Датчик положения кузова субару форестер sg9

Subaru Forester Серый красавчик › Logbook › Ремонт датчиков положения кузова.

Со времени покупки не работал автокорректор фар. Та самая белая лампочка которая с каждым днём меня все больше раздрожала, а ночью бесили фары светящие на 10 метров перед машиной. Заказал на алишке датчики положения кузова и вот сегодня они наконец то приехали. Процесс замены описывать особо не буду, тут на просторах драйва куча инфы по этому поводу. Напишу только что не работал он из-за отгнившего усика в разъёме заднего датчика.

Subaru Forester 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 158 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 20

Я два года нахад тоже пытался вернуть данную функцию. Все контакты проверил, почистил, косточки поменял, а потом открыл капот и не нашел корректоров на фарах( интересно, дорогое нынче удовольствие- корректора? Чет не задавался этим вопросом. А лампа да, бесит пц. Думал уже диод отпаять кхренам…

Отдельно корректора найти сложно. Посмотри фары ксенон, они должны быть сразу с корректорами.

Я два года нахад тоже пытался вернуть данную функцию. Все контакты проверил, почистил, косточки поменял, а потом открыл капот и не нашел корректоров на фарах( интересно, дорогое нынче удовольствие- корректора? Чет не задавался этим вопросом. А лампа да, бесит пц. Думал уже диод отпаять кхренам…

Моторчик корректора внутри фары на отражателе, его не увидишь не разобрав фару.

Шорт) значит датчики тоже. Придется заняться) спасибо)

Я отключил блок корректора, выставил на стенде фары и забил. Недолго живут датчики и косточки в питерском соляном коктейле… Езжу 90% времени пустой, лампа не горит, свыкся уже)

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/562055226907952034/

Subaru Forester 2.5 furry › Logbook › Замена тяги датчика положения кузова

Всех приветствую, дорогие телезрителЯ!

Сегодня речь пойдет о замене тяги положения кузова. Не знаю как на других, но на Forester SG 2007 года на версиях с ксеноном установлен лишь один датчик положения кузова — задний. В целом это логично, ведь при загрузке проседает зад автомобиля.
При прохождении последнего ТО и ревизии дна автомобиля было выявлено полное отсутсвие работоспособности тяги. Резинки порвались, тяга встала в перекос и заклинила. Сам же датчик никаких ошибок не показал, т. е. Его менять смысла не было.
Пройдясь по нашему любимому DRIVE 2 были найдены следующие пути решения:
1. Тяги с алиэкспресс.
2. Тяга от Toyota.
Ну и собственно подумаем: тяги с алика — хз что по качеству, а тяга тойота — все таки бренд. После недолгих поисков патроне Baru900ph выцепил эту чудо тягу за сумму в 1400 деревянных.

Вот тут нас поджидает первый косяк, а именно — тойотовская тяга сильно длинне родной. Путь решения был найдет довольно быстро. Тойотовская тяга имела довольно таки длинное тело резьбы, что позволило подрезать с каждой стороны по 2 см +-. После тонкой подгонки товарищем по цеху было принято решение прихватить нашу деталь на сварочную точку. Как итог — этот шедевр.

Ну и последний этап — установка. Все встало без каких либо проблем.

Подводя итог скажу — можно и не парится на счет замены тяги, оно все равно по большому счету не на что не влияет, если вы, конечно, не возите в багажнике по 300 кг. Но так как она уже была куплена, то сразу и была поменяна. Спасибо всем, кто дочитал, и всем счастья

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/577094072074764520/

Subaru Forester форь › Logbook › Датчик положения кузова

вышел из строя датчик положения кузова, он же автоматический корректор фар (передних) — сломалась штанга, а вслед за ней перестал функционировать и сам датчик. Ценник на новый кусается. При ожидании один день — 8700р, если пол месяца то 6800р…долго катался с горящей лампочкой, говорящей о неисправности…и вдруг всплыл вариант б/у запчасти. Заказал вот отсюда aliansautonn.ru, эта компания имеет представительство почти во всех городах нашей необъятной Родины! Пришел датчик дней через 5-6, штанга покрыта ржавчиной…ставить такую «красоту», пусть даже и на подвеску, где ее не видно, все равно не хотелось. Очистил датчик от старой краски и ржавчины, огрунтовал и даже покрасил. Сегодня жду установки. Надеюсь надоедливая лампочка наконец погаснет. Цена на датчик с учетом доставки 4500р. На проверку работоспособности компания дала 5 дней, так что если вдруг сегодня не подойдет…хотя нет…лучше не надо об этом…

Subaru Forester 2008, engine Gasoline 2.5 liter., 229 h. p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 27

Ребят, срочно срочно!
Вопрос!

А есть ли в самих датчиках разница?
Купил вот передний со всем «махуяром» (железяками)
А мне на сервисе говорят — задний вези

Можно ли просто этот электромодуль поменять?
Заранее спасибо.

p.s. Про саму штангу в курсе, пускай тойтовские две штанги воткнут и норм.

Я менял их местами. Все ровно

Спасибо добрый человек, заставлю их сделать то же самое завтра тогда =)

Ребят, срочно срочно!
Вопрос!

А есть ли в самих датчиках разница?
Купил вот передний со всем «махуяром» (железяками)
А мне на сервисе говорят — задний вези

Можно ли просто этот электромодуль поменять?
Заранее спасибо.

p.s. Про саму штангу в курсе, пускай тойтовские две штанги воткнут и норм.

у меня есть новые, оригинальные датчики цена 5000руб. звоните 89818712066 или вся информация в моём блоге

Ребят у меня есть оригинальные, новые комплекты (тяга+датчик) цена вопроса 5500руб, пишите на почту или звоните 89818712066. от 2х штук-скидка

Ребят у меня есть оригинальные, новые комплекты (тяга+датчик) цена вопроса 5500руб, пишите на почту или звоните 89818712066

У меня металлический уголок лопнул, я датчик на стяжки прицепил.чек при этом не горел.

как выяснилось чек загорелся не от того что сломалась штанга на переднем датчике, а от того, что окис контакт на заднем датчике…

Ой ребята зачет вам. Сам мучаюсь, правда с самим датчиком, косточку то сам сделал . Теперь буду знать спасибо огромное )

После замены датчика не забудьте сделать инициализацию системы автокорректора.

Это комп надо подключить?

ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Несколько раз качните автомобиль для нормализации подвески.
2) Убедитесь, что место водителя занято.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
4) Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.
5) После операции 4) в течение 30 секунд переведите выключатель зажигания в положение OFF.
6) Повторно переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
7) Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении повторной инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
8) Отрегулируйте при необходимости уровень светового пучка фар.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:
• Автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
• Давление воздуха в шинах нормативное.
• В автомобиле нет груза или пассажиров.
• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.

ПОВТОРНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
1) Несколько раз качните автомобиль для нормализации подвески.
2) Убедитесь, что место водителя занято.
3) Переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
4) Убедитесь, что уровень светового пучка фар снижается один раз, а затем возвращается в нормальное состояние.
5) После операции 4) в течение 30 секунд переведите выключатель зажигания в положение OFF.
6) Повторно переведите выключатель зажигания в положение ON, после чего в течение 10 секунд 5 раз или более переведите переключатель света фар из положения OFF -> ON.
7) Убедитесь в том, что предупреждающая лампа на комбинации приборов мигает 3 раза и выключается, свидетельствуя о завершении повторной инициализации. (Во время этой процедуры фары опускаются, а затем возвращаются в исходное положение.)
8) Отрегулируйте при необходимости уровень светового пучка фар.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением операции инициализации или повторной инициализации проверьте наличие следующего:
• Автомобиль установлен на ровной горизонтальной поверхности.
• Давление воздуха в шинах нормативное.
• В автомобиле нет груза или пассажиров.
• Топливный бак автомобиля полностью заполнен.

Андрей, добрый вечер! Не подскажите, в чём разница — между «двойным морганием» и «постоянным горением» лампы индикатора корректора фар на Форике SH. У меня — то горит, то моргает… Понятно, что — рухнул какой-то датчик… Но, почему индикация разная.

В обычном режиме эксплуатации предусмотрен только один режим «непрерывное свечение» индикатора при возникновении неисправности.

Есть ещё «3-х кратнеое моргание» — это подтверждение входа в режим инициализации.

Других сигналов не предусмотрено.

Именно — двойное… Кто-то уже ранее об этом, тоже писал. После включения зажигания — моргает секунд 20… затем горит постоянно. А в ходе поездки, то моргает — то горит… ))

Во во у меня такая же беда =(((

реально дорого я за 1500 брать не хотел дешевле искал(

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/5207475/

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КУЗОВА СУБАРУ: ДИАГНОСТИКА И ЗАМЕНА

В автомобиле Субару моделей Субару Форестер, Субару Легаси, Субару Импреза устанавливают ксеноновые фары. Ксеноновые фары более эффективно освещают дорогу, поэтому они пришли на смену штатному галогену Субару.

За корректную работу фар ксенона Субару отвечает датчик положения кузова Субару. Датчик положения подвески в сборе Субару состоит из непосредственно самого датчика уровня подвески Subaru , разъем датчика подвески Субару, тяга датчика положения кузова Субару и металлического крепежного кронштейна датчика уровня подвески. Почти на всех Субару установлено по два датчика уровня кузова Субару.

С тягами интересная ситуация: в зависимости от года выпуска, страны изготовления, мощности двигателя на модель Субару одного года, идут тяга датчика положения кузова разной длины. При заказе тяги датчика высоты подвески лучше иметь на руках старую тягу.

Ошибка на табло — это первый сигнал о том что какая то часть датчика положения кузова вышла из строя. Второй сигнал фары Субару упали или фары задрались.

Для диагностики датчика уровня кузова Субару необходимо загнать Субару на подъемник или яму и визуально осмотреть все детали датчика положения кузова Субару.

Тяги датчика положения подвески Subaru не должны быть сломаны и наконечники тяги положения кузова должны иметь свободный ход, пыльники наконечников целы.

Далее переходим непосредственно к датчику высоты подвески Субару. При наличии необходимо проверить сканером на ошибки. При отсутствии, проверяем визуально: Штифт должен свободно вращаться, а резиновый пыльник вокруг него не поврежден (при повреждении пыльника влага попадает в датчик уровня подвески и выводит его из строя).

Разъем датчика уровня кузова Субару так же подвержен коррозии и в нем остаются сломанные контакты датчика, без которых теряется связь с датчиком.

Кронштейн датчика положения подвески несет конструктивную крепежную функцию и если вы не любитель «грязи» то он редко когда ломается и выходит из строя.

Если вы столкнулись с одной из проблем указанных в статье запасные части для автомобиля Субару Вы можете купить .

Источник статьи: http://sensoron.ru/datchik-polozheniya-kuzova-subaru