Хонда педаль тормоза не нажимается

Статьи

• 219939 просмотров
• 24 комментария

Автомобильный тормоз – это важнейшая деталь в строении всего автомобиля. Тормозная система должна не просто работать без поломок, а быть просто в идеальном состоянии. В первую очередь это касается педали тормоза в тормозной системе автомобиля. В статье мы расскажем о правильном состоянии этой детали. Какой она должна быть: тугой, мягкой или что-то среднее?

Состояние силы при нажатии на тормоз может быть разной. Первое состояние позволяет нажимать педаль тормоза без усилий, мягко и плавно, причем важно, не случается ли рывки или тем более провалы, которые говорят о проблемах в системе. Существуют еще варианта, когда вам стоит обратиться немедленно для осмотра тормозов – при мягком тормозе и тугим.

Спешим заметить, что, причина, по которой педаль тормоза туго работает, не обязательно из того числа простых неисправностей, сопровождающих подобные проблемы. Более того, причины могут относиться исключительно к определенному виду тормозной системы.

По этой причине мы рекомендуем подробно рассмотреть возможные варианты проблем и поломок, а также расскажем как их избежать.

Назовем причины, по которым педаль может нажиматься туго:

Неисправность в вакуумном усилителе. Возможно установлен засоренный воздушный фильтр, который подлежит простой замене;

Наедание клапана в вакуумном усилителе. Решение замена клапана;

Поломка диафрагмы усилителя. При такой неисправности меняется весь вакуумный усилитель;

Проблема с наконечником вакуумного усилителя. Проведите его замену;

Обратите внимание на работу обратного клапана. Замените его при необходимости;

В случае, если в камеру вакуумного усилителя пройдет топливо, то, наверно, неисправна герметичность усилителя, или же, как и ранее, может быть неисправен обратный клапан. Решение — замена вакуумного усилителя и обратный клапан;

Впускной коллектор и вакуумный усилитель соединяются между собой шлангом, который через некоторое время может выйти из строя или иметь трещины. Также может произойти ослабление шланга на самом штуцере, например из-за хомута. Устраните проблему, проведите простую замену шланга, или замените или подтяните хомут.

Специалисты компании «АВТОмаркет Интерком» рекомендуют своевременно проводить осмотр шлангов, потому что в холода они могут покрываться трещинами или слетать со штруцера. Реакция шланга зависит от условий эксплуатации – в холода и морозы он ведет себя нормально, но приезде автомобиля может нагреваться и сползать, к тому же они изнашиваются и слоятся внутри. Тормозная жидкость проходит через шланг с трудом, и нажатие на тормоз становится сложнее .

Некачественная тормозная жидкость, а также при постоянном попадании топлива и других жидкостей в рабочие колесные цилиндры, в них происходит набухание и разрушение внутренних уплотнительных колец. Проведите ремонт цилиндров и подумайте о замене тормозной жидкости.

Как проверить работу вакуумного усилителя?

Во-первых, заведите машину и пусть она немного поработает, чтобы прошла разрядка авто. Нажмите на педаль тормоза — в случае тугого нажатия можно смело утверждать, что вышел из строя усилитель или шланг. Теперь остановите двигатель и дайте ему недолго отстояться, через некоторое время снова нажмите на тормоз.

Во-вторых, не включая двигатель, нажмите пару раз подряд на тормоз, это позволит провести разрядку тормозной системы и снимет нагнетание. Далее, не отпуская педаль тормоза, заведите автомобиль, по идее педаль должна начать постепенно опускаться вниз, что говорит о том, что сам вакуумный усилитель работает.

Заботьтесь о своей безопасности. Следите и своевременно проверяйте тормозную систему автомобиля. Если требуется ремонт, то незамедлительно приступайте к нему.

Все запчасти для ремонта тормозной системы можно найти на сайте «АВТОмаркет Интерком» или в наших магазинах запчастей на ваз или иномарку . Работает доставка в любой автосервис.

Источник статьи: http://interkom-l.ru/info/articles/tormoza/tugaya-pedal-tormoza-prichiny-i-ikh-ustranenie/

Не нажимается педаль тормоза

Наиболее важным органом в любом автомобиле является тормозная система. Она должна быть в идеальном состоянии, ведь от нее зависит наша жизнь. Одним из основных индикаторов эффективности работы данного узла является педаль, которая обязана всегда отличаться привычным для ноги состоянием нажатия. Этим правилом нельзя пренебрегать и при малейших изменениях нужно сразу выполнить регулировку или ремонт. Ниже мы рассмотрим, что необходимо предпринять, когда педаль тормоза стала твердой, совершенно не нажимается или схватывает в самом конце хода. Также уделим внимание вопросам самостоятельной диагностики и изучим все причины выхода из строя данного механизма.

Причины поломок педали тормоза

Изменения степени усилий для нажатия педали происходят из-за ряда конструктивных нарушений, которые могут быть как универсальными для всех типов автомобилей, так и изъянами исключительно определенных моделей или серий. Мы рассмотрим перечень основных проблем, которые можно назвать типичными для современных и советских автомобилей. Как правило, выход из строя педали тормоза является следствием неисправности ВУ (вакуумного усилителя) или ГТЦ (главного тормозного цилиндра). Подробный анализ работоспособности и изменений в тормозной системе позволит выявить подлинный источник:

Засорение воздушного фильтра ВУ. Очистку этого элемента не выполняют. В случае попадания внутрь значительного количества инородных веществ, которое сказывается на работоспособности, необходимо произвести замену усилителя новым аналогом.

Механическое повреждение корпуса клапана ВУ. При незначительных дефектах механизм начинает заедать, что сказывается на силе нажатия на педаль. Такая поломка, к сожалению, не ремонтируется, а требует замены усилителя.

Повреждение диафрагмы ВУ. Признаком наличия данного дефекта могут служить посторонние звуки при срабатывании системы торможения. Исправляется поломка заменой усилителя.

Неисправен наконечник ВУ. Эта причина также может привести к тому, что педаль тормоза схватывает в конце хода. Для устранения проблемы, в отличие от предыдущих поломок, не требуется замена основного элемента. Достаточно установить только новый наконечник.

Обратный клапан не срабатывает или заедает — устраняется заменой данного механизма. Разгерметизация этого сегмента приводит к тому, что в полость усилителя попадает топливо. В дальнейшем это выводит из строя весь узел. В итоге нужно менять ВУ в комплекте с обратным клапаном.

Повреждение или ослабление крепления шланга соединяющего ВУ с впускным коллектором. В первом случае резиновую трубку нужно заменить, а во втором варианте придется подтянуть хомуты крепления или заменить их при наличии повреждений. Данная причина является самой распространенной и требует регулярного контроля и осмотра надежности крепления. Состояние шланга необходимо систематически проверять. Он изготавливается из специального полимера, который при охлаждении становиться жестким, после включения двигателя и прогрева материал становится гибким. Из-за этого снижается его пропускная способность. Вследствие данной проблемы возникают неполадки в работе тормозной педали. Чтобы не сталкиваться с этой неисправностью, нужно приобретать качественные детали, с конкретными термическими параметрами.

Разбухание уплотнительных колец в цилиндрах. Если не нажимается педаль тормоза, нужно сразу же проверить состояние эластичных уплотнителей. Чаще всего это происходит из-за попадания бензина и масел внутрь узлов или использования некачественной тормозной жидкости. В зависимости от степени повреждения проводится замена уплотнителей и некачественной тормозной жидкости на рекомендованный производителем аналог.

Видео — Почему не работает педаль тормоза

Диагностика работы педали тормоза

Правильное для ноги состояние нажатия можно рассматривать с разных аспектов. Однако ответ может быть только один. В эффективной и полностью работоспособной системе сила нажатия всегда остается неизменной, исключений в этом правиле нет. При этом стоит понимать, что признаком выхода из строя являются также нехарактерные звуки. Они возникают в процессе механического воздействия на рычаг, при этом сила нажатия может быть неизменной. В таких случаях нужно обращаться к специалистам или выполнять самостоятельный ремонт.

Способы диагностики неисправностей без специального оборудования

Запустите силовой агрегат, это создаст в тормозной системе разряжение. Затем нажмите на педаль. Если она все еще жёсткая — неисправен усилитель или шланг.

Заглушите мотор и не нажимая на тормоз, подождите 4-6 минут. По стечении времени нажмите на педаль. Если рычаг не утратил своей жесткости, вероятнее всего, неисправен клапан ВУ.

При выключенном моторе, выжмите несколько раз педаль. Эти действия снимут разряжение в тормозной системе. Зажмите педаль в крайнем положении и запустите мотор. Если педаль немного опустится вниз, значит, с ВУ проблем нет. Последний метод позволяет максимально эффективно проверить работоспособность усилителя.
Диагностировать разгерметизацию очень просто. Признаком данной неполадки служит неустойчивая работа двигателя, как говорят он «троит». Причина этого заключается в попадании воздуха во впускной коллектор. В процессе разгерметизации резко обедняется воздушно-топливная смесь. Если на заведенном автомобиле педаль не продавливается в первую очередь следует проверить надежность соединений. Признаком данной поломки также является характерное шипение из вакуумного усилителя на работающем двигателе.

Вышеописанная информация поможет в решении проблемы с «отвердением» педали тормоза. При обнаружении каких-либо изменений не откладывайте ремонт и устраняйте поломку как можно скорей. Вы должны всегда помнить, что от эффективности тормозной системы зависит безопасность всех участников движения.

Источник статьи: http://vipwash.ru/tormoznaya-sistema/nepoladki-v-rabote-tormoznoi-pedali

Что делать если не нажимается педаль тормоза или пропали тормоза

Лучше не испытывать ситуацию, когда в автомобиле не работают тормоза, это еще хорошо, если водитель обнаружит во время начала движения или на стоянке то, что тормоза отказали, но не все нажимают на педаль тормоза, чтобы проверить ход педали.

У многих такой привычки нет, но она никому бы не помешала. Еще до начала движения можно узнать о том, нажимается ли педаль тормоза или же проваливается. Не все проверяют при начале движения работоспособность тормозов. А это сделать просто – достаточно просто притормозить.

Если быть объективным, то ситуация с отказом тормозов может возникнуть в любую минуту, хотя еще несколько часов назад все могло быть в порядке. Но можно перестраховаться и свести риск отказа тормозов к минимуму.

Для начала, есть несколько элементарных норм эксплуатации тормозной системы. Не нужно постоянно напоминать водителям о том, что тормоза являются достаточно нежной системой, которая требует постоянного внимания, а также правильного обслуживания.

Правильное обслуживание тормозной системы

Правильное обслуживание значит, что в тормозной системе нужно применять только то, что рекомендовали производители:

• тормозная жидкость должна быть только того типа, который указан в мануале. Менять тормозную жидкость нужно в сроки, которые указаны производителем;
• тормозные колодки обязательно должны соответствовать всем стандартам, менять их нужно сразу же после того, как появились первые признаки износа;
• толщина тормозных дисков должна быть не меньше, чем указал производитель и так далее.

Навсегда нужно запомнить, что попытки сэкономить или самостоятельно что-то приделать к деталям тормозной системы могут иметь непредсказуемые последствия.

Причины тугой педали тормоза

Причин, по которым могут отказать тормоза, есть огромное количество. Но есть несколько самых распространенных причин.

Первая из причин – это состояние тормозной жидкости. Это самая популярная причина, по которой отказывают тормоза:
трубопровод тормозной системы, шланги, прокладки и сальники могут быть механически повреждены, поэтому происходит утечка тормозной жидкости;

• тормозная жидкость может потерять свои эксплуатационные свойства, если ее несвоевременно заменить. Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому при несвоевременной замене температура кипения уменьшается, поскольку уровень влаги становится высоким;
• иногда заливают тормозную жидкость, которая не предназначена для системы автомобиля.

Нельзя смешивать разные тормозные жидкости и заливать несоответствующую тормозную жидкость, поскольку это выводит из строя резиново-технические детали тормозной системы, поэтому происходит утечка тормозной жидкости.

Вторая причина – это состояние суппорта. Суппорт выполняет процедуру торможения. Если направляющие закисли или же заклинил поршень, то тормозные колодки будут неравномерно изнашиваться. А это приведет к заклиниванию тормозов.

Задние или передние тормоза могут заклинивать, если есть проблемы с распределителем тормозных усилий (регулятором давления). Причина этому – неправильная регулировка. В классической схеме предполагается, что на переднюю ось приходится 70% тормозных усилий, а на заднюю – 30%. Если неправильно отрегулирован распределитель, то это может быть причиной заклинивания передних или задних тормозов.

Еще одна причина тугой педали тормоза вакуумный усилитель

Еще одна причина может быть в вакуумном усилителе тормозов. Часто бывает такое, что при нажатии тормозов автомобиль глохнет и издается звук, как будто тормоза свистят. Вакуумный усилитель шипит, нажатие на педаль тормозов не усиливает, воздух пропускается во впускной коллектор.

Причина, чаще всего, бывает в том, что в вакуумном усилителе не срабатывает клапан. Так бывает при низких температурах. После прогревания проблем не возникает. Но это первый признак того, что в скором времени нужно будет ремонтировать или менять вакуумный усилитель тормозов.

Последняя причина – тормозная система может завоздущится. Если воздух попадет в тормозную систему, то это может стать причиной отказа тормозов. В герметичной системе находится тормозная жидкость. Воздух легко нарушает условия не зжимаемости тормозной жидкости, поэтому ход педали становится мягким, поэтому тормоза почти не срабатывают.

Что делать если пропали тормоза

Одна из самых худших ситуаций – это когда при нажатии педали тормоза машина продолжает движение и никак не реагирует. Нет советов на все случаи, но есть несколько моментов, которые помогут выйти из аварийной ситуации:
можно сбросить обороты двигателя – снять ногу с педали газа, но при этом двигатель ни в коем случае не глушат;

• дальше нужно попытаться несколько раз нажать до упора педаль тормоза, поскольку система тормозов двухконтурная;
• следующий шаг – это переключение на пониженную передачу, если уже упали обороты;
• если ничего не помогло, то нужно попробовать тормозить ручником (стояночным тормозом).
• Делать это нужно не слишком резко, поскольку при резком рывке автомобиль может занести;

• дальше включают аварийную сигнализацию, поскольку всех участников дорожного движения нужно предупредить о проблеме;
• если все предыдущие советы не помогли, то можно попробовать аварийное торможение с помощью препятствий, при этом все пассажиры должны быть хорошо зафиксированными.
• В качестве препятствий лучше всего подойдет сугроб или неглубокий кювет, в который нужно входить не под прямым углом.

Источник статьи: http://xenon-kiev.com.ua/chto-delat-esli-ne-nazhimaetsya-pedal-tormoza/