Чем промыть двигатель тойота авенсис

так же делал когда переходил с масла Mobil 5w50 (от прошлого хозяина) на оригинальное.
_________________
Avensis 1.8 MT рестайлинг

Промыть думаю из-за того, что кастрол очень сильно горит, у меня давно из-за кастрола двигатель полетел, но эт было лет 5 назад. Плюс есть опыт друга, он заливал кастрол(правда брал его в магазине) в свою 12-ку, потом двигатель начал хантдрить, он сразу поехал к мотаристам, вскрытие показало что там не масло а солидол. Еще есть мой личный пример, у сестры астра диллерская, они тоже льют кастрол, пока была гарантия двигатель ужасно работал, на пробеге в 40тыков поменяли шестерню впуска, не по гарантии, так как они сказали про нее после пост гарантийного обсуживания. Потом мы промыли двигатель, залили марлюху. счас двигатель шепчет по сравнении с тем что было. Когда купил авто, на бирке прочел кастрол 0w30 и мне реально не спокойно.

Почитав форум понял, что двигатель d4 имеет свои особенности, нельзя чистить форсунки. И мне стало интересно промывал ли кто вообще их, и можно ли это делать. Думаю официалы будут лукавить.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Хочу помыть из-за того, что думаю, что там нагар от кастрола. Но раз опыта ни у кого нет положительного от промывки наверное сделаю так как советуете вы.

Источник статьи: http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=16661

Чем промыть двигатель тойота авенсис

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Причём здесь форсунки и замена масла?

ну например, на короле 140 я чистил форсунки, без всяких проблем и нигде не было инфы что их чистить нельзя. А на этом форуме прочел что на 4d нельзя их чистить из-за напыления заводского. Вот ПОЭТОМУ я и спросил про промывку двигателя.

не вижу ничего плохого в замене масла кастрол на более дорогое и проверенное. Про кастрол я писал выше.

Источник статьи: http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?p=258481

Toyota Avensis 2.0 › Logbook › Замена охлаждающей жидкости. Промывка системы охлаждения с использованием Liqui Moly «Kuhler-Reiniger». Чистка радиаторов.

Прошло 4-е года и почти 42 000 км. с момента прошлой замены охлаждающей жидкости. 2014.

На этот раз решил перед заменой промыть систему охлаждения с использованием Liqui Moly «Kuhler-Reiniger» 300мл. Art. 1994.

Как я понял, в моём 1AZ-FSE, просто залить промывку в расширительный бачок — не вариант, так как расширительный бачок не имеет непосредственной связи с системой. Надо как-то заливать промывку в радиатор. А для этого сначала надо слить из системы 300 мл.

Прогретую до рабочей температуру машину поставить в гараж, на яму. Снять левое колесо, там три точки крепления пластиковой защиты. Снять защиту. Открыть крышку заливной горловины радиатора. Из ямы открутить сливной краник радиатора (слева внизу радиатора). Слить 300 мл.

Залить промывку в радиатор. На банке написано, что 300 мл. рассчитано на 10 литров охлаждайки. Но я залил всю банку. На форуме LM пишут, что так можно.

Далее как в инструкции: «завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры; дать ему поработать на холостых оборотах 10-30 минут». Я ждал 30 мин. Несколько раз включался вентилятор. Заглушил.

Сразу же стал сливать старую охлаждающую жидкость с промывкой. Тут, конечно, надо быть осторожным. Жидкость почти кипяток. Крышку заливной горловины радиатора открывать в перчатках, можно взять ветош.
Сливал из радиатора и из двигателя. Краник на двигателе откручивается клюём «на 10».

Слилось в общей сложности около 5 литров. Слившаяся жидкость была не грязной, без осадка. Но вот цвет…

Слева слитая старая охлаждайка, справа приготовленная новая. Обе Toyota Super Long Life (розовый). Со временем розовая стала красной?

Далее промывка дистиллированной водой.

Заливал в радиатор дистиллированную воду. Заводил двигатель. Работал на холостых пока температура не достигала более 88 градусов: что бы открылся термостат и вода пошла по большому кругу. Температуру контролировал через ELM 327:

После достижения температуры выше 90 град. включал печку в салоне на обогрев. Минут 10 так двигатель работал. Потом сливал воду. Опять из радиатора и из двигателя. Первый раз вода слилась красная и сильно пенилась.

Проделал процедуру промывки дистиллированной водой ТРИ раза. И только тогда вода пошла чистая. Ушло больше 15 литров.

Радиатор. Давно хотел снять и промыть радиатор охлаждающей жидкости. Пришло время.

Сначала снять вентиляторы.

Открутить 2-а болта «на 10» отсоединить коробку с предохранителями.

Отсоединить два контактора 1,2. Открутить два болта 3,4. Что бы достать вентиляторы надо потянуть вверх, что-бы рама вышла из зацепов 5,6. Но этому мешает большой патрубок, идущий справа к радиатору.

Я его отсоединил. Тогда вентиляторы удалось достать вверх.

Что бы достать радиатор необходимо отсоединить большой патрубок, идущий снизу к радиатору — 1. И два малых патрубка, идущих от АКПП — 2,3.

Дальше — два болта и радиатор свободен.

А потом начались в водные процедуры. Использовал компрессор и чистый, не использованный мовильник. Напор получается не такой как в Кёрхере. В качестве моющего средства брал концентрат для мытья двигателя.

Досталось и радиатору кондиционера. Помыл его прямо на авто.

После помывки всё собрал в обратном порядке. Сложнее всего было поставить на место большой патрубок снизу радиатора и одеть на него хомут. Сделать это мне удалось только из ямы.

После окончательной сборки и закручивания краников, пришло время заполнения системы новой охлаждающей жидкостью.

Для приготовления использовал две литровые банки Toyota 08889-80140 «розовый» концентрата

и дистиллированная, деионизированная вода.Тоже две банки по литру.

Получилось 4-е литра.
Залил в систему.
До уровня доливал из остатков приготовленной 4-года назад жидкости.

После заполнения системы и расширительного бачка заводка и прогрев до рабочей температуры двигателя. Периодически глушил двигатель, осторожно открывал пробку радиатора и проверял уровень с доливкой.

В общей сложности ушло 5,5 литра.

Первое время ездил и проверял уровень Всё норм.

Такой подробный отчёт скорее для самого себя.

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/502562301996434088/

Чем промыть двигатель тойота авенсис

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Причём здесь форсунки и замена масла?

ну например, на короле 140 я чистил форсунки, без всяких проблем и нигде не было инфы что их чистить нельзя. А на этом форуме прочел что на 4d нельзя их чистить из-за напыления заводского. Вот ПОЭТОМУ я и спросил про промывку двигателя.

не вижу ничего плохого в замене масла кастрол на более дорогое и проверенное. Про кастрол я писал выше.

Источник статьи: http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?p=258481

Чем промыть двигатель тойота авенсис

Сдуру можно и в штаны себе набрызгать пеной.Без обид.Электрика она и в Африке электрика-глюкнет сигналка,будешь сутки без машины.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Любой
_________________
Avensis 1.8 МКПП 2003 был
Dura lex, sed lex — закон суров, но это закон.

120 тыс.
Был Audi A6 2006 3,2 Quattro AКПП Black

100 тыс.
Audi A3 Sportback 2008 1,8 TFSI 6DSG S-Line Black

Источник статьи: http://avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?p=259461

Вам также может понравиться

Двигатель для газ 3309

Двигатель ЯМЗ-5344 Евро-4 (136 л.с., дизель) ГАЗ-3309

Двигатели для мерседес

Характеристики и проблемы 646 двигателя Мерседес Двигатель

Двигатели для камазов

Двигатели ЯМЗ 236 и 238 на Камаз Завод Камаз проводил

Ярис номер двигателя тойота 2sz

Двигатель 2SZ-FE 2SZ-FE представляет собой четырехцилиндровый

Японское масло для двигателя субару

Какое масло заливать в двигатель Subaru Impreza?

Как изобрели автомобильный двигатель

Японский инженер киеши хирасава изобрел автомобильный

Японский дизельный двигатель для уаз 469

Какой двигатель можно поставить на УАЗ 469 от иномарки

Японский двигатель уаз буханка

Какой двигатель можно поставить на УАЗ 469 от иномарки