Ford transit варианты кузова

Фургон Форд-Транзит: разновидности и основные характеристики

В новом транзит форд объем, номер кузова сочетается с платформой для скоростных и пассажирских перевозок с комфортом. Автомобиль имеет целый комплекс преимуществ, обладает великолепным современным дизайном, а так же потрясающей функциональностью. Minibus (микроавтобус) форд транзит длина транзит кузова установил новые стандарты в эксплуатации по комфорту и надежности. Его первоклассный и просторный салон, который может предложить удобства, которые сравнимы с легковыми люксовыми машинами.

Заднюю часть пассажирского отдела может быть укомплектована современной системой для кондиционирования воздуха, а встроенные индивидуальные лампы, имеющие светодиодные элементы, улучшают внутреннюю атмосферу салона. Водительское кресло в Minibus Ford Transit имеет полную регулировку, а у рулевой колонки есть возможность подобрать удобное положение, изменяя ее глубину либо угол наклона.

Обшивка кузова на форд номер транзит имеет отличную аэродинамику, применении высоких технологий Ford ECOnetic, плюс усовершенствованные дизельные моторы марки Duratorq обеспечили новому Transit отличные ходовые качества, плюс хорошую топливную экономичность. Оснащение комплексом электронных систем, среди которых регулируемое тяговое усилие, помощь на старте под наклоном, устройство обеспечивающее контролируемый спуск, плюс защита от опрокидывания помогает наиболее эффективно управлять таким автомобилем. Опционально, (за доплату) Ford Transit микроавтобус может быть укомплектован видеокамерой заднего обзора, навигационной системой, оснащенной 3D-картами местности, датчиками парковки, и адаптивным (регулируемым) круиз-контролем. Микроавтобус производится в различных вариантах по размерам кузова и способен перевозить до 17человек (в пассажирском варианте).

Форд транзит расположение номеров транзит кузова на переднем крыле справа, по ходу движения авто. Расположен номер вертикально, прописан сверху вниз.

Чтобы отыскать номер форд кузова форд транзит — стоит только присесть на корточки, возле правого переднего колеса, лицом к машине, засунуть руку в нишу (мысленно представив, будто колесо – это циферблат часов – номер расположен на 13 часов)

Фургоны обшивка кузова длина форд транзит больше сорока лет удерживают лидирующие позиции на рынках среди грузовых автомобилей. Огромное количество модификаций, которые позволяют наиболее правильно выбрать фургон, соответствующий определенным задачам, и сравнительно низкая стоимость, в сравнении с аналогами того класса делают эту машину столь популярной. Существует целых три разновидности фургонов Transit, тут зависит от модели: короткобазная, со средней базой или с длинной. Кроме того, можно выбирать между задним, передним, либо полным приводом; кроме того, доступны три варианта по высоте крыши кузова. Параметры эти обеспечивают большие возможности, при выборе нужной модели для конкретного применения.

Модификация Форд SWB (короткобазная)

Автомобили, имеющие короткую колесную базу, кузов на форд обшивка транзит лучше всего годятся для перемещения по оживленным городским улицам без потерь грузоподъемности. Подобные модели могут вместить три поддона типа «Europallet», и тем самым дают возможность для перевозки грузов с массой до 1600 килограммов (при внутреннем объеме до 7,94/6,81 м³), прекрасно выполняют практически любую задачу. Расширенный выбор вариантов исполнения дверей включает даже задний откидывающийся борт. Кресло водителя установлено регулируемое, оно обеспечивает максимально высокий уровень комфорта. Кроме того, в стандартной комплектации предусмотрены подушки безопасности, плюс специальная анти блокировочная (ABS) система торможения, которая обеспечивает максимально возможный уровень безопасности водителя.
Основные характеристики Ford Transit Van модели SWB:

• Общая длина грузового отсека 2582 миллиметров
• Доступная нагрузка на кузове в пределах 738–1601 килограмм
• Наибольший объем грузового отсека 6,81 м³
• Имеются модификации FWD (с «низким полом») и RWD (со стандартным полом)
• Варианты высоты крыши есть два на выбор: средняя и низкая
• Имеются возможности погрузки строительных материалов размерами до 240х120 миллиметров в разных положениях (например, горизонтально либо вертикально вдоль борта)
• Возможность разместить три европаллета размерами 1,2метра на 0,8 метров
• Окружность поворота автомобиля составляет 10,8 метров

Модификация Форд MWB (средняя база)

Форд транзит обшивка, кузовные запчасти имеют повышенную прочность, кроме того, это максимально удобная и надежная модель. Transit MWB может перевозить разнообразные грузы длиной до 2 950 миллиметров и массой до 1650 килограмм. Этой модификации доступны кузова со средней и высокой крышей. У модификаций с повышенной грузоподъемностью добавляется возможность выбрать между задним и передним приводами в зависимости от желания покупателя и эксплуатационных условий.
Основные характеристики Ford Transit модели MWB:

• Длина грузового отсека 2949 миллиметров
• Полная максимальная нагрузка на кузов машины колеблются в диапазоне 885–1650 килограмм
• Наибольший объем грузового отдела в модификациях с низкой крышей составляет 8,85 м³
• Вариант FWD (с «низким полом»), а еще вариант RWD (имеют стандартный пол)
• Возможны три варианта уровня крыши: стандартная, средняя, и высокая
• Окружность поворота автомобилей— 11,9 метров

Отличия модификации MWB по сравнению с SWB:

• Длина кузова сделана больше на 367 миллиметров
• Увеличили величину грузового отсека машины
• Увеличена ширина и высота грузовой двери
• Значительно повышена грузоподъемность

Модель LWB (длинная база)

При тяжелой (нагруженной) эксплуатации ежедневно необходима соответствующая машина, кузовные запчасти форд объем транзит способны нести такую нагрузку, а транспортная газель тут не поможет. Модификация Форд Transit LWB – имеет удлиненную колесную базу, поэтому отлично подходит при интенсивных грузоперевозках, отличается при этом надежностью и долговечностью. Автомобиль способен вмещать четыре поддона типа Europallet, обеспечивая тем самым перемещение груза массой до 1600 килограмм, задний привод этой модификации максимально идеально годится для буксирования прицепа. Форд транзит номер транзит кузова находится там же где и у остальных моделей.

Основные характеристики Transit модели LWB:

• Длина грузового отсека составляет 3399 миллиметров
• Максимально возможная нагрузка авто 820–1600 килограмм
• Объем грузового пространства составляет 8,45 — 10,2 м³
• Есть возможные варианты пола: низкий (в модификации FWD) либо высокий (RWD)
• Выбор высоты крыши (высокая и средняя)
• Кузов вмещает целых четыре евро поддона размерами 1,2 метров на 0,8 метров
• Наименьшая окружность поворота фургона получается 13,3 метра

Сравнение Ford LWB (длиннобазный фургон) к предыдущей модели SWB (средняя база):

• Увеличен грузовой отсек на 450миллиметров в длину
• Повышена грузоподъемность
• Вследствие этого, возникает минус — увеличение окружности разворота машины

Модификация Форд ELWB/JUMBO (с увеличенной длинной колесной базы)

Форд Транзит Джамбо

Длина кузова, объем форд транзит увеличены, плюс сделали высокую крышу фургона модификации Jumbo сможет без труда вместить пять Europallet, и даже рулоны длиной около 4 метров. Модель SRW 350 сможет перевозить грузы с общей массой 1424 килограмма, а модель 430, имеет сдвоенные (парные) задние колеса, перевезет грузы до 2010 килограмм. Комплект включает в себя подушку безопасности водителя, а еще возможна опция — центральный замок с дистанционным управлением, позволяет комфортно пользоваться этим автомобилем.
Главные характеристики Jumbo, имеющего односкатные колеса:

• Длина грузового отсека составляет 4107миллиметров
• Общий объем грузового места до 12,28м³
• Максимально полная нагрузка составляет до 1424килограмм
• Внутри него возможно, легко размещать до пяти евро поддонов
• Конфигурация оснащается задним приводом
• Наибольший угол открывания задних дверей составляет 256°.

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

• Скрывает номер от камер и радаров.
• Начинает действовать сразу после установки.
• Быстро и легко приклеивается.
• Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

• На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
• Невозможно обнаружить защиту глазом.
• Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Источник статьи: http://kuzovspec.ru/kuzova-avto/furgon-ford-tranzit/

Форд Транзит технические характеристики

Ford Transit – семейство грузовых фургонов, бортовых автомобилей, микроавтобусов и шасси, выпускаемых Ford Motor Company. На протяжении последних 40 лет Форд Транзит является наиболее востребованным в Европе коммерческим автомобилем легкого класса. С 1965 года брендом выпущено свыше 6 миллионов моделей серии, базой для которых служили 4 разные платформы, обновлявшиеся несколько раз.

Предназначение

Ford Transit отличает компактность и маневренность при высокой грузоподъемности и сравнительно небольшой стоимости. Подобные достоинства заставляют потребителей делать выбор в пользу этой модели на протяжении многих лет. Огромное количество модификаций позволяет подобрать оптимальный вариант под определенные цели.

Форд Транзит в бортовом исполнении используется для малотоннажных перевозок, наличие системы активной безопасности повышает качество эксплуатации. Опционально бортовая версия оснащается специальными техническими средствами для повышения комфорта работы. Фургон имеет схожую сферу применения.

Микроавтобусы Ford Transit используются для междугородних, пригородных и внутригородских перевозок пассажиров.

Модели серии снабжены адаптивной подвеской, хорошо зарекомендовавшей себя на российских дорогах. Форд Транзит эффективно работает в суровых условиях и не боится сильных морозов.

История

Фургон Форд Транзит был собран в Германии на заводе города Кельн в 1963 году. Изначально модель носила название FK 1000. Небольшой фургон пользовался огромным спросом в Европе. В 1961 году автомобиль переименовали в Ford Taunus Transit. Производство данного поколения завершилось в 1965 году.

Первый «настоящий» Форд Транзит появился осенью 1965 года. Внешне модель сильно изменилась, получив капотную компоновку. Автомобиль отличался от европейских аналогов американским дизайном. Благодаря широкой колее он имел преимуществу в грузоподъемности. Линейка была представлена широкой гаммой модификаций с различными кузовными решениями: бортовые версии, вариации с двойной кабиной, длиннобазные модели, шасси, микроавтобусы. Ford Transit комплектовался бензиновыми и дизельными агрегатами. Спрос на модели серии существенно опережал объемы производства. Выпуск данного поколения завершился в 1978 году.

Весной 1978 года стартовали продажи третьей генерации Форд Транзит (на некоторых рынках модель продавали под названием Форд Марк 2). Автомобиль получил переделанную переднюю секцию и улучшенный интерьер. Линейку двигателей составили новые моторы Pinto, позаимствованные у Ford Cortina. Позднее появились более мощные агрегаты. В 1984 году модель пережила незначительный рестайлинг (новые задние фонари, серая пластиковая решетка, оболочка у поворотников, новые боковые фонари).

В 1986 году появился принципиально новый Форд Транзит. Для него была использована платформа второго поколения с «однокоробочной» конструкцией кузова (капот и лобовое стекло расположены под одним углом). Дизайн новой версии разительно отличался от прежних поколений и стал более привлекательным. В народе четвертый Ford Transit называли «акулой». В моделях серии впервые появилась рычажная подвеска МакФерсон, в линейку двигателей вошли более мощные моторы. В 1992 году состоялся рестайлинг модели, заключавшийся в перепроектировании днища, что позволяло применять односкатные колеса. Форд Транзит 4 заслужил репутацию надежного и маневренного помощника.

В 1994 году новый 8-клапанный агрегат и глобальный рестайлинг привели к появлению принципиально иной модели. Автомобиль сохранил узнаваемые черты, став немного крупнее. В 1995 году была выпущена ограниченная серия Ford Transit Hallmark. На европейском рынке модель продавали до 2000 года, в Азии – до 2003 года.

Форд Транзит 6 появился в июле 2000 года. Модель базировалась на новой платформе и получила черты фирменного стиля New Edge (по аналогии с Ford Focus). Серия включала версии с передним и задним приводом (V185 и V184). Новые турбодизели и бензиновые агрегаты обеспечили отменную тягу и возможность разгона до 150 км/час. По характеристикам шестой Форд Транзит практически не уступал легковым автомобилям. В 2002 году был представлен Ford Transit Connect – небольшой цельнометаллический фургон, в основу которого легла платформа C170 от Ford Focus. В 2002 году в линейке агрегатов появился первый дизель с технологией HPCR.

Седьмая генерация Форд Транзит дебютировала летом 2006 года. В настоящее время эта наиболее распространенная модель серии. Дизайн автомобиля характеризовался обновленной передней частью с большой радиаторной решеткой и новой светотехникой. Силовая установка также была переработана, все дизельные версии получили систему HPCR. Предлагались версии с передней и задней компоновкой (V347 и V348). В 2006 году выпускалась серия Ford Transit Sport Van со 130-сильным мотором и интересными дизайнерскими деталями (ограниченная серия). В 2007 году компания представила фургон Ford Transit XXL.

В январе 2013 года дебютировало восьмое поколение Форд Транзит. Премьера прошла в Детройте. Новинка была создана по программе OneFord объединенной группой специалистов из Америки и Европы. Дизайн модели отличался от прежнего стиля New Edge и получил черты Ford Focus 3. Линейка двигателей сохранила отдельные агрегаты, к которым добавились новые моторы. Для европейского рынка Форд Транзит 8 выпускается на турецком заводе Otosan и в испанской Валенсии.

С 2010 года также выпускается электромобиль на основе Ford Transit Connect.

Модификации и технические характеристики

Модельный ряд Ford Transit включает несколько основных групп, отличающихся габаритами.

Короткая база (SWB)

Модели линейки прекрасно подойдут для эксплуатации на городских улицах с большим потоком машин. Максимальная компактность сочетается с высокой грузоподъемностью, что обусловлено возможностью размещения 3 поддонов Europallet, обеспечивающих перевозку грузов значительной массы. Для удобства загрузки/выгрузки доступны 2 модификации с пониженной и стандартной высотой пола. Аналогичные опции имеются и в отношении крыши, что позволяет грузить строительные материалы в горизонтальном или вертикальном положении. Также предлагаются варианты с различным типом привода и вариантом исполнения кабины (стандартная или сдвоенная).

Характеристики переднеприводной версии с базовой кабиной (низкая крыша/средняя крыша):

• длина – 4863/4863 мм;
• ширина – 2374/2374 мм;
• высота – 1989-2070/2304-2385 мм;
• колесная база – 2933/2933 мм;
• ширина проема боковой двери – 1030/1030 мм;
• высота проема боковой двери – 1352/1352 мм;
• ширина проема задних дверей – 1540/1540 мм;
• высота проема задних дверей – 1370/1666 мм;
• ширина грузового отсека – 1762/1762 мм;
• расстояние от потолка до пола – 1430/1745 мм;
• длина грузового отсека – 2582/2582 мм;
• погрузочная высота (пустой) – 619/619 мм;
• погрузочная высота (при полной загрузке) – 538/538 мм;
• объем грузового отсека – 6,55/7,94 куб.м;
• диаметр разворота – 10800/10800 мм.

Весовые характеристики (снаряженная масса/грузоподъемность) для переднеприводной версии с учетом исполнения и типа двигателя:

• низкая крыша, двигатель 100 л.с. – 1642/983 кг;
• низкая крыша, двигатель 125 л.с. – 1642/1348 кг;
• средняя крыша, двигатель 100 л.с. – 1667/958 кг;
• средняя крыша, двигатель 125 л.с. – 1667/1323 кг.

Средняя база (MWB)

Ford Transit со средней базой характеризуется высокой надежностью и удобством. Здесь также доступны несколько вариантов крыши и пола, позволяющие подобрать версию под требуемые задачи. Данная линейка неплохо чувствует себя как в городе с плотным потоком и узкими улицами, так и за его пределами. Грузоподъемность моделей лежит в пределах 885-1650 кг. В сравнении с короткой базой ширина и высота боковой двери увеличилась.

Характеристики переднеприводной вариации (низкая крыша/средняя/высокая крыша):

• длина – 5230/5230/5230 мм;
• ширина – 2374/2374/2374 мм;
• высота – 1987-2047/2302-2363/2532-2594 мм;
• колесная база – 3300/3300/3300 мм;
• ширина проема боковой двери – 1250/1250/1250 мм;
• высота проема боковой двери – 1352/1600/1600 мм;
• ширина проема задних дверей – 1540/1540/1540 мм;
• высота проема задних дверей – 1370/1666/1896 мм;
• ширина грузового отсека – 1762/1762/1762 мм;
• расстояние от потолка до пола – 1430/1745/1985 мм;
• длина грузового отсека – 2949/2949/2949 мм;
• погрузочная высота (пустой) – 596/596/596 мм;
• погрузочная высота (при полной загрузке) – 535/535/535 мм;
• объем грузового отсека – 7,44/9,07/10,31 куб.м;
• диаметр разворота – 10900/10900/10900 мм.

Весовые характеристики (снаряженная масса/грузоподъемность) для переднеприводной версии с учетом исполнения и типа мотора:

• низкая крыша, двигатель 125 л.с. – 1750/1750 кг;
• средняя крыша, двигатель 125 л.с. – 1775/1725 кг;
• высокая крыша, двигатель 125 л.с. – 1798/1702 кг.

Длинная база (LWB)

Удлиненный Форд Транзит станет оптимальным вариантом для ежедневной перевозки грузов с большими габаритами. Модели линейки выделяются повышенными возможностями и крепким кузовом. Грузоподъемность находится в границах 820-1600 кг. Версия не отличается компактностью, но имеет очень вместительный грузовой отсек.

Характеристики переднеприводной вариации (средняя/высокая крыша):

• длина – 5680/5680 мм;
• ширина – 2374/2374 мм;
• высота – 2330-2381/2538-2590 мм;
• колесная база – 3750/3750 мм;
• ширина проема боковой двери – 1275/1275 мм;
• высота проема боковой двери – 1600/1600 мм;
• ширина проема задних дверей – 1540/1540 мм;
• высота проема задних дверей – 1666/1896 мм;
• ширина грузового отсека – 1762/1762 мм;
• расстояние от потолка до пола – 1745/1985 мм;
• длина грузового отсека – 3399/3399 мм;
• погрузочная высота (пустой) – 594/594 мм;
• погрузочная высота (при полной загрузке) – 542/542 мм;
• объем грузового отсека – 10,45/11,89 куб.м;
• диаметр разворота – 13300/13300 мм.

Весовые характеристики (снаряженная масса/грузоподъемность) для переднеприводной версии с учетом исполнения и типа мотора:

• средняя крыша, двигатель 125 л.с. (300 LWB) – 1801/1224 кг;
• средняя крыша, двигатель 125 л.с. (350 LWB) – 1839/1661 кг;
• высокая крыша, двигатель 125 л.с. (300 LWB) – 1829/1196 кг;
• высокая крыша, двигатель 125 л.с. (350 LWB)– 1867/1633 кг.

Форд Транзит Джамбо (LWB EL)

Наиболее подготовленная для перевозки линейка моделей Ford Transit. Увеличенные габариты и огромный размер грузового отсека позволяют за одну поездку транспортировать значительные объемы (до 5 стандартных поддонов). Угол открывания дверей достигает 256 градусов, что обеспечивает повышенный комфорт при загрузке/разгрузке автомобиля. Опционально доступны сдвоенные задние колеса, позволяющие увеличить максимальную грузоподъемность до 2010 кг. Модель предлагается исключительно с высокой крышей.

Характеристики:

• длина – 6403 мм;
• ширина – 2374 мм;
• высота – 2623-2624 мм;
• колесная база – 3750 мм;
• ширина проема боковой двери – 1275 мм;
• высота проема боковой двери – 1500 мм;
• ширина проема задних дверей – 1540 мм;
• высота проема задних дверей – 1796 мм;
• ширина грузового отсека – 1762 мм;
• расстояние от потолка до пола – 1885 мм;
• длина грузового отсека – 4122 мм;
• погрузочная высота – 711 мм;
• объем грузового отсека – 14,30 куб.м;
• диаметр разворота – 13300 мм.

Весовые характеристики (снаряженная масса/грузоподъемность) для заднеприводной версии с учетом типа двигателя и исполнения:

• высокая крыша, двигатель 125 л.с. (350 LWB EL) – 2124/1376 кг;
• высокая крыша, двигатель 155 л.с. (350 LWB EL) – 2144/1356 кг;
• высокая крыша, двигатель 125 л.с. (460 LWB EL) – 2272/2328 кг;
• высокая крыша, двигатель 155 л.с. (460 LWB EL)– 2293/2307 кг.

Прочие характеристики

• предельная скорость – 150 км/час;
• количество пассажирских мест для микроавтобуса (сидячие + стоячие места) – 19+3/17+8/18+4/17+0/8+0.

Двигатель

Для последнего поколения Форд Транзит, доступного на российском рынке, предусмотрены следующие варианты силовых установок:

• 2,2-литровый дизель Duratorq TDCi l4 – наиболее распространенная версия. Практически все российские модификации Ford Transit оснащаются данным мотором. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-4 и выпускается в нескольких вариантах с мощностью от 100 до 155 л.с. Среди его отличий значится система Auto-Start-Stop (запуск и остановка мотора в зависимости от дорожных условий);
• 2,4-литровый мотор Duratorq TDCi l4, функционирующий на дизельном топливе. Агрегат имеет схожую с предыдущим двигателем конструкцию, но считается более мощным. На российском рынке число модификаций Форд Транзит с данным мотором невелико;
• 3,2-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi – топовая версия для флагманских модификаций Ford Transit. Максимально доступная мощность – 200 л.с.;
• 2,3-литровый агрегат Duratec l4, работающий на бензине. Модель является менее распространенной в сравнении с дизельными моторами.

Все двигатели последней линейки для Ford Transit разрабатывались совместно со специалистами PSA. Высокая эффективность работы обусловлена наличием системы рекуперации энергии.

В стандартном исполнении предполагается установка 80-литрового топливного бака. Опционально доступен увеличенный 103-литровый топливный бак. Полной заправки хватает на 9-10 часов пути. Расход топлива в городском цикле составляет 10 л/100 км, в смешанном – 8,8 л/100 км, за городом – 7,8 л/100 км.

Устройство

Ходовая часть

Форд Транзит имеет формулу колес 4 на 2 и полукапотную схему компоновки. Двигатель располагается в передней части продольно. Задние колеса являются ведущими. В зависимости от модификации для Ford Transit доступны различные версии ходовой части. Наиболее распространенным вариантом является передняя независимая пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости (или без него) и амортизаторами и задняя зависимая подвеска на продольных полуэллиптических рессорах, дополненная телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости (присутствуют варианты без него).

Трансмиссия

На российский рынок Форд Транзит поставляется с 2 вариантами трансмиссий:

• 5-ступенчатая МКПП;
• 6-ступенчатая МКПП.

По типу функционирования трансмиссия напоминает коробку передач автомобиля «ГАЗель», но отличается от нее более мягкой работой и надежностью. Для всех скоростей предусмотрены синхронизаторы, последняя скорость является повышающей. Первая передача – короткая, вторая – «отодвинутая». За счет этого загруженный автомобиль поднимается вверх на скорости 5 км/час. Работа трансмиссии приближена к функционированию коробки передач Ford Mondeo. Последние версии Форд Транзит оснащаются 6-скоростной МКПП Durashift с повышенным ресурсом работы.

Рулевое управление

Для рулевого управления предусмотрен гидравлический усилитель. Шарниры находятся на концах рейки, что делает тяги руля короткими. Угол поворота небольшой, число оборотов – 3,3.

Тормозная система

На более ранних версиях Форд Транзит устанавливаются барабанные и дисковые тормоза. На последних вариациях используются исключительно дисковые тормозные механизмы для всех колес. Основная тормозная система – 2-контурная гидравлическая с электронным распределением усилия, вакуумным усилителем и диагональным разделением на контуры. В стандартном исполнении автомобиль оснащается ABS. Вспомогательным тормозным устройством является контур основной системы с механическим приводом к элементам.

Кабина

В классическом исполнении Ford Transit комплектуется кабиной на 3 человек. Также доступна сдвоенная кабина. Интерьер включает в себя все необходимые для нормальной работы устройства. Индивидуальные настройки кресла и руля позволяют чувствовать себя комфортно при перемещении на длительные расстояния.

Системы безопасности

Форд Транзит по праву считается одним из наиболее безопасных автомобилей категории M. Детские крепления ISOFIX на пассажирских местах, подушки безопасности, механизм помощи при старте, функция BTCS, 3-точечные ремни безопасности и система курсовой устойчивости гарантируют максимальную защиту на дороге. В базовом исполнении присутствует система экстренного торможения и Traction Control.

Лицевая область автомобиля заслуживает отдельного внимания. Здесь использованы технологии автоматизированной проектировки для настройки деформации кузова при ударе. Благодаря этому область повреждений при ударе уменьшается.

Источник статьи: http://gruzrus.com/ford-tranzit-texnicheskie-xarakteristiki/