- Двигатель VW ABL
- Технические характеристики мотора VW ABL 1.9 TD
- Расход топлива Фольксваген 1.9 АБЛ
- На какие автомобили ставился двигатель ABL 1.9 l
- Недостатки, поломки и проблемы ABL
- Мотор VW ABL 1.9: подробная информация
- Технические характеристики
- Плюсы мотора ABL
- Минусы двигателя ABL
- Двигатель (ДВС) Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL
- Двигатель абл фольксвагена т4
- Двигатель абл фольксвагена т4
Двигатель VW ABL
1.9-литровый дизельный двигатель VW ABL 1.9 TD выпускался компанией с 1992 по 2003 годы и устанавливался на разнообразные версии популярного микроавтобуса Transporter в кузове T4. Именно такие силовые агрегаты как АБЛ заслужили Транспортер репутацию рабочей лошадки.
К серии EA086 также относят двс: JK, JP, JX, SB, 1X, 1Y и AAZ.
Технические характеристики мотора VW ABL 1.9 TD
Точный объем | 1896 см³ |
Система питания | форкамеры |
Мощность двс | 68 л.с. |
Крутящий момент | 140 Нм |
Блок цилиндров | чугунный R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
Ход поршня | 95.5 мм |
Степень сжатия | 22.5 |
Особенности двс | SOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | ременной |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | да |
Какое масло лить | 4.8 литра 5W-30 |
Тип топлива | дизель |
Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
Примерный ресурс | 475 000 км |
Большое количество полезных материалов по Т4 собрано на портале VWbus.ru
Наиболее активно такие дизели обсуждаются на популярном форуме Mikrob.ru
Очень много информации по двигателям АБЛ и 1Х выложено на VW-Bus-Club.ru
Расход топлива Фольксваген 1.9 АБЛ
На примере Volkswagen Transporter T4 1995 года с механической коробкой передач:
Город | 9.2 литра |
Трасса | 7.0 литра |
Смешанный | 8.1 литра |
На какие автомобили ставился двигатель ABL 1.9 l
Transporter T4 | 1992 — 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы ABL
Этот силовой агрегат боится перегревов, алюминиевая ГБЦ быстро идет трещинами
Еще одной известной проблемой дизеля являются течи топлива по прокладкам ТНВД
Ремень ГРМ рассчитан на 60 000 км, прозеваете замену — при обрыве загнет клапана
На больших пробегах нередко требует внимания турбина, она попросту гонит смазку
Самым главным недостатком этих моторов служит их возраст и износ соответственно
Ремонт двигателя VW T4 1,9 TD кап.ремонт, VW 1.9 TD
Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Источник статьи: http://otoba.ru/dvigatel/vw/abl.html
Мотор VW ABL 1.9: подробная информация
1.9k Просмотров
Четырёхцилиндровый двигатель ABL, который устанавливался на всеми нами любимый Volkswagen Transopter T4, дизельный мотор, имеющий объём 1.9 литра и оснащенный одним турбокомпрессором, выпускался в период с 1992г-2003г
Технические характеристики
Название завода-изготовителя | VAG |
Маркировка двигателя | ABL |
Период выпуска | 08/1992 — 06/2003 |
Материал из которого выполнен блок цилиндров | чугун |
Тип системы питания | механический ТНВД |
Расположение цилиндров | рядное |
Число цилиндров | 4 |
Число клапанов | 8 |
Показатель хода поршня, мм | 95.5 |
Показатель диаметра цилиндра, мм | 79.5 |
Степень компрессии | 22.5 |
Объем рабочих цилиндров, куб.см | 1896 |
Показатели мощности л.с./об.мин | 68/3700 |
Показатели крутящего момента, Нм/об.мин | 140 / 2000-3000 |
Тип топлива | Дизельное топливо |
Экологический класс | EURO 1 до 12/1995 EURO 2 с 1996 |
Масса двигателя, кг | |
Потребление топлива, л/100 км (для VW T4) — Городской цикл — Загородный цикл — Смешанный цикл | 7.7 5.1 7.2 |
Расход смазочной жидкости, гр./1000 км | до 1000 |
Тип смазочной жидкости в двигателе | SAE: 5w… — 30w/ …40 -…60 ACEA: B2 |
Количество масла в моторе | 4,3 |
Периодичность замены масла, км | 10000 (лучше 7500) |
Рабочая температура двигателя, град. | — |
Приблизительный ресурс мотора, без осуществления капитального ремонта, тыс. км — по данным завода — на практике | н.д. 600+ |
Привод ГРМ | ременной |
Турбонадув | есть |
Плюсы мотора ABL
- Низкий расход солярки
- Дешевые расходники
- Большой ресурс
- Никакой электрической части, простая и надежная механика
Минусы двигателя ABL
Ну а теперь давайте о минусах:
- Самый главный, что двигатель перестал выпускаться в 2003 году, следовательно найти авто с живым мотором будет достаточно тяжело
- ГБЦ не любит перегрева и в данном случае попадаем на очень дорогостоящий ремонт. ГБЦ на разборках от 15 000 за живой вариант.
- Течь ТНВД из лапки акселератора, благо ремент недорогой (к 150 000 км)
- Турбокомпрессор — ресурс около 200 000 км, цена на разборке от 9000 руб. в нормальном состоянии
- Маленький срок службы ремня ГРМ. Оригинального хватит на
65000 км, неоригинальный бывает к 10 000 км растягивается.
Источник статьи: http://aboutengine.ru/motor-vw-abl-1-9-podrobnaya-informaciya/
Двигатель (ДВС) Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL
У нас можно приобрести новый или контрактный двигатель Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL. Двигатель (ДВС) на Volkswagen Transporter T4 1.9 обычно покупают в том случае, если ремонт старого двигателя не возможен. Кроме этого, если например на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленвал нужно будет точить, то тут остается только вариант покупки другого двигателя. На наших СТО, есть вариант купить перебранный двигатель после легкого или капитального ремонта.
Варианты двигателей Фольксваген Транспортер Т4 1.9:
1. Б/у двигатель Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL — это двигатель, который сняли с другой машины и предположительно, он может работать. Как правило, такие двигатели сняты с битых автомобилей. На некоторых, есть данные по пробегу, на некоторых нет. Гарантия на б/у двигатель — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически, гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.
2. Перебранный двигатель Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL — это двигатель, у которого были проблемы, устранить которые клиент не захотел или срок поставки запчастей был очень большой. Клиент оставляет такой двигатель мотористу и тот неспешно, докупает необходимые запчасти и делает его ремонт. Как правило, кроме новых деталей по предыдущей проблеме, на двигателе меняются все прокладки и сальники. Перебранные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и если он есть в наличии, лучше сразу купить такой двигатель. Гарантия на перебранный ДВС — 3 месяца или 20000 км. пробега.
3. Контрактный двигатель Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL — это двигатель, который по своей сути является б/у, но без пробега по России. Учитывая то, что утилизация машины заграницей очень дорогая, владельцы продают такие машины целиком, а мы покупаем снятые узлы и агрегаты. В зависимости от региона сборки, мы привозим двигатели из разных стран Европы, Азии и США. В последнее время, много двигателей мы привозим из ОАЭ.
4. Новый двигатель Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL — поставляется напрямую с завода изготовителя. В редких случаях, бывает в наличии у нас на складе, но это либо двигатели в резервы либо под корпоративных клиентов. Продается без навесного оборудования. Оптимальный вариант покупки — купил, поставил и поехал.
Цена двигателя (ДВС) Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL:
Варианты | Цена ДВС | Купить |
---|---|---|
Б/у двигатель Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL | от 12000 руб. | |
Перебранный двигатель Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL | от 14500 руб. | |
Контрактный двигатель Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL | от 20000 руб. |
Хотите купить двигатель Фольксваген Транспортер Т4 1.9 ABL?
Звоните или пишите нам прямо сейчас!
отправьте нам заявку на:
Стоимость двигателя зависит от того, новый он, б/у, перебранный или новый, а также от наличия навесного оборудования, наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина. Также, стоимость формируется в зависимости от состояния двигателя. Бывают б/у двигатели, с пробитым блоком, который человек покупает только для того, что бы взять с него только ГБЦ.
Важная информация для покупки двигателя:
— мы не оплачиваем затраты на снятие/установку двигателя, если он не работает или работает неккоректно;
— мы можем повторно снять и поставить купленный у нас двигатель, только на нашей СТО;
— для сохранения гарантии на двигатель, он должен быть установлен на СТО, у которой есть соответствующий сертификат;
— перед покупкой уточняйте, идет двигатель с навесным оборудованием или без;
— двигатель не является номерным агрегатом и данные о нем не вносятся в ПТС и СТС;
— перерегистрация двигателя нужна только в том случае, если вы купили и установили другой двигатель, отличный по мощности и объему.
Источник статьи: http://automagia.ru/parts/engine/dvs/volkswagen/transporter-4/transporter-4-1.9-68
Двигатель абл фольксвагена т4
вано » 24.01.09, 21:22 Re: ХОЧУ 1.9TD СКАЗАЛИ НЕВЗДУМАЙ
Вот эта реплика понравилась больше всего 2,4 АКПП и динамика
Я успел прокатиться не на одном 2,4 и AAB и AJA без обид мотор отличный тянет как паравоз. Но слово динамика особенно с места просто неуместно . а с АКПП я вообще отпал прочитав.
Тех кто турбанул 2,4 понимаю отлично. хоть что то похожее на разгон появилось.
Вообще дизеля без турбины мне кажется прошлый век особенно в городе. Вжизнь не пересяду на атмосферник [/quote]
Таки позволю себе не согласится с вами СЭР ездил я на 1.9D и на TD последний мне понравился меньше хоть и был с грузовой задней парой да не идет он ни хрена пока турбина не включилась тупой как утюг блин моя теперь уже бывшая краля ездила лучше хоть и была старше на 9 лет
Илья » 25.01.09, 21:21 Re: ХОЧУ 1.9TD СКАЗАЛИ НЕВЗДУМАЙ
Источник статьи: http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?p=305297
Двигатель абл фольксвагена т4
вано » 24.01.09, 21:22 Re: ХОЧУ 1.9TD СКАЗАЛИ НЕВЗДУМАЙ
Вот эта реплика понравилась больше всего 2,4 АКПП и динамика
Я успел прокатиться не на одном 2,4 и AAB и AJA без обид мотор отличный тянет как паравоз. Но слово динамика особенно с места просто неуместно . а с АКПП я вообще отпал прочитав.
Тех кто турбанул 2,4 понимаю отлично. хоть что то похожее на разгон появилось.
Вообще дизеля без турбины мне кажется прошлый век особенно в городе. Вжизнь не пересяду на атмосферник [/quote]
Таки позволю себе не согласится с вами СЭР ездил я на 1.9D и на TD последний мне понравился меньше хоть и был с грузовой задней парой да не идет он ни хрена пока турбина не включилась тупой как утюг блин моя теперь уже бывшая краля ездила лучше хоть и была старше на 9 лет
Илья » 25.01.09, 21:21 Re: ХОЧУ 1.9TD СКАЗАЛИ НЕВЗДУМАЙ
Источник статьи: http://vw-bus-club.ru/forum/viewtopic.php?p=305297