Бортовой компьютер для фольксваген венто

Volkswagen Vento 1.8 ADZ › Logbook › И всё-таки свершилось! Multitronics VC731

Приветствую Вас, друзья!
Все-таки я решился на покупку бортового компьютера.
Я долго интересовался устройствами подобного рода, перелопатил огромное количество интренет-страниц, но это не дало ответов на все мои вопросы. Я очень благодарен за отзыв и консультацию товарищу mik-153, Михаил, говорю Вам спасибо еще раз, но теперь уже публично! 🙂
Выбор мой пал на Multitronics VC731.
Приобрел его 25 февраля. Сразу же подключил черед OBD, но долго не мог подобрать протокол. В итоге остановился на VAG 11. VAG 6, рекомендованный производителем, ничего показать не смог. Большинство данных через него просто не считались.
В итоге было принято решение какое-то время поездить с подключением только по OBD и понаблюдать за поведением компьютера.
При использовании одного лишь OBD разъема, компьютеру не удалось считать скорость движения и информацию о количестве топлива в баке, поэтому он показывал только расход бензина в час. Рассчитать расход на 100 км и прочие виды расхода топлива не получалось.
Сегодня я решил полноценно подключить бортовой компьютер к электросети автомобиля и начать окончательную его настройку и использование.
Толкового отчета по подключению таких девайсов я не нашел, поэтому попытаюсь пошагово описать всё что я делал, вдруг кому-то пригодится.
1. Перво-наперво необходимо отключить аккумулятор. Как говорится, береженого Бог бережет! К тому же, производитель в инструкции просит Нас сделать тоже самое.
2. Отключаем, снимаем, откручиваем, отсоединяем всё, что может Нам помешать в процессе установки и прокладки проводов. По итогу: получилось так, что я разобрал практически половину приборной панели… Ну и пусть, зато раздолье!
3. Я решил подключить бортовой компьютер к OBD (берется из соответствующего разъема), габаритам (взял + из подсветки ног), к замку зажигания (+), к датчику скорости и датчику топлива (брал из блока реле и предохранителей). И вот тут первая засада: небезызвестный vwts говорит о том, что в блоке предохранителей нас интересуют синий и фиолетовый провод из фишек U1 и U2 (ярко голубого цвета), которые идут на приборный щиток. Сняв сам щиток я увидел что весь жгут состоит из белых проводов… Спасла схема щитка и тестер. Схему блока предохранителей приложу здесь же.
4. Всё благополучно соединил и вывел к месту установки компьютера.
5. Сборка приборной панели и окончательная укладка проводов.
На этом установку можно считать оконченной. Теперь потребуется проверка (чтобы компьютер начал фиксировать хоть какие-то данные, которых он раньше не видел) и настройка (чтобы отображаемые данные были точными). Настройка описана в инструкции, а проверка заключается в небольшом пробеге и наблюдении за всеми параметрами.
Что изменилось после полноценной установки:
— компьютер стал включаться от включения зажигания, а не от пуска двигателя.
— компьютер стал считывать данные с датчика скорости (с одним ОБД было всегда 0 км/ч).
— компьютер начал рассчитывать расход топлива (с одним ОБД было только л/ч).

Я забыл сделать фотографию того как стала выглядеть панель после окончательной установки, а это значит что запись будет дополнена хотя бы ей. Если что-то забыл написать, допишу. Если нужно, могу снять видео по работе БК. С удовольствием отвечу на вопросы.

Как и обещал, добавляю фото того как в данный момент выглядит бортовой компьютер. Это окончательный вид. Единственное, пока не вывел в бампер датчик температуры наружного воздуха, планирую завтра это исправить.

Volkswagen Vento 1995, engine Gasoline 1.8 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 31

скорость движение на машинах с акпп и распределенным впрыском должно показывать, на моновпрыске в 4ой группе мозгов мотора есть указание скорости, но оно имеет вид вроде «стоим\едем медленно\едем быстро» и не более (там просто для разных моников разная вилка показаний, но суть одинаковая)

Честно говоря, впервые слышу о таком…
У меня показывает с точностью до километра. Сразу после подключения показания занижались компьютером примерно на 23-25 км/ч, после внесения поправок разница составила порядка 2 км/ч. Завтра подредактирую поправку и попытаюсь выйти в 0.

вы напрямую подключили комп, я про то что по обд передается
вот тут можете скрины диагностики моно-мотроника посмотреть: forum.g3c.ru/index.php?showtopic=39909
в частности вот на этом в группе 004 видно некий никак не обозначенный нолик — s020.radikal.ru/i718/1512/b2/f6c48d3b063c.png
это и есть средняя скорость.

у дигифантов\симосов и прочих мотроников более поздних скорость уже с точностью до км отображается.
в целом она в бОльшей степени нужна на авто с акпп судя по всяким там ssp-книжкам, на мкпп редко упоминаются данные о скорости.

если не секрет, то как на мультике выставляется считывание скорости? может подскажу как согласовать ее с приборкой.

Понял. Статью о vag-com изучу, интересно.
В настройках самого компа можно выбрать источник (эбу либо датчик скорости), я поездил неделю с режимом «из эбу» и ноль остался нулем. Вчера протянул провод к блоку предохранителей и оттуда взял данные с датчика скорости, выбрав режим «из ДС».

ну на самом деле так далеко не надо было тянуть — в штатной проводке на магнитолу есть уже провод с датчика скорости ;)))
он нужен для работы системы автоматического регулирования громкости ГАЛА в магнитолах гамма.
датчик выдает 4 импульса на 1 оборот, коэфф пересчета для вашей приборки можно посмотреть в тестовом режиме самой приборки — это будет некое число импульсов на 1км (на вскидку 3862 у вас).

вход в тестовый режим — включить зажигание, нажать и удерживать сброс суточного пробега, выключить и снова включить зажигание, после этого отпустить кнопку.
на экране появится кратковременно цифра 1 и после этого какое-то значение. нажимая кнопку сброса пробега перемещаемся по режимам.
1 — кол-во импульсов на 1км (то что собственно и нужно знать для точной настройки мультика)
2 — режим отображения часов 24 или 12 часовом формате (циферкой кодируется, 1 для 24ч)
3 — некий код приборки
4 — кол-во горшков
5 — тест экранов
6 — живой счетчик импульсов от спидометра (едешь и он считает, проверяется по сути датчик скорости, 7 импульсов на оборот колеса)
7 — тахометр
8 — версия прошивки приборки

Ого, я даже и не знал, что в машинах тех лет есть функция автоматической регулировки звука… Прогрессивно!)
У меня совсем беда с проводкой магнитолы… Предыдущие хозяева машины, видимо, не знали что существуют переходники для магнитол :/ Поэтому у меня там все на скрутках и изоленте.
За инструкцию по тестовому режиму спасибо, сохраню её. Завтра поэкспериментирую)

Я смотрю ты тоже не ленивый)))) Молодчик!)))

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/9138620/

Бортовые компьютеры на Volkswagen (Фольксваген)

Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Volkswagen (Фольксваген). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.

Если Ваша машина отсутствует в списке это не означает, что на нее нельзя установить бортовой компьютер. Можете посмотреть универсальные БК (подходят на большинство инжекторных автомобилей). Для получения подробной консультации по совместимости с моделью Вашего авто обращайтесь по телефону: +7 (495) 975-94-53 | Viber, WhatsApp — 7 (919) 543-93-88 или напишите нам на e-mail: info@avtobortovik.ru (модель, год выпуска Вашего авто и объем двигателя).

Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.

Модель: Volkswagen Amarok (2HB, 2HA)

Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.0 TDI, biTDI, (CNFB, CNEA, CSHA)
Протокол: CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Amarok (Амарок)

Модель: Volkswagen Beetle

Год выпуска: с 2011
Объем двигателя: 1.2 (CBZB), 1.4 (CNWA, CTHD, CTKA, CAVD), 2.0 (CBFA, CCTA, CCZA)
Протокол: CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Beetle (Битл)

Модель: Volkswagen Bora

Год выпуска: с 1999
Объем двигателя: 1.4, 1.6, 1.8, 1.9 TDI, 2.0, 2.3 V5, 2.8 VR6
Протокол: VAG, OBD2

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Bora (Бора)

Модель: Volkswagen Caddy

Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 1.4
Протокол: OBD2P

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Caddy (Кадди)

Модель: Volkswagen Caddy

Год выпуска: с 2007, 2008
Объем двигателя: 1.6
Протокол: OBD2Q, VAG7

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Caddy (Кадди)

Модель: Volkswagen Caddy

Год выпуска: с 2007
Объем двигателя: 1.9 (дизель)
Протокол: VAG1

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Caddy (Кадди)

Модель: Volkswagen Caravelle

Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 1.9 TDI
Модель двигателя: AXB
Протокол: VAG1

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Caravelle (Каравель)

Модель: Volkswagen Caravelle

Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.0 TDI
Протокол: CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Caravelle (Каравель)

Модель: Volkswagen Jetta

Год выпуска: с 1999
Объем двигателя: 2.0
Идентификатор: 06A 906 018 BJ
Протокол: VAG3

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Jetta (Джетта)

Модель: Volkswagen Jetta

Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 1.8
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Jetta (Джетта)

Модель: Volkswagen Jetta

Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 1.6
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Jetta (Джетта)

Модель: Volkswagen Jetta

Год выпуска: с 2009
Объем двигателя: 1.9 TDI (дизель)
Протокол: VAG1

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Jetta (Джетта)

Модель: Volkswagen Golf MK4

Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 1.4
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Golf (Гольф 4)

Модель: Volkswagen Golf MK4

Год выпуска: с 2002
Объем двигателя: 1.6
Протокол: OBD2P

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Golf 4 (Гольф 4)

Модель: Volkswagen Golf MK5

Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 1.6
Идентификатор: 06A 906 033 CD
Протокол: VAG3

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Golf 5 (Гольф 5)

Модель: Volkswagen Golf MK5

Год выпуска: с 2007
Объем двигателя: 1.6
Протокол: OBD2S

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Golf 5 (Гольф 5)

Модель: Volkswagen Golf MK6

Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 1.2, 1.4, 1.6, 2.0 TSI (TDI
Протокол: VAG3, CAN, OBD2

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Golf 6 (Гольф 6)

Модель: Volkswagen LT28

Год выпуска: с 2003
Объем двигателя: 2.5 (дизель)
Модель двигателя: AVR
Протокол: VAG1

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen LT28 (ЛТ28)

Модель: Volkswagen Multivan

Год выпуска: с 2000
Объем двигателя: 2.5 (дизель)
Идентификатор: 074 906 018 C
Протокол: VAG1

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Multivan (Мультиван)

Модель: Volkswagen Passat

Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 2.0
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Passat (Пассат)

Модель: Volkswagen Passat

Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 3.2
Протокол: CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Passat (Пассат)

Модель: Volkswagen Passat B4

Год выпуска: с 1994
Объем двигателя: 1.8
Идентификатор: 8A0 907 311 K
Протокол: VAG6

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Passat B4 (Пассат Б4)

Модель: Volkswagen Passat B5

Год выпуска: с 1997
Объем двигателя: 1.8
Протокол: VAG2

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Passat B5 (Пассат Б5)

Модель: Volkswagen Passat B5+

Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 1.6
Идентификатор: 3B0 906 018 F
Протокол: VAG6

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Passat B5+ (Пассат Б5+)

Модель: Volkswagen Passat B5+

Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 1.8 (турбо)
Протокол: OBD2Q

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Passat B5+ (Пассат Б5+)

Модель: Volkswagen Passat B5

Год выпуска: с 2000
Объем двигателя: 1.9 (дизель)
Идентификатор: 038 906 019 BK
Протокол: VAG

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Passat B5 (Пассат Б5)

Модель: Volkswagen Pointer

Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 1.8
Протокол: VAG7

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Pointer (Поинтер)

Модель: Volkswagen Polo Sedan

Год выпуска: с 2011
Объем двигателя: 1.2, 1.4, 1.6
Протокол: VAG14, OBD2P тип 3, CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Polo (Поло)

Модель: Volkswagen Sharan

Год выпуска: с 1999
Объем двигателя: 2.0
Идентификатор: 037 906 025S
Протокол: VAG9

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Sharan (Шаран)

Модель: Volkswagen Sharan

Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 2.3
Протокол: VAG3

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Sharan (Шаран)

Модель: Volkswagen Sharan

Год выпуска: с 2001
Объем двигателя: 1.9 (дизель)
Протокол: OBD2P

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Sharan (Шаран)

Модель: Volkswagen Sharan

Год выпуска: с 2007
Объем двигателя: 1.8
Протокол: VAG3

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Sharan (Шаран)

Модель: Volkswagen T5

Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 1.9 (2.5 (дизель)
Идентификатор: 023 906 025 C
Протокол: VAG1

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen T5 (Т5)

Модель: Volkswagen T5

Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.0 (дизель)
Протокол: CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen T5 (Т5)

Модель: Volkswagen Tiguan

Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.0 (дизель)
Протокол: CAN

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Tiguan (Тигуан)

Модель: Volkswagen Transporter

Год выпуска: с 1998
Объем двигателя: 2.0
Идентификатор: 044 906 024 E
Протокол: VAG CE

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Transporter (Транспортер)

Модель: Volkswagen Transporter T4

Год выпуска: с 1999
Объем двигателя: —
Идентификатор: 023 906 025 C
Протокол: VAG9

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Transporter T4 (Транспортер Т4)

Модель: Volkswagen Transporter T4

Год выпуска: с 2002
Объем двигателя: 2.5 (дизель)
Протокол: OBD2P

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Transporter T4 (Транспортер Т4)

Модель: Volkswagen Tuareg

Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 3.0 (дизель)
Протокол: CAN или VAG1

Смотреть бортовые компьютеры на Volkswagen Tuareg (Туарег)

Не нашли свой автомобиль? Можете посмотреть универсальные БК (подходят на большинство инжекторных автомобилей). Или свяжитесь с нами для консультации по телефону: +7 (495) 975-94-53 | Viber, WhatsApp — 7 (919) 543-93-88 или напишите нам на e-mail: info@avtobortovik.ru

Бортовые компьютеры Multitronics с поддержкой оригинального (заводского) протокола «VAG» — автомобили концерна Volkswagen AG (Audi, Seat, Skoda, VW) начиная преимущественно с 1990 года выпуска (требуется наличие контакта К-линии в колодке диагностики).

Протоколы группы «VAG» включают более 3000 спецификаций (идентификаторов), соответствующих различным машинам.

Идентификатор VAG Вашего автомобиля показывается прибором в течение 20 секунд только при ручной установке любого из протоколов «VAG» (Дисплей установок — Источники — Опр.Прот. Руч. — Проток. VAG_’номер’).

При автоматическом режиме поиска протокола удачное определение происходит примерно на 50% автомобилей. Для всех остальных протокол подбирается вручную.

Поддержка VAG протокола позволяет осуществить следующие возможности:

Работа с диагностикой на машинах, не поддерживающих универсальный протокол диагностики OBD-2

Протокол OBD-2 стал обязателен в Европе, начиная с 2001 года. На более ранних машинах данный протокол как правило не применялся, поэтому владельцы таких автомобилей были лишены возможностями пользоваться диагностическими функциями бортовых компьютеров Multitronics.
Теперь для владельцев автомобилей концерна Volkswagen AG (Audi, Skoda, VW) становятся доступны такие функции, как контроль за температурой двигателя, датчиком кислорода, расходом воздуха и др.; конечно же самая главная функция — контроль за неисправностями: с помощью бортовых компьютеров Multitronics возможно считывание кодов ошибок двигателя, их расшифровка и сброс! И все это без посещения специализированных сервисов — вся информация о состоянии машины теперь в руках владельца.

Ранее бортовые компьютеры Multitonics могли работать на машинах концерна VAG в универсальном режиме от форсунки и датчика скорости (в случае, если автомобиль не поддерживал протокол OBD-2). Это обуславливало достаточно сложное подключение: необходимо было не только найти провода питания, но также произвести прямое подключение к форсунке на двигателе машины и найти нужный провод с датчика скорости. Это требовало от владельца достаточных знаний в электрике и устройстве автомобиля? а также большого количества времени.
Теперь для подключения бортового компьютера Multitronics владельцу достаточно подсоединить прибор к диагностической колодке, которая находится обычно в легко доступном месте (н-р под рулевой колонкой). Данный способ подключения не требует от владельца знаний электросхемы машины и экономит время — такое подключение занимает в среднем 5. 10 минут, включая первоначальную настройку бортового компьютера!

Универсальный протокол диагностики OBD-2 заявляет вывод в обязательном порядке максимум 10. 12 параметров, характеризующих работу автомобиля. При этом производители могут отключать вывод некоторых параметров или снижать возможности диагностики. Так по протоколу OBD-2 из двух параметров «расход воздуха» и «давление во впускном коллекторе» как правило выводится только 1 из них, другой не доступен для диагностических приборов.

При работе по заводскому протоколу возможно получить доступ даже к тем параметрам, которые не выводятся при работе по протоколу OBD-2.

Порядок поиска протокола, соответствующего вашему автомобилю:

— Выбрать режим автоматического определения протокола (Дисплей установок — Источники — Опр. Прот. AvtoVAG) и завести автомобиль.

— Дождаться окончания процесса автоопределения. В случае успешного определения на дисплее БК будет выведен тип и номер протокола (VAG1. VAG14).

— Не выключая двигателя следует перейти в дисплей пользователя и проверить корректность и полноту отображаемых данных.

— При неудачном определении протокола следует выключить двигатель автомобиля и подождать, пока не выключится подсветка БК.

— Выбрать вручную протокол VAG1 (VAG2, VAG3. VAG14) и завести двигатель. Повторить п.3. 5 до момента, пока не будут правильно отображаться все параметры двигателя (дроссель, температура двигателя и тд)

В зависимости от типа VAG, комплектации автомобиля и т.д. могут не отображаться некоторые параметры, например ДК2 (датчик кислорода 2), расход воздуха.
Для протокола VAG9 в силу технических ограничений для более точного расчета расхода топлива рекомендуется использовать подключение к форсунке и соответствующим образом настроить бортовой компьютер:
Дислей установок — Источники — Расход — Форс
Дислей установок — Источники — Обороты — Форс

Для протоколов «VAG1. VAG12» чтение ошибок в автоматическом режиме не производится. Для чтения ошибок в ручном режиме выберите:
Дисплей ТО — Параметры ТО — Ошибки ECU руч.

По протоколу «VAG CE» производится только чтение и сброс кодов ошибок, для отображения всех параметров необходимо произвести подключение форсунки и датчика скорости.

Все модели автомобилей Volkswagen:

Amarok, Beetle, Bora, Caddy, Caravelle, Corrado, Crafter, Cross, Golf, Cross, Polo, Derby, e-Golf, Eos, Fox, Gol, Golf, Golf Cabrio, Golf Country, Golf GTI, Golf Plus, Golf R, Golf Rallye, Golf Variant, Jetta, K70, Kafer, Karmann Ghia, LT, Lupo, Lupo GTI, Multivan, New Beetle, Passat, Passat Alltrack, Passat CC, Passat R36, Passat Variant, Passat W8, Phaeton, Pointer, Polo, Polo GTI, Polo R, Polo Sedan, Routan, Santana, Scirocco, Scirocco R, Sharan, Taro, Thing, Tiguan, Touareg, Touareg Hybrid, Touran, Transporter, Type 3, Up!, Vento

Источник статьи: http://avtobortovik.ru/volkswagen