- Чего боится электроручник на Renault Scenic II
- Чего боится электроручник на Renault Scenic II
- Электронный ручник Renault Scenic II Обзор работы Ремонт
- Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
- Renault Scenic, Scenic 2. Руководство — часть 505
- Блоки предохранителей и реле renault scenic 2
- Предохранители и реле в салоне
- Основной блок
- Блок под пассажирским сидением
- Отдельные реле
- Блоки под капотом рено сценик 2
- Предохранители в коммутационном блоке
- Предохранители на аккумуляторе
Чего боится электроручник на Renault Scenic II
«Расскажите, пожалуйста, про обслуживание электронного «ручника» на Renault Scenic II».
Сам по себе электромеханический стояночный тормоз не требует периодического обслуживания, разумеется, за исключением работ с тормозными механизмами, типичных для любого автомобиля. Но для сохранения его работоспособности необходимо, чтобы содержимое блока привода и управления, в котором находится печатная плата, электромотор и приводной механизм, оставалось в чистоте и сухости. А это непросто!
Прежде всего заметим, что сам блок привода и управления находится снаружи кузова — под днищем, в районе задней оси. То есть пребывает в самой что ни есть агрессивной среде. Корпус имеет герметичное исполнение, но, как показывает практика, со временем по тем или иным причинам вода и грязь все же могут попасть внутрь. И тогда достается и механической части (закисают или блокируются песком детали привода), и электрической (может пострадать печатная плата блока управления «ручником»).
Официально узел неремонтопригоден, но на деле возможно восстановление работоспособности как «железа», так и электрики, хотя может статься, что потребуется поиск и покупка б/у блока с «разборки» (как показал поиск на www.bamper.by, цена вопроса — 1,6 млн руб.). В случае вскрытия блока важно затем обеспечить его герметичность! Некоторые владельцы с целью защиты электронной платы от воды заливают ее воском…
Еще одно слабое место системы — закисающие тросы. Причина — попадание внутрь влаги и грязи при повреждении защитной оболочки или в случае нарушения герметичности манжет в месте присоединения троса к блоку. Поэтому с целью предотвращения проблем не ленитесь периодически осматривать оболочку тросов, не допускайте их сильного изгибания.
Помимо описанных выше проблем механического характера могут возникать вопросы по электрической части. Если «ручник» вдруг перестал работать, первым делом проверьте его предохранитель. Далее убедитесь, что не потеряны контакты в разъемах (один, зеленого цвета, расположен рядом с правым задним колесом, другой — на корпусе самого блока). Собственно и сама проводка может со временем сгнить, что неудивительно, учитывая ее месторасположение.
Таким образом, самое малое, что может сделать владелец автомобиля для продления работоспособности электромеханического стояночного тормоза, — это периодически осматривать тросы и проводку. При появлении первых же признаков нарушения нормальной работы (посторонние звуки при постановке машины на «ручник» или снятии с него, разовые случаи несрабатывания) следует заняться системой: прозвонить проводку, вскрыть блок привода и управления для осмотра (обязательно с последующей тщательной герметизацией). При этом заметим, что большую часть работ можно выполнить самостоятельно, благо фотоотчетов на форумах «реноводов» хватает.
Источник статьи: http://www.abw.by/novosti/experience/187930
Чего боится электроручник на Renault Scenic II
«Расскажите, пожалуйста, про обслуживание электронного «ручника» на Renault Scenic II».
Сам по себе электромеханический стояночный тормоз не требует периодического обслуживания, разумеется, за исключением работ с тормозными механизмами, типичных для любого автомобиля. Но для сохранения его работоспособности необходимо, чтобы содержимое блока привода и управления, в котором находится печатная плата, электромотор и приводной механизм, оставалось в чистоте и сухости. А это непросто!
Прежде всего заметим, что сам блок привода и управления находится снаружи кузова — под днищем, в районе задней оси. То есть пребывает в самой что ни есть агрессивной среде. Корпус имеет герметичное исполнение, но, как показывает практика, со временем по тем или иным причинам вода и грязь все же могут попасть внутрь. И тогда достается и механической части (закисают или блокируются песком детали привода), и электрической (может пострадать печатная плата блока управления «ручником»).
Официально узел неремонтопригоден, но на деле возможно восстановление работоспособности как «железа», так и электрики, хотя может статься, что потребуется поиск и покупка б/у блока с «разборки» (как показал поиск на www.bamper.by, цена вопроса — 1,6 млн руб.). В случае вскрытия блока важно затем обеспечить его герметичность! Некоторые владельцы с целью защиты электронной платы от воды заливают ее воском…
Еще одно слабое место системы — закисающие тросы. Причина — попадание внутрь влаги и грязи при повреждении защитной оболочки или в случае нарушения герметичности манжет в месте присоединения троса к блоку. Поэтому с целью предотвращения проблем не ленитесь периодически осматривать оболочку тросов, не допускайте их сильного изгибания.
Помимо описанных выше проблем механического характера могут возникать вопросы по электрической части. Если «ручник» вдруг перестал работать, первым делом проверьте его предохранитель. Далее убедитесь, что не потеряны контакты в разъемах (один, зеленого цвета, расположен рядом с правым задним колесом, другой — на корпусе самого блока). Собственно и сама проводка может со временем сгнить, что неудивительно, учитывая ее месторасположение.
Таким образом, самое малое, что может сделать владелец автомобиля для продления работоспособности электромеханического стояночного тормоза, — это периодически осматривать тросы и проводку. При появлении первых же признаков нарушения нормальной работы (посторонние звуки при постановке машины на «ручник» или снятии с него, разовые случаи несрабатывания) следует заняться системой: прозвонить проводку, вскрыть блок привода и управления для осмотра (обязательно с последующей тщательной герметизацией). При этом заметим, что большую часть работ можно выполнить самостоятельно, благо фотоотчетов на форумах «реноводов» хватает.
Источник статьи: http://www.abw.by/novosti/experience/187930
Электронный ручник Renault Scenic II Обзор работы Ремонт
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Renault Scenic 2 ремонт електронного «ручніка» / Parking break/ рем электронного стояночного тормоза Подробнее
Renault Grand Scenic II . Ремонт ручника. Развязка ч. 3 Подробнее
Renault Grand Scenic II . Ремонт ручника. Развязка ч. 2 Подробнее
Гранд Сценик 2. Ремонт ручника. Подробнее
Ремонт блока управления ручным тормозом Renault Scenic 2 Подробнее
Проблема ручного тормозу RENAULT GRAND SCENIC 2 Подробнее
Renault Grand Scenic II . Ремонт ручника. Развязка ч. 1 Подробнее
Ручник замёрз 2 Рено сценик Подробнее
Ремонт эл.стояночного тормоза Рено. Подробнее
Гранд Сценик 2. Ремонт ручника. Часть 3. Подробнее
Scenic II Типичные поломки блока электроручника Подробнее
Замена тросов ручника Grand Scenic 2 Подробнее
Как снять с электро ручника RENAULT SCENIC 2 Подробнее
Рено сценик 2 електро ручник ,бомба эффект Подробнее
Замена тросика электронного стояночного тормоза. Laguna III Подробнее
Renault Grand Scenic II, 1.5 dci.. Ручник .Мысли. Подробнее
Об этом знают не все Renault Scenic 2 Подробнее
Аварийное снятие стояночного тормоза RENAULT SCENIC II Подробнее
Регулировка ручного тормоза Renault Scenic-2 (не электро) Подробнее
Источник статьи: http://laweba.net/elektronnyy-ruchnik-renault-scenic-ii-obzor-raboty-remont
Renault Scenic, Scenic 2. Руководство — часть 505
АВТОМАТИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Нарушение экстренного торможения
(только во время движения).
Обработайте эту жалобу владельца только после полной проверки с помощью
диагностического прибора (не должно быть присутствующих или запомненных
неисправностей).
Особенности:
Использование стояночного тормоза в качестве аварийного возможно только в
случае выхода из строя рабочей тормозной системы.
Для выполнения такого торможения вытяните ручку управления на скорости
более 10 км/ч. В результате обеспечивается аварийное торможение в движении
без блокировки задних колес (при требуемой величине замедления 1,5 м/с
В окне «Экстренное торможение«, проверьте соответствие напряжения аккумуляторной батареи и работу
рукоятки управления (см. диагностику состояний ET008, ET009, ET010).
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте размеры шин автомобиля (размеры шин должны соответствовать рекомендациям завода-
изготовителя).
Проверьте также состояние шин и давление воздуха.
При необходимости устраните неисправность.
В окне «Экстренное торможение«, проверьте
соответствие параметров скорости вращения
колес.
Соответствуют ли норме значения
параметров?
Убедитесь, что ввод в действие ЭБУ был
выполнен правильно:
Состояние ET024 «Работа системы» должно
иметь характеристику «РЕЖИМ КЛИЕНТА» (в
основном окне).
Индикация состоянию соответствует?
Выполните диагностику ЭБУ АБС, чтобы
проверить, что введено правильное
значение тахометрического индекса.
При необходимости устраните
неисправность.
Выполните повторное введение в
действие ЭБУ, подав команду VP011
«Конфигурации и ввод в действие ЭБУ»
(см. «Замена элементов системы«).
После выполнения данной команды
состояние ET024 «Работа системы»
должно иметь характеристику «РЕЖИМ
КЛИЕНТА».
Чтобы проверить результаты ремонта, выполните экстренное торможение.
Проведите полную проверку при помощи диагностического прибора.
Источник статьи: http://zinref.ru/avtomobili/Reno/070_00_00_Renault%20Scenic_Scenic_2_2003-2005_god_manual/505.htm
Блоки предохранителей и реле renault scenic 2
Renault Scenic 2 поколения выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году. 7-местная модификация так же известна как Grand Scenic. За этот промежуток автомобиль обновили один раз, но не значительно. Мы покажем где находятся блоки реле и предохранителей в рено сценик 2 поколения. Предоставим фотографии блоков, схемы и распишем назначение их элементов.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Предохранители и реле в салоне
Основной блок
Он находится в панели приборов, слева.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
На защитной крышке будет наклеена схема расположения предохранителей.
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
p, blockquote 8,0,1,0,0 —>
Описание
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
- А — 40А Реле электростеклоподъемников или реле ксеноновых ламп
- В — 40А Реле стоп-сигнала
| C | 40А Электровентилятор салона |
| D | 40А Импульсные стеклоподъемники задних дверей или реле электро стеклоподъемников (автомобили с левосторонним рулевым управлением) |
| E | 20А Люк крыши с электроприводом |
| F | 10А ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории — датчик углового и поперечного ускорения |
| G | 15А Аудиосистема, реле насосов омывателей фар, прикуриватель первого ряда сидений, нагревательные элементы сидений, насос стеклоомывателя, реле подогревателя дизельного топлива, панель управления климатической установкой, ЭБУ климатической установки, зеркало заднего вида с электрохромным покрытием, охранная сигнализация, центральный коммуникационный блок |
| H | 15А Стоп-сигнал |
| K | 5А Реле цепи питания ЭБУ ксеноновых ламп, узел питания исполнительного механизма ксеноновых ламп, лампа подсветки вещевого ящика |
| L | 25А Электро стеклоподъемник двери водителя |
| M | 25А Стеклоподъемник двери пассажира, реле электро стеклоподъемников (автомобили с правосторонним рулевым управлением) |
| N | 20А Предохранитель отключения потребителей электроэнергии: аудиосистема, наружных зеркал заднего вида с электроприводом, охранная сигнализация, щиток приборов, центральная консоль |
| O | 15А Звуковой сигнал, диагностический разъем, реле насосов омывателей фар |
| P | 15А Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| R | 20А ЦЭКБС, ЭБУ климатической установки, реле стоп-сигналов (B) |
| T | 15А Предохранитель прикуривателя рено сценик 2 |
| S | 3А Электровентилятор и датчик температуры в салоне, зеркало заднего вида с электрохромным покрытием, датчики дождя и освещенности |
| U | 20А Центральный замок или система блокировки внутренних ручек дверей |
| V | Не используется |
| W | 7,5А Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида |
За прикуриватель отвечает предохранитель обозначенный буквой Т, смотрите схему.
Блок под пассажирским сидением
Находится в салоне под передним левым сидением.
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Фотография
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
p, blockquote 16,1,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
| 1 | 25А Предохранитель автоматического стояночного тормоз |
| 2 | 20А Предохранитель цепи обогрева водительского и пассажирского сидений |
| 3 | 10А Не используется |
| 4 | 10А Предохранитель розетки питания вспомогательного оборудования на консоли, электропривода блокировки консоли и лампы подсветки центрального вещевого ящика |
| 5 | 10А Предохранитель розетки питания вспомогательного оборудования второго ряда сидений |
| 6 | 10АПредохранитель розетки питания вспомогательного оборудования первого ряда сидений |
| А | 50А Реле потребителей электроэнергии, второе реле питания указанных выше предохранителей 2, 4, 5 и 6 |
Отдельные реле
Одна пара находится справа от ЦЭКБС (2 реле дополнительного обогрева) и реле на тяге поперечины с левой стороны приборной панели (реле потребителей на панели предохранителей)
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Блоки под капотом рено сценик 2
Общее расположение блоков и доступ к ним можете посмотреть в данном видео.
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
Предохранители в коммутационном блоке
Блок 1
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
Схема блока 1
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
p, blockquote 24,0,0,1,0 —>
Расшифровка
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
| 3 | 25А Тяговое реле стартера |
| 4 | 10А Муфта включения компрессора кондиционера |
| 5A | 15А Электрический замок рулевой колонки |
| 5C | 10А Лампы света заднего хода |
| 5D | 5А ЭБУ системы впрыска и электрозамок рулевой колонки («+» после замка зажигания) |
| 5E | 5А ЭБУ подушек безопасности и электроусилитель рулевого управления («+» после замка зажигания) |
| 5F | 7,5А «+» после замка зажигания (в салоне): индикатор положения рычага селектора, регулятор и ограничитель скорости, блок предохранителей и реле в салоне, реле дополнительного отопителя салона, диагностический разъем, зеркало заднего вида, датчик дождя и интенсивности солнечного облучения (в зависимости от модификации, ЭБУ, аудиосистема |
| 5H | 5А Автоматическая коробка передач |
| 5G | 10А Не используется (или «+» после замка зажигания на систему питания сжиженным газом, если она есть) |
| 6 | 30А Элемент обогрева заднего стекла |
| 7А | 7,5А Правые габаритные огни, выключатель системы контроля парковки, выключатель системы стабилизации траектории, индикатор положения рычага селектора, ручка управления стояночным тормозом |
| B7 | 7,5А Левые габаритные огни, прикуриватель, выключатели центрального замка и аварийной сигнализации, переключатель корректора фар, панель управления климатической установки, переключатель стеклоподъемника пассажирской двери, переключатель электро стеклоподъемников задних дверей, ЭБУ навигационной системы, нагревательные элементы сидений водителя и пассажира |
| 8А | 10А Правая фара (дальний свет) |
| B8 | 10А Левая фара (дальний свет) |
| 8C | 10А Ближний свет (правая фара), корректор фар, исполнительный механизм корректора правой фары, ЭБУ ксеноновых ламп |
| 8D | 10А Левая фара (ближний свет), исполнительный механизм корректора левой фары |
| 9 | 25А Электродвигатель очистителя ветрового стекла |
| 10 | 20А Противотуманные фары |
| 11 | 40А Электровентилятор системы охлаждения двигателя (малая скорость) |
| 13 | 25А ЭБУ АБС и системы стабилизации траектории |
| 15 | 20А + аккумуляторной батареи на АКП (или система питания сжиженным газом, если она есть) |
| 16 | 10А Не используется |
Блок 2
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
Схема блок 2
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
Назначение
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
| 1 | 70А Реле дополнительного подогрева 2 |
| 2 | 60А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне |
| 3 | 40А Реле дополнительного подогрева 1 |
| 4 | 70А Электроусилитель рулевого управления |
| 5 | 50А Блок управления ABS |
| 6 | 70А Монтажный блок предохранителей и реле в салоне |
| 7 | 20А Реле подогрева топливного фильтра дизельного двигателя |
| 8 | 70А Блок управления предпускового подогрева |
| 9 | Не используется |
Предохранители на аккумуляторе
Плавкие вставки находятся на плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
p, blockquote 31,0,0,0,0 —> p, blockquote 32,0,0,0,1 —>
- 30А — Электронный блок управления в салоне
- 350 А — автомобиля с бензиновым двигателем, 400 А — автомобиля с дизельным двигателем — Коммутационный блок моторного отсека
- 30А — Коммутационный блок моторного отсека
Источник статьи: http://vsepredohraniteli.ru/renault/scenic-2.html
