Иммобилайзер двигателя пежо 307

13.22 Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.

Противоугонная система аварийной сигнализации Предупреждение

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.

Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.

Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.

Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.

Источник статьи: http://automn.ru/peugeot-307/peugeot-17786-10.m_id-1761.m_id2-1810.html

Тема: Peugeot 307 2002гв

Опции темы

Peugeot 307 2002гв

Какой прогой можно вылечить иммо на Peugeot 307 2002гв.Лампа быстро моргает незаводится

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Если сел акумулятор и все слетело, то PPS или DIAG2000, логин надо знать к тому же для этой машины. Если другое.

Ответ: Peugeot 307 2002гв

А варианты попроще есть у кого так сказать в полевых условиях

Ответ: Peugeot 307 2002гв

с бси в полевых условиях не поборешся ппс твоё самоё простое решение или замена всего комплекта

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Есть комп,К-адаптер, прога Peugeot_Citreon_Login,immo_killer
Можно сделать че нибудь?
Как или чем можно прочесть то что в БСИ?

Ответ: Peugeot 307 2002гв

По колесу постучать и пыль на окне протереть. Вот варианты попроще. Это не жигуль.

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Програматором. Дамп выложи. Потом можно будет хоть о чем-то предметно поговорить.

Ответ: Peugeot 307 2002гв

А у них дампик через К-Line не читается?
Если нет то еер в ЭБУ надо прочесть-как я понял?

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Дамп BSI, а не ECU. Это большой черный блок с предохранителями внизу слева от руля. Через K-line не получится.

А что вообще произошло?

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Попробую снять БСИ.
Произошло-просто с утречка машина не завелась, небыло Писка,иммо нчал моргать быстро — и все умер. АКБ отсоединяли и раньше ничего подобного небыло.
Вопрос -че за блок под рулевой колонкой, куда заходят провода от катушки иммо? Может в ней проблемка

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Вобще то надо сделать диагностику,прежде чем туда лесть ,далее,а насос в топливном баке пашыт?

Ответ: Peugeot 307 2002гв

В блоке подрулевых переключателей стоит всего навсего нормирующий усилитель для иммо. Другими словами это транзитный блок для сигнала. Бывает что и в нем проблемы возникают. Но довольно редко. Можно подставить с другой машины и проверить. Но проверять при этом производителя. При внешнем сходстве и общем названии COM2000 они бывают разные.

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Другой машины нет,проверять не начем Больно там разьемы болтаются.
Еще когда закрываешь дверь(секунд через 30),иммо начинает мигать реже
насос и все остальное дышит если что!

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Это ж где у тебя иммо мигает, на центральной консоли? Если да, то это не оно.
Если проблема с ключем, то на центральном дисплее появится сообщение о проблеме с иммо.
Так, давай подробно и попорядку. Напряжение акумулятора во время пуска? Когда ключ в замке и открываешь дверь водителя появляется звуковой сигнал? Сообщения на центральном дисплее, все ?!

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Иммо мигает на самой кнопке центр замка на торпедо,дисплей пишет -переход на энергосберегающий режим.АКБ=12.8 В, но по диагнозе лаунчем выдает 7.73 Вольта

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Это не индикация иммо. При диагностике какого блока такое напряжение?
По-подробнее пожалуйста о бортовом напряжении. Выключенное зажигание, включенное, в режиме стартера, в режиме любой другой нагрузки, ближний, дальний например. Все относительно корпуса автомобиля и относительно двигателя.

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Это-индикация на нем нарисован ключик (больше нет никакой индикации)
Движка-статус двигателя заблокирован
-напряжение-7.73
— статус иммо че то на англ не помню(завтра посмотрю)

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Будем спорить, будем сами чинить. Ты наверное дока в этих автомобилях? В этом автомобиле три цифровых сети, повторюсь, это не жигуль. Дай последние восемь цифр кузова, посмотрю что за автомобиль, подскажу точнее где и что проверить. Дам схемы.
И еще, проверь BSI на предмет попадания воды, особенно если устанавливали сигнализацию.
P.S. И значения напряжений не мешает увидеть.

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Спасибо за помощь.
Завтра с утра отпишусь

Ответ: Peugeot 307 2002гв

VIN: VF33ENFUB82697910
PEUGEOT 307 110 ESPLANADE 2002г.в.
двигатель NFU 10FX30 PSA
BSI вскрыл признаков попадания воды нет,все чисто.Сигнализация есть
болтается простенький Шериф без автозапуска.

данные с лаунча:
Battery voltage_______________________ 7.73 Volts
ECU status___________________________ECU locked
Engine immobiliser programming status_____Matched ECU
Problems detected during transmission of unlocking code_________________________________Awaiting response from BSI

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Так акумулятор был разряжен или нет?
ECU находится в режиме ожидания ответа от BSI. Заблокирован.
Проверить бы массы. Схемы дам чуть позже, профилактика на сервере.
А пока скажи, центральный замок работает, механическое управление с ключа?

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Изини,не смог написать пораньшье,был на обеде.
АКБ был нормальный(крутил весело)
Ц.З. от ключа отключен,видать убрали тягу на двери водителя.
Принажатии на кнопку центрзамка, где мигает цветодиод,происходит следующее:
Стрелки спидометра,тахометра,бензина и температуры отпускаются,загорается подсведка одометра и на центральной панельке высвечиваетя»Economy mode active».
Сам центр замок не работает.

Ответ: Peugeot 307 2002гв

Почитай дамп с BSI и выложи. Нужно удостовериться, что все на месте.

Источник статьи: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=50389

Тема: Peugeot 307 2007 г.

Опции темы

Peugeot 307 2007 г.

Здравствуйте. Будьте любезны , окажите пожалуйста посильную помощь . Автомобиль Пежо 307 , год выпуска 2007 . Сделать immo off. Автомобиль достал . Время от времени теряет ключ . Заливаю дампы (сохранённый оригинал) , какое то время всё норма (может ездить месяц , может пару недель) причину почему теряет транспордер найти не могу . Машина после серьёзного ДТП , её на разборку а человек решил её восстановить . Прошивал уже 5 раз , пролазил всю (богом обиженную проводку) , напрашивается одно решение , отключить программно сигналку . Дампы и фото прилагаю . Почта : igor206gal@mail.ru Заранее огромное спасибо. Помощь за вознаграждение.

Комментарий модератора

1. AkTeDRiN:
2. Все названия тем должны начинаться с названия авто на английском языке.
   Перед созданием тем, читаем ПРАВИЛА РАЗДЕЛА.

Re: Пежо 307 иммо

А есть дамп после потери ключа?

Re: Пежо 307 иммо

Есть сейчас с другого компа выковыряю.

Re: Пежо 307 иммо

Re: Пежо 307 иммо

Завтра солью с машины, если честно я в них уже запутался . Просто сохраняю каждый раз что прочитал.

Re: Пежо 307 иммо

Иммо офф запрещены правилами.Да и на французах такое не возможно.
По существу,где данные диагностики?

Re: Пежо 307 иммо

не всегда если авто поломалось виноваты дампы ( их содержимое ) как по мне не туда вы смотрите

Re: Peugeot 307 2007 г.

Сделай лучше скрины диагностики когда машина не заводится 1. БСИ — измерение параметров- иммобилайзер 2. МЕ 7.4.5 -измерение параметров — разные виды электрического питания и иммобилайзер. Будет хоть понятно на какой блок больше подозрений.

Re: Peugeot 307 2007 г.

Здравствуйте . Спасибо за советы. Особо не было времени заниматься , сделал только диагностику . Похоже она на сей раз не видит транспордер на ключе , кнопки открыть , закрыть работают.

Re: Peugeot 307 2007 г.

Не ошибки по БСИ нужны ,а измерение параметров иммобилайзера.По моторному ошибок вагон ,но поскольку они не стираются (потому что моторник заблокирован) ,они ни о чем не говорят.Разблокируется моторный, сотрешь все ,вот тогда останутся только актуальные.А так похоже ,что все разъемы отсоединялись на включенном зажигании.

Re: Peugeot 307 2007 г.

Если не видит ключа виновником может быть и COM (подрулевой блок) только вчера делал партнера 2011 года с пробегом 6000км проблема была та-же виновником оказался СОМ-2005 а у тебя машина еще и после ДТП

Re: Peugeot 307 2007 г.

По ошибкам двигателя я так и понял , потому как он не получил разрешения от БСИ. На под рулевой переключатель у меня было подозрение ещё прошлый раз . Я его разобрал, но каких то механических повреждений не нашёл. Единственно был в обрыве дроссель , подобного не нашёл , аккуратно отмотал виток и запаял перезалил микросхемы машина завелась , естественно ошибки все стёрлись. По под рулевому переключателю ошибок нет и раньше не выскакивали . Посмотреть измерения иммобилайзера не могу , какой то глюк с программой , выкидывает из режима измерений. Еще заметил , что минусовая клемма на аккумуляторе не зажатая была на мой вопрос к владельцу что с клеммой , сказал что, поменял аккумул а клемма не затягивалась , но клятвенно уверяет , что клемма на ходу не слетала.

Источник статьи: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=120932

Иммобилайзер двигателя пежо 307

Вы же съездили на диагностику. Если ошибок нет и АКБ точно не приделах, значит не исправен стартер. Тоесть механическая поломка. И компом ошибку не скинуть. АКПП? Если механика можно с толкоча завестись попробовать.
Есоnom mode active — это включен режим экономии энергии. Это у всех так спустя 20-30 минут. (не работает музыка и еще чтото) На работу стартера это сообщение не влияет.
Подъехать почитать ошибки я могу. Шнурок и проги есть. Но похоже дело именно в стартере.

На форумах еще встречается рецепт удара по стартеру чем-нибуть металлическим. Это если втягивающее зависло. Но до стартера не так просто добратся. Но по мне так не очень затея.

Какой двигатель? TU5JP4? 1.6 бензин?

В начало

Профиль : Личное Сообщение

Gepard_83

22 Окт 2012, 10:44 —>

Ссылка : Ответить с цитатой

Возраст: 37 C нами с 10.06.2007 Репутация: 179.7

klounada , ну судя по коду, иммобилайзер тут вообще не причем, проблема с концевиком на педали сцепления (выключателем запрещения запуска) или проводкой, в общем не видит блок что педаль сцепления нажата и не разрешает запуск.

В начало

Профиль : Фотоальбом : Блог : Личное Сообщение : ICQ

Savnik

22 Окт 2012, 10:48 —>

Ссылка : Ответить с цитатой

Возраст: 39 C нами с 25.09.2009 Репутация: 58.1

Gepard_83 писал(а): klounada, ну судя по коду, иммобилайзер тут вообще не причем, проблема с концевиком на педали сцепления (выключателем запрещения запуска) или проводкой, в общем не видит блок что педаль сцепления нажата и не разрешает запуск. Уточнить бы еще АКПП или механика. Видел такую ошибку на АКПП. Ни на что не влияло. Видимо это только с механикой важно.

В начало

Профиль : Личное Сообщение

Brovex

22 Окт 2012, 10:50 —>

Ссылка : Ответить с цитатой

Возраст: 43 C нами с 24.07.2009 Репутация: 24.6

klounada , чем читали машину? каким прибором? хотябы опиши как выглядит? некий автономный девайс или проходной интерфейс с ноутом? При вставлении ключа в замок и включении зажигания машина делает взмах дворниками? Второй ключ есть? как он себя ведет? Предохранители в порядке? Привычку скидывать клемму с аккума оставь для жигулей, на хороших машинах можно хапнуть гемора в виде заблокированной музыки, слетевших адаптаций и т.д. Savnik , Savnik писал(а): Связь севшей батарейки и иммобилайзера в том что возможно, ключ сбросился из памяти BSI. Перечитай еще разок свою фразу и сам подумай как может батарейка в ключе быть зависимой от иммо? Транспордер в ключе пассивный и заряжается электромагнитным полем вблизи личинки. Батарейка работает только с кнопками ЦЗ.

В начало

Профиль : Личное Сообщение

K1RealL

22 Окт 2012, 10:55 —>

Ссылка : Ответить с цитатой

Возраст: 30 C нами с 25.09.2007 Репутация: 91.9

А еще желательно проверить предохранители. У меня когда втягивающее полетело — предохранители стартера горели как спички.

В начало

Профиль : Фотоальбом : Личное Сообщение

Savnik

22 Окт 2012, 11:00 —>

Ссылка : Ответить с цитатой

Возраст: 39 C нами с 25.09.2009 Репутация: 58.1

Brovex писал(а): Savnik писал(а): Связь севшей батарейки и иммобилайзера в том что возможно, ключ сбросился из памяти BSI. Перечитай еще разок свою фразу и сам подумай как может батарейка в ключе быть зависимой от иммо? Транспордер в ключе пассивный и заряжается электромагнитным полем вблизи личинки. Батарейка работает только с кнопками ЦЗ. Фразой хотел сказать что иммобилайзер к проблеме не имеет отношение. А то что он не от батарейки питается и так ясно. А вот что ключ теряется из-за севшей батарейки да. Источник статьи: http://unsorted.me/viewtopic.php?t=310900 Оцените статью Вам также может понравиться Двигатель для газ 3309 Двигатель ЯМЗ-5344 Евро-4 (136 л.с., дизель) ГАЗ-3309 Двигатели для мерседес Характеристики и проблемы 646 двигателя Мерседес Двигатель Двигатели для камазов Двигатели ЯМЗ 236 и 238 на Камаз Завод Камаз проводил Ярис номер двигателя тойота 2sz Двигатель 2SZ-FE 2SZ-FE представляет собой четырехцилиндровый Японское масло для двигателя субару Какое масло заливать в двигатель Subaru Impreza? Как изобрели автомобильный двигатель Японский инженер киеши хирасава изобрел автомобильный Японский дизельный двигатель для уаз 469 Какой двигатель можно поставить на УАЗ 469 от иномарки Японский двигатель уаз буханка Какой двигатель можно поставить на УАЗ 469 от иномарки Правообладателям Политика конфиденциальности Контакты