- Снятие, замена, установка ремня привода генератора и вспомогательных агрегатов в автомобиле Ford Focus 2
- Форд фокус 1 схема ремня генератора – Снятие и установка приводного ремня Ford Focus / Форд Фокус 1
- Снятие и установка приводного ремня Ford Focus / Форд Фокус 1
- Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Форд Фокус 1 Zetec-E
- Снятие и установка приводного ремня Ford Focus 1
- Замена приводного ремня Ford Focus
- Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р) (с. 14)
Снятие, замена, установка ремня привода генератора и вспомогательных агрегатов в автомобиле Ford Focus 2
Инструменты и материалы: перчатки тканевые, чистая ветошь, торцевая головка на 8 мм, ключ комбинированный на 19 мм, специальное приспособление для установки ремня, нож.
Запасные части и ГСМ: ремень компрессора кондиционера – 1346034, ремень приводной – 1232500.
Примечание. Ремень привода вспомогательных агрегатов нужно будет срезать ножом, так как он не подлежит повторному использованию и должен быть заменен на новый. С учетом конструктивной особенности двигателя регулировка преднатяжения ремня невозможна.
1. Поднимите переднюю правую часть автомобиля.
2. Снимите переднее правое колесо.
3. Снимите передний правый брызговик.
4. Снимите передний правый подкрылок.
5. Открутите торцевой головкой на 8 мм болты крепления защитного кожуха приводных ремней вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера к двигателю.
6. Снимите ремень привода компрессора кондиционера.
7. Демонтируйте приводной ремень вспомогательных агрегатов.
Примечание. Деликатное снятие приводного ремня вспомогательных агрегатов не требуется, после снятия он будет непригоден, просто срежьте его ножом.
8. Используя чистую ветошь, очистите шкивы всех агрегатов и коленвала, чтобы исключить возможность проскальзывания ремня привода вспомогательных агрегатов при установке его на двигатель.
9. Наденьте новый приводной ремень в центральную часть ручьев шкивов коленчатого вала, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления таким образом, чтобы ремень находился на центральной части ручьев шкивов.
Примечание. Монтажное приспособление деформируется во время установки ремня и не может быть использованно повторно.
10. Установите на шкив водяного насоса монтажное приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов. Поворачивая по направлению часовой стрелки и одновременно поправляя ремень, установите его на двигатель.
11. С помощью ручного проворота шкивов агрегатов убедитесь, что ремень на всех шкивах установлен правильно, если это не так – повторите установку ремня.
12. Установите ремень привода компрессора кондиционера.
Источник статьи: http://carpedia.club/Sniatie-zamena-ustanovka-remnia-privoda-generatora-i-vspomogatelnykh-agregatov-v-avtomobile-Ford-Focus-2
Форд фокус 1 схема ремня генератора – Снятие и установка приводного ремня Ford Focus / Форд Фокус 1
Снятие и установка приводного ремня Ford Focus / Форд Фокус 1
Снятие и установка приводного ремня Ford Focus / Форд Фокус 1
| Focus |
|
| Эл.оборудование Как измерить ток или сопротивление Аккумулятор Уровень электролита Проверка аккумулятора Как зарядить аккумулятор Заводим прикуриванием Заводим с толкача Регулятор напряжения Стартер Генератор Монтаж генератора Приводный ремень Замена приводного ремня Натяжитель приводного ремня Мотор лобового стеклоочистителя Эл.Двигатель заднего стеклоочистителя Наружные световые приборы Лампочки Замена ламп фар Блок фара Регулировка света фар |
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Форд Фокус 1 Zetec-E
Снимаем нижний защитный кожух ремня привода вспомогательных агрегатов.
Для проверки ремня, поворачиваем накидным ключом «на 18» коленчатый вал за болт крепления шкива. Осматриваем ремень по всей длине с обеих сторон.
На ремне не должно быть надрывов, трещин, расслоений. Дефектный ремень необходимо заменить.
Для замены ремня в моторном отсеке, освобождаем отводящий (нижний) шланг расширительного бачка, вынув его из держателя.
Вынимаем два пароотводящих шланга (верхние шланги расширительного бачка) из держателя.
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления расширительного бачка.
Поддев отверткой, выводим защелку расширительного бачка из кронштейна на чашке правой стойки.
Отводим бачок в сторону, не отсоединяя от него шланги.
Укладываем бачок на крышку головки блока цилиндров.
Приподнимаем бачок гидроусилителя рулевого управления, выводя его резиновые подушки из кронштейнов на кузове.
Вынимаем шланг бачка из держателя.
Отводим бачок в сторону, не отсоединяя от него шланги, и укладываем его на двигателе рядом с расширительным бачком.
Со стороны днища автомобиля надеваем на болт подпружиненного натяжного ролика накидной ключ «на 15» (для наглядности фото сделано из моторного отсека).
На ключ надеваем отрезок трубы подходящего диаметра.
Чтобы ослабить натяжение ремня, ключом, преодолевая сопротивление пружины, поворачиваем болт натяжного ролика по часовой стрелке до упора.
Снимаем ремень со шкива коленчатого вала.
Из моторного отсека снимаем ремень с остальных шкивов.
Установку нового ремня привода вспомогательных агрегатов рекомендуется выполнять с помощником.
Сначала надеваем ремень шкив генератора.
Одну ветвь ремня заводим за натяжной ролик, а другую, обогнув промежуточный ролик, надеваем на шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
Далее надеваем ремень, на шкивы компрессора кондиционера и насоса охлаждающей жидкости, а затем на шкив коленчатого вала.
Помощник должен помогать контролировать правильность установки ремня на шкивах и при необходимости придерживать ремень, чтобы он с них не соскочил.
Ключом «на 15» поворачивая болт натяжного ролика по часовой стрелке, смещаем ролик до упора и надеваем на него ремень.
Отпускаем нажимной ролик, который под действием пружины натянет ремень с нужным усилием. Устанавливаем на место кожух ремня привода вспомогательных агрегатов, грязезащитный щиток, расширительный бачок и бачок гидроусилителя рулевого управления. Крепим шланги в держателях.
Снятие и установка приводного ремня Ford Focus 1
| Снятие ремня привода проводите в следующем порядке: |
| — затормозите автомобиль стояночным тормозом, поднимите его переднюю часть и надежно установите на опорах; |
| — снимите крышку ремня; |
|
| — ключом, установленным на центральный болт, ролик натяжителя 1 ( рисунок 306 ) вращаем по часовой стрелке. Обратите внимание, что на автомобилях с двигателями 1,4 л или 1,6 л и кондиционером ролик вращаем против часовой стрелки; |
| — снимите ремень 2. |
| Установку ремня проводите в последовательности, обратной снятию, болт крепления натяжного ролика затяните моментом 5—6 Н·м (рисунок 307 а—в). |
|
|
|
Как измерить ток или сопротивление
Аккумулятор
Уровень электролита
Проверка аккумулятора
Как зарядить аккумулятор
Заводим прикуриванием
Заводим с толкача
Регулятор напряжения
Стартер
Генератор
Монтаж генератора
Приводный ремень
Замена приводного ремня
Натяжитель приводного ремня
Мотор лобового стеклоочистителя
Эл.Двигатель заднего стеклоочистителя
Наружные световые приборы
Лампочки
Замена ламп фар
Блок фара
Регулировка света фар
Замена приводного ремня Ford Focus
Схема расположения приводного ремня Ford Focus
Описание и принцип действия
Автомобили с двигателем 1.6L Zetec-SE/1.4L без системы воздушного кондиционирования
Ремень привода аксессуаров
Шкив насоса усилителя рулевого управления
Шкив коленчатого вала
Шкив водяного насоса
Наименование
- Ремень привода аксессуаров
- Промежуточный шкив
- Шкив генератора
- Шкив насоса усилителя рулевого управления
- Шкив коленчатого вала
- Шкив водяного насоса
- Натяжитель ремня
Автомобили с двигателем 1.6L Zetec-SE/1.4L с системой воздушного кондиционирования
- Ремень привода аксессуаров
- Промежуточный шкив
- Шкив генератора
- Шкив компрессора системы А/С
- Шкив коленчатого вала
- Шкив водяного насоса
- Натяжитель ремня
- Шкив насоса усилителя рулевого управления
Автомобили с двигателем 1.6L Duratec
- Натяжитель ремня привода аксессуаров.
- Шкив насоса усилителя рулевого управления
- Шкив генератора
- Шкив компрессора системы А/С
- Промежуточный шкив
- Шкив коленчатого вала
- Шкив водяного насоса
- Ремень привода аксессуаров
Автомобили с двигателем 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E без системы воздушного кондиционирования
- Шкив генератора
- Промежуточный шкив
- Шкив насоса усилителя рулевого управления
- Ремень привода аксессуаров
- Шкив коленчатого вала
- Шкив водяного насоса
- Натяжитель ремня
Автомобили с двигателем 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E с системой воздушного кондиционирования
- Шкив генератора
- Промежуточный шкив
- Шкив насоса усилителя рулевого управления
- Ремень привода аксессуаров
- Шкив компрессора А/С
- Шкив коленчатого вала
- Шкив водяного насоса
- Натяжитель ремня
Автомобили с двигателем 1.8L Diesel без системы воздушного кондиционирования
- Шкив насоса усилителя рулевого управления
- Шкив водяного насоса
- Ремень привода аксессуаров
- Шкив генератора
- Промежуточный шкив
- Шкив коленчатого вала
- Натяжитель ремня
Автомобили с двигателем 1.8L Diesel с системой воздушного кондиционирования
- Шкив насоса усилителя рулевого управления
- Шкив водяного насоса
- Ремень привода аксессуаров
- Шкив генератора
- Шкив компрессора А/С
- Промежуточный шкив
- Шкив коленчатого вала
- Натяжитель ремня
Натяжитель ремня аксессуаров Ford Focus
Автоматические натяжители ремня для обеспечения правильной величины натяжения ремня калибруются для конкретной системы привода аксессуаров. Необходимость в проверке правильности натяжения ремня отсутствует до тех пор, пока не сломается пружина или демпфирующая лента натяжителя или не выйдут из строя другие механические элементы натяжителя.
Автомобили без натяжителя ремня привода аксессуаров
- Шкив водяного насоса
- Шкив генератора
- Ремень привода аксессуаров
- Шкив насоса усилителя рулевого управления
- Шкив коленчатого вала
Ремень привода аксессуаров изготавливается из материала, который слегка растягивается и усаживается, что позволяет обеспечить самонатяжение. Вследствие того, что сохраняется постоянное натяжение ремня, отсутствует необходимость в натяжителе.
Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р) (с. 14)
| Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Вот решил заменить ролики и приводной ремень на FF 2.0 АКПП, 234 000 км.
1. Поднимаем автомобиль справа и откручиваем колесо.
Продолжение инструкции:2. Снимаем бачок охлаждающей жидкости и бачок гидроусилителя.
3. Берем сами ролики и ремень.
4. Ослабляем натяжной ролик при помощи соседа (еще нужно открутить пластиковую защиту снизу).
5. Снимаем подушку двигателя предварительно поддомкратив двигатель ( у меня по другому обводной ролик ну никак не хотел откручиваться)
6. Все откручиваем ролики (заодно можно проверить ремень ГРМ в каком состоянии)
7. Ставим новые ролики и при помощи помощника офигиваем с установкой нового ремня.
Я еще снял генератор, потому что у меня иногда загоралась лампочка генератора, правда ничего не обычного я там не увидел (генератор на форде снимается очень тяжко)
Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р)
кто нибудь покажите схему установки ремня доп. оборудования FF-1 slip port американец
PashaPo
Не пытайся вынуть болт,вынимай в месте с роликом
есть смысл менять целиком натяжитель если пищит ролик? и где купить ролик в Питере? (FF-1 slip port)
Rulezzz.spb
Так подшипник 6203, можно в роликах поменять, и всё.
а вообще сами натяжители без ролика долго служат ? у меня ща пробег 170.000 вроде родной стоит.. а на грм менял натяжитель тык там через 2 месяца пружина лопнула и опять менял. хорошо хоть зубья не проскакивали просто по бокам ремень бил
Натяжитель не разборный , но ломаться там нечему, может только «закисать «, хотя конечно ничего вечного нет.
Снимешь проверь на люфт и свободный ход , смажь ВД-шкой и зацени.
Я меняю подшипник и пока всё ОК.
Здравствуйте. Вчера менял приводной ремень и помпу. Со вторым проблем не возникло, а вот новый ремень ставили ну очень долго и встал еле-еле и слишком туго. В итоге вернули старый от греха подальше(
Двигатель Zetec 1.8 c кондеем. Несколько сообщений выше писали о том, что не смогли поставить 2100 и поставили 2130. Сейчас полазил по экзисту на мою машину идёт именно 2100. Как быть не знаю. Перед снятием ремня схему зарисовали, ставили так же. Как туго он вообще должен быть? Заранее спасибо.
| цитата (zipagud) |
| Здравствуйте. Вчера менял приводной ремень и помпу. Со вторым проблем не возникло, а вот новый ремень ставили ну очень долго и встал еле-еле и слишком туго. В итоге вернули старый от греха подальше( Двигатель Zetec 1.8 c кондеем. Несколько сообщений выше писали о том, что не смогли поставить 2100 и поставили 2130. Сейчас полазил по экзисту на мою машину идёт именно 2100. Как быть не знаю. Перед снятием ремня схему зарисовали, ставили так же. Как туго он вообще должен быть? Заранее спасибо. |
должен одеваться без каких либо «сильных» усилий. как так 2100 залазит норм.а 2130 нелезет. вы уверены тогда что он действительно 2130?
zipagud
по такому коду покупал?
Запрос на коды запчастей ! (Р) (сообщение #11325580)
ЖЕк
| цитата |
| .как так 2100 залазит норм.а 2130 нелезет. |
Ты немножко не правильно его прочитал
| цитата |
| Несколько сообщений выше писали о том, что не смогли поставить 2100 и поставили 2130. |
Просто , неясно как , в его понятии
| цитата |
| а вот новый ремень ставили ну очень долго и встал еле-еле и слишком туго. |
.
Я бы 2100 оставил и не морочил голову
У меня 1.8 полн фарш 2100 который каталожный даже с помощью фомки не натянешь.последний ставил conti 2120, с хорошими усилиями и натягом, вручную одевается.Не свистит не проскальзывает.
ПЫСЫ
На старый посмотри который снял, он полюбому тоже 2120
ЖЕк
Я не по коду покупал, а просто в автозапчастях, сказав марку, модель, двигатель и.т.д. А на экзисте лазил, чтобы узнать какой же длины он должен быть. И новый и старый ремень 2100. Другие размеры не пробовал, ибо не знаю какой нужен.
Фото нового ремня.
zipagud
В общем ставь 2120 и не парься.
kalchuga
Если правильно понял, то родной ремень 2100, а потом Вы ставили 2120 и никаких проблем? Ролики меняли, или только ремень?
| цитата (kalchuga) |
| zipagud Новый никого не интересует.По экзисту мне прислали тоже самое. на старом эту маркировку посмотри, она плохо будет видна, но почему то уверен что там 2120. |
Спасибо. Погляжу внимательнее на старый ремень, но вчера маркировки совпадали. Видимо усталость((
zipagud
Заказал.Пришел 2100, с ломом натягивал нихрена не вышло, ничего не менял, просто хотел поменять ремень по рекомендации. Старый, уже стоял на 2120(какой не знаю, маркировок не осталось, только длина еле видна была)По внутренний поверхности такой же как contitech. Купил в кемпе бош. Поездил, через 5 тыков засвистел падаль. Забил. Недавно поставил конти 2120. Все ок стало.
ПЫСЫ
Машина не с ноля у меня.Что с самого начала стояло не скажу. НО при всем желании поставить 2100, это не реально.
| цитата (kalchuga) |
| zipagud Заказал.Пришел 2100, с ломом натягивал нихрена не вышло, ничего не менял, просто хотел поменять ремень по рекомендации. Старый, уже стоял на 2120(какой не знаю, маркировок не осталось, только длина еле видна была)По внутренний поверхности такой же как contitech. Купил в кемпе бош. Поездил, через 5 тыков засвистел падаль. Забил. Недавно поставил конти 2120. Все ок стало. ПЫСЫ |
Думаю так и сделаю. А схема, как он должен стоять есть? А то может зарисовали не так что-нить))
Схема расположения приводного ремня Zetec 1.8 — 2.0(со всеми навесными агрегатами)
Извиняй, не Пикассо)
kalchuga
Ну да, так и ставили)) А рисунок очень даже. Может я какие-нить параметры напутал на экзисте вот например ХЗ какая модель двигателя.
Насколько я помню первый.
kalchuga
А где это можно уточнить? Под капотом есть какой-нить шильдик, где написано?
Парни,подскажите плиз! Дошли у меня руки установить защиту на приводной ремень,по посадочным местам встал как родной,но слишком уж он низко,всмысле выпирает так что даже защита двигателя не встает. может не тот пыльник? у меня америкос 2001г. zetec 2.0l
фото под катом
kalchuga
zipagud
Чтоб следующий раз не рисовать
Скрытый текстkalchuga ну ты блин пикассо да и кто может сомневаться там же от руки мастера.
Vovan_mail
Не, нарисовано лучше
kalchuga
Рисунок никуда не пропал, я его распечатал и на стенку повесил)))
менял ремень, при разборе оказалось, что тупо не работает натяжитель, полтора балона вд-40 и стал работать как новенький. Ну раз уж купил новый бошевский ремень, то поставили его, съело ручейки на следующий день, в итоге поставил старый ремень, по виду он свежий, теперь натягивается, хоть с этим проблем теперь нет. Жаль выкинутых денег
здравствуйте. двигатель 1.8 tdi 90 сил нужно менять натяжной ролик. мож кто подскажет чего да как.
Уважаемые.
Подскажите какие ролики ремень если брать неоригинал(в части фирм) для рус фокуса 1.8 zetec?
И, если можно схему прохождения ремня по агрегатам, а то порвало и не пойму как он был?
С уважением Виктор.
Источник статьи: http://ford-sun.ru/raznoe/ford-fokus-1-sxema-remnya-generatora-snyatie-i-ustanovka-privodnogo-remnya-ford-focus-ford-fokus-1.html
