Двигатели для opel ascona

Описание и характеристика двигателей Опель Аскона

Мощные и конструктивно совершенные двигатели, разработанные для машин модельного ряда Opel Ascona, оказались весьма удачны. Они стали основой для разработки новых, более совершенных силовых агрегатов. Благодаря их надёжности и простоте, можно не только отремонтировать вышедший из строя силовой агрегат, но и приобрести вполне работоспособный контрактный двигатель на Аскону.

Ранние модели популярной модели Opel Ascona поколений A и B оснащались моторами, конструкция которых восходила своими корнями к классическим двигателям шестидесятых годов двадцатого века. Эти силовые агрегаты были достаточно надёжны, а их мощностные характеристики находились на уровне лучших образцов моторостроения того времени. Для их устройства были характерны:

• Отлитые из серого чугуна блок цилиндров и головка блока. Несколько утяжеляя вес деталей, чугун обеспечивал хорошую прочность и оптимальный терморежим при работе.
• Верхнее расположение клапанов в съёмной головке блока.
• Распределительный вал, расположенный в нижней части блока цилиндров и приводившийся во вращение от коленчатого вала через шестерёнчатую передачу. Усилие от него шло через специальные толкатели на коромысла вала, установленного в ГБЦ. Таким образом производилось открывание клапанов.
• Комбинированная система смазки с мокрым картером., благодаря которой часть деталей смазывалась разбрызгиванием, а к наиболее важным компонентам масло поступало по специальным каналам.
• Жидкостная система охлаждения с насосом центробежного типа.

Отличаясь рабочим объёмом и мощностью, все они были четырехцилиндровыми, включая дизельный силовой агрегат, устанавливавшийся на поколении B. Для подачи в цилиндры топливной смеси использовались, в зависимости от комплектации, как карбюраторы, так и постепенно завоёвывавшие всё большее доверие разнообразные системы впрыска.

Новый подход

К концу семидесятых годов появившиеся новые технологии и материалы позволили конструкторам существенно изменить взгляды на конструкцию автомобильных двигателей. Не чурались новшеств и специалисты, работавшие в компании Opel. Ими были разработаны совершенно новые моторы, имевшие свои отличительные особенности.

Обязательно посмотрите:

• Распределительный вал размещается в головке блока цилиндров и передаёт усилие на клапана через гидравлические толкатели. Это позволило отказаться от такой рутинной процедуры, как регулировка зазора клапанов.
• Головка блока цилиндров отлита из лёгкого алюминиевого сплава, что позволило снизить вес детали и упростить процесс её изготовления.
• Зубчатый ремень, приводящий во вращение распределительный вал. Пусть он и уступает в ресурсе и прочности роликовой металлической цепи, зато позволяет существенно снизить возникающие при работе двигателя шумы.

Первые агрегаты новой конструкции появились ещё на имевших задний привод Opel Ascona B поздних годов выпуска, где размещались продольно. Но окончательно раскрыть все свои достоинства они смогли с запуском в производство поколения C, имевшего передний привод и поперечное расположение двигателя.

Под пристальным вниманием

Именно с такими двигателями чаще всего сталкиваются автолюбители в нашей стране. Удачные конструктивно, они не только обеспечили успех Опель Аскона, но и перекочевали впоследствии на многие другие, в том числе и более поздние модели немецкой фирмы. При всей своей конструктивной простоте, эти моторы обладают хорошими техническими характеристиками, неприхотливы и, при правильной эксплуатации, способны проработать без капитального ремонта 500 000 км и более. О присущих им особенностях стоит поговорить более подробно.

• Все эти двигатели – рядные, четырёхцилиндровые, а их коленчатый вал размещён в масляной ванне мокрого картера и имеет пять точек опоры.
• Схожие по конструкции, коленчатые валы отличаются, в первую очередь, в зависимости от рабочего объёма силового агрегата.
• Распределительный вал установлен в специальной постели, которая крепиться болтами к головке блока. Меняется он только в сборе с постелью. При замене маслосъемных колпачков и другом ремонте клапанов этот узел приходится снимать, что совсем несложно.
• Зубчатый ремень ГРМ приводит в движение не только распределительный вал, но и центробежный насос системы охлаждения (помпа). Натяжение ремня регулируется за счёт поворота эксцентрического корпуса насоса охлаждающей жидкости в установочном отверстии блока цилиндров. Именно поэтому при замене ремня строго рекомендуется устанавливать новую помпу.
• Головка блока цилиндров – восьмиклапанная, с двумя клапанами на цилиндр. Из-за такой конструктивной схемы ни один из моторов не может соответствовать современным экологическим стандартам. В то же время они не так подвержены повреждением в результате обрыва ремня ГРМ, как современные многоклапанные двигатели.
• Благодаря применению гидравлических толкателей не требуется регулировка зазоров клапанов в течение всего срока эксплуатации.

Всё вышесказанное относится к силовым агрегатам разного рабочего объёма – 1,3, 1,6, 1,8 и 2,0 литра.

Такие похожие, и такие разные

Особое внимание уделялось унификации узлов и деталей. В пределах одного рабочего объёма были разработаны моторы, получившие различную заводскую маркировку и отличавшиеся, в первую очередь, системами подачи топлива в цилиндры. Именно по этим причинам двигатель Опель Аскона карбюраторный имеет иной впускной коллектор, чем двигатель Опель Аскона 1,8 инжекторный. На моделях, оснащённых системой впрыска, механический топливный насос уступил место электрическому.

Не стоит полагать, что электронный впрыск однозначно означает большее количество лошадиных сил, полученных с того же рабочего объёма. К примеру, Существовала версия мотора Опель Аскона 1,6 бензин маркировавшаяся 16SV и имевшая карбюратор. Она развивала мощность 82 л. с., в то время как инжекторный вариант, C16NZ, мог похвастать лишь мощностью в 75 л. с. Но сегодня найти замену вышедшему из строя карбюратору очень сложно, что создаёт проблемы для владельцев таких машин, заставляя их заниматься подбором аналогов, имеющихся в продаже.

В качестве системы инжекции мог быть использован как точечный впрыск, когда одна форсунка подаёт топливо в корпус дросселя, так и впрыск распределённый, когда каждая форсунка работает на свой цилиндр.

Дизельный вариант

Несколько особняком стоит Опель Аскона дизель 1,6. Как явствует из обозначения, этот мотор имеет рабочий объём 1,6 литра и использует в качестве топлива солярку. По непонятным причинам в сети встречается информация, что этот агрегат создавался по технологиям BMW. Однако, даже внешнее сравнение с остальными моторами линейки исключает такую возможность. А если разобраться подробнее и понять, сколько имеет дизельный мотор деталей, унифицированных с бензиновыми собратьями, отпадают последние сомнения.

Не без греха

У всего семейства моторов оказался и свой характерный недостаток. Он довольно незначительный, но всё же… Беспокойство хозяевам машин доставляет прокладка клапанной крышки, через которую частенько сочиться масло. Эта деталь изготовлена из резинопробкового листа и теряет со временем эластичность. Проблема решается заменой. Но на фоне достоинств двигателей Opel Ascona это уже сущая мелочь.

Источник статьи: http://opelpro.ru/dvigateli-opel-askona.html

ДВИГАТЕЛЬ OPEL ASCONA III 81,86,87,88 СЕДАН

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора двигатель Opel Ascona III 81,86,87,88 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска двигатель

Двигатель: объем — 1.3 л., мощность — 60 л.с., тип — бензиновый, модель — 13 N. Привод: передний. Год выпуска: 1981-1986

Двигатель: объем — 1.3 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — 13 S. Привод: передний. Год выпуска: 1981-1988

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — 16 N. Привод: передний. Год выпуска: 1981-1987

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — E 16 LZ. Привод: передний. Год выпуска: 1987-1988

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — C 16 LZ. Привод: передний. Год выпуска: 1986-1988

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 82 л.с., тип — бензиновый, модель — 16 SV. Привод: передний. Год выпуска: 1986-1988

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 90 л.с., тип — бензиновый, модель — 16 SH. Привод: передний. Год выпуска: 1981-1986

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 84 л.с., тип — бензиновый, модель — E 18 NV. Привод: передний. Год выпуска: 1987-1988

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — S 18 NV. Привод: передний. Год выпуска: 1985-1986

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — 18 E. Привод: передний. Год выпуска: 1982-1986

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — C 20 NEF. Привод: передний. Год выпуска: 1987-1988

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — 20 NE. Привод: передний. Год выпуска: 1986-1988

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 116 л.с., тип — бензиновый, модель — C 20 NE. Привод: передний. Год выпуска: 1986-1988

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 130 л.с., тип — бензиновый, модель — 20 SEH. Привод: передний. Год выпуска: 1987-1988

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 54 л.с., тип — дизель, модель — 16 DA. Привод: передний. Год выпуска: 1982-1988

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Источник статьи: http://www.autocompas.ru/catalog/zapchasti-dvigatelya/opel/ascona-c-81-86-87-88/

Двигатель для OPEL ASCONA C (81_, 86_, 87_, 88_) 1.6 16 N

• Модификация . 1.6
• Модель двигателя . 16 N
• Тип двигателя . Бензиновый двигатель
• Объём двигателя . 1.6 л.
• Мощность, л.с. . 75 л.с.

• Привод . Привод на передние колеса
• Тип кузова . седан

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки

Количество для заказа позиции
должно быть кратно

Мы выслали вам пароль на указанный электронный адрес. Изменить пароль или другие регистрационные данные вы можете в настройках личного кабинета

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «РАТ» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, передачу исключительно в целях выполнения Вашего заказа и информирования о нем, а также акциях и кампаниях ООО “РАТ», включая блокирование, обезличивание, уничтожение. Мы, ООО «РАТ», гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется в целях эффективного исполнения заказов, договоров и иных обязательств, принятых ООО «РАТ» в качестве обязательных к исполнению перед Вами.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказов, контактный телефон, платёжные реквизиты.

Источник статьи: http://dvizhcom.ru/cars/opel/ascona_c_81_86_87_88_/1_6_16_n/dvigatel/

Купить Б/У двигатель на Opel Ascona C 84 89 121 двигателей

Перечисленные модификации подходят на:

1. Opel Ascona C Хетчбек (84_, 89_) (Европа, легковой, 09.1981 г. — 08.1988 г.)

Модификации Opel Ascona C 84 89	Начало	Конец	КВТ	Л.С.	См 3
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.3 N — 13 N / 13N	09.1981	08.1986	44	60	1297
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.3 S — 13 S / 13S	09.1981	08.1988	55	75	1297
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.6 — 16 N / 16N	09.1981	08.1988	55	75	1598
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.6 — 16 Sv / 16Sv	09.1986	08.1988	60	82	1598
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.6 D — 16 D / 16D, 16 Da / 16Da	03.1982	08.1988	40	54	1598
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.6 I — E 16 Nz / E16Nz	09.1987	08.1988	55	75	1598
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.6 I Kat — C 16 Lz / C16Lz, C 16 Nz / C16Nz	09.1986	08.1988	55	75	1598
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.6 S — 16 Sh / 16Sh	09.1981	08.1986	66	90	1598
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.8 — E 18 Nv / E18Nv	09.1987	08.1988	62	84	1796
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.8 E — C 18 Ne / C18Ne, S 18 Nv / S18Nv	01.1985	08.1986	74	100	1796
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 1.8 I — 18 E / 18E	09.1982	08.1986	85	115	1796
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 2.0 I — 20 Ne / 20Ne	09.1986	08.1988	85	115	1998
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 2.0 I Gt — 20 Seh / 20Seh	03.1987	08.1988	95	130	1998
Ascona C Хетчбек (84_, 89_) 2.0 I Kat — C 20 Ne / C20Ne	09.1986	08.1988	85	116	1998

Двигатели

Opel, Ascona C 84 89, 1981 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Литве.

• assignment Отличное —>
• av_timer 226000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1982 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Италии.

• assignment Приемлемое —>
• av_timer 251000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1985 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Великобритании.

• assignment Приемлемое —>
• av_timer 235000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1983 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Германии.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 228000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1981 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Франции.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 248000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1987 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Франции.

• assignment Отличное —>
• av_timer 192000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1987 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Италии.

• assignment Отличное —>
• av_timer 191000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1987 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Италии.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 205000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1984 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Польше.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 217000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1985 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Германии.

• assignment Отличное —>
• av_timer 198000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1983 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Латвии.

• assignment Отличное —>
• av_timer 215000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1985 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Литве.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 227000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1988 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Латвии.

• assignment Отличное —>
• av_timer 181000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1987 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Германии.

• assignment Отличное —>
• av_timer 190000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1985 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Великобритании.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 223000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1985 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Литве.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 227000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1985 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Польше.

• assignment Отличное —>
• av_timer 200000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1984 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Литве.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 221000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1983 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Великобритании.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 225000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1988 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Польше.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 186000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1983 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Германии.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 234000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1988 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Франции.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 186000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1986 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Германии.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 212000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1987 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Франции.

• assignment Отличное —>
• av_timer 189000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1988 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Польше.

• assignment Отличное —>
• av_timer 182000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1987 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Польше.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 193000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1987 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Латвии.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 204000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1986 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Великобритании.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 211000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1986 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Польше.

• assignment Хорошее —>
• av_timer 201000 км.

Opel, Ascona C 84 89, 1986 г., Европа, легковой а/м

Снят с авто в Франции.

• assignment Отличное —>
• av_timer 189000 км.

Не тратьте время на поиски!

Мы подберем подходящие по праметрам двигатели, перезвоним и предложим Вам варианты.

Источник статьи: http://ibl.by/engines/opel/ascona_c_84_89