Электронная схема газ 2217

Электрическая схема автомобилей ГАЗ-3308, ГАЗ-3309 Евро 4 (ЭБУ EDC 17)

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 23624

Электрические схемы Газель, Соболь, Валдай

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 16984

Электросхема Газель (с двигателем Cummins)

Принципиальная электрическая схема автомобиля Газель с двигателем Cummins, и электросхема управления двигателем.

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 49649

Электрическая схема ГАЗель Next

Модельный ряд нового семейства Газель NEXT объединит автомобили полной массой от 2,8 до 5 тонн.
В течение 2013- 2015 гг. покупателям на выбор будут предложены различные типы кузовов: цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест, автобусы до 19 пассажирских мест.

Принципиальная электрическая схема автомобиля Газель NEXT :

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 54156

Электросхема Газель с двигателем УМЗ (ГБО)

Принципиальная электрическая схема Газель (двигатель УМЗ-4216) с ГБО и схема управления двигателем.

Разместил: admin1
Комментарий: 0
Прочитано: 16981

Электросхема Волги с двигателем Крайслер (ГАЗ 3102, ГАЗ 31105)

Черно-белая и цветная электросхемы ГАЗ 3102 и ГАЗ 31105 с ДВС Крайслер.
Открываете в Microsoft Office Excel и внизу будет три кнопки: сх.чб, сх. цв. и перечень элементов.

Источник статьи: http://kipdoc.ru/gaz/elektroshemy-gaz/

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Бензиновый двигатель ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310 оснащен электронной системой управления с распределенным впрыском топлива. Она управляет электропитанием топливного насоса и подачей топлива в каждый цилиндр. Обеспечивает искру на свечах зажигания и корректирует угол опережения зажигания.

Система управления двигателем ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310, конструкция, схемы системы, блок управления Микас 7.1 и Микас 7.2.

Также система управления двигателем ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310, гарантирует его бездетонационную работу. Кроме того, система управления двигателем:

— Управляет подачей воздуха в момент пуска, прогрева двигателя, на холостом ходу и в режиме торможения двигателем.
— Управляет вентилятором радиатора системы охлаждения двигателем.

Система управления двигателем ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310 состоит из электронного блока управления Микас 7.1 или Микас 7.2, соединенного жгутом проводов с датчиками и исполнительными устройствами. В систему управления входят следующие датчики:

— Синхронизации (частоты вращения и положения коленчатого вала).
— Фазы (положения распределительного вала).
— Детонации.
— Массового расхода воздуха (проходящего через воздушный фильтр).
— Положения дроссельной заслонки.
— Температуры охлаждающей жидкости.
— Температуры воздуха во впускном трубопроводе.

Исполнительные устройства системы управления двигателем ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310:

— Форсунки.
— Катушки зажигания.
— Регулятор холостого хода.
— Сигнализатор системы управления двигателем.
— Реле топливного насоса и электромагнитной муфты вентилятора системы охлаждения.

С неисправным датчиком синхронизации двигатель ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310 работать не будет. В случае выхода из строя датчиков положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха, фазы или детонации, система переходит на резервный режим работы, позволяющий автомобилю доехать своим ходом до места ремонта.

О переходе на резервный режим система информирует водителя включением лампы сигнализатора системы управления двигателем. Непродолжительная работа двигателя в таком режиме не может стать причиной выхода его из строя, однако пуск двигателя может быть затруднен, ухудшится приемистость автомобиля, возрастут расход топлива и токсичность отработавших газов.

Принципиальная схема системы управления двигателем ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310.

Электрическая схема системы управления двигателем ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310.

Схема разъемов комбинации приборов нового образца на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310.

Электронный блок управления Микас 7.1 или Микас 7.2 двигателем ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310.

Электронный блок управления двигателем ЗМЗ-40522 на Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310 — это специализированный компьютер. Он принимает сигналы от датчиков и выдает управляющие команды на исполнительные элементы системы. На автомобиле Соболь ГАЗ-2217, ГАЗ-2752, ГАЗ-2310 с двигателем ЗМЗ-40522 установлен блок управления Микас 7.1 или Микас 7.2.

Его микропроцессор рассчитывает необходимые параметры сигналов для исполнительных устройств (на основе данных, полученных от датчиков) по программе, введенной в память блока управления (ПЗУ). Программа имеет функцию подстройки системы к различным условиям эксплуатации и нагрузкам на двигатель. Информация о настройках хранится в памяти (ОЗУ) блока системы управления двигателем. При отключении аккумуляторной батареи данная информация будет утеряна.

Блок управления Микас 7.1 или Микас 7.2 диагностирует цепи датчиков, а также проверяет исправность собственной схемы. При обнаружении неисправности блок включает лампу сигнализатора системы управления двигателем в комбинации приборов и записывает в память код неисправности.

Электронный блок управления Микас 7.1 или Микас 7.2 установлен в моторном отсеке. Закреплен на щитке передка болтами с отрывными головками. Сигнализатор системы управления двигателем включается также при временных сбоях в работе одного из датчиков или при перегреве двигателя и гаснет сразу, после того как неисправность исчезнет. Система диагностики блока управления Микас 7.1 или Микас 7.2 имеет несколько режимов работы.

Источник статьи: http://auto.kombat.com.ua/sistema-upravleniya-dvigatelem-zmz-40522-na-sobol-gaz-2217-gaz-2752-gaz-2310/

Схема системы управления двигателя ГАЗ-560 автомобиля Соболь

Система управления двигателем ГАЗ-560 включаем в себя электронный блок управления, датчик положения педали газа, управляющий электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов, электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов, электромагнит управления насос-форсунками, датчик положения регулирующей рейки, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя,

Схема системы зажигания двигателя ЗМЗ-4063 автомобиля Соболь

Электрическая схема системы зажигания двигателя ЗМЗ-4063 автомобиля Соболь

Автомобиль с двигателем ЗМЗ-4063 оснащается бесконтактной системой зажигания с микропроцессорным управлением.

Система состоит из электронного блока управления, датчиков, двух катушек зажигания, свечей зажигания, наконечников свечей, соединительных проводов высокого и низкого напряжения

Как заменить предохранители автомобиля Соболь

Замена предохранителей автомобиля Соболь

Перед заменой или проверкой предохранителей нужно отключить аккумулятор.

Перед заменой предохранителя, нужно выяснить причину его перегорания. Перегорание предохранителя происходит от перегрузки в определенной цепи, которую защищает предохранитель

Схема автомобиля Соболь с двигателем ЗМЗ-4063

Схема жгутов проводов автомобиля Соболь с двигателем ЗМЗ-4063

На автомобиле применено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12 В.

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода

Как заменить реле автомобиля Соболь

Замена реле автомобиля Соболь

В статье рассмотрим замену реле указателей поворотов, реле стеклоочистителей, реле стартера

Перед заменой реле отключаем минус аккумуляторной батареи

Как снять и проверить комбинацию приборов автомобиля Соболь

Снятие и проверка комбинации приборов автомобиля Соболь

На приборной панели установлена комбинация приборов, которая объединяет в одном корпусе: спидометр (со счетчиками общего и суточного пробега);

тахометр; указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива (с сигнализатором резерва топлива), давления масла (с сигнализатором аварийного давления);

Источник статьи: http://autoruk.ru/sobol/elektrika-sobol

8.1. Электрооборудование, проверка цепей, замена плавких предохранителей

Электрооборудование автомобиля «Соболь» выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Схемы электрооборудования см. в «Приложениях».
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи через выключатель с дистанционным управлением, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным регулятором напряжения.
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Бортовая сеть автомобиля (кроме цепи стартера) питается через два плавких предохранителя. Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи – 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на перегородке в моторном отсеке. Кроме того, цепь каждого потребителя электроэнергии дополнительно защищена предохранителем с меньшим током срабатывания. Эти предохранители расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя.
Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице «Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями». Нумерация предохранителей ведется слева направо.
Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.
При ремонте системы электрооборудования отключайте аккумуляторную батарею.
Не используйте предохранители увеличенного «номинала» или самодельные – это может привести к выходу из строя электропотребителя, а возможно привести и к пожару.

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя (номинальный ток)	Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Верхний блок предохранителей
F1 (16 A)	Электродвигатель отопителя, электронасос системы отопителя*
F2 (8 A)	Электродвигатель дополнительного отопителя,* обмотки реле электровентилятора** системы охлаждения двигателя
F3 (8 A)	Указатели поворота
F4 (8 A)	Комбинация приборов, реле сигнализатора стояночного тормоза, системы ЭПХХ, реле стеклоочистителя, свет заднего хода, сигнализатор неисправности микропроцессорной системы зажигания
F5 (8 A)	Аварийная световая сигнализация
F6 (8 A)	Сигнал торможения, светильники правого ряда сидений пассажирского салона автобуса*, зуммер и плафон платформы ГАЗ-2310
F7 (8 A)	Дистанционный выключатель аккумуляторной батареи, радиооборудование
F8 (8 A)	Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла
F9 (16 A)	Звуковой сигнал, прикуриватель, розетка переносной лампы
F10 (16 A)	Резервный
Нижний блок предохранителей
F1 (16 A)	Противотуманные фары автобусов**
F2 (8 A)	Плафон (светильники) освещения кабины, плафон грузового салона ГАЗ-2752, подкапотный фонарь, светильники левого ряда сидений пассажирского салона и плафон освещения подножки автобусов, плафон индивидуальный
F3 (8 A)	Освещение приборов
F4 (8 A)	Задний противотуманный свет
F5 (8 A)	Габаритный свет (правый передний, левый задний фонари), сигнализатор габаритного света, фонари освещения номерного знака
F6 (8 A)	Габаритный свет (левый передний, правый задний фонари), обмотки реле противотуманных фар автобусов**
F7 (8 A)	Ближний свет (левая фара), электрокорректор фар
F8 (8 A)	Ближний свет (правая фара)
F9 (16 A)	Дальний свет (левая фара), сигнализатор дальнего света
F10 (16 A)	Дальний свет (правая фара)
* Для автобуса и фургона с двумя рядами сидений. ** Устанавливается не на все автомобили.

Проверка электрических цепей

Для измерения электрических параметров применяют цифровой или аналоговый (стрелочный) тестер с функциями вольтметра, омметра и др. У цифровых приборов малая инерционность, они малочувствительны к вибрациям и положению корпуса при измерениях, зато стрелочные нагляднее показывают динамику изменений измеряемых параметров. Кроме того, жидкокристаллический дисплей цифровых приборов чувствителен к солнечному свету и повышенной температуре.

Проверка обесточенных цепей
Перед работой калибруем омметр.
На выбранном пределе измерений (для большинства цепей до 200 Ом) замыкаем наконечники щупов. На аналоговом приборе регулятором установки «0» выставляем стрелку на нулевое деление.
В бытовых цифровых приборах такого регулятора нет. Поэтому перед измерением малых величин (до 1–2 Ом), закоротив щупы, определяем внутреннее сопротивление омметра и его проводов, составляющее 0,03–0,06 Ом. Эту величину нужно вычесть из показаний прибора при замере сопротивления цепи.
Для проверки цепи отсоединяем хотя бы один ее конец (иначе ток пойдет в обход по другим участкам схемы и показания будут неверны).
На один из щупов лучше надеть зажим типа «крокодил» и подсоединить его к «массе». При проверке устройства с односторонней проводимостью (например, выпрямительного блока генератора) учитывайте полярность прибора.
Для проверки обмоток стартера, генератора, высоковольтных проводов и т.п. переключаем прибор на нижний предел измерений. На практике точности обычных автотестеров не хватает для проверки участков цепи, где недопустимо даже малейшее увеличение сопротивления, например, из-за плохого контакта. Поэтому обращаем внимание на незначительные отклонения стрелки от нулевого деления, а после измерения еще раз проверяем калибровку тестера.
Замыкание обмотки на «корпус» и межвитковое замыкание проверяем мегомметром (диапазон «М»).
Для многих тестеров (стрелочных) при работе в этом диапазоне требуется дополнительный источник постоянного тока. При отсутствии мегомметра, соблюдая осторожность, проверяем цепь лампой, питаемой напряжением 220 В.

Проверка электрических цепей под напряжением
Цепи под напряжением проверяем вольтметром и амперметром.
Вольтметр подключаем параллельно проверяемому устройству или участку цепи. Предел измерений 0–15 или 0–25 В постоянного тока.
Отрицательный провод (щуп) соединяем с «массой», положительный – с потребителями или источниками тока. По падению напряжения можно определить неисправность питающей цепи (обрыв, окисление контактов и т.п.), а также короткое замыкание в потребителе.
Для проверки цепей под напряжением можно использовать контрольную лампу мощностью не более 3–4 Вт, рассчитанную на напряжение 12 В (например, лампу АМН12-3, используемую в комбинации приборов).
Амперметр должен иметь верхний предел измерений не менее 10 А постоянного тока, а также защиту от перегрузки. Амперметр соединяем последовательно с проверяемым устройством. «Плюс» прибора подсоединяем к источнику тока, а «минус» – к «плюсу» потребителя. Измеряем потребляемый ток и сравниваем его с номинальным, указанным в технической характеристике проверяемого устройства.
Поскольку фактическое напряжение в бортовой сети отличается от номинального (в справочных данных номинальный ток соответствует номинальному напряжению, т.е. 12 В), полученное значение может незначительно отличаться от указанного. Если ток меньше требуемого, то неисправна электрическая цепь, а если больше – произошло замыкание в потребителе.

Замена плавких предохранителей

Перед установкой нового предохранителя взамен неисправного выясните и устраните причину перегорания (см. выше «Проверка электрических цепей»).
Отключаем аккумуляторную батарею.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Пальцами сжав с двух сторон фиксаторы, снимаем крышку блока.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и, сняв со шпилек провода, заменяем неисправный предохранитель на аналогичный (на 40А или 60 А).

Запасные предохранители хранятся под пластиной крышки,…

…которая держится на двух фиксаторах.

Замена предохранителей цепей электрооборудования

Снимаем крышку блока.
У предохранителей на 8 А изолятор черного цвета, на 16 А – зеленого. Расположены они по порядку номеров слева направо. Перечень защищаемого оборудования каждым предохранителем дан в таблице «Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями».

Вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Источник статьи: http://vajnovsem.ru/ins-gaz-sobol/gaz-sobol90.html