Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4motion REVO › Logbook › Руль R-Line или мечты сбываются.
Сказать о том что я хотел такой руль, это ничего не сказать. Этот руль просто манил меня, и каждый месяц порывался его заказать, но каждый месяц его не гуманный ценник и потребность финансов в каком ни будь другом месте, отодвигали мечту все дальше и дальше. И вот когда я уже понял что этот руль в ближайшее время уже не светит и почти решился просто поменять свои дорестаилинговый мульти руль на рестаилинговый, случилось чудо. Я увидел объявление о продаже на таких условиях, что просто не мог удержаться. Проблема была в том что руль находился в Москве а я в СПб. Задним умом понимая что мне замкадышу при таком предложении ничего не обломится, тем более продавец не хотел связываться с почтой или ТК я все же зарезервировал руль. Далее произошла неожиданная и удивительная череда событий. Продавец подтвердил резерв и пошел мне навстречу с переводом денег (Игорь еще раз спасибо), с дружественного форума на крик о помощи отозвался человек который выступил посредником и отправил мне ништячек (Лёха спасибо огромное), руль доехал в целости и сохранности, состояние близкое к идеальному не смотря на его 2х годичную бэушность. Все эти 1,5 недели я был как на иголках, наверное даже сбросил пару килограмм (хотя при моих 95кг, это даже полезно)))
Вообщем я получил этот руль УРАААА!
А теперь переидем к прозаическому, банальному, скучному, но тем не менее краине необходимому моменту- установке. Хотя кому скучному а кому и нет))) Я очень люблю ковыряться в машине. Вообщем погнали:
Имеем такой руль:
Снимаем старый руль.
Для этого опускаем его полностью вниз и на себя, затем поворачиваем его на 90 градусов и с обратной стороны с помощью плоской отвертки отжимаем пружинную защелку. Отвертку надо вставить в щель между пружинной защелкой и корпусом руля, затем отвертку повернуть на 90 градусов и один край подушки отщелкнется, поворачиваем руль на 180 градусов и повторяем операцию. Настоятельно рекомендую воспользоваться зеркальцем, на ощупь попасть сложновато. Выставляем руль ровно, отсоединяем разъемы и снимаем подушку. перед отсоединением разъемов рекомендуется скинуть клемму с аккума, но я этого не делал, просто вытащил ключ из зажигания.
Видим следующее:
Подушка держится на одном болте, выкручиваем его 12лучевой звездочкой spline m12
Снимаем руль, у меня снялся вообще без усилий.
Ставим новый. Очень важно максимально ровно выставить колеса, потому что не смотря на метки и очень частые посадочные шлицы, ошибка даже на один зубец дает существенную неровность руля.
Прикручиваем его. Эльза рекомендует момент затяжки 30Hm и потом довернуть на 90градусов. Не вижу смысла спорить с этим, поэтому вооружившись динамометрическим ключем затягиваем болт.
Далее присоединяем разъемы, ставим подушку на место. Ура руль установлен.
Но радоваться рано. На приборке загорелась ошибка подушки, кнопки мультируля не работают и что самое страшное не работает бибикалка((
Без паники. Подключаем vag com, заходим в 16й блок->кодирование и видим подсказку
Соответственно меняем кодировку была 0001132 стала 0001532
На самом деле это я сейчас такой умный, задним числом. По факту, что делать с кодировкой мне посоветовал OlegATor, за что ему огромное спасибо.
Далее стираем ошибки и видим что на приборке все ошибки пропали.
дрожащими руками тестируем кнопки. Все работает. А главное вернулась наша любимая бибикалка)))
Итог:
Руль-восторг. Реально удобный и красивый. Кнопки работают все.
Какой бонус от большего количества кнопок. Всетаки 12ть против 8ми:
1) Самое главное теперь можно листать треки не переходя в меню навигация
2) Перключать экраны (Инфо-Наавигация-Ошибки-Настроики) можно не только вперед, но и назад
3) В настройках там где есть пункт НАЗАД, не обязательно теперь листать в самый низ, для этого теперь есть отдельная кнопка
4) Кнопки расположены удобнее и логичнее, на ощупь пользоваться одно удовольствие.
Жаль нет лепестков и подогрева, но думаю через какое то время проведу очередной апгрейд)))
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/2591138/
