- Terrano
- Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем NISSAN Terrano
- ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА NISSAN TERRANO
- Автозапуск: как им правильно пользоваться?
- Как пользоваться автозапуском на авто с МКПП
- Как пользоваться автозапуском на авто с АКПП
- Ошибки при использовании автозапуска
- Дважды модернизированный: что принесло второе обновление кроссоверу Nissan Terrano?
Terrano
Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем NISSAN Terrano
ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА NISSAN TERRANO
Дистанционный запуск двигателя Nissan Terrano очень востребованная функция на сегодняшний день.
Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.
Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Ниссан Террано не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.
Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».
Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.
Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
- Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
- Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
- Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.
Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.
На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.
При установке запуска двигателя на Ниссан Террано при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.
- Сохраняем все ключи от автомобиля
- Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
- Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
- Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
- Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
- Не вносим изменения в штатные системы автомобиля
При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.
Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Nissan Terrano на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.
Источник статьи: http://www.alarm-pro.ru/view_auto/podbor-signalizatsii-s-avtozapuskom/nissan-avtozapusk/terrano-avtozapusk.html
Автозапуск: как им правильно пользоваться?
В зимний сезон особенно очевидны плюсы автозапуска в автомобиле. Ледяная машина после ночного мороза, стекло, покрытое коркой замерзшего льда, — большинство автолюбителей содрогнется от этих воспоминаний. Другое дело, когда в машине предусмотрена система дистанционного запуска двигателя. Она позволяет водителю управлять работой мотора на расстоянии. Чтобы автозапуск сработал, важно соблюдать несколько правил.
Как пользоваться автозапуском на авто с МКПП
Оставляя машину на стоянке, нужно сделать следующее:
- оставить коробку передач в нейтральном положении;
- воспользоваться стояночным тормозом;
- включить сигнализацию;
- подключить систему автоматического запуска.
Нейтральное положение передачи – обязательное условие для автозапуска. Для удобства водителей, в некоторых автомобилях предусмотрена «программная нейтраль». Она не дает заглушить двигатель до тех пор, пока передача не окажется в нужном положении.
Как пользоваться автозапуском на авто с АКПП
Последовательность действий для машин с автоматической коробкой такая:
- поставить ручку передач в режим парковки;
- заглушить двигатель;
- активировать сигнализацию;
- подключить систему автозапуска.
Если селектор КПП не переведен в положение Parking, автозапуск не сработает.
Ошибки при использовании автозапуска
Две распространенные ошибки при использовании системы автоматического запуска двигателя:
- Ориентироваться на температуру в салоне авто.
- Подключать систему на машинах, припаркованных под горку.
Система автозапуска позволяет выставлять запуск, ориентируясь на температуру двигателя или в салоне. Часто, водители оставляют только один датчик – температуры в салоне. Но салон остывает гораздо быстрее двигателя. При сильном морозе, датчик, выставленный по температуре в салоне, будет запускать двигатель гораздо чаще, чем нужно.
Отсюда вытекает следующая проблема. При низких температурах в выхлопной трубе скапливается конденсат. Если двигатель запускается слишком часто, то выхлопная труба заполняется влагой. Вода замерзает и при очередной попытке завести двигателя, система «задохнется» и мотор не запустится.
В целом, плюсы использования функции автозапуска двигателя очевидны: не нужно выделять время на прогрев автомобиля в холодное время года. Машина встретит владельца приятным теплом и оттаявшими стеклами.
Источник статьи: http://nissan-smr.ru/about/articles/avtozapusk-kak-im-pravilno-polzovatsya/
Дважды модернизированный: что принесло второе обновление кроссоверу Nissan Terrano?
С обновками модернизированного кроссовера Renault Duster я познакомился еще пару лет назад. А теперь их наконец примерил и Nissan Terrano. Я поездил на этом автомобиле, чтобы разобраться, светит ли ему что-нибудь за спиной кроссовера №1.
Российский Terrano на три года младше Дастера и поэтому с самого начала был обречен донашивать его прошлогодний гардероб. Да и то не весь. Даже собственный ниссановский бензиновый мотор H4MК 1.6 (114 л.с.) ему достался только весной 2016 года — на девять месяцев позже, чем его получили автомобили Renault. А версию с «автоматом» и полным приводом, которую Duster предлагает с 2014 года, Nissan ждал в три раза дольше.
В итоге свой третий день рождения этим летом Terrano рисковал встретить «недорестайленным», потому что из доработок за все время на конвейере он получил от модернизированного Дастера только логановскую комбинацию приборов с тремя «колодцами», запирающийся лючок бензобака взамен пробки с замком, складную жесткую полку багажника вместо мягкой шторки, лишнюю розетку в салоне, трехструйные форсунки омывателя стекла и доработанный блок управления климатической установкой.
Красная подсветка приборов и кнопок в салоне сменилась белой. А помимо формы сидений, обновилась и их обивка
Не по-братски. Особенно если учесть, что сам Duster за это время заметно изменил и внешность, и оснащение. А исходя из цены, все вообще должно быть ровно наоборот, потому что Terrano дороже и продвигается на рынке как более престижная модель.
• Рычаг автоматической коробки — с иным набалдашником, а паз прикрыт чехлом их кожзама» height=»524″ width=»860″/>
• Базовая «магнитола» теперь такая же, как у Дастера
• Рычаг автоматической коробки — с иным набалдашником, а паз прикрыт чехлом из кожзама
Но у тех, кто распутывает такие случаи внутренней конкуренции в альянсе Renault Nissan, видимо, иные взгляды на проблему, потому что даже теперь, когда я в середине мая отправился под Углич для знакомства с модернизированным Terrano-2017, тот встретил меня в своем старом костюме. Nissan и на этот раз не удостоился хотя бы подретушированных бамперов или более модной оптики.
Изображение с камеры стало чуть четче, но выросший экран мультимедийной системы по-прежнему расположен низко и под неудобным углом
Правда, Duster все же поделился главными доработками интерьера, и у Terrano отныне есть руль с кнопкой клаксона на ступице и круиз-контроль с клавишами управления на спицах руля. А еще я нашарил реношный пульт управления «музыкой» на рулевой колонке! Кресла тоже новые, от модернизированного Дастера, но от этого посадка не стала намного лучше, потому что с моими пропорциями к баранке по-прежнему приходится тянуться: регулировки по вылету так и не появилось.
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС — «в базе» (для Дастера она предлагается в виде опции за 12 тысяч рублей)
С плеча брата — и электрообогрев лобового стекла, и система дистанционного запуска двигателя (ее ставят на машины начиная со средней комплектации Elegance). А у топ-версии Tekna — выросший до семи дюймов сенсорный экран и камера заднего вида с лучшим разрешением.
Ключ, в отличие от дастеровского, остался прежней формы — но с новой кнопкой дистанционного запуска с расстояния до 200 м
Но изменений по технике ноль, так что знакомый мне вдоль и поперек характер не изменился и на волосок. Мой любимый 110-сильный дастеровский дизель К9К на Terrano по-прежнему не ставят, но мотора 1.6 серии Н4МК хватает для перемещения рассады на дачу, а двухлитрового F4R в паре с шестиступенчатой «механикой» — везде. Жаль, привод рычага и сцепление все так же по-реношному размазаны, а верхние передачи могли бы быть и подлинней.
Спасающего от грязи уплотнителя проема капота так и не появилось — как и жабо, прикрывающего петли и пространство между капотом и ветровым стеклом
С четырехступенчатым «автоматом» DP8 на двухлитровой версии мы меньше всего сходимся темпераментами: коробка тупит, и уверенно обгонять на трассе получается только в ручном режиме, выкручивая мотор до предела.
Но на бездорожье и мало отличимых от него районных дорожках, которых между Переславлем-Залесским и Угличем пруд пруди, я даже с «автоматом» резвился как ребенок. На обычных универсальных конвейерных шинах Continental легко можно лететь ходом по раскисшим колеям и грязевым ваннам по колено. Главное — быть смелее, потому что повсюду (хоть на лесных кочках, хоть на гребенке, хоть на песчаных волнах или остатках асфальта) в Terrano справедливо основное правило: глаза боятся, а подвеска делает. Очень уважаю такое сочетание всеядности с комфортом и надежностью — и за это готов отпустить Терранодастеру большинство его грехов!
Слабо защищающая радиаторы от камней тонкая и редкая решетка бампера не изменилась — в отличие от ставшей мелкоячеистой и прочной у Дастера
А самый страшный из них — цена. И она выросла еще на 17—38 тысяч рублей! То есть базовая переднеприводная версия Comfort с мотором 1.6, кондиционером, двумя подушками и АБС теперь стоит 925 тысяч рублей, а двухлитровый полноприводный кроссовер в максимальной комплектации Tekna с «автоматом», навигацией и «кожаным» салоном оценивается в 1 млн 220 тысяч. Неудивительно, что Terrano продается вчетверо хуже донора: Duster в аналогичных комплектациях дешевле на 100—150 тысяч. Если Renault только в прошлом году смогла продать у нас более 44 тысяч таких кроссоверов, то аналогичные машины с шильдиком Nissan за все годы производства решили выбрать только 35 тысяч человек — и это в России, Белоруссии и Казахстане, вместе взятых.
Хотя с другой стороны, в отставании от Дастера есть и небольшой плюс, ведь уже в следующем году у Renault в России появится новый кроссовер — Duster второго поколения, который, судя по утечкам информации, будет ярче, современнее и богаче. А значит, и неизбежно дороже. И вот тогда-то все должны спохватиться и вспомнить, что на свете все еще есть Terrano — этакий Duster Classic, который задержится на конвейере подольше. Возможно, это главный шанс в жизни Terrano, и теперь он готов им воспользоваться.
Источник статьи: http://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/dogonylki