Электрика для фаркопа форд фокус

Ford Focus Hatchback 1.8, sea grey › Logbook › Установка фаркопа…

Решили всей семьей периодически устраивать вылазки на велосипедах. Соответственно встал вопрос их перевозки. Варианта по сути три:
— перевозить велосипеды на крыше;
— перевозить на креплении на задней двери;
— поставить фаркоп и перевозить их на креплении для фаркопа.
Первый вариант отмел потому, что ставить и снимать три велосипеда на крышу муторно, надо каждый раз прикручивать дуги или ездить всегда с ними, а мне это не нравится. Второй вариант смутил, т.к. хоть такие крепления и существуют и рассчитаны аж на 50 кг, но мне стрёмно, когда на бедную дверь приходится такая нагрузка. Вдобавок верхние крепления будут давить на пластиковый козырек. вдобавок если я поменяю машину в будущем, не факт что это крепление подойдет к новой, а продать его по объявлению будет тяжело, т.к. очень специфическое. Поэтому был выбран фаркоп, который уж точно выдержит три велосипеда, сможет пригодится еще для каких-нибудь целей, увеличит привлекательность машины при продаже и стоит практически так же, как все вышеуказанные крепления.
После долгих выборов фаркопа в интернете я остановился на «Bosal» и «Aragon» (они есть почти у каждого продавца, стоят приемлемо и качество на уровне). По информации из интернета и от продавцов выяснилось, что для установки Базала надо делать вырез на нижней кромке бампера, а для Арагона не надо. Поэтому я приехал на Фучика покупать Арагон. Но продавец уломал на Базал. Аргументы: Базал бельгийский (много где продают российский Базал совместного производства), что не хуже чем Агаргон, т.к. он испанский, у Базала гайки на кронштейне приварены, а у Арагона приклеены, и в случае снятия фаркопа они могут сорваться и снять его по человечески не получится. А вырезать бампер пара пустяков. Аргументы не очень весомые, можно сделать вывод, что особой разницы между ними нет. В итоге не знаю почему, но я выбрал Базал, о чем не жалею.
Я очень удивился, когда сначала в инструкции, а потом и во время установки обнаружилось, что ничего вырезать не надо. Может надо вырезать для русского Базала?

Установка от и до с перекурами заняла часа три. Снимал и ставил бампер по книге. Самое муторное оказалось открутить задние брызговики. Для снятии бампера не надо полностью снимать брызговики и локеры, также можно не откручивать задние колёса (но если их снять работать будет проще). Брызговики надо открутить так, чтобы они остались висеть на одних самых нижних креплениях. У локера надо снять одно крепление, чтобы его можно было отогнуть и просунуть руку к внутреннему креплению бампера.

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/4899916394579380640/

Ford Focus Hatchback 1.8, sea grey › Logbook › Установка фаркопа…

Решили всей семьей периодически устраивать вылазки на велосипедах. Соответственно встал вопрос их перевозки. Варианта по сути три:
— перевозить велосипеды на крыше;
— перевозить на креплении на задней двери;
— поставить фаркоп и перевозить их на креплении для фаркопа.
Первый вариант отмел потому, что ставить и снимать три велосипеда на крышу муторно, надо каждый раз прикручивать дуги или ездить всегда с ними, а мне это не нравится. Второй вариант смутил, т.к. хоть такие крепления и существуют и рассчитаны аж на 50 кг, но мне стрёмно, когда на бедную дверь приходится такая нагрузка. Вдобавок верхние крепления будут давить на пластиковый козырек. вдобавок если я поменяю машину в будущем, не факт что это крепление подойдет к новой, а продать его по объявлению будет тяжело, т.к. очень специфическое. Поэтому был выбран фаркоп, который уж точно выдержит три велосипеда, сможет пригодится еще для каких-нибудь целей, увеличит привлекательность машины при продаже и стоит практически так же, как все вышеуказанные крепления.
После долгих выборов фаркопа в интернете я остановился на «Bosal» и «Aragon» (они есть почти у каждого продавца, стоят приемлемо и качество на уровне). По информации из интернета и от продавцов выяснилось, что для установки Базала надо делать вырез на нижней кромке бампера, а для Арагона не надо. Поэтому я приехал на Фучика покупать Арагон. Но продавец уломал на Базал. Аргументы: Базал бельгийский (много где продают российский Базал совместного производства), что не хуже чем Агаргон, т.к. он испанский, у Базала гайки на кронштейне приварены, а у Арагона приклеены, и в случае снятия фаркопа они могут сорваться и снять его по человечески не получится. А вырезать бампер пара пустяков. Аргументы не очень весомые, можно сделать вывод, что особой разницы между ними нет. В итоге не знаю почему, но я выбрал Базал, о чем не жалею.
Я очень удивился, когда сначала в инструкции, а потом и во время установки обнаружилось, что ничего вырезать не надо. Может надо вырезать для русского Базала?

Установка от и до с перекурами заняла часа три. Снимал и ставил бампер по книге. Самое муторное оказалось открутить задние брызговики. Для снятии бампера не надо полностью снимать брызговики и локеры, также можно не откручивать задние колёса (но если их снять работать будет проще). Брызговики надо открутить так, чтобы они остались висеть на одних самых нижних креплениях. У локера надо снять одно крепление, чтобы его можно было отогнуть и просунуть руку к внутреннему креплению бампера.

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/4899916394579380640/

Блок согласования фаркопа: для чего нужен, как подключить

Здравствуйте, дорогие друзья! Поскольку мы активно обсуждаем с вами фаркопы и прицепы, не поговорить про блок согласования фаркопа было бы настоящим преступлением. Этот элемент необходим для современных авто. Иначе с эксплуатацией прицепного устройства возникнет целый ряд проблем.

Но давайте обо всем говорить согласно установленному порядку. Я расскажу, для чего нужен этот блок, нужен ли он вообще и как подключить устройство. Ничего сложного в этом нет, потому вы легко справитесь с установкой своими руками.

Когда применяют БСФ

Купив себе автоприцеп и предварительно установив фаркоп (или он уже был у вас с завода), нужно их соединить между собой. Просто воспользоваться сцепным устройством мало. Прицепом нужно как-то управлять — включать габариты, тормозные лампы и пр.

Подключив проводку напрямую не получится, поскольку ваш бортовой компьютер не будет воспринимать такое подключение. Это обернется постоянными ошибками на экране.

Теперь вы понимаете, зачем нужен этот блок? Без него машина с автоприцепом взаимодействовать не смогут. Так что на авто, где стоит бортовой компьютер, понадобится купить себе Смарт Коннект или же блок согласования автомобильного фаркопа, кому как удобнее.

Есть несколько ситуаций, когда электрика машины с автоприцепом требует обязательного наличия устройства Smart Connect:

• Присутствует вероятность короткого замыкания. Устанавливая дополнительное электрооборудование, к которому относят габариты и поворотники прицепа, повышается нагрузка на электрическую цепь. Итогом может стать сгорание предохранителей и крайне нежелательное замыкание;
• Автомобиль часто эксплуатируется без прицепного транспортного средства (прицепа). Так можно вызвать повреждения проводки и выход из строя предохранителей;
• При наличии в истории авто неполадок с электросетью предохранитель сгорит сразу. Это может повлечь за собой поломку габаритов, тормозных и аварийных сигнальных ламп;
• Подключая прицеп с иной распиновкой к машине, сгорят предохранители, и свет полностью пропадет.

Тут не играет большой роли то, какой у вас автомобиль. Это может быть Рено Дастер, Шевроле Круз, Форд Куга 2013 года или Киа Спортэйдж 3 поколения. Все эти авто, а также Рено Каптур, Ниссан Террано, Фольксваген Тигуан, Прадо 2011 150 кузова, и даже отечественная Веста оснащены бортовыми компьютерами.

Следовательно, без блока согласования схема будет работать с ошибками, и провоцировать разные неприятности.

Что дает установка блока

Установив БСФ, вы получите:

• слаженную работу электронного блока управления машины и автоприцепа;
• возможность осуществлять контроль над поворотниками прицепа;
• управление противотуманками прицепного ТС;
• возможность отключения парктроника при подключении прицепа;
• устойчивость электрики машины к скачкам напряжения;
• полноценную защиту от короткого замыкания.

Остается только убедиться, что для подключения прицепного устройства на машину вам действительно нужен блок согласования. Для этого просто пройдитесь по нескольким пунктам.

Вам понадобится Смарт-Коннект, если:

• Вы провели внешний осмотр машины и обнаружили на ней светодиоды в задней оптике. Это в 90% случаев говорит о том, что БСФ вам придется покупать;
• Вы почитали инструкцию к автомобилю. Там могут встречаться такие понятия как SFL или Cunbus, к примеру. Это тоже указывает на необходимость наличия блока;
• Вы обратили внимание на приборную панель и дисплей вашего БК. Если там присутствуют данные о приборах внешнего освещения и текущем уровне разных рабочих автожидкостей, то тогда СБФ нужен;
• Вы позвонили своему официальному дилеру и проконсультировались по этому вопросу. Грамотное решение, позволяющие получить точный и грамотный ответ. Конечно, если консультант имеет соответствующий уровень осведомленности.

А теперь поговорим о с вами о том, как же работает данное устройство.

Принцип работы

Электрику автофаркопа и БСФ нужно подключать обязательно параллельно, используя обжимные качественные клипсы. Учтите, что подключение осуществляется непосредственно к согласовательному блоку, а не через розетку вашего автомобильного фаркопа.

Подключается БСФ к аккумуляторной батарее или питающей проводке. При этом принцип его работы будет заключаться в следующем:

• смарт-коннект принимает от системы бортового компьютера соответствующую информацию;
• согласовательный блок передает равномерную и дозированную нагрузку на необходимые потребители, то есть световое оборудование прицепа.

Тут нужно дополнить одним важным моментом. Нельзя брать универсальный БСФ, если в машине присутствует так называемый режим буксировки автоприцепа.

Здесь для подключения тягово-сцепного устройства к прицепному ТС (соединение фаркопа и прицепа, проще говоря) потребуется оригинальный блок. В противном случае автомобиль не сможет с помощью своего ЭБУ осуществлять управление и контроль над электрооборудованием прицепа.

Из востребованных моделей блоков пользователи отмечают следующие:

Их цена приемлемая, то есть серьезных затрат на эксплуатацию автоприцепа не потребуется. Зная артикул товара, без проблем закажете с доставкой через Интернет. Способ покупки уже выбирайте сами. Главное, чтобы БСФ подходил вашей модели автомобиля.

Комплектация

БСФ имеет встроенную систему защиты, с помощью которой удается обезопасить электросеть от перенапряжений и коротких замыканий.

При установке блока ваш бортовой компьютер будет функционировать в обычном режиме. То есть он не начнет сообщать о новых подключенных устройствах или выдавать какие-то ошибки.

Выбирая себе устройство Смарт Коннект, обратите внимание на его комплектацию. Она может быть:

Особой и острой потребности в расширенной комплектации нет, да и стоит она дороже. Лично я устанавливал более функциональную модель. За это вы получите, помимо основных функций, защиту от угона и контроль над всей электроцепью прицепного транспортного средства.

Подключение

Для подключения можете воспользоваться видео инструкциями и следовать представленным ниже рекомендациям.

• Подключение БСФ осуществляется к аккумулятору автомобиля;
• К смарт-коннекту подключают обязательно датчик давления масла, стартер, автомобильный топливный клапан и непосредственно сам бортовой компьютер вашей машины;
• Снимают загрузочные панели, готовят набор проводки, проверяют работу ходовых огней, стоп-сигнала прицепа;
• Монтируется смарт-коннект согласно схеме, представленной производителем. Примерно она выглядеть будет так, как показано на изображении.

Устанавливать БСФ самостоятельно или доверить монтаж профессионалам, решать вам. Совет лично от меня. Если у вас нет опыта или навыков работы с проводкой автомобиля, либо просто некогда этим заниматься, обратитесь к специалистам. Они могут провести весь комплекс работ, начиная от выбора фаркопа и прицепа, заканчивая подбором подходящего блока и соединения всех этих устройств в единую схему.

Источник статьи: http://pricep-vlg.ru/farcop/blok-soglasovaniya-farkopa/

Выбор и установка фаркопа на Форд Фокус 2

Сегодня обсудим вопрос выбора и установки тягово-прицепного устройства еще на одну иномарку. А именно героем разбора станет фаркоп на Форд Фокус 2 поколения. В частности, мы расскажем о сцепных для этого автомобиля вне зависимости от типа кузова, будь то седан, хэтчбек или универсал.

Рекомендации по выбору

При покупке тягово-сцепного для второго Фокуса практичнее выбрать устройство, адаптированное конкретно под модель и поколение авто. Конкретные экземпляры чаще ищутся в интернете по артикулу, хотя водителю проще осуществить поиск через официальный сайт изготовителя фаркопов, в том числе через представленные на этом сайте каталоги. Причем на это уйдет не более получаса.

Если думаете, как сделать фаркоп своими руками, то лучше об этом забыть, потому что самоделки ненадежны, не отвечают стандартам качества и менее безопасны даже дешевых вариантов или б/у экземпляров. Притом по правилам дорожного движения фаркоп обязан иметь сертификат соответствия и паспорт.

Если же все-таки решили купить сцепное, то для начала определите производителя. Благо на рынке действует много компаний, поставляющих фаркопы на Форд Фокус любого поколения. К востребованным изготовителям качественных сцепных относятся:

Подробный обзор, о лучших производителях тягово-сцепных устройств читайте, в нашей статье “Какие компании производят лучше фаркопы”.

Хотя при покупке тягово-сцепного устройства для Форда бренд играет второстепенную роль, потому что важнее, чтобы конструкция подходила по практичности и функциональности. Для Фокуса же в приоритете сцепное со съемным шаром, которое удобно и практично при эксплуатации. К тому же такое приспособление полностью отвечает современным требованиям к использованию легкового автомобиля с фаркопом.

Что же касается цены, то приспособления стандартного качества продаются по цене не менее 4 000 или 5 000 рублей. Если же брать модели дешевле, то за их качество невозможно ручаться.

Процедура установки

Если фаркоп на Форд Фокус 2 поколения подобран под конструктивные особенности автомобиля, то сверление дополнительных отверстий или подрезание бампера можно избежать. Этот показатель выступает важным достоинством перед универсальными конструкциями сцепных, которые по описаниям адаптируются под любые модели авто, когда на практике приносят автовладельцу хлопоты с установкой и эксплуатацией. Причем при просверливании новых отверстий в транспортном средстве, не предусмотренных изготовителем, чаще приводит к появлению нового очага развития коррозии. А это навряд ли вам нужно.

Видео обзор установки фаркопа Лидер плюс на Форд Фокус

Если же говорить конкретно, как установить фаркоп на Форд Фокус, то процесс в зависимости от типа кузова автомобиля может слегка отличаться. А потому для точности действий важно ориентироваться на руководство пользователя и схемы подключения электрики, которые прикладываются изготовителем тягово-сцепных устройств в комплект к устройству. Хотя чаще монтаж стандартен и включает:

1. Съем задних колес автомобиля. Это нужно для открытия доступа к брызговикам с подкрылками, требующим демонтажа.
2. Откручивание креплений брызговиков. Тут важно уделить внимание пластиковым втулкам, чаще выпадающим из места установки. Их не стоит терять для предотвращения проблем с обратной сборкой. При необходимости для удаления всех болтов используйте болгарку, потому что некоторые точки мертвы для обычного демонтажа.
3. Поиск креплений под крышкой багажного отсека и откручивание их ключом седьмого размера.
4. Снимание накладки путем поддевания отверткой и после выкручивания еще нескольких саморезов в области заднего бампера.
5. Повтор сходных действий со второй стороны автомобиля.
6. Отключение парктроника, если он есть.
7. Снимание бампера с его усилителем. Тут пойдут три гайки под тринадцатый ключ.

После демонтажа, необходимо произвести установку фаркопа и выполнить обратную сборку в следующей последовательности:

1. Установить фаркопную балку в лонжероны. Главное, чтобы она центровалась, а отверстия совпадали.
2. Выполнить затяжку крепежных болтов при помощи ключа на семнадцать.
3. Установить крюк фаркопа.
4. Провести электрику в багажник через отверстия возле арок.
5. Соединить протянутые провода с задней автомобильной оптикой. Для этого снимите боковую обшивку, открыв доступ к электро разъему. Важно определить тестером, какой провод за что отвечает.
6. Соединение проводов выполнить по схеме производителя. О том, как правильно подключить розетку фаркопа читайте в этой статье.
7. Произвести соединение розетки фаркопа с электрикой задней оптики автомобиля. Причем провода стоит тщательно изолировать для предотвращения коротких замыканий и, тем более, возгорания проводки Форда Фокуса.
8. Соединить автомобиля с прицепом и проверить правильность работы автопоезда, дублирования сигналов задней оптики машины на приборах автоприцепа.

На практике выбор, приобретение и монтаж фаркопа на Форд Фокус 2 поколения не вызывает трудностей у автовладельцев. При покупке, как уже говорилось, важно сделать ставку на качество сцепного устройства и его адаптацию на конкретную модель автомобиля. Даже если стоимость будет немалой. А при трудностях с установкой обратитесь к профессионалу, внеся соответствующую плату за его усилия. Рекомендуем прочитать статью “Сцепное устройство для легкового прицепа”, в статье раскрыты тонкости выбора и нюансы установки.

Источник статьи: http://pricepclub.ru/dopolnitelnoe-oborudovanie/farkop-na-ford-fokus-2