Nissan AD ik — JDM race ツ › Logbook › Новый ДМРВ Nissan 22680-4M501 (он же 22680-4M500, аналог 22680-4M511), проблемы, решения, результат!
Обновлено 11.11.19.
ДМРВ благополучно сдох в итоге. Хватило на год
Три года назад первый раз вылез чек, машина дергалась, когда пытался жать газ больше 2500 тыс оборотов + расход был литров под 30. Короче космос просто.
Промыл карбом датчик, стало все ок. Через год снова чек, но без провалов. Помыл, снова все ок.
В этом году три раза вылез чек, машина едет, все отлично, но чек горит. Говорит, что бедная смесь.
Ездить можно было, но тяги не было вообще. От слова совсем.
Вообщем задолбало меня это, давай читать форумы, драйв на предмет того, кто какие ДМРВ ставил себе.
Либо ставили Bosh 028 021 8 116(116-ый его называют), либо орига, номер Nissan 22680-4M511 на Exist.
Стоил 7600, сейчас почему-то 5500р, хотя бакс скакнул до 67 с 62р. Непоняное ценообразование.
Бош не хотел, т.к. говорили, что показание ухудшаются через год-два.
Оригинал брать тоже было слишком дорого (7600), решил искать аналоги.
По аналогам нашел, что заменить можно на Nissan 22680-4M501(мой 511 на конце).
Либо на 22680-4M500. Разница в том, что у 500 и 501 есть 5-ый разьем на терморезистор, которого на самом ДМРВ почему-то нет (поправьте, если ошибаюсь)
На экзисте ценник ниже, чем на Емех (на 21.08.18г. с баксом в 67р)
Заказал на экзисте за 4150р Nissan 22680-4M501.
Приехал, давай ставить, сравнил для начала:
С виду копия прям, только 5-ый контакт есть.
Сделано в Корее (наверное там у Nissan есть завод)
Подключил, давай мерить напругу на зажигании — скачет. Странно… Завел машину — заглохла.
Печаль… Че делать — хз. Скинул клемму на 10 минут. Не помогло. Доехал до дома поддавая всегда газку, т.к. машина все хотела заглохнуть.
Давай читать драйв, нашел инфу, что надо обучить.
Ок, попробуем, хотя не верил до последнего в это.
Инструкция как обучить:
Первый раз не получилось, постоянно время профукивал, хотя делал с секундомером.
Сделал с 4-го раза, поехал, проехал 2км, ничего не изменилось. Расстроился ппц… Думаю датчик надо сдавать, а это гемор. Приехал, заглушил мотор. Думаю, а может еще раз завести? Завожу ии…Машина работает ровно! Счастья не было предела)))
Замерил напругу на зажигании, 0.97 Вольт (падает до 0.96), на работающем 1.3 Вольта.
ЗАМЕРЯТЬ, воткнув иголки в 1 и 3-ий контакты!
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/509909513571139609/