Долго нагревается двигатель фольксваген поло
VW Polo Sedan (2010+). Двигатель долго прогревается
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Низкая температура воздуха (ниже –15 °С) | Проверьте исправность | Утеплите двигатель: закройте прорезь на переднем бампере непродуваемым материалом |
| Неисправен термостат | Проверьте исправность термостата | Замените неисправный термостат |
Причины увеличения времени прогрева двигателя
Слишком низкая температура окружающей среды и, как следствие, пониженная температура охлаждающей жидкости в радиаторе.
Самый простой выход из данной ситуации – утепление радиатора, подкапотного пространства, капота и двигателя. Обычная фанерка или картон, вставленные
перед радиатором,
очень быстро и эффективно решают проблему остывания мотора при езде. Что касается автоодеяла и утеплителей капота, с таким решением холодный двигатель быстрее
погреется и выйдет на рабочие температуры.
Неправильная работа термостата. Для тех, кто не знает или просто забыл, стоит напомнить, что эта деталь отвечает за направление потока охлаждающей жидкости по
большому или малому кругу охлаждения. Малый круг исключает попадание антифриза или тосола в радиатор и обеспечивает его циркуляцию только внутри двигателя.
В результате мотор быстрее нагревается.
Только после нагрева жидкости до определенной температуры термостат срабатывает и пускает антифриз через радиатор для лучшего охлаждения. В свою очередь,
антифриз не только выполняет функцию охлаждения мотора во время работы, но также поддерживает заданную рабочую температуру агрегата.
Постоянно открытый термостат способствует тому, что антифриз не достигает нужной температуры зимой. Вот почему долго прогревается двигатель в это время года.
Выход: ремонт или замена термостата.
Воздушная пробка в системе охлаждения. Как и в любой системе отопления, воздух мешает нормальному прохождению жидкости. В этом случае необходимо
установить причину возникновения пробки и устранять ее.
Не такой распространенной причиной долгого прогрева может быть и особенность заводских настроек электронного блока
управления автомобиля (прошивка) или неправильная их настройка во время перепрошивки (чип-тюнинга). Одним из наиболее легких
путей решения является установка дополнительного бортового компьютера с функцией регулировки температуры включения вентилятора.
Еще к долгому прогреву может приводить преждевременное срабатывание вентилятора системы охлаждения.
Бывает так, что указанный вентилятор включается даже после запуска холодного мотора.
Если двигатель не прогревается, причины бывают довольно разнообразными. Как правило, большинство из них напрямую связаны с системой охлаждения.
Некоторые из этих проблем решаются просто и своими силами. В ряде случаев бывает достаточно прочистить систему охлаждения, после чего долить
антифриза или тосола по уровню. Для устранения других неполадок может понадобиться помощь квалифицированного специалиста.
Многие производители для современных автомобилей рекомендуют не греть двигатель на холостом ходу.
Одним из аргументов является то, что мотор прогревается в движении. Отметим, это справедливо для дизеля. В случае с
бензиновым агрегатом, на практике от процесса прогревания отказываться полностью не желательно.
Источник статьи: http://zinref.ru/avtomobili/Volkswagen/000_01_Volkswagen_polo_sedan_2010_za_rulom/019.htm
Volkswagen Polo 1.6 4дв. седан, 110 л.с, 5МКПП, 2015 г.в. — двигатель долго прогревается до рабочей температуры
Двигатель долго прогревается
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Неисправен термостат | Проверьте исправность термостата | Замените неисправный термостат |
| Низкая температура воздуха (ниже –15 °С) | — | Утеплите двигатель: закройте прорезь на переднем бампере непродуваемым материалом |
Причины увеличения времени прогрева двигателя
Слишком низкая температура окружающей среды и, как следствие, пониженная температура охлаждающей жидкости в радиаторе.
Самый простой выход из данной ситуации – утепление радиатора, подкапотного пространства, капота и двигателя. Обычная фанерка или картон, вставленные
перед радиатором,
очень быстро и эффективно решают проблему остывания мотора при езде. Что касается автоодеяла и утеплителей капота, с таким решением холодный двигатель быстрее
погреется и выйдет на рабочие температуры.
Неправильная работа термостата. Для тех, кто не знает или просто забыл, стоит напомнить, что эта деталь отвечает за направление потока охлаждающей жидкости по
большому или малому кругу охлаждения. Малый круг исключает попадание антифриза или тосола в радиатор и обеспечивает его циркуляцию только внутри двигателя.
В результате мотор быстрее нагревается.
Только после нагрева жидкости до определенной температуры термостат срабатывает и пускает антифриз через радиатор для лучшего охлаждения. В свою очередь,
антифриз не только выполняет функцию охлаждения мотора во время работы, но также поддерживает заданную рабочую температуру агрегата.
Постоянно открытый термостат способствует тому, что антифриз не достигает нужной температуры зимой. Вот почему долго прогревается двигатель в это время года.
Выход: ремонт или замена термостата.
Воздушная пробка в системе охлаждения. Как и в любой системе отопления, воздух мешает нормальному прохождению жидкости. В этом случае необходимо
установить причину возникновения пробки и устранять ее.
Не такой распространенной причиной долгого прогрева может быть и особенность заводских настроек электронного блока
управления автомобиля (прошивка) или неправильная их настройка во время перепрошивки (чип-тюнинга). Одним из наиболее легких
путей решения является установка дополнительного бортового компьютера с функцией регулировки температуры включения вентилятора.
Еще к долгому прогреву может приводить преждевременное срабатывание вентилятора системы охлаждения.
Бывает так, что указанный вентилятор включается даже после запуска холодного мотора.
Если двигатель не прогревается, причины бывают довольно разнообразными. Как правило, большинство из них напрямую связаны с системой охлаждения.
Некоторые из этих проблем решаются просто и своими силами. В ряде случаев бывает достаточно прочистить систему охлаждения, после чего долить
антифриза или тосола по уровню. Для устранения других неполадок может понадобиться помощь квалифицированного специалиста.
Многие производители для современных автомобилей рекомендуют не греть двигатель на холостом ходу.
Одним из аргументов является то, что мотор прогревается в движении. Отметим, это справедливо для дизеля. В случае с
бензиновым агрегатом, на практике от процесса прогревания отказываться полностью не желательно.
Технические характеристики Volkswagen Polo 1.6 / Фольксваген Поло в кузове 4 дв. седан с двигателем 110 л.с, 5МКПП выпускающихся c 2015 г.
Источник статьи: http://zinref.ru/000_uchebniki/05300_transport_4/004_dvig_dolgo_razogrev_Volkswagen/662.htm
Причины перегрева двигателя
Причины перегрева двигателя
Достаточно часто на обочинах дорог встречаются автомобили, из-под капота которых «валит» густой пар. Такие ситуации случаются чаще всего в жаркое лето, однако, бывают неприятные случаи даже ранней весной и поздней осенью. Закипание охлаждающей жидкости в системе автомобиля грозит перегревом двигателя, что, в свою очередь, может привести к серьезным поломкам. Из-за повышения температуры масла металл может деформироваться, и такие детали, как маслосъемные колпачки или кольца уже не выполняют своей первоначальной функции. Давайте выясним основные причины перегрева двигателя и как этого избежать.
Хуже, если из-за перегрева двигателя деформируется блок цилиндров, что приведет к дорогостоящему ремонту. Поэтому при первых признаках повышения температуры двигателя (определить можно по датчику температуры) необходимо остановиться и заглушить мотор. Затем аккуратно открыть капот и осторожно приоткрыть крышку расширительного бочка охлаждающей жидкости, чтобы выпустить горячий пар из системы.
Перегреваться двигатель автомобиля может по ряду причин
1. Самая частая причина перегрева двигателя – нехватка или отсутствие охлаждающей жидкости. Именно поэтому как можно чаще нужно контролировать уровень жидкости системы охлаждения. Использование качественной автохимии, поможет вам избежать нежелательной поломки вашего авто. Я отдаю предпочтения немецким маркам вот, например Антифриз Hepu G11. Если уходит тосол, необходимо выяснить причину. Тосол (антифриз) может уходить из системы через трещины и дырочки в патрубках, радиатора охлаждения, радиатора печки. Утечку можно обнаружить по пятну под автомобилем. Но к сожалению, бывает и так, что жидкость уходит, а под капотом и под автомобилем сухо. В этом случае велика вероятность попадания тосола (антифриза) внутрь двигателя, что может привести к необратимым последствиям. В таком случае медлить нельзя ни в коем случае – сразу необходимо обратиться на СТО.
2. Очень частая причина перегрева – неисправный термостат. Работа термостата проста, в то же время очень важна. При достижении определенной температуры жидкости, термостат открывает клапан на так называемый «большой круг». Тосол (антифриз), циркулируя по «большому кругу», уже не перегреется.
3. Неисправный вентилятор системы охлаждения – одна из причины перегрева двигателя. Причин неисправности может быть множество: ослабло натяжение ремня привода вентилятора (если стоит принудительное охлаждение), датчик температуры, вышедший из строя подшипник вала вентилятора.
4. Радиатор автомобиля – одна из основных составных частей системы охлаждения, которая также может выйти из строя. Самые распространенные проблемы – засорение сотов радиатора (пылью, грязью, насекомыми) и образование засорений внутри самого радиатора (вследствие чего охлаждающая жидкость очень плохо циркулирует в системе).
5. Масло, которое долго не меняется, теряет свои свойства, из-за чего появляется повышенное трение внутренних поверхностей двигателя. Это не только может привести к перегреву мотора, но и к повышенному износу внутренних частей. Причины перегрева двигателя
Источник статьи: http://sedan-polo.ru/prichiny-peregreva-dvigatelya/
