ДВИГАТЕЛЬ ROBIN-SUBARU EX 17
Robin-Subaru EX 17 — это профессиональные бензиновые двигатели Robin-Subaru общего назначения, разработанные специально для эксплуатации в составе строительной техники средней и большой мощности.
Двигатель Robin-Subaru EX 17 — 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель c наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом.
Вы можете приобрести как комплектные новые японские двигатели Робин Субару, так и комплектующие и запасные части на необходимый Вам двигатель Subaru-Robin. Составить заявку на необходимую технику Robin-Subaru Вы сможете на специализированной странице | Заказов, не покидая данный ресурс.
Вы также можете заказать и купить двигатель Субару EX 17 удобным для Вас способом — по телефону или по электронной почте.
Двигатель Subaru EX 17 надёжно работает в составе мобильной современной строительной техники и применяется в качестве привода для портативных электростанций, бензогенератров — однофазных, трёхфазных, сварочных, зарядных генераторов, мотопомпы Subaru, машин малой механизации, мотоблока, мотокультиватора, и другого промышленного оборудования и сельскохозяйственной техники.
Особенности и преимущества двигателей Robin-Subaru EX серии:
- Надёжная работа при значительной вибрации
- Усиленная конструкция отливки
- Прочная фиксация с крестом крепления
- Наклонная конструкция цилиндра
- Высокоуглеродистый стальной коленчатый вал
- Шатун со вставками игольчатого подшипника
- Запатентованная система смазки
- Электронное зажигание с автоматической регулировкой времени
- Двойной шарикоподшипник опоры коленчатого вала
- Автоматическая система декомпрессии
- Splash-тип смазки
Бензиновые двигатели Robin-Subaru EX 17 запускаются легким усилием без обратного удара. Надежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением технологически продвинутой системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания. Легко запускаются даже при температуре -50°С без заметных ощущений обратного удара.
| Тип двигателя | Воздушного охлаждения бензиновый двигатель с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом |
| Диаметр х Ход поршня | 67 x 48 мм |
| Объём | 169.0 куб.см |
| Мощность | 4,2 кВт (5,7 л.с.) / 4000 об./ мин |
| Макс. крутящий момент | |
| Вращение вала отбора мощн. | Против часовой стрелки |
| Топливо | Автомобильный неэтилированный бензин |
| Вместимость бака | 3.2 л |
| Ёмкость картера двигателя | 0.6 л |
| Зажигание | Транзисторное |
| Система запуска | Стартер обратного хода |
| Размеры | 312 x 359 x 335 мм |
| Сухой вес | 15.0 кг |
Размеры и современный дизайн моторов Субару по достоинству оценены профессионалами и рядовыми потребителями, поскольку верхнее расположение клапанов обеспечивает компактность, малый вес и оптимальный процесс сгорания — что дает в результате больше мощности при минимальном расходе топлива и длительный срок службы.
Максимальная надежность достигается путем обеспечения низкой температуры масла при тяжелых условиях работы, конструктивного выполнения каналов воздушного охлаждения особой формы на блоке цилиндров и головке блока, усилением коленчатого вала.
Бензиновые двигатели Робин-Субару соответствуют строгим требованиям по выбросам выхлопных газов EPA CARB Tier Ⅱ.
Источник статьи: http://www.robin-subaru-motor.ru/catalogue/petrol_engines/ex_series/ex-17.htm
Двигатель субару ех 17 диаметр вала
Двигатели Subaru — качественные, надежные и высокоэффективные устройства, спроектированные по самым современным технологиям и соответствии с самыми жесткими стандартами качества.
Самая современная и совершенная серия бензиновых двигателей Subaru EX Premium представлена моторами мощностью от 4,3 л.с. до 12 л.с. и включает в себя модели Robin‑Subaru EX13, Robin‑Subaru EX17, Robin‑Subaru EX21, Robin‑Subaru EX27, Robin‑Subaru EX35, Robin‑Subaru EX40.
Технические решения, появляющиеся в технике Subaru, проходят жесткую проверку автомобилях Subaru на чемпионате мира по ралли, в котором фирма Fuji Heavy Industries LTD., производящая автомобили и силовую технику под маркой Subaru, участвует с 1990 года.
Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования, в том числе для мотоблоков и культиваторов.
Среди любителей работать в саду или огороде популярна модель ЕХ17, которая в своей категории является наиболее востребованной. Данный двигатель устанавливается на мотоблоках Нева, Салют, Угра, Мобил К и других.
Японская сборка. Большинство двигателей Robin Subaru, поступающих на Российский рынок, производится на современном высокотехнологичном заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама. Высокая автоматизация данного производства позволяет выпускать больше миллиона двигателей в год с минимальным применением ручного труда.
Технические характеристики двигателя Subaru EX 17
| Тип | Четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с наклонным расположением цилиндра, горизонтальным валом механизма отбора мощности и верхним распределительным валом |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 67 х 48 |
| Рабочий объем, (см³) | 169 |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Максимальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин | 4.2 (5.7) / 4000 |
| Номинальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин | 2.9 (4.0) / 3600 2.6 (3.5) / 3000 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) / об/мин | 11.3 (1.15) / 2500 |
| Вращение вала отбора мощности | Против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала отбора мощности |
| Расположение клапанов | Система верхних кулачков привода клапанов |
| Система охлаждения | Система принудительного воздушного охлаждения |
| Система смазки | Система смазки разбрызгиванием |
| Масло для субару ЕХ 17 | Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах |
| Количество смазки, л | 0.6 |
| Карбюратор | С горизонтальной тягой, поплавкового типа |
| Система подачи топлива | Самотёком |
| Топливо | Автомобильный неэтилированный бензин |
| Емкость топливного бака, л | 3.6 |
| Свеча зажигания | NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C) |
| Система зажигания | Транзисторный индуктор |
| Система пуска | Стартер обратного хода (электрический стартер в качестве опции) |
| Ёмкость аккумулятора (опция), В-А | 12-1 A, 3A, 16,7 A (опционально) |
| Система регулировки | Система центробежных грузов |
| Сухая масса, кг | 15 |
| Габаритные размеры Д×Ш×В (мм) | 304 х 354 х 335 |
Руководство по эксплуатации ремонту и техническому обслуживанию двигателя Subaru EX 17 скачать
График зависимости мощности и крутящего момента от оборотов для двигателя Robin Subaru EX 17
Моторное масло для двигателя Subaru EX 17
Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах
Использование моторного класса указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьёзным проблемам, включая заклинивание двигателя.
Классификация сортов масла
Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института).
Классификация сортов масла по вязкости
Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта)
Следите за тем, чтобы указанная в таблице вязкость автомобильного моторного масла соответствовала температуре окружающего воздуха. Когда температура окружающего воздуха падает ниже -20°C или становится выше +40°C, следует выбирать моторное масло с вязкостью, соответствующей преобладающим условиям. При использовании универсальных всесезонных масел следует помнить о том, что скорость расхода масла увеличивается с ростом температуры воздуха.
Периодичность добавления и замены моторного масла:
| Проверка уровня и добавление моторного масла | При каждом использовании двигателя. (доливайте масло до максимальной отметки) |
| Замена моторного масла | Первая замена после 20 часов эксплуатации Впоследствии каждые 100 часов эксплуатации |
Карбюратор
Двигатель оборудован горизонтальным карбюратором. Доводка карбюратора производится после всесторонней проверки характеристик двигателя (включая запуск, разгон, потребление топлива и выходную мощность). Особое внимание уделено многоцелевому использованию двигателя.
Выходной вал
Двигатели серии EY/EH/EX имеют варианты выходного вала:
D-вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;
D/DU — стандартный тип для использования в сельхозмашинах, строительной технике и т.д.;
DH — для генераторов;
DP — для мотопомп;
B-вал: отбор мощности двигателя осуществляется от распределительного вала через понижающую шестерню. Число оборотов снижается в 2 раза по сравнению с D-валом, но крутящий момент двигателя удваивается.
Поиск и устранение неисправностей двигателя Subaru EX 17
Если двигатель проявляет признаки неисправности, причина должна быть выявлена незамедлительно, А также должны быть предпринятые меры по её устранению для предотвращения усугубления проблемы. В данном разделе рассмотрены отдельные известные проблемы, их возможные причины и соответствующие меры противодействия. Следует, однако, обратить внимание на то, что приведённый здесь список проблем не является исчерпывающим. В общем случае, поскольку одна и та же проблема может иметь несколько причин возникновения, при принятии решения о выборе мер устранения руководствуйтесь своим опытом и здравым смыслом.
ДВИГАТЕЛЬ Для успешного запуска двигателя должны быть выполнены следующие три условия:
- 1. Цилиндр должен быть заполнен соответствующей топливно-воздушной смесью.
- 2. В цилиндре должна быть обеспечена надлежащая компрессия.
- 3. Воспламенение смеси должно производиться мощной синхронизированной искрой.
Если все эти три условия не соблюдаются одновременно, двигатель запустить будет невозможно. Имеются также иные факторы, затрудняющие запуск двигателя, например, приложенная к двигателю в момент пуска на низких оборотах значительная нагрузка, а также высокое противодавление вследствие длинной выхлопной трубы.
Трудности при запуске
Проблема и возможная причина
1.Проблемы системы зажигания
1) Свеча зажигания
Неправильный зазор свечи зажигания Дефект изоляции Отложения нагара
2) Катушка зажигания
Дефект изоляции или обрыв
Плохой контакт или повреждённый провод
Отремонтируйте или замените
3) Неправильный воздушный промежуток между катушкой зажигания и маховиком
2.Проблемы топливной системы
1) В баке нет топлива
2) Засорён или защемлён топливный шланг
Прочистите или замените
3) Воздух в топливных линиях
Проверьте и подтяните стыки
4) Низкое качество бензина или наличие в нём воды
5) Карбюратор Переполнение Закупорен или повреждён Неисправна дроссельная заслонка (не закрывается полностью)
Отрегулируйте Переберите Проверьте и отрегулируйте
3.Проблемы главных компонентов двигателя
1) Недостаточно затянуты болты головки блока цилиндра
Проверьте и затяните
2) Износ поршня, поршневых колец и/или цилиндра
Отремонтируйте или замените
3) Неудовлетворительный контакт клапана и седла
4) Залипание клапана
5) Неудовлетворительный клапанный зазор
6) Утечка из прокладки воздухозаборного коллектора
Затяните; замените прокладку
7) Утечка из прокладки карбюратора
Затяните; замените прокладку
8) Недостаточно затянута свеча
| Низкая выходная мощность | ||
