тягу управления. Свяжите тягу управления и выхлопную трубу проволокой. Дизель: снимите масляный радиатор и закрепите его на двигатель. Снимите прибор управления предварительным подогревом и подвяжите его к двигателю. Двигатели типа «F»: снимите передние колеса. На левой стороне машины снимите прижим тормозного механизма и привяжите его проволокой к крылу так, чтобы тормозной шланг не был натянут и скручен. Отсоедините тягу рулевого управления от рычага поворотного кулака. Снимите шарнир приводного вала с коробки передач (3 болта). Отсоедините нижнее крепление стойки амортизатора от поворотного кулака. Во избежание излишней нагрузки на шарниры, привяжите приводной вал проволокой к рулевому управлению. Угол изгиба шарниров не должен быть слишком большим. Старайтесь не повредить уплотнительные манжеты шарниров привода. Отсоедините от коробки передач распорный штифт приводного вала с помощью пробойника. Отсоедините нижнее крепление стойки амортизатора от поворотного кулака (2 болта с гайками). Отсоедините шаровой шарнир поперечного рычага подвески от поворотного кулака (один болт с гайкой). Отклоняйте поворотные кулаки наружу, до тех пор пока приводной вал не выйдет из коробки передач. При этом не сгибайте слишком сильно шарниры приводного вала. Закрепите на подъемнике двигатель и приподнимите его до легкой натяжки тросов (цепей). Снимите подвеску двигателя и коробки передач, для чего выкрутите крепящие болты. Дизель: отсоедините балансирующую подвеску двигателя (правая сторона) от кузова. Снимите подвеску коробки передач. Далее открутите болт, запомните последовательность монтажа кронштейна, гасящего реактивный момент, и снимите его с коробки передач. Осторожно поднимайте двигатель с коробкой передач так, чтобы ничего не повредить.

При установке двигателя необходимо заменить все самоконтрящиеся гайки на новые, так как плохо закрепленная подвеска двигателя или коробки нарушает характеристики автомобиля и может привести к серьезным поломкам. Двигатель устанавливается в последовательности, обратной снятию.

Источник статьи: http://automn.ru/bmw-3-e46/bmw-18218-10.m_id-1851.m_id2-1852.html

Снятие двигателя — методы и меры предосторожности

1. Если Вы решили, что двигатель должен быть снят с автомобиля для среднего или капитального ремонта. Вам необходимо выполнить ряд предварительных работ.

2. Очень важно найти для работы подходящее место. Необходимо выделить такое рабочее пространство, которое предоставляло бы возможность свободного доступа к автомобилю. Если площади гаража для этого не хватает, можно ограничиться, как минимум, любой свободной чистой площадкой с ровной поверхностью.

3. Перед тем как начать их разборку, промойте моторный отсек, двигатель и коробку передач — это улучшит обзорность рабочего пространства и поможет сохранить в чистоте инструмент.

4. Вам понадобится подъемник, рассчитанный на вес, превышающий суммарный вес двигателя и коробки передач. Безопасность является самой важной задачей, учитывая потенциальные опасности при подъеме агрегата из автомобиля.

5. Если Вы снимаете двигатель в первый раз. Вам потребуется помощник. Не лишним будет посоветоваться с кем-нибудь, кто уже имеет такой опыт. Есть некоторые операции, связанные с демонтажем и извлечением двигателя из машины, которые в одиночку выполнять не безопасно.

6. Планируйте Ваши действия. Перед тем, как начать работу, обзаведитесь или попросите на время весь необходимый инструмент и приспособления. Для полной безопасности и относительной легкости выполнения работ Вам потребуются: подъемник, рассчитанный на суммарный вес двигателя с трансмиссией, тележка — домкрат такой же грузоподъемности, полный комплект гаечных ключей, в том числе торцевых головок, перечень которых приведен в конце данной книги, деревянные бруски и большое количество ветоши и растворителей для смывания пролитого масла, охлаждающей жидкости и топлива. Если какие-либо приспособления или оборудование Вам придется брать напрокат, договоритесь заранее о том. что Вы их получите в нужное время, а до этого выполните все операции, которые возможны без их применения; это сэкономит Ваше время и деньги.

7. Учтите в Ваших планах, что машиной некоторое время не придется пользоваться, особенно если Вы собираетесь капитально ремонтировать двигатель. Прочтите весь этот раздел и спланируйте работу с учетом имеющегося у Вас опыта, времени, инструментов и доступного пространства. Некоторые ремонтные работы могут быть выполнены только на станциях обслуживания фирмы BMW; обычно они имеют плотный график работы, поэтому прежде, чем начинать разборку машины, полезно заранее проконсультироваться с ними относительно возможных сроков выполнения работ.

8. Всегда будьте особенно осторожны при вытаскивании силового агрегата из моторного отсека. Неосторожные действия могут привести к серьезной травме. Правильное планирование и разумные затраты времени позволят Вам выполнить работу успешно и без происшествий.

9. На всех моделях двигатель извлекается без трансмиссии. Сначала отделите двигатель от трансмиссии, затем вытаскивайте двигатель из автомобиля.

Источник статьи: http://www.bmwman.ru/3er/E46_g/power/repair/snyatie-dvigatelya-metody-i-mery-predostorozhnosti

Двигатель — снятие и установка

Примечание. Эта сложная операция. Прежде чем к ней приступать, прочтите весь этот параграф. Убедитесь в том, что Вы располагаете подъемным устройством, домкратом и подпорками достаточной грузоподъемности. Во время разборки делайте себе заметки, чтобы прокладка проводов и шлангов, расположение кронштейнов и прочих «мелочей» не вызвало у Вас затруднений при сборке.

Снятие

1. Снимите капот, как указано в главе 11.

2. Сбросьте давление в топливной системе (см. главу 4А). Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод (см. главу 5А)

3. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 1).

4. Слейте из двигателя масло (см. главу 1).

5. Отделите от двигателя и снимите механическую коробку передач (см. главу 7А) или автоматическую трансмиссию (см. главу 7Б).

6. Если высота подъемного устройства, которым Вы располагаете, недостаточна для того, чтобы вытащить двигатель из поднятого автомобиля, опустите его на землю.

7. Для расчистки рабочего пространства и улучшения доступа к двигателю временно подоприте его снизу домкратом-тележкой. Таль или иное подъемное устройство, которое использовалось для поддержки двигателя при снятии трансмиссии, пока отсоедините от двигателя и уберите в сторону.

Внимание! Перед тем как отсоединить и убрать таль, убедитесь в том, что домкрат снизу надежно подпирает двигатель.

8. Снимите радиатор (см. главу 3).

9. На модели с 4-цилиндровом двигателем M43TU снимите катушки зажигания, как указано в главе 5Б, и насос впрыска вторичного воздуха, как указано в главе 4Б.

10. Снимите воздухоочиститель и датчик расхода воздуха (см. главу 4А).

11. На задней стороне моторного отделения снимите воздуховод системы вентиляции и отопления салона. Для этого выполните следующие действия (рис. 4.11, а, б).

• а) Снимите крышку салонного фильтра, повернув на 90° против часовой стрелки ее фиксаторы. Вытащите фильтр из корпуса.
• б) Отстегните четыре фиксатора короба для прокладки проводов и извлеките из короба рукава с проводами.
• в) Выверните четыре винта и вытащите вперед корпус салонного фильтра.
• г) В левом заднем углу моторного отделения стяните уплотнитель, поверните против часовой стрелки два фиксатора и сдвиньте панель облицовки немного вперед.
• д) Выверните два винта и снимите воздуховод.

12. На модели с 4-ципиндровым двигателем ослабьте болт шкива насоса гидроусилителя рулевого управления и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. главу 1).

13. Отверните гайки крепления бачка резервной жидкости рулевого гидроусилителя и сдвиньте бачок в сторону, не отсоединяя от него шлангов (рис. 4.13).

14. Снимите компрессор кондиционера с двигателя, освободите его трубки и сдвиньте компрессор в сторону из рабочего пространства, тщательно его закрепив.

Внимание! Не разъединяйте трубопроводы системы кондиционирования — предостережения по этому поводу приведены в главе 3.

15. Снимите насос рулевого гидроусилителя, как указано в главе 10. Не разъединяя трубопроводов, сдвиньте его в сторону. При необходимости, отсоедините шланг, идущий к корпусу рейки, от крепления к опоре рулевого механизма.

16. Отсоедините от кронштейнов опор двигателя шины заземления.

17. Снимите с двигателя впускной коллектор (см. главу 4А).

18. На 4-цилиндровом двигателе N42 отсоедините шланг от клапана впрыска вторичного воздуха на правой стороне головки цилиндров. Отверните гайки крепления клапана и снимите его с двигателя.

19. На всех двигателях отсоедините вакуумные шланги и шланги системы охлаждения. Запомните их прокладку.

20. В цепях безопасности при снятии двигателя, удалите трубку масляного щупа. Снимите с трубки уплотнительное кольцо. При установке трубки на место кольцо надо заменить.

21. Разъедините все электрические разъемы. относящиеся к двигателю. Запомните прокладку проводов и положение разъемов.

22. Освободите проводку двигателя, отвернув болты крепления кронштейнов, и сдвиньте ее с двигателя в сторону. На 4-ципиндровом двигателе N42 для снятия проводов с двигателя, возможно, потребуется снять генератор.

23. Проверьте, все ли провода удалены с двигателя и не помешают ли они его снятию.

24. Проверьте, не осталось ли на двигателе присоединенных к нему шлангов и трубопроводов, которые могли бы помешать его снятию.

25. Переставьте подъемное устройство, расположив его над двигателем. Зацепите стропы подъемника за обе такелажные проушины двигателя — спереди и сзади (рис. 4.25). Подтяните подъемное устройство, чтобы снять вес двигателя с опор.

26. Выверните гайки крепления правой и левой опор двигателя к резиновым блокам. Выверните болты крепления опорных кронштейнов к блоку цилиндров и снимите кронштейны с двигателя. На 4-ципиндровом двигателе N42 нам не удалось добраться до болтов крепления правого кронштейна. Поэтому мы оставили кронштейн на двигателе, а вместо этого мы отсоединили кронштейн от резинового блока. Левый кронштейн был доступен и мы его сняли, как указано выше.

27. Вытащите двигатель подъемником из моторного отделения. При выполнении этой операции двигатель надо придерживать и поворачивать по мере надобности, чтобы не повредить окружающие кузовные детали, и не зацепить в моторном отделении что-нибудь важное.

28 Установка двигателя выполняется в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих замечаний.

• а) Весь крепеж затяните требуемым моментом, если таковой регламентирован Техническими данными.
• б) Проложите все провода так же. как они лежали до разборки.
• в) Установите на место ремень привода вспомогательных агрегатов.
• г) Установите впускной коллектор, как указано в главе 4А.
• д) Установите радиатор (см. главу 3).
• е) Установите коробку передач (или трансмиссию) и присоедините ее к двигателю (см. главу 7А или 7Б).
• ж) В завершение заполни те систему охлаждения и систему смазки двигателя (см. главу 1).

Источник статьи: http://www.bmwman.ru/3er/E46_g/power/repair/dvigatel-snyatie-i-ustanovka