Honda vfr 800 лапка тормоза

Honda (Хонда) VFR 800 (VFR800 Interceptor)

Honda VFR 800 (Interceptor) – это следующая после мотоцикла VFR750 модель, представленная компанией Honda в 1998 году.

Мотоцикл Honda VFR 800 подвергался постоянным переработкам, становясь всё лучше и лучше. В классе спортивно-туристических моделей Honda VFR 800 всегда оставался лидером. И после каждой переработки, когда казалось, что улучшать модель уже некуда, мотоцикл становился совершеннее, а модель 2009 года покорила мотоциклистов идеальным соотношением показателя комфорта и класса езды. Не важно, где Вы будете ездить на Honda VFR800 — на любой дороге этот мотоцикл оставит незабываемые впечатления не только своим совершенным дизайном, но и самыми лучшими характеристиками.

Особенности Honda VFR 800

Великолепное сердце этого мотоцикла представлено уникальным двигателем V4 с двухфазной системой впрыска. Мотоцикл Honda VFR800 идеально послушен при любом стиле езды, несмотря на то, что его мощность просто завораживающе уникальна. Степень форсировки не самая высокая (106 л.с. с 800 см3), но в сочетании с прекрасной работой системы впрыска PGM-FI и VTECом получается прекрасная характеристика двигателя. Все спортивные качества этого мотоцикла проявят себя, как только тахометр покажет 10000 об/мин.

Также Honda VFR800 отличается превосходной тормозной системой, которая позволит Вам быть уверенным в себе и в этом мотоцикле на любой дороге. Невозможно сравнивать удобство и уровень комфорта этого мотоцикла, поэтому даже после продолжительной многочасовой езды на Honda VFR 800 Вы вряд ли захотите его поменять на что-то другое. Не зря же многие утверждают, что Honda VFR 800 является лучшим мотоциклом в спортивно-туристическом классе.

Мотоцикл имеет классическую диагональную раму из алюминия, которая идеально сочетается с консольным маятником задней подвески. Эта конструкция действительно удачна, так как её почти не меняли с 1986 года.

На первый взгляд может показаться, что Хонда VFR 800 имеет большие габариты, но это лишь иллюзия, которую создаёт множество облицовок из пластика и расположение зеркал.

Управлять Honda VFR 800 очень просто: для того, что изменить траекторию, не придётся использовать своё тело, потому что мотоцикл слушается Вас внимательно и выполняет всё мгновенно. Невозможно назвать Honda VFR 800 VTEC слабохарактерным и непоседливым, в первую очередь, благодаря его раме. А заднее колесо крепится консольно (подобные крепления редки для мотоциклов этого класса). В общем, схема шасси понижает центр тяжести максимально, а благодаря этой схеме получается достаточно хорошая развесовка по осям.

Honda VFR 800 очень быстро сможет стать частью Вас, потому что Вы действительно быстро привыкнете к ней. Это мотоцикл подойдёт как для профессионалов, так и для новичков, став для них своеобразным тренажёром, который поможет освоить все основы езды, а также высшего пилотажа (только для начала пусть показатели тахометра будут до 6500, то есть до уровня средних оборотов).

В компании Motorradhof Вы можете приобрести подержанный мотоцикл Honda VFR 800, а также запчасти для Honda VFR 800.

Чтобы увидеть список запчастей,
выберете модельный год вашего мотоцикла.

Источник статьи: http://www.motorradhof.ru/zip/podbor/vfr800.html

ТЕХНИЧКА (Тормозная система)

Не думаю что где то будет большая разница в основе принципа устройства, но обратить внимание на особенности устройства именно вашей тормозной системы, как и на ее общее состояние, думаю стоит точно (хотя тормоза придумали трусы, да и мешать технике работать не стоит))). )

Профилактика и ремонт, не стоит путать эти понятия, профилактика, это продление и устранение последствий эксплуатации, предвестников возможных поломок, ремонт это уже конкретное устранение того что произошло. Хотя парой профилактика может закончится ремонтом (особенно когда руки из места чуть выше ног, но не поясницы))). ) По этому будьте настроены, как бы на ремонт и в случае удачи, карман ваш, пойдет на что то другое, но если что то не так, вам не придется задумываться и что же теперь будет, либо как с этим жить.

У VFR800Fi 98-99г. и после 99г. по 5 поколению, имеются иногда различия (имеется так же разные типы Калифорнийский, 49штатов\Канадский), я описываю вариант после 99г соответственно. На данной модели установлена тормозная CBS комбинированная система торможения, что примерно работает так, при использовании заднего или переднего тормоза, в момент повышенной нагрузки, дабы уравнять усилие, происходит небольшое притормаживание противоположного колеса, что дает меньшую вероятность блокировать колеса и большую эффективность торможения. Но это и несет свои особенности при прокачке.

Сразу говорю показываю основное на принципе заднего супорта, они не заменяемы конечно, но перед не особо отличается по работе. Здесь профилактика, по этому не уплотнители, не пыльники, ни что либо иное не было заменено, но если вам придется, то вот вариант, который как удалось найти ставится в оригинале рем комплекты TOURMAX (BCF — 121 и BCR — 114)(не точно)

Тормозуха это ЯД, и детали покоцать может.

(0,0Нм) момент затяжки.

Заднее колесо снимать обязательно, перед на усмотрение.

Откручиваем болты 4 и 3(31Нм), 3 не особенно удобен, если нет нужного инструмента, снимите звезду (не мучайтесь), далее аккуратно выдавите поршни, но не до конца, средний выдавливается передней машинкой, что на самом переднем левом суппорте(движением в ручную туда сюда).

Ослабьте ряд болтов (3 по низу (32Нм). ).

Далее откручиваем 1 и 2(34Нм), после снятия вынимаем черную заглушку

и выкручиваем направляющую колодок

Далее имеем такой видок и состояние

Далее водичка, мягкая щеточка и я использовал абразивную губку, в малярке продают (можно от губки для посуды) для очистки самих стаканов от налета, (Осторожно с крупностью абразива. ) После промывки сушка и вот

После я использовал комплект для суппортов, при сборке, а так же новую жидкость ДОТ4, смазывая уплотнители и сам поршенек, аккуратно его ставим на место, смазку для направляющих и от скрипа, наношу на свои места (в умеренном количестве, что бы не давануло и не раскидало по всему суппорту. )

Далее перед (Правый)

Ослабляем 3 и 4(31Нм), после под 5 направляйка, 1 и 2(34Нм), после выдавливания поршеньков, далее все по тому же принципу

Ослабляем 1 и 2(31Нм), 4 под колпачком, 3,6,5,8(34Нм) после поршеньков, далее тоже самое что и с другими.

Доливаем в бачек, выровняв положением руля

Качаем по обычному принципу рукояткой, открываем, закрываем клапан(тавотницу) Порядок такой, сперва правый контур тавотница 7, потом левый, тавотница 7, далее доливаем в задний бачек

Качаем педалью заднего тормоза, правый передний но тавотница 6, левый тавотница 9, после прокачиваем клапан PCV(на рисунке выше правее от ключа. Но начиная его прокачку нужно машинку поставить в положение при котором будет изменен ее угол на 15 градусов

Далее переворачиваем задний суппорт

И качая задний тормоз сперва среднюю тавотницу, потом видимую на рисунке верхнюю. Потом рекомендую повторить все заново, дабы вытеснить весь воздух.

Ну в общем удачи в ремонте. Если требуется замена ремкомплекта, аккуратно вынимайте, запоминайте как и что стояло, промывайте посадочное, смазывайте тормозухой новые детали и аккуратно ставьте назад.

Источник статьи: http://moto2.ru/m/5805/post/6012/

Honda vfr 800 лапка тормоза

Мотоцикл Honda по праву считается одним из лучших в мире. Во многом это заслуга многолетней истории этой японской компании, о которой стоит рассказать чуть более подробно. Основана она в 1948 году 42 летним автомехаником и большим любителем техники — Соитиро Хонда. И если в 50-е годы прошлого века компания в основном выпускала мотоциклы, являющиеся репликами BMW и ряда американских марок, то в 60-е годы она полностью перешла на самостоятельное конструирование и производство.

Результаты не заставили себя ждать — мотогонщики на новых образцах Honda одерживали одну победу за другой и этим приносили популярность компании среди простых смертных. Все больше и больше людей по всему миру стали использовать двухколесную технику компании, как для повседневных поездок, так и для получения адреналина от быстрой езды. Последующие годы только прибавляли марке Honda известность, как в мото, так и в автомобилестроении.

На сегодняшний день бренд Honda стал синонимом качества, надежности и яркого дизайна в мире мотоциклов. Не являются исключением и мотоциклы Honda сделанные по самым современным технологиям, но в тоже время впитавшие в себя богатую историю компании. Говоря Honda, мы подразумеваем великолепный сервис, качественные запасные части, тысячи побед в различных видах соревнований. И каждый владелец мотоцикла Honda может по праву считать себя частичкой всего этого!

Чтобы увидеть список запчастей,
выберете модельный год вашего мотоцикла.

Адрес магазина:
Москва ул. Советская дом 80 стр 1

Обращаем ваше внимание! Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Стоимость доставки: 500 рублей — до 6 кг, стоимость доставки свыше 6 кг менеджер уточнит после обработки заказа.
Доставка осуществляется со склада компании: Пн-Пт 12:00-18:00, Сб и Вс — по договоренности.
В примечании к заказу вы можете указать удобную дату и время доставки. Дата, время и стоимость доставки согласовывает менеджер, курьер свяжется с вами в день доставки.
К оплате принимаются только наличные российские рубли. Пожалуйста уточните заранее о необходимости сдачи.

Доставка в регионы

Информацию о подробностях доставки Вам сообщит по телефону менеджер.

Самовывоз в Москве

Самовывоз осуществляется со склада компании по адресу: Москва ул. Советская
дом 80 стр 1
Режим работы склада: Пн-Пт 11:00-20:00, Сб 12:00-18:00, Вс — выходной.
Наличие товара на складе гарантируется только после подтверждения заказа менеджером по телефону или электронной почте .
В примечании к заказу вы можете указать время, к которому планируете подъехать на склад. В этом случае ваш заказ будет уже подготовлен и упакован, а время ожидания выдачи и оплаты сократиться до минумума. Приехав на склад, вам останется лишь назвать номер заказа, который придет вам в уведомлении по электронной почте, и оплатить его.

Наша компания обязуется обеспечивать защиту вашей конфиденциальной информации. Наша политика конфиденциальности разъясняет, какую информацию мы о Вас собираем, как мы используем информацию, которую мы о вас собираем, как вы можете сообщить нам, если вы предпочтете ограничить использование такой информации.

Предоставляя свою информацию вы даете свое согласие на использование такой информации в соответствии с данной политикой конфиденциальности. Если мы изменим нашу политику конфиденциальности, любые изменения будут размещены на этой странице без предварительного уведомления.

Какие именно Ваши персональные данные мы собираем о Вас?

Мы собираем информацию о пользователях нашего веб-сайта несколькими способами, в том числе с использованием идентификационных файлов, которые сохраняются в клиентской системе, путем регистрации, а также через сообщения электронной почты, отправляемые нам посредством нашего веб-сайта. Собираемая информация включает следующее: Если вы отправляете нам сообщение по электронной почте, вы автоматически сообщаете нам адрес своего почтового ящика, а также другую персональную информацию, включенную в текст вашего сообщения.

Если Вы звоните в наш центр технической поддержки, или оставляете голосовое сообщение, вы соглашаетесь сообщить нам свое имя, номер(а) контактного телефона, адрес вашей электронной почты, а также любые иные персональные данные, которые вы согласны предоставить нашим техническим специалистам, с тем, чтобы наши технические специалисты смогли отреагировать на вашу заявку.

Мы собираем и сохраняем информацию от всех посетителей нашего веб-сайта, которую они либо активно предоставляют в наше распоряжение, либо в ходе их простого просмотра нашего веб-сайта: адрес компьютера в сети (IP), тип браузера, тип операционной системы, дата и время доступа к нашему сайту, адрес интернет-ресурса, с которого пользователь был перенаправлен на наш веб-сайт. Мы используем такую информацию для отслеживания посещаемости нашего веб-сайта, подсчета количества посетителей на разных секциях веб-сайта, а также для того, чтобы сделать наш сайт более полезным.

Что мы делаем с информацией, которую мы собираем?

Мы используем персональные данные с целью предоставления вам услуг, которые вы нас просите вам предоставить. Если только вы не уведомите нас о том, что более не желаете получать такого рода информацию, мы можем периодически сообщать вам о наших продуктах и услугах. Сообщая нам по электронной почте или по телефону ваши персональные данные, вы, таким образом, соглашаетесь на использование нами вашей информации в порядке, как это указано в данном пункте.

Мы можем проводить статистические анализы поведения пользователя (например, анализируя данные по использованию веб-сайта, пассивно поступающие от всех пользователей) с целью определить относительную степень интереса потребителя к различным разделам нашего веб-сайта. Такой анализ поможет нам в наших усилиях по дальнейшему совершенствованию продукта.

С кем мы делимся собранной информацией?

Мы будем предоставлять ваши персональные данные, если этого потребует закон, в том числе, по запросам судебных инстанций, по распоряжению суда, при вызове в суды в качестве свидетеля, либо в соответствии с иными требованиями федеральных, региональных или муниципальных законов.

Мы можем передавать статистические данные третьим лицам в суммарной форме без раскрытия каких-либо персональных данных наших пользователей.

Как вы можете отказаться от получения информации от нас?

Если вы не желаете, чтобы мы контактировали с вами по вопросу наших продуктов или услуг, вы можете сообщить нам об этом или в момент предоставления нам ваших контактных данных, или в любое другое время посредством отправки электронного письма на moto@motorradhof.ru.

Ссылки на веб-сайты третьих лиц

В качестве услуги мы можем предоставить вам ссылки на веб-сайты, эксплуатируемые и управляемые третьими лицами. Такие третьи лица используют собственную систему сбора данных. Мы не несем ответственности за их практику сбора данных, как и за содержание их сайтов. Мы советуем вам внимательно изучить степень соблюдения конфиденциальности на всех веб-сайтах, включая доступные по ссылкам с данной страницы.

Какие средства защиты применяются для защиты вашей информации?

Все касающиеся вас сведения, сохраняемые на нашем веб-сервере, размещаются в закрытых базах данных и защищенных целым рядом технических средств контроля доступа.

В интернет-магазине Motorradhof вы можете оплатить заказ одним из доступных способов:

• Наличными при получении
• Банковским переводом
• Банковской картой (уточняйте возможность)

Чтобы наш сайт функционировал оптимально, и чтобы все страницы отображались правильно, необходимо, чтобы ваш браузер допускал файлы cookies. Файлы-куки используются для того, чтобы сайт смог узнавать посетителя на основе его предыдущих посещений, или, чтобы дать посетителям доступ к различным функциям или услугам на сайте, а также для предоставления статистических данных владельцам сайта. Если вы не хотите получать файлы cookies с нашего или других веб-сайтов, вы можете изменить настройки вашего браузера.

Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который веб-сайт сохраняет на вашем компьютере. Различные файлы-куки имеют своё предназначение. Например, файлы-куки используются для хранения пользовательских настроек для сайта. Файлы-куки могут также использоваться для ведения сайтом статистики посещений.

В соответствии с Законом об электронной связи, все, кто посещает веб-сайт с куки-файлами, должны быть проинформированы о следующем:
• Что сайт содержит куки-файлы
• Для чего используются эти куки-файлы
• Как можно избежать загрузки куки-файлов

Имеется два типа файлов-куки: сессионные и постоянные. Сессионные файлы-куки сохраняются на вашем компьютере, но исчезают, как только вы покидаете сайт. Постоянные куки-файлы сохраняются на вашем компьютере до даты, когда файл-куки считается использованным.

Источник статьи: http://www.motorradhof.ru/zip/podbor/vfr800a.html