Bmw стучит рулевая рейка

Содержание

sevi4 › Blog › Ремонт рулевой рейки BMW 5 в кузове E39
Comments 39
Стук в рейке..ПОМОГИТЕ.
Рекомендуем почитать на тему Стук в рейке..ПОМОГИТЕ.
Рекомендуем почитать на тему Стук в рейке..ПОМОГИТЕ.
Кто сейчас на форуме

sevi4 › Blog › Ремонт рулевой рейки BMW 5 в кузове E39

Ремонт рулевой рейки BMW 5 E39
Опубликовано 10.09.2012 автором sevi4

Частая проблема BMW 5й серии в кузове E 39 стук при проезде мелких неровностей. Который то появляется то исчезает. Причина этого стука — рулевая рейка. Дело в том, что зубчатая часть вала изготовалена методом штамповки, а не нарезкой как на большинстве автомобилей. Это сделано для того, чтобы получить переменный шаг зуба. Это позволяет сократить число оборотов руля на парковке, а на трассе иметь острый чувствительный руль.

Но при езде по нашим дорогам часто изнашивается червячная пара, а так же механизм регулировки.

В данном случае рейку снимаем с автомобиля.

Полностью разбираем и моем.

Меняев все изношенные части

Устанавливаем на автомомбиль.

Comments 39

Всем привет. Интересная статья, вот как это было у меня — застучала рейка, сам не проверял причину, сразу поехал на сервис. Заглянули под пыльник — увидели коррозию на валу. Был вариант либо обрабатывать вал, либо купить новую рейку. Решил брать рейку. Повыбирал, повыбирал — купил здесь уфа.всервисе.рф/код/bw-207/bw-207/. Понравилось, что можно оплатить при получении (это не часто встретишь). Уже проехал 30 тыс.

Работа во сколько обошлась?

Сева, привет, верстак у вас классный, сможешь скинуть размеры-габариты?) И по рейке тоже вопрос есть. Поднимали на домкрате, у одного колеса люфт больше чем у другого в горизонтальной плоскости. Наконечники живые. Что еще кроме наконечников могло помереть? Люфта на руле нет, особых стуков не слышу. Спасибо заранее

верстакк фирмы феррум зайди на сайт и посмотри там все есть
а люфтить может все что угодно, может тяга, может рейка. не видя машины сложно что-либо говорить

там, как я понял, после рулевого наконечника еще шаровый шарнир идет? (прото это первая инмарка, до этого тазики были, вот и разбираюсь)

привет)
у меня проблема со стуком рейки. дело вот в чем
если подвигать валом рулевой, то есть сильный люфт и при езде стучит на неровнстях
может ли ето быть через подшипник карданчика, потому что рейка реставрировалась недавно

мне нравиться эта машина и похрен что говорят там всякие уроды, я уверен что можно сделать все, если сильно захотеть

Сори, не смог ответить, у меня есть лювт на ней, когда машина висит на подъемнике, то когда колесо двигаешь туда-сюда ощущается лювт, а на рулевом калесе не чувствуется, только слышен не большой стук когда двигаешь туда сюда(когда машина на земле) я из Калининграда, у нас все поют, почти в один голос, что они не ремонтируются в плане лювта, только течь устраняется, говорят что пипец червичной паре и даже если поставить новую то лювт не уйдет, я понимаю что когда сам делаешь — это лучше всего, так как сам знаю про эти сервисы не по наслышке, но не имею такой возможности- самому все сделать, нет гаража. вот и решил у вас спросить(кто сам это делал)да цены у нас бешенные. я тут читал на форуме про новые рейки и т.д. у нас б/у от 10 стоит. проблема в вибрации при торможении в определенных пределах скорости( 60-40 есть вибрация при торможении, при не сильном нажатии на педаль) диски поставил с перфорацией диски отбалансированны резя новая сайленблоки рычагов нормальные, при осмотре видно только лювт в рейке, написал как смог.

Вообще в 39м кузове есть проблема выбивания зуба на червячной паре, из-за того, что там забчатая часть рейки сделана методом штамповки, а не нарезки.
По этому изношенные рейки стучат на ходу на мелких неровностях. Если у вас есть стук на ходу то есть смысл делать рейку. Если люфтит на подъемнике а на ходу все тихо то не стоит и лезть.
Вибрация при торможении это явно не от рейки. Только тормоза нужно смотреть. Бу тоже брать не стоит, может оказаться еще хуже вашей.

А вот если рейка действительно стучит, лучше выбрать вариант с ремонтом, на эту рейку есть первичный и вторичный вал модернизированные. В хорошей фирме по ремонту реек они должны быть.

на сколько я знаю, стучит не рейка а рулевой карданчик, если в нём есть люфт.

Сева привет, есть вопрос, в замену всех изношенных частей, написаное выше — входит червячная пара? или ты обошелся только рем комплектом?

Источник статьи: http://www.drive2.com/b/7889

Стук в рейке..ПОМОГИТЕ.

Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема

Smiley
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 21 10 2009, 18:24
Сообщений 14428
Авто: Жоповоз + УАЗ 469
Торговая репутация:+64
Откуда: г.Москва
Изображения:154

Репутация: 1337
Smiley
А люфт у тебя был?
По идее если есть люфт, что что-то износилось с местах соприкосновения, иначе он появиться не может. думаю в моем случае простым шевеление не обойтись)) мастер сказал что с нижней секцией вала точно все в порядке, с колонкой тоже. рулевой вал до окончания эластичной муфты представляет собой точно единое целое, следовательно люфтит где-то от места соединения рулевого вала и рейки до рулевой тяги. это значит насколько я понимаю 3 варианта:
1. слышал, что может разбалтываться само это соединения
2. ремкомплект с какими-то валиками на концах рейки ближе к рулевым тягам
3. рулевые тяги.

Конечно самое «наилучшее» это было бы рулевые тяги.
Почему вероятно надо исключить (п.1.) — потому что во время вращения руля рулевая тяга ходит не как бы вдоль рулевой рейки (входит выходит) и имеет еще и какое-то движение по вертикали в этот момент. Вот так

Я раньше тоже так считал
Походу дело так.
Когда мы болтаем рулем слегка, стук идет внутри салона, именно с рулевой колонки. если отцепить кардан от рейки, стук тот же самый. Рейка стучит так же как рулевые тяги — звух короткий и глухой, но не как рулевая колонка — звук звонкий, противный, точечный.
Еще подобный звук может издавать крестовина в нижней секции вала, ее надо смотреть, крестовина продаеется отдельно (300р), но ее номер мало кто знает.
Рулевая колонка телескопическая, ее нижняя часть представляет собой 2 трубки с зубчиками и пластиковыми колечками, датали внутри изнашиваются, но они плавающие, не закрепляны. Поэтому в моем случае детали изменили свое местоположение и место выработки перестало совпадать.
Ты можешь перебрать рейку, но это врятли поможет, надо начинать с самого дешевого.

Я же не идиот, хотя многие так считают, прочитав, то что я пишу.