Дымит подогреватель двигателя камаз

Дымит подогреватель двигателя камаз

Мл. сержант

легенда дорог

Группа: консультанты
Сообщений: 1064
Регистрация: 6.10.2012

Репутация: 3

Предпусковой подогреватель КамАЗ, возможные неисправности и способы их устранения

Необходимо следить за тем, чтобы не было подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубо­проводов, шлангов и кранов, систематически осматривать предпусковой подогреватель и немедленно устранять обнаруженные неисправности. Соединения топливопро­водов с подогревателем должны быть герметичны, так как подсос воздуха в топливную систему не допускается. Наличие воздуха или течь в топливной системе подогре­вателя приводят к ненадежной работе и произвольной остановке подогревателя.

Необходимо регулярно осматривать крепления котла и насосного агрегата, очищать все приборы от грязи, промывать фильтры электромагнитного клапана и фор­сунки, очищать от грязи дренажные отверстия топливного насоса и дренажную трубу горелки котла. Кроме того, надо также очистить от нагара электроды пусковой свечи, разобрать и промыть в бензине или ацетоне форсунку, промыть в керосине или бензине каналы электромагнит­ного клапана, очистить от грязи сердечник клапана, проверить состояние проводов и крепление приборов управления подогревателем.

Возможные неисправности предпускового подогревателя и способы их устранения.

При пуске подогревателя не вращается электродвигатель насосного агрегата, срабатывает предохранитель.

Примерзание крыльчатки вентилятора из-за неполного уда­ления воды после мойки авто­мобиля или преодоления брода Подручными средствами (факел, паяльная лампа) подогреть корпус вентилятора и жидкостный насос. При этом необходимо следить, что­бы пламя не попадало на шланги и провода

Отсутствует искра на электродах пусковой свечи.

Нет напряжения на клеммах проводов, подводящих ток низ­кого напряжения к индукцион­ной катушке Определить место повреждения электрической цепи и устранить неисправность
Не работает индукционная ка­тушка Отсоединить провод высокого на­пряжения от свечи и закрепить его конец на расстоянии 3—5 мм от массы автомобиля. Если при пере­воде переключателя в положение I искра отсутствует, индукционную катушку следует заменить
Не работает пусковая свеча Заменить свечу

Не работает электронагреватель.

Отсутствует напряжение на клемме питания нагревателя Нет контакта в цепи питания элек­тронагревателя; сгорело реле в це­пи электронагревателя. Подтянуть контакты; реле при необходимости заменить
Не работает нагревательный элемент Заменить

Отсутствует или недостаточная подача топлива к форсунке.

Не работает электродвигатель насосного агрегата Проверить цепь электродвигателя; Проверить затяжку наконечника на клеммах
Не срабатывает электромагнит­ный клапан (нет щелчка при переводе переключателя в по­ложение II) Проверить исправность цепи, под­водящей ток к клапану и затяжку клемм
Засорился топливный фильтр в электромагнитном клапане или в форсунке Снять фильтр, промыть и продуть сжатым воздухом; при необходи­мости заменить фильтр
Засорилась форсунка Снять форсунку и разобрать ее. Промыть детали в бензине или аце­тоне. Собрать форсунку и прове­рить распыливание топлива, не вворачивая форсунку в горелку
Наличие воздуха в топливной магистрали Прокачать топливную систему, ослабив крепление трубки к элек­тронагревателю топлива. При по­явлении топлива закрепить трубку. Устранить подсос воздуха, прове­рив соединения трубопроводов
Недостаточное давление топли­ва, подаваемого насосом Отрегулировать расход топлива ре­дукционным клапаном топливного насоса

Подогреватель при работе дымит или наблюдается открытое пламя.

Неправильно отрегулирована производительность топливного насоса Уменьшить расход топлива, отре­гулировав редукционный клапан на топливном насосе
Малая частота вращения вала электродвигателя Подзарядить аккумуляторную ба­тарею; проверить исправность элек­тродвигателя
Образовался нагрев в камере сгорания и котле подогревателя Разобрать узел, удалить нагар и продуть сжатым воздухом

Продолжительный прогрев двигателя подогревателем.

Мал расход топлива из-за засо­рения фильтров, форсунки, не­герметичности топливопроводов, неправильной регулировки топ­ливного насоса Промыть фильтры, форсунки, устра­нить негерметичность топливопро­водов, отрегулировать редукцион­ный клапан топливного насоса
Малая частота вращения вала электродвигателя Подзарядить аккумуляторную бата­рею; проверить исправность элек­тродвигателя

Для удаления нагара необходимо продуть сжатым воздухом котел, камеру сгорания и газоход, отсоединив шланг подачи воздуха.

Необходимо следить за правильностью регулировки топливного насоса подогревателя. Оптимальная подача топлива в камеру сгорания в эксплуатации определяется по равномерному гудению пламени, устойчивой работе подогревателя и отсутствию открытого пламени из газо­хода камеры сгорания.

Расход топлива регулируют редукционным клапаном топливного насоса. Для увеличения количества топлива, поступающего через форсунку в камеру сгорания, следует отвернуть на топливном насосе колпачковую гайку, контр­гайку регулировочного винта и поворачивать винт вправо до выхода подогревателя на устойчивый режим работы.

По окончании регулировки регулировочный винт за­стопорить контргайкой и навернуть колпачковую гайку:

Работа подогревателя с открытым пламенем на вы­пуске недопустима.

После мойки автомобиля или преодоления брода в холодное время года удалить воду, попавшую в воздуш­ный тракт вентилятора, включением насосного агрегата на 3—4 мин (поставить переключатель в положение III, предварительно отсоединив провод электронагревателя топлива).

Источник статьи: http://www.rh2.ru/f1/topic-1783.html

Возможные неисправности подогревателя Камаз

Неисправность подогревателя и неуме­лое обращение с ним могут явиться причи­ной пожара.

Прогрев двигателя подогре­вателем должен производиться в присутст­вии водителя при наличии исправного огнетушителя

Во избежание повреждения котла подогревателя и возникновения пожара запрещается:

— включать подогреватель без охлаждающей жидкости на время более 20 с;

— заливать воду в перегретый из-за отсутствия или недостатка охлаждающей жидкости котел подогревателя;

— допускать работу подогревателя с открытым пламе­нем на выходе из котла;

— держать открытым топливный кран на бачке при неработаю­щем подогревателе.

В процессе эксплуатации автомобиля не допускаются загрязнение подогрева­теля, подтекание топлива и охлаждающей жидкости в соединениях трубопроводов, шлангов и кранов.

Осенью при сезонном техническом обслуживании следует очистить от нагара искровую свечу;

— снять горелку и металли­ческим ершом очистить от нагара камеру сгорания и газоход, продуть сжатым возду­хом;

— снять и промыть фильтры электромаг­нитного клапана и форсунки, защитную сетку топливного крана бачка;

— разобрать и промыть форсунку. После сборки прове­рить действие подогревателя.

Нормальная работа подогревателя определяется по равномерному гулу горе­ния в котле и выходу отработавших газов без дыма и открытого пламени.

При необ­ходимости надо отрегулировать расход топлива редукционным клапаном топлив­ного насоса в следующем порядке: отвер­нуть колпачковую гайку на топливном насосе; ослабить контргайку регулировоч­ного винта; проворачивая регулировочный винт вправо (подача топлива увеличивает­ся) или влево (подача топлива уменьшает­ся), отрегулировать режим работы подо­гревателя.

По окончании регулирования застопорить регулировочный винт контр­гайкой и навернуть колпачковую гайку.

Для обеспечения нормальной работы подогревателя регулирование редукцион­ного клапана топливного насоса следует производить при отрицательных темпера­турах окружающего воздуха (не выше — 5°С).

После мойки автомобиля или преодо­ления брода в холодное время года следует удалить воду, попавшую в воздушны: тракт вентилятора, включением насосного агрегата на 3. 4 мин. Для этого надо перевести ручку переключателя в поло­жение ///.

При эксплуатации подогревателя могут возникнуть некоторые неисправности которые возможно устранить в процессе обслуживания подогревателя, многие из них могут устранить сами водители, имеют соответствующую подготовку.

Чаще других встречаются следующие неисправ­ности

Подогреватель при работе дымит

Как правило, это следствие большой подачи топлива из-за нарушения регулировки редукционного клапана топливного насоса.

Неисправность устраняется регулирова­нием. Другая причина появления дыма — низкая частота вращения электродвига­теля при его неисправности или разрядке аккумуляторных батарей.

В таких случаях-надо заменить электродвигатель либо зарядить аккумуляторные батареи.

Наблюдается открытое пламя в камере сгорания подогревателя.

Причина — не­своевременное удаление нагара.

Разобрав котел подогревателя, счистить нагар.

Время прогрева двигателя велико

При­чин в этом случае несколько: засорение топливопроводов, фильтров, форсунки, а также неисправность системы электрообо­рудования.

При включении подогревателя в поло­жение III не прослушивается работа венти­лятора

Причина — попадание воды в вентилятор или примерзание жидкостного насоса.

В обоих случаях следует прогреть корпус вентилятора и жидкостного насоса, соблюдая меры предосторожности.

Еще одна причина — повреждение проводки или электродвигателя насосного агрегата.

При установке ключа переключателя в положение I топливо не загорается

При­чина — обрыв цепи, замыкание проводов питания коммутатора и катушки.

Обнару­жить неисправность можно с помощью контрольной лампы или тестера.

Другая причина — повреждение индукционной катушки или электроискровой свечи. Про­веряют их раздельно и при отсутствии искры заменяют. Иногда отсыревшую ка­тушку нужно просушить.

Источник статьи: http://autoruk.ru/kamaz/vozmojnie-neispravnosti/neispravnost-podogrevatelya-kamaz

autoterm.ru

Предпусковые жидкостные подогреватели и автономные воздушные отопители

густой белый дым

густой белый дым

Сообщение merk82 » 01 июн 2013, 17:00

Re: густой белый дым

Сообщение Petrov_kamensk » 01 июн 2013, 19:13

Re: густой белый дым

Сообщение ВикторFD » 01 июн 2013, 20:25

Re: густой белый дым

Сообщение СлепойПью » 03 июн 2013, 11:52

Добавлю:
3. Засор забора или выхлопа
4. Проверить не провернуло ли вообще улитку
5. Не отлетел ли пятак на горелке

Re: густой белый дым

Сообщение SDA » 31 янв 2014, 12:16

Re: густой белый дым

Сообщение Ратибор77 » 31 янв 2014, 13:49

Приехал форд транзит, отопитель не пускается, лазили лазили с виду все окей запуска нету, случайно в момент пуска оказался под машинкой в районе гофры, услышал бульканье, открутил ее (тоже был небольшой излом) из нее лед с водой, но прикол в том что гофра была поставлена по ходу движения, и в нее забрызгивало воду которая успешно превратилась с морозами в лед..

Re: густой белый дым

Сообщение SDA » 31 янв 2014, 16:39

Источник статьи: http://autoterm.ru/forum/viewtopic.php?t=1491

Камаз дымит белым дымом – Причины и последствия

Продукция Камского автомобильного завода, расположенного в Набережных Челнах, вошла в повседневную жизнь, стала популярной и распространена в сорока странах. Массовость, причина того, что некорректное поведение техники вызывает у потребителя интерес.

Во время работы силовой установки, частое явление, обильный выход выхлопных газов, дымит КамАЗ. Для исправного мотора, такое поведение характерно при запуске, через короткий промежуток времени это проходит. Если нет, симптом свидетельствует о проблемах в состоянии агрегата. Чем быстрей будет выявлена и устранена причина, почему дымит КамАЗ, тем дольше прослужит двигатель.

О чём свидетельствует выхлоп КамАЗ

Выхлоп автомобиля, показатель состояния силовой установки. Как уже говорилось, дизельный двигатель КамАЗ в нормальных условиях не дымит. В противном случае, анализ выбросов (цвет дыма) даст ответ на вопрос о состоянии мотора. Показатель укажет на точную причину поломки, степень износа и состояние узлов. Поломки в форсунках и топливном насосе давления.

Выхлоп, это остатки несгоревшего горючего, выходящие в виде газа. Визуально продукты выброса видно при минусовой температуре, тогда смог представлен в виде пара.

При работе КамАЗ присутствует выхлоп таких окрасок:

• Белый выпуск, с примесью чёрного, серого тона;
• Синий выпуск, с примесью сизого тона;
• Чёрный выпуск, с выбросом сажи.

КамАЗ дымит белым дымом причины

Белый тон выхлопа силовой установки вызван как безобидными причинами, так и причинами, требующими срочного решения. Дабы не сомневаться в техническом состоянии транспортного средства и избежать неприятной ситуации, надо в кратчайшие сроки определить, почему дымит КамАЗ белым дымом.

Причины белого выхлопа:

• Образование конденсата в системе выхлопа.

Это безобидное явление. Скопившаяся за время стоянки влага по мере нагрева силовой установки испаряется, частицы пара смешиваются с отходами окисления и окрашивают выхлоп, делая его белым. Когда остатки конденсата испарятся, явление исчезнет.

КамАЗ дымит белым дымом:

• Частичное окисление рабочей смеси

Следствие нарушения подачи и сбой при горении топливной смеси в камере. Такое поведение присуще исправленному двигателю в холодное время года, когда мотор не прогрелся и работает на холостом ходу. После того, как мотор прогрелся, выхлоп не заметен, это считается нормальным поведением. В противном случае, неполадки такие:

• Механическое стирание насоса, плунжеров;
• Падение показателя сжатия в гильзе цилиндра;
• Повышенная сила нагнетания рабочей смеси.

Неполадки приводят к задержке воспламенения топлива по причине неправильного угла впрыска смеси. Несвоевременное устранение неисправности приводит к тому, что дизельный двигатель не заводится, троит, дёргается. Характерные признаки, уменьшение динамики разгона, снижение мощности, увеличение расхода топлива.

• Попадание охладителя в камеру объёмного вытеснения.

Опасный вариант развития событий. Попадая в гильзу цилиндра КамАЗ, охладитель образует соединение с содержанием серы, которое негативно сказывается на ресурсе мотора. Жидкость в цилиндрах приведёт к гидравлическому удару, что разрушит поршневую группу, как следствие, полный выход из строя силовой установки.

Последствия гидравлического удара КамАЗ:

Охладитель в поршневом пространстве свидетельствует о неполадках:

• Нарушение уплотнения блока;
• Микроскопический разрыв в блоке, или в головке мотора;
• Повреждение уплотнения коллектора впуска.

Помните, что до устранения неполадок, двигателем желательно не пользоваться. Иначе, ситуация усугубится и последствия будут непоправимы. Так же можете прочитать про Греется Камаз- Причины и последствия.

КамАЗ дымит чёрным дымом причины

Чёрный смог из выхлопной автомобиля, свидетельствует о неполном сгорании смеси.

Поводом тому, что КамАЗ дымит чёрным дымом, служит:

• Избыточная подача дизеля в камеру объёмного вытеснения

.За подвод солярки в цилиндр двигателя отвечает насос высокого давления (ТНВД). Поэтому, неполадки связаны с работой этого агрегата, к ним относятся:

Чрезмерный износ форсунок насоса.

1. По этой причине топливо попадает в цилиндр не равномерно, с пониженным напором.
2. Сбой настроек подвода дизеля в топливном насосе.
3. Солярка подаётся в камеру с запаздыванием, или опережением.
4. Износ устройства управления оборотами.

Первые симптомы – двигатель не держит постоянные обороты, работает не уверенно.

КамАЗ дымит чёрным дымом:

• Подвод двигателю ненадлежащего дизельного топлива.

Дизель, не отвечающий требуемому качеству, мешает прохождению нормального горения. Повышенное содержание серы, несоответствие дизеля показателю детонационной стойкости, ведёт к повышенному износу мотора.

• Недостаток воздуха при сгорании топлива.

Причина, пришедший в негодность воздушный фильтрующий элемент, поломка перепускного клапана отработанных газов.

• Несоответствие расхода дизеля, подаваемого в камеру расходу воздуха, нагнетаемого компрессором. Для устранения неполадок – отрегулировать корректор дымности на КамАЗ.

На режимах разгона двигателя, количество подаваемого дизеля растёт быстрей, величины воздуха. Как следствие, образуется обеднённая смесь, которая не сгорает полноценно. Автоматический противодымный корректор приводит в соответствие соотношение воздух – топливо, а наличие чёрного дыма говорит о сбое настроек.

КамАЗ дымит синим дымом причины

При анализе выхлопных газов, обращается внимание на запах, сопровождающий выхлоп. Особое значение показателю отводится, если выхлоп синий.

Причины синего дыма следующие:

• Неравномерное распространение топливной смеси по объёму.При таком явлении синий выхлоп сопровождается сильным запахом. Дело в том, что дизель в цилиндре сгорает частично. Неиспользованная смесь попросту выбрасывается в трубу. Сгоревшее горючее, воспламеняется на поверхности поршня и головки, перегревая детали. Такой процесс в рано или поздно, приводит к порче поршней и расплавлению деталей цилиндра.

Причина явления кроется в неисправной топливной аппаратуре дизельного агрегата КамАЗ. Обычно, неполадки в топливной помпе, или в форсунках. Синий выхлоп проявляется и на начальном этапе прогрева установки, здесь речь идёт о выходе из строя электронагревательного элемента, или снижении уплотнения в камерах.

КамАЗ дымит сизым дымом:

• Попадание смазки в камеру горения.Дым приобретает светлый, или тёмный оттенок. Градация цвета напрямую связана с количеством масла, поступившего в цилиндр и от температуры в силовой установке.

Причины поступления смазки в камеру, износ поршневых колец, износ уплотнителей клапанов, неполадки турбины.

Итоги

Первое, что делается при обнаружении дыма у двигателя КамАЗ, вне зависимости от того, какой цвет выхлопа, это: меняются фильтры, чистятся инжекторы, регулируется подача топлива. Иногда этих действий хватает для восстановления нормальной работы. В серьёзных случаях выполняется вмешательство в силовую установку.

КамАЗ, фильтр воздушный:

Помните, часто резким появлением чёрного дыма из выхлопной трубы двигателя, КамАЗ обязан топливу несоответствующего качества. Замена горючего решит проблему, дальнейшее использование мотора на этом дизеле запрещено.

Контроль состояния ремня, приводящего в действие механизм распределения газов. Регулировка тепловых зазоров клапанов, фаз, меток, диагностика свечи накала. Эти действия помогут оптимизировать ресурс двигателя, свести к минимуму затраты на эксплуатацию.

Источник статьи: http://toptexnik.ru/kamaz/kamaz-dymit-belym-dymom-prichiny-i-posledstviya