Bmw x5 старого кузова

БМВ Х5 BMW X5

1 поколение (E53), 1999–2006

BMW X5, дебютировавший в 1999 году, стал первым серийным кроссовером марки. Производство машин велось на заводах в США и Мексике.

При создании автомобиля использовался опыт принадлежавшей баварцам британской компании Rover, выпускавшей внедорожники Land Rover. Кроссовер имел систему постоянного полного привода (62% крутящего момента передавалось на задние колёса) и пневмоподвеску всех колёс.

Базовые BMW X5 оснащались рядными шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами, у более мощного варианта под капотом стоял бензиновый двигатель V8 4.4, развивающий 286 л. с. В 2002 году на рынок вышла «заряженная» версия BMW X5 4.6is с восьмицилиндровым мотором мощностью 347 сил. Коробки передач — механическая или автоматическая.

В результате рестайлинга 2003 года кроссовер получил обновлённый дизайн, модернизированный мотор 4.4 и новый двигатель V8 4.8 мощностью 360 л. с. Тогда же у автомобиля появилась новая полноприводная трансмиссия xDrive с муфтой в приводе передних колёс.

BMW X5 официально продавался и в России, его главными конкурентами были Mercedes-Benz ML, Lexus RX и Porsche Cayenne. Первое время на нашем рынке предлагались только бензиновые машины, а в 2004 году у дилеров появились и дизельные кроссоверы.

Первое поколение модели BMW X5 выпускали до 2006 года, всего было сделано 617 029 таких машин.

Таблица двигателей автомобиля БМВ Х5

Версия	Модель двигателя	Тип двигателя	Объем, см3	Мощность, л. с.	Примечание
3.0i	M54B30	R6, бензиновый	2979	231	2000-2006
4.4i	M62B44TÜ	V8, бензиновый	4398	286	2000-2003
4.4i	N62B44	V8, бензиновый	4398	320	2003-2006
4.6is	M62B46	V8, бензиновый	4619	347	2002-2003
4.6is	N62B48	V8, бензиновый	4799	360	2004-2006
3.0d	M57D30	R6, дизельный, турбо	2926	184	2001-2003
3.0d	M57D30T	R6, дизельный, турбо	2993	218	2003-2006

Ещё больше фото

2 поколение (E70), 2006–2013

Кроссовер BMW X5 второго поколения, увидевший свет в 2006 году, стал крупнее предшественника, обзавелся опционным третьим рядом сидений и лишился версий с механической коробкой передач. Машина получила современные электронные системы: активное рулевое управление, электронноуправляемые амортизаторы, регулируемые стабилизаторы, но пневмоподвеска теперь была только на задней оси.

Производство кроссоверов, как и прежде, велось на заводах в США и Мексике, а машины для российского рынка собирали на заводе «Автотор» в Калининграде. В 2006 появился созданный на той же базе купеобразный кроссовер BMW X6.

Первое время на BMW X5 ставили бензиновые моторы 3.0 (272 л. с.) и V8 4.8 (355 л. с.), а также трёхлитровые турбодизели различной мощности. Все версии комплектовались шестиступенчатой автоматической коробкой передач и имели полноприводную трансмиссию с муфтой подключения передней оси.

В 2007 году на конвейер встал «заряженный» кроссовер BMW X5M с немного изменённым дизайном, спортивной подвеской и бензиновым турбодвигателем V8 4.4 мощностью 555 л. с.

После рестайлинга 2010 года «икс-пятому» достался восьмиступенчатый «автомат» вместо шестиступенчатого и новые турбомоторы — бензиновые и дизельные объёмом три литра, а также V8 4.4 мощностью 408 сил.

Производство модели второго поколения продолжалось до 2013 года, общий тираж составил 728 640 экземпляров.

Источник статьи: http://wroom.ru/cars/bmw/x5/history

BMW X5

• Марка автомобиля: BMW
• Страна производитель: Германия

• Год выпуска: 1999
• Тип кузова: Кроссовер

BMW X5 является не только «первой работой» Мюнхенских специалистов в отделении кроссоверов, но и «основателем» класса «спортивных автомобилей для активного отдыха» (Sports Activity Vehicle) – которые отличаются от «стандартных SUV» большим уклоном на «динамичную езду по асфальту».

В реальности это задне- или полноприводная «среднеразмерная внедорожная машина премиальной категории», который показывает отличную динамику, отменную управляемость и драйв. В общей сложности немцы выпустили 4 поколения этого внедорожника. Последнее семейство дебютировало в июне 2018-го во время онлайн-презентации. Весь модельный ряд БМВ.

История автомобиля

В первый раз серийная версия Х5 появилась в 1999-м. Ее представили во время автомобильного шоу Детройта. Однако мысль о выпуске подобной машины появилась еще в 1994 году (когда BMW AG купила Land Rover). Свою новую модель немецкие специалисты проектировали, применяя опыт британцев. В результате, общественность очень положительно восприняла новый автомобиль. Даже сегодня каждый год автомобиль покупают более 100 000 счастливых водителей.

I поколение E53 (1999-2006)

Это полноприводная внедорожная модель БМВ 1 поколения в кузове Е53 появилась на производстве в 1999-м. Немецкие специалисты стремились «обойти» Range Rover, создав такую же мощную и респектабельную, но более усовершенствованную машину. Этот автомобиль выпускался для Европы и Америки. Новинка получила необычный, стильный по тем временам дизайн. Благодаря этому кроссоверу удалось вывести немецкий бренд на новый уровень.

Передняя часть имела традиционную для БМВ внешность. Фирменные «ноздри» радиаторной решетки. По бокам стояли сдвоенные фары. Даже сегодня машина выглядит интересно. Задняя часть имеет нижнюю и верхнюю створку, что позволяет облегчить процесс загрузки и выгрузки.

Внутри радует много свободного пространства, приятная, качественная отделка и хорошие отделочные материалы. Кроссовер мог похвастаться деревянными вставками, баварской кожей, настройкой рулевого колеса, ортопедическими сиденьями, высокой посадкой, «климатом», люком с электрическим приводом, а также вместительным багажным отсеком.

Дебютное семейство часто обновлялось, изменяя свою внешность и конструкцию. Штатные комплектации BMW X5 E53 имели 6-цилиндровые бензиновые и дизельные двигателя. Более дорогие версии оснащались бензиновым V-образным 8-цилиндрвоым 4.4-литровым мотором, который генерировал 286 лошадиные силы.

После 2002-го мир увидел «заряженный» вариант BMW X5 4.6is, имеющий 8-цилиндровый 347-сильны мотор. С такими «движками» немцы соединяли механическую или автоматическую коробку передач. Обновленный кроссовер БМВ Х5 2003-года обладал модернизированным 4.4-литровым и новым 4.8-литровым V8, который вырабатывал 360 «лошадей». Автомобиль получил новую полноприводную трансмиссию xDrive с муфтой в приводе передних колес. Купить BMW X5 E53 по состоянию на февраль 2020 года можно от 310 000 рублей на рынке поддержанных машин.

II поколение E70 (2006-2013)

С ноября 2006-го немецкая компания начала выпускать BMW X5 E70. Модель получила более эффективную внешность и не менее впечатляющее содержание. В 2010-м автомобиль был обновлен и так производился до 2013-го.

Внешность

С внешней стороны рестайлинговый вариант поменялся не настолько кардинально. Обновленная радиаторная решетка, новые бампера и «подросшие» воздухозаборники напоминают «заряженную» М-версию. Новый кроссовер БМВ Х5 Е70 стал более динамичным, агрессивным, однако смог сохранить свою элегантность. Появилась новая внешность «катков» из легкого сплава. Поменялась также оптика. Ее оснастили L-Образными задними фонарями, светящими двумя полосками со светодиодным наполнением.

Салон

Интерьер внутренней части рестайлингового БМВ Х5 2 поколения стал схож с салоном престижных седанов 5-й серии. «Люксовая» атмосфера класса прослеживается просто во всем. Салон может похвастаться широкими возможностями трансформации, богатым серийным оснащением, а также высококачественными материалами. Качество обзора на высоте, что достигается при помощи высокой посадки.

Отдельно можно было поставить 8.8-дюймвую систему iDrvie. Опционально можно было установить 3-й ряд, что позволяло перевозить до 7 человек. Обновленный кроссовер уже обладал подстаканниками, которых ранее не было. Размер багажника варьировался от 620 до 1 750 л полезного пространства.

Техническая часть

Двигатель BMW X5 мог быть разным. Изначально машина оснащалась бензиновыми 3.0-литровыми 272-сильными и 4.8-литровыми V8 355-сильными силовыми агрегатами. Не обошлось без 3.0-литровых турбодизелей с разной мощностью. Все модификации имели 6-ступенчатую автоматическую коробку, а также оснащались полноприводной трансмиссией с муфтой подключения передних колес.

С 2007-го года немцы начали продавать «заряженную» версию BMW X5 M с небольшими изменениями внешности. Также была спортивная подвеска и бензиновый турбированный V-образный 8-цилиндровый 4.4-литровый двигатель, генерирующий 555 «лошади». В 2010-м прошел еще один рестайлинг BMW X5 II поколения. Теперь кроссовер оснащался 8-ступенчатым «автоматом» и новыми турбированными бензиновыми и дизельными трехлитровыми «движками». Появился V8 4.4-литровый 408-сильный мотор.

За сколько можно купить сегодня?

По состоянию на февраль 2020 года купить BMW X5 E70 можно от 635 000 рублей. Стоимость будет зависеть от года выпуска, общего состояния автомобиля и его комплектации.

III поколение F15 (2013-2018)

С ноября 2013-го в нашей стране начали принимать заявки на новый BMW X5 в кузове F15. Это уже 3 поколение баварского концерна, которое показали на автомобильном салоне Франкфурта. Модель поменялась внешне, внутри и стала не такой «внедорожной».

Внешний вид III поколения

С внешней стороны автомобиль BMW X5 3 поколения оснащался другим оформлением передней части, которая получила другие передние фары, которые доходят до выросших по размерам традиционных «ноздрей» радиаторной решетки. Фронтальный бампер обладает боковыми воздухозаборниками, сделанными в стиле купе BMW 4-серии. Те, кто ценит классические брутальные формы Х5, новая внешность может немного расстроить, так как новинку оснастили некоторыми «женственными» чертами, более динамичными боковыми линиями.

Боковая часть осталась узнаваемой, однако теперь передние крылья кроссовера БМВ Х5 Ф15 обладают дополнительными вентиляционными отверстиями, которые позволяют оптимизировать воздушные потоки из арок колес. Немецкая компания заявляет, что коэффициент лобового сопротивления нового BMW X5 F15 составляет 0.31.

Это лучший показатель в классе. Украшают внешность 18-дюймовые легкосплавные катки. Высота дорожного просвета составила солидные 209 миллиметров. Задняя часть получила фонари, по форме напоминающие светотехнику младшей модели Х3. В самом верху двери багажного отделения стоит большой козырек со встроенным повторителем стоп-сигнала. По бокам разнесены стильные патрубки выхлопной системы.

Салон III поколения

Внутренняя часть обновленного кроссовера изменилась в лучшую сторону. Перед водителем стоит удобное, практичное 3-спицевое мультифункциональное рулевое колесо. За ним «скрывается» информативная аналоговая приборная панель с двумя большими и двумя маленькими циферблатами. Передняя панель получила много прямоугольных дефлекторов вентиляционный системы.

Что касается центральной консоли, она оснащена большим 10.25-дюймовым экрана системы iDrive. Далее под вентиляционными отверстиями идет 2-зонный блок «климата» и музыкальная система. Баварская машина получила навигационную систему, которую в официальном порядке внедрили во все модели.

Между установленными впереди креслами немцы установили контролер iDrive, который позволяет управлять настройками машины, «климатом» и навигационной электроникой. Что касается передних сидений, они имеют электрический привод и немало настроек. Уже можно найти отделения для хранения бутылок (в картах дверей). Отделочные материалы по качеству стали намного лучше, однако местами подгонка некоторых частей страдает.

Масса BMW X5 F15 по сравнению с прошлыми моделями сократилась на 90 килограмм.

Второй ряд сидений нового БМВ Х5 Ф15 может разместить трех пассажиров и оснащен функцией подогрева. С помощью раздельной спинки можно изменять ее наклон на 10°, а сами кресла можно двигать вдоль салона на 8 см. Есть возможность установки дополнительных двух сидений для 3 ряда, однако там комфортно поместятся лишь дети. Удобно разместиться на третьем ряду можно при помощи системы Easy Entry, обеспечивающей поворот мест с боку на 2-м ряду.

Багажное отделение 3 поколения BMW X5 F15 стало больше, чем у прошлого семейства. Так, он получил 650 л. Но при необходимости можно убрать задний ряд, сложив его в пропорции 40/20/40, что предоставит уже 1 870 литров полезного пространства, не беря во внимание подпольную нишу. У верхней створки задней двери есть электрический привод, управляемый с клавиши внутри или с брелка.

Технические характеристики III поколения

Новое поколение получило мощные бензиновые и дизельные двигателя. Самыми первыми у дилеров появились модификации xDrive50i, xDrive30d и M50d. В роли бензинового выступал 4.4-литровый V-образный 8-цилиндровый 450-сильный (650 Нм) силовой агрегат. Он позволяет машине уже за 5.0 с разогнаться с нуля до первой сотни. Дизельную часть представляла 3.0-литровая 258-сильная (560 Нм) силовая установка, которая позволяла разгоняться до отметки 100 км/ч за 6.9 секунды (xDrive30d).

Модель BMW X5 F15 M50d оснащалась 3.0-литровым дизельным 6-цилиндровым V-образным мотором, который генерировал 381 «лошадь» (740 Нм). Уже за 5.3 секунды машина с таким «движком» разгонялась до отметки 100 километров в час. Потом появились 306-сильная версия xDrive35i и три дизельные модификации: xDrive40d (313 лошадиные силы), xDrive25d и sDrive25d. Примечательно, что последний вариант не получил систему полного привода. Все моторы отвечают экологическим стандартам Euro-6.

Как и прошлая модель, новый БМВ Х5 Ф15 имеет только 8-диапазонный автоматическую «автомат» ZF8HP. АКПП на самом деле улучшили, а также понизили ее массу. Кроме этого, конструкторы смогли уменьшить на 4 процента потери во время трения деталей. Автомобиль получил полный привод xDrive, оснащенный многодисковой муфтой с электронным управлением в приводе передней оси (к задним колесам транслируется 60 процентов крутящих усилий).

Конструктивно шасси машины обладает независимой двухрычажной подвеской впереди и многорычажной конструкцией сзади (в стандартном исполнении). В качестве дополнительной опции можно поставить пневматическую подвеску. Специалисты чуть-чуть изменили геометрию подвеску, перенастроили амортизаторы. Руль получил электромеханический усилитель. Тормозная система нового BMW X5 имеет дисковые вентилируемые устройства.

Стоимость сегодня

Новые автомобили уже не продаются, поэтому найти нужный вариант можно только на рынке поддержанных машин. Купить BMW X5 F15 в России можно от 1 800 000 рублей.

IV поколение G05 (2018-настоящее время)

Среднеразмерную версию SUV 4 поколения с маркировкой G05 немцы представили на онлайн-презентации. Новинка получила «породистую» внешность, роскошный салон и современную «начинку». Подкапотное пространство получило высокопроизводительные силовые установки.

Экстерьер

Если быстро смотреть на новый БМВ Х5 2018, кажется, что отличий по экстерьеру с прошлым поколением почти нет. Однако присмотревшись, замечаешь важные доработки, о которых раньше можно было лишь мечтать. Передняя часть немецкого кроссовера выглядит более грозно. Отчасти это из-за усовершенствованной передней оптики и новой формы бампера. Теперь в оптике во всех вариантах устанавливают светодиодную начинку, получившую адаптивную функцию.

Более дорогие версии могут похвастаться матричной оптикой, которая позволяет в автоматическом режиме управлять дальним и ближним освещением. Для выделения «злого» взора BMW X5 2018, верхняя часть оптики получила светодиодные ресницы, наклоненные в сторону радиаторной решетки. Они же отвечают за указатели поворотов. Что касается самой же оптики, она оснащена более строгими чертами и линиями.

У ангельских глаз теперь не круглая традиционная форма, а грубая ломаная линия. Нижняя часть оптики BMW X5 G05 повторно подчеркнута с помощью плоского отражателя, что повлияло на внешние изменения нового поколения кроссовера. Если доплатить 2 200 евро, автомобиль оснастят лазерной оптикой, имеющей интеллектуальную систему управления.

Радиаторная решетка новой машины может быть разной (в отличие от выбранного исполнения). Это может быть черный цвет или хром. Однако ее размеры точно превосходят прошлые модели, потому что теперь нет промежутка в нижней части. Центральную часть переднего бампера БМВ Х5 отвели для дополнительной радиаторной решетки, радаров, сенсоров и под номерной знак.

ПО бокам бампера машина может похвастаться аэродинамическими вставками и направляющими воздуха. Еще тут нашлось место для небольших LED-противотуманок. Капот новинки почти не поменялся. Группа дизайнеров решили оснастить его изогнутыми и двумя основными линиями, идущими от радиаторной решетки до лобового стекла.

Боковая часть имеет более современные черты. Перемены не такие кардинальные, однако они есть. Исчезла изогнутая линия возле внешних зеркал. Теперь там просто прямая линия. Изменения затронули боковые направляющие для отвода воздуха из колес, в исполнении BMW X5 M. Дизайнерская группа сделала их меньше, выделив с помощью черного пластика. Еще 2 таких воздуховода можно увидеть в нижней части порогов.

Уже «в базе» боковые зеркала обладают LED-повторителями поворотов, электрической регулировкой, подогревом и автоматическим складыванием. Вдобавок к этому идут 18-дюймовые «катки» из легкого сплава. В качестве отдельной опции можно установить колеса до 22 дюймов. Высота дорожного просвета составила 214 миллиметров. Корма нового BMW X5 2020 поменялась ощутимо. Это доказывают новые задние светодиодные стопы.

У задней оптики теперь появился выраженный характер и элементы. Интересно, что некоторые сектора вдавлены, а остальные же выпуклые. Некоторая часть стопов размещена на задней двери, остальная же часть на кузове 4 поколение БМВ Х5. Крышку по традиции разделили на 2 части. Верхняя подвижная, а нижняя глухая (есть возможность ручного открытия). Специалисты не применяли монолитную багажную крышку, из-за чего улучшился стиль и упростился процесс открытия.

На верхней части пятой двери нашлось место для спортивного спойлера, имеющего светодиодные повторители стопов. Центральную часть заднего бампера немцы отвели под массивный диффузор, имеющий выделенные направляющие для воздуха. Еще добавили пару наконечников системы выхлопа из хрома. Верхняя часть бампера получила светодиодные противотуманные фары.

Интерьер

Интерьер нового BMW X5 2020 обладает обилием хрома, деревянными вставками, на торпедо из-под дерева, который покрыт лаком, трудно не заметить легкую подсветку. Выглядит это очень потрясающе. Вся внутренняя часть была обшита кожей, почти полностью отсутствует голый пластик. Что касается передних кресел, они стали более мягкими. Увеличилась боковая поддержка, а переднюю регулируемую подушку оставили на прежнем уровне.

Сиденья обладают полностью электрическими регулировками, имеют 2 положения памяти и массажа. На втором диване также можно увидеть кожу, однако отсутствуют регулировки. Свободное пространство БМВ Х5 4 поколения увеличилось из-за удлинения кроссовера. В качестве отдельной опции для задних седоков можно установить большие экраны мультимедийной установки, рассчитанные на 10.2 дюйма. Есть порты USB, AUX и HDMI.

Интересно, что с помощью мультимедийной системы немецкого кроссовера можно настроить запах в салоне, если заказать опцию Ambient Air (доступно 8 запахов).

Непосредственно перед водителем предстает 3-спицевое толстое рулевое колесо, имеющее серебристые лепестки и большое количество клавиш. За ним стоит 12.3-дюймовый дисплей приборной панели, который полностью переработан. Он отображает по центру навигационную карту и имитирует аналоговые датчики сбоку в дугообразной форме. Что касается этих датчиков, они получились неудобными, очень выручает наличие электронного спидометра возле карты.

Приборку немецкие специалисты оградили при помощи кожаной дуги, из которой выглядывает 12.3-дюймовый экран развлекательной системы iDrive 7.0. В центре между 2 стильными воздуховодами из хрома расположились небольшие индикаторы, которые отображают настроенный температурный режим раздельного «климата». Далее идет полооса клавиш настроек температуры и наплавления обдува.

Мультимедийную систему BMW X5 G05 в качестве отдельной опции можно дополнить премиальной «музыкой» Bowers & Wilkins Diamond Surround 3D, которая имеет 20 динамиков с превосходным звуком.

У плавного перехода к тоннелю появилась подсветка, а сам тоннель сделали из дерева. В начале под крышкой установлены подстаканники, однако самое нужное сосредоточили возле переключателя коробки с индикатором выбранного режима. Вокруг шайбы iDrive есть немало клавиш, которые отвечают за различные функции. Там можно выбирать режим езды, отключать стабилизацию, включать заднюю камеру, ставить автомобиль на «ручник», включать режим спуска с горы, открывать навигационную карту и выходить в интернет.

Если установить пневматическую подвеску тут также установят джойстики управления из хрома. Приятно, что подсветку настроили кроме торпедо еще и для ковриков Welcome Light Carpet. Украшает интерьер панорамная крыша. Багажник в этом поколении уже немного уменьшился. Открыть крышку можно с помощью брелока, клавиши на рукоятке водительской двери и бесконтактно. Они имеет 645 л.

Если необходимо, можно убрать задние сидения, что повысит объем до 1 860 литров полезного пространства. Самое отделение получилось удобным, конструкторы предусмотрели места под инструменты и установку сеток. Однако, когда убирается 2-й ряд сидений, ровный пол все равно не получается. Под фальшполом поставили неполноценное запасное колесо и нужный перечень инструментов.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Немцы предусмотрели для своего нового кроссовера BMW X5 IV 4 вариант двигателя.

• Версия xDrive40i оснащена бензиновой 6-цилиндровой 3.0-литровой рядной силовой установкой, которая имеет турбонаддув, непосредственный впрыск топлива, 24-клапанный газораспределительный механизм и фазовращатели на выпуске и впуске. Благодаря этому «движок» генерирует 340 лошадиные силы (450 Нм).
• Потом идет модификация xDrive50i. Она оснащена бензиновым 4.4-литровым V-образным 8-цилиндровым двигателем, который получил 2 турбокомпрессора, технологию прямого «питания», 32-клапанное строение газораспределительного механизма и настраиваемые фазы газораспределения. В итоге он вырабатывает 462 «лошади» (650 Нм). Расход БМВ Х5 с бензиновым двигателем составляет 8.8-11.6 л в комбинированном режиме.
• В роли базового дизельного варианта идет xDrive30d. Она имеет рядный 6-цилиндровый 3.0-литровый агрегат, имеющий турбонагнетатель, аккумуляторный впрыск Common Rail и 24-клапанный ГРМ. Все это позволяет вырабатывать 265 лошадиные силы (620 Нм).
• Наконец последний дизельный вариант называется M50d. Он имеет 6-цилиндровый мотор, объемом 3.0 литра, который получил 4 турбокомпрессора, 24-клапанный газораспределительный механизм и непосредственную подачу топлива. Его мощность составляет 400 лошадиные силы (760 Нм). Дизельные моторы потребляют в среднем 6.8-7.2 л на каждые 100 километров пути.

Трансмиссия

Новая модель получила 8-диапазонуую гидромеханическую автоматическую коробку передач и полноприводную трансмиссию, имеющую многодисковую муфту, подключающую переднюю ось. В качестве отдельной опции можно установить «внедорожный пакет», оснащенный блокируемым задним дифференциалом и несколькими специфическими алгоритмами работы ездовой электроники.

Невзирая на то, что это кроссовер, машина показывает неплохую динамику. Уже за 4.7-6.5 сек автомобиль достигает скоростной отметки в 100 км/ч. Максимальная скорость не превышает 230-250 километров в час (электронный ограничитель).

Ходовая часть

В качестве основания немцы решили использовать для нового BMW X5 2020 модульную платформу CLAR, где есть продольно ориентированный силовой агрегат и несущий кузов. В его структуре нашлось место для высокопрочных марок стали и алюминия. Передняя часть кроссовера обладает независимой двухрычажной системой, а задняя – многорычажной. Базовая версия получила элеткронноуправляемые амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Опциональном можно поставить пневматические элементы на всех колеса, а также активные поперечные стабилизаторы. Машина имеет реечный рулевой механизм и электромеханический усилитель с изменяемым передаточным отношением. В качестве отдельной опции можно установить полноуправляемое шасси с подруливающим устройством задних колес. Тормозная система оснащена дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами на всех колесах, которые дополняются большим перечнем электронных помощников.

Безопасность

Современная машина должна оснащаться современными технологиями и системами безопасности. Баварцы не пожалели денег и оснастили свою машину самыми современными системами безопасности и комфорта, что дополнительно подчеркивает премиальный класс транспортного средства. Так, безопасность BMW X5 G05 может похвастаться:

• Передними и боковыми подушками безопасности;
• Боковыми шторками безопасности;
• Подушкой безопасности в области коленей водителя;
• Мониторингом слепых зон;
• Датчиками света и дождя;
• Системой помощи движения с прицепом;
• Подогревом жидкостей под капотом;
• Активными задними стабилизаторами;
• Автоматическим затемнением центрального зеркала;
• Системой, которая регулирует амортизаторы BMW X5 2019-2020;
• Мониторингом движения по полосе;
• Системой, которая умеет распознавать пешеходов и дорожные знаки;
• Слежением за состоянием водителя;
• Адаптивным «круизом»;
• Помощником парковки;
• Системой кругового обзора;
• Навигационным центром, имеющим 3D карты;
• Адаптивной передней оптикой;
• Лазерной передней оптикой;
• Системой, которая предотвращает столкновения;
• Автоматическим торможением, если произошло ДТП;
• Функцией Старт/Стоп мотора;
• Ассистентом во время езды;
• Слежением за машинами впереди и сзади;
• Системой подруливания задних колес;
• Точкой доступа Wi-Fi и мобильным интернетом;
• Иммобилайзером;
• Автоматическим закрытием/открытием дверных замков;
• Боковых солнцезащитных шторок;
• Надувных ремней безопасности;
• Системой бесключевого доступа;
• Удаленным управлением машины.

Комплектации и цены

Самая доступная версия оценивается не менее 4 590 000 р. Новое поколение получилось немного дороже, чем прошлое. Базовая комплектация обладает:

• «Круизом»;
• Светодиодной оптикой;
• Датчиками дождя и света;
• 19-дюймовыми «катками»;
• 6 подушками безопасности;
• ABS;
• Мультимедийной и навигационной системой;
• Кожаной обшивкой салона;
• «Климатом»;
• Электрическим приводом задней багажной двери;
• Датчиками давления в шинах;
• Электрическими регулировками сидений с памятью.

Всего версий немало. Любая из них выделяется оснасткой, внешностью, мотором и прочим. На сайте компании есть подробный перечень с ценами. Топовая же комплектация BMW X5 2020 стоит от 7 310 000 рублей. Она получила:

• Систему парковки в автоматическом режиме;
• Доводчики дверей;
• Адаптивный «круиз»;
• Проекционный дисплей;
• Систему кругового обзора;
• Беспроводную зарядку для смартфона;
• Панорамную крышу;
• Систему ночного видения;
• 22-дюймовые «катки»;
• Адаптивную подвеску;
• Лазерную адаптивную головную оптику.

Сравнение с конкурентами

Соперников у «немца» немало. Более того, многие автомобили – это именитые компании, хорошо зарекомендовавшие себя уже немалое время. Конкурентом BMW X5 G05 может быть Porsche Cayenne, Mercedes-Benz GLE-Class, Audi Q7, Cadillac XT5, Range Rover Velar, Lexus RX, Volvo XC90, Volkswagen Touareg.

Отзывы владельцев

Судя по отзывам владельцев BMW X5 G05, машина выделяется хорошей динамикой, подвеской, качественным светом и неплохой шумоизоляцией. Сюда можно отнести полный привод, высокий клиренс, неплохую проходимость, вместительный салон и высокую безопасность. Некоторые водители БМВ Х5 2019 недовольны запутанным меню мультимедийной системы и информативностью приборной панели.

Качество сидений на традиционном немецком высоком уровне. Внутри много свободного пространства. Радует качество отделочных материалов. Отдельно стоит отметить качественную оптику, которая позволяет отлично видеть дорогу.

Плюсы и минусы

• Внешность;
• Управляемость;
• Комфорт;
• Динамика;
• Трансмиссия;
• Мультимедийная система;
• Шумоизоляция;
• Вместительность салона;
• Багажное отделение;
• Безопасность;
• Полный привод;
• Клиренс;
• Подвеска;
• Качественный салон;
• Удобные кресла.

• Цена;
• Все-таки не внедорожник;
• Потребление топлива;
• Стоимость.

Итоги

Что хочется сказать в конце. Новая BMW X5 2019-2020 получилась на самом деле крутой новинкой, имеющей доработанный дизайн. Автомобиль выделяется своей функциональностью внутри, оснащением и динамическими характеристиками. Некоторые считают, что так как инженеры сильно не улучшали техническую часть, она не сможет занять лидирующую позицию в своем классе, но это спорное решение. По крайней мере, все покажет время.

Советуем Вам прочитать статью: История компании BMW

BMW X5 фото

Краткий очерк стильной японской модели Lexus UX250h

GM решила выпустить стильную версию кроссовера

Японская компания Toyota продемонстрировала новый микроавтобус Hiace

Автомобиль Audi RS Q3

Тест драйв

Видео обзор

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник статьи: http://all-auto.org/23103-bmw-x5.html