Как открывается двигатель камаза

Как открывается двигатель камаза

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ

Пуск двигателя без применения ЭФУ проводите в следующем порядке:

1. Установите в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач.

2. Утопите рукоятку останова двигателя (см. рис. 1).

3. Нажмите педаль подачи топлива (см. рис. 1) до упора.

4. Включите аккумуляторные батареи автомобиля, нажав кнопку включения аккумуляторных батарей (см. рис. 3) и тут же отпустите ее. Включите приборы, повернув ключ выключателя приборов и стартера в первое фиксированное положение.

5. Включите стартер, повернув ключ во второе нефиксированное положение.

6. После начала работы двигателя немедленно отпустите ключ выключателя стартера и педаль подачи топлива.

Не допускайте большой частоты вращения коленчатого вала двигателя сразу после пуска — прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1300—1600 мин-1 до температуры охлаждающей жидкости 40 °С. После этого можно начать движение. Если двигатель не начал работать, повторите пуск. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с.

Повторно пускать двигатель стартером можно только после одно-двухминутного перерыва. Если после трех попыток двигатель не начнет работать, найдите и устраните неисправность.

При пуске горячего двигателя выполнять требование п. 3 настоящего раздела необязательно.

Пуск двигателя с применением средств облегчения

пуска описан в разделе «Эксплуатация автомобиля в холодный период времени».

Останов двигателя. Перед остановом дайте поработать двигателю в течение 1—3 мин без нагрузки со средней частотой вращения коленчатого вала. Уменьшите частоту вращения коленчатого вала до минимальной, после чего вытяните до конца рукоятку останова двигателя и оставьте ее в этом положении.

После окончания работы выключите аккумуляторные батареи автомобиля, нажав кнопку дистанционного выключателя.

Источник статьи: http://zinref.ru/avtomobili/Kamaz/002_00_avtomobili_Kamaz_rukovodstvo/006.htm

Пуск и останов двигателя

Пуск двигателя без применения ЭФУ

1. Убедиться, что рычаг управления коробкой передач находится в нейтральном положении.
2. Стояночная тормозная система должна быть включена.
3. Включить аккумуляторные батареи кратковременным нажатием кнопки дистанционного выключателя аккумуляторных батарей (не более 2 секунд).
4. Включить приборы, повернув ключ замка выключателя приборов и стартера в первое фиксированное положение. При этом на панели приборов на 2-3 секунды загорятся все контрольные лампы (контроль работоспособности).
Контрольные лампы неисправности АБС тягача , неисправности АБС прицепа/ полуприцепа при исправных системах гаснут при начале движения.
5. При необходимости (после длительной стоянки, замены фильтрующего элемента в топливном фильтре) прокачать систему питания топливом с помощью топливопрокачивающего насоса (смотреть раздел 6 «Техническое обслуживание»).
6. Нажать до упора на педаль сцепления.
7. Включить стартер, повернув ключ замка выключателя приборов и стартера во второе нефиксированное положение.
Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 секунд. Только при наличии регулярных вспышек в цилиндрах двигателя допускается непрерывная работа стартера до 20 секунд.
8. После начала работы двигателя:

• немедленно отпустить ключ замка выключателя приборов и стартера;
• убедиться в наличии давления в системе смазки;
• плавно отпустить педаль сцепления.

Внимание!
Если на панели приборов загорается контрольная лампа аварийного давления масла (цвет-красный); при этом дисплей показывает:

• для двигателя Cummins — 0 кгc/см 2 ;
• для двигателя КАМАЗ от 39 до 78 кПа (от 0,4 до 0,8 кгс/см 2 ), то давление масла в системе смазки двигателя ниже нормы — остановить двигатель и устранить причину неисправности.

9. Довести давление в контурах тормозной системы до нормы (от 6,5 до 8,0 кгс/см 2 ), контролируя давление в I и II контурах тормозной системы по указателям, расположенным на комбинации приборов.
10. При достижении температуры охлаждающей жидкости 40 °С можно начинать работу под нагрузкой.
Выключить стояночный тормоз.
При пуске прогретого двигателя выполнять требование п. 5 настоящего раздела необязательно.

В случае неудачной попытки пуск двигателя повторить с выдержкой между включениями 1 минуту. Если после трех попыток двигатель не начнет работать, найти и устранить неисправность.
При разряде аккумуляторных батарей (после длительной стоянки автомобиля, не отключенных потребителях), возможно осуществить пуск двигателя от внешнего источника электрической энергии (см. раздел 7 «Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля. Самопомощь»).
Пуск двигателя с применением средств облегчения пуска описан в разделе 5 «Эксплуатация автомобиля в холодный период».

Останов двигателя

1. Остановить автомобиль.
2. Установить нейтральное положение в коробке передач.
3. Включить стояночный тормоз.
4. Перед остановом дать поработать двигателю 3-5 минут без нагрузки со средней частотой вращения коленчатого вала. Уменьшить частоту вращения коленчатого вала до минимальной, после чего повернуть ключ замка выключателя приборов и стартера в нулевое положение.
5. Выключить аккумуляторные батареи автомобиля, нажав кнопку дистанционного выключателя (не более 2 секунд).

Внимание!
Не допускать прокачку системы топливоподачи при выключенном замке выключателя приборов и стартера.
Отключение аккумуляторных батарей производить не ранее, чем через:

• 30-40 секунд для автомобилей с двигателями экологического класса 4 и 5;
• 70 секунд для автомобилей с двигателями экологического класса 6.

В отдельных комплектациях автомобилей предусмотрена блокировка дистанционного отключения аккумуляторных батарей после поворота ключа замка выключателя приборов и стартера в нулевое положение:

• на 30 секунд для автомобилей с двигателями экологического класса 4 и 5;
• на 4 минуты для автомобилей с двигателями экологического класса 6.

При этом проконтролировать активность блокировки можно следующим образом: при включенном габаритном освещении на панели приборов загораются контрольные лампы указателей поворота.

Особенности пуска и останова двигателя Cummins см. в Руководстве по эксплуатации двигателя Cummins.

Источник статьи: http://uzst.ru/poleznaya-informaciya/rukovodstvo-po-ekspluatacii-avtomobilej-kamaz/ekspluataciya-avtomobilya/upravlenie-avtomobilem/pusk-i-ostanov-dvigatelya

Снятие и установка двигателя КамАЗ 5320 — 54115

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится КамАЗ 6540 , двигатель КамАЗ 6540 , ремонт КамАЗ 6540 , ремонт двигателя КамАЗ 6540 , характеристики КамАЗ 6540 , регулировка клапанов КамАЗ 6540 , система впуска КамАЗ 6540 , система выпуска КамАЗ 6540 , система питания КамАЗ 6540 , не заводится КамАЗ 65115 , двигатель КамАЗ 65115 , ремонт КамАЗ 65115 , ремонт двигателя КамАЗ 65115 , характеристики КамАЗ 65115 , регулировка клапанов КамАЗ 65115 , система впуска КамАЗ 65115 , система выпуска КамАЗ 65115 , система питания КамАЗ 65115 , не заводится КамАЗ 65111 , двигатель КамАЗ 65111 , ремонт КамАЗ 65111 , ремонт двигателя КамАЗ 65111 , характеристики КамАЗ 65111 , регулировка клапанов КамАЗ 65111 , система впуска КамАЗ 65111 , система выпуска КамАЗ 65111 , система питания КамАЗ 65111 , не заводится КамАЗ 55111 , двигатель КамАЗ 55111 , ремонт КамАЗ 55111 , ремонт двигателя КамАЗ 55111 , характеристики КамАЗ 55111 , регулировка клапанов КамАЗ 55111 , система впуска КамАЗ 55111 , система выпуска КамАЗ 55111 , система питания КамАЗ 55111 , не заводится КамАЗ 55102 , двигатель КамАЗ 55102 , ремонт КамАЗ 55102 , ремонт двигателя КамАЗ 55102 , характеристики КамАЗ 55102 , регулировка клапанов КамАЗ 55102 , система впуска КамАЗ 55102 , система выпуска КамАЗ 55102 , система питания КамАЗ 55102 , не заводится КамАЗ 54115 , двигатель КамАЗ 54115 , ремонт КамАЗ 54115 , ремонт двигателя КамАЗ 54115 , характеристики КамАЗ 54115 , регулировка клапанов КамАЗ 54115 , система впуска КамАЗ 54115 , система выпуска КамАЗ 54115 , система питания КамАЗ 54115 , не заводится КамАЗ 54112 , двигатель КамАЗ 54112 , ремонт КамАЗ 54112 , ремонт двигателя КамАЗ 54112 , характеристики КамАЗ 54112 , регулировка клапанов КамАЗ 54112 , система впуска КамАЗ 54112 , система выпуска КамАЗ 54112 , система питания КамАЗ 54112 , не заводится КамАЗ 5410 , двигатель КамАЗ 5410 , ремонт КамАЗ 5410 , ремонт двигателя КамАЗ 5410 , характеристики КамАЗ 5410 , регулировка клапанов КамАЗ 5410 , система впуска КамАЗ 5410 , система выпуска КамАЗ 5410 , система питания КамАЗ 5410 , не заводится КамАЗ 53229 , двигатель КамАЗ 53229 , ремонт КамАЗ 53229 , ремонт двигателя КамАЗ 53229 , характеристики КамАЗ 53229 , регулировка клапанов КамАЗ 53229 , система впуска КамАЗ 53229 , система выпуска КамАЗ 53229 , система питания КамАЗ 53229 , не заводится КамАЗ 53228 , двигатель КамАЗ 53228 , ремонт КамАЗ 53228 , ремонт двигателя КамАЗ 53228 , характеристики КамАЗ 53228 , регулировка клапанов КамАЗ 53228 , система впуска КамАЗ 53228 , система выпуска КамАЗ 53228 , система питания КамАЗ 53228 , не заводится КамАЗ 53215 , двигатель КамАЗ 53215 , ремонт КамАЗ 53215 , ремонт двигателя КамАЗ 53215 , характеристики КамАЗ 53215 , регулировка клапанов КамАЗ 53215 , система впуска КамАЗ 53215 , система выпуска КамАЗ 53215 , система питания КамАЗ 53215 , не заводится КамАЗ 53213 , двигатель КамАЗ 53213 , ремонт КамАЗ 53213 , ремонт двигателя КамАЗ 53213 , характеристики КамАЗ 53213 , регулировка клапанов КамАЗ 53213 , система впуска КамАЗ 53213 , система выпуска КамАЗ 53213 , система питания КамАЗ 53213 , не заводится КамАЗ 53212 , двигатель КамАЗ 53212 , ремонт КамАЗ 53212 , ремонт двигателя КамАЗ 53212 , характеристики КамАЗ 53212 , регулировка клапанов КамАЗ 53212 , система впуска КамАЗ 53212 , система выпуска КамАЗ 53212 , система питания КамАЗ 53212 , не заводится КамАЗ 53211 , двигатель КамАЗ 53211 , ремонт КамАЗ 53211 , ремонт двигателя КамАЗ 53211 , характеристики КамАЗ 53211 , регулировка клапанов КамАЗ 53211 , система впуска КамАЗ 53211 , система выпуска КамАЗ 53211 , система питания КамАЗ 53211 , не заводится КамАЗ 5320 , двигатель КамАЗ 5320 , ремонт КамАЗ 5320 , ремонт двигателя КамАЗ 5320 , характеристики КамАЗ 5320 , регулировка клапанов КамАЗ 5320 , система впуска КамАЗ 5320 , система выпуска КамАЗ 5320 , система питания КамАЗ 5320 , не заводится КамАЗ 44108 , двигатель КамАЗ 44108 , ремонт КамАЗ 44108 , ремонт двигателя КамАЗ 44108 , характеристики КамАЗ 44108 , регулировка клапанов КамАЗ 44108 , система впуска КамАЗ 44108 , система выпуска КамАЗ 44108 , система питания КамАЗ 44108 , не заводится КамАЗ 4326 , двигатель КамАЗ 4326 , ремонт КамАЗ 4326 , ремонт двигателя КамАЗ 4326 , характеристики КамАЗ 4326 , регулировка клапанов КамАЗ 4326 , система впуска КамАЗ 4326 , система выпуска КамАЗ 4326 , система питания КамАЗ 4326 , не заводится КамАЗ 43118 , двигатель КамАЗ 43118 , ремонт КамАЗ 43118 , ремонт двигателя КамАЗ 43118 , характеристики КамАЗ 43118 , регулировка клапанов КамАЗ 43118 , система впуска КамАЗ 43118 , система выпуска КамАЗ 43118 , система питания КамАЗ 43118 , не заводится КамАЗ 43115 , двигатель КамАЗ 43115 , ремонт КамАЗ 43115 , ремонт двигателя КамАЗ 43115 , характеристики КамАЗ 43115 , регулировка клапанов КамАЗ 43115 , система впуска КамАЗ 43115 , система выпуска КамАЗ 43115 , система питания КамАЗ 43115 , не заводится КамАЗ 43114 , двигатель КамАЗ 43114 , ремонт КамАЗ 43114 , ремонт двигателя КамАЗ 43114 , характеристики КамАЗ 43114 , регулировка клапанов КамАЗ 43114 , система впуска КамАЗ 43114 , система выпуска КамАЗ 43114 , система питания КамАЗ 43114

Снятие и установка двигателя

Двигатель КамАЗ-7403.10 с турбонаддувом:

1. коллектор выпускной;
2. стартер;
3. крышка головки цилиндра;
4. картер масляный;
5. кронштейн рычага переключения передач;
6. насос водяной;
7. крыльчатка вентилятора;
8. ремни привода;
9. фильтр центробежный масляный;
10. генератор;
11. кронштейны;
12. рычаг переключения передач;
13. патрубок объединительный;
14. крышка регулятора топливного насоса высокого давления;
15. свечи факельные;
16. клапан электромагнитный;
17. коллекторы впускные;
18. фильтр тонкой очистки топлива;
19. компрессор;
20. турбокомпрессоры;
21. бачок насоса гидроусилителя рулевого управления;
22. свечи факельные;
23. коллекторы впускные;
24. патрубок;
25. кронштейны;
26. турбокомпрессоры.

Для снятия двигателя с автомобиля:

• Отсоедините клеммы проводов от выводов « + » и «-» аккумуляторных батарей.
• Слейте масло из картера двигателя, жидкость из системы охлаждения двигателя и масло из системы гидроусилителя рулевого управления.
• Поднимите переднюю облицовочную панель кабины.
• Разъедините штекерный разъем передних фонарей и снимите буфер.
• Опрокиньте кабину во второе положение (см. раздел 13 «Кабина»).
• Снимите воздухопроводы 1 и 2.

• Разъедините топливопроводы 1 в месте соединения со шлангами. Выверните болты 2, отсоедините рычаг дистанционного привода коробки передач от передней тяги, выверните болты 4.

• Отвернув гайки 6 и 7, отсоедините маслопроводы 3 и 2 гидроусилителя рулевого управления, а затем тягу 1 акселератора. Демонтируйте дублирующий выключатель 5 и отсоедините клеммы. Снимите шланг 4 с трубки вспомогательного тормоза.

• Расшплинтуйте и отверните гайку болта крепления водяного радиатора к раме с левой стороны. Выверните болты крепления левого уплотнительного кожуха к радиатору. Отсоедините маслопровод от картера двигателя и масляного радиатора.
• Расшплинтуйте и отверните гайку болта крепления водяного радиатора к раме с правой стороны, выверните болты крепления кронштейна трубки отопителя кабины к кожуху радиатора.
• Отсоедините от радиатора пароотводящую трубку, патрубок коробки термостатов и шланг отопителя кабины.
• Снимите продольную тягу крепления радиатора.
• Выверните два болта 1 крепления масляного радиатора гидроусилителя рулевого управления.

• Выверните болты 3 и расшплинтуйте поводок 2.
• Снимите крыльчатку вентилятора; ослабьте хомут 1 и отсоедините патрубок 2 от радиатора.
• Выверните болт 3 поддерживающего хомута.

• Отсоедините трубопровод отопителя кабины от правой водяной трубы.
• Зацепите радиатор тросом за кронштейны и подъемным приспособлением снимите радиатор в левую сторону.

• Отсоедините наконечники проводов от датчиков температуры охлаждающей жидкости, генератора, факельных свечей. Разъедините штекерный разъем датчика тахометра, а также разъем 1 электромагнитного клапана 2 и вытащите провода.

• Снимите воздухопровод, соединяющий компрессор с регулятором давления.
• Отверните гайки крепления приемных труб к правому и левому выпускным коллекторам.
• Отсоедините наконечники электропроводов от стартера.
• Выверните болты крепления правой и левой передних опор двигателя.
• Отсоедините угловой патрубок от водяного насоса.
• Выверните болты крепления картера сцепления.
• Зацепите крюки траверсы за рымболты, вывесите двигатель подъемным приспособлением и, переместив его вперед, разъедините с коробкой передач.
• Поднимите двигатель над рамой, разверните влево на 90° и снимите его.
• Установите двигатель на подставку.

Двигатель, снятый с автомобиля, отремонтируйте заменой изношенных или поврежденных деталей. При необходимости замены блока цилиндров направляйте двигатель для ремонта на специализированные предприятия.

Для установки силового агрегата на автомобиль:

• При помощи подъемно-транспортного приспособления снимите силовой агрегат с подставки и установите его на автомобиль.
• Совместите отверстия задних опор двигателя с отверстиями кронштейнов задних опор, вставьте болты М20 и закрепите опоры.
• Вверните болты М12 в отверстия передних опор двигателя и затяните их.
• Установите крыльчатку вентилятора и закрепите ее четырьмя болтами.
• Подсоедините трубку, соединяющую расширительный бачок с радиатором.
• Подсоедините верхний патрубок радиатора к двигателю шлангом.
• Подсоедините шланг обогрева кабины к двигателю.
• Подсоедините верхний рукав радиатора к водяной коробке, затяните хомут крепления рукава.
• Соедините шланг трубки расширительного бачка с патрубком на верхнем бачке радиатора, затяните хомут.
• Подсоедините подводящий патрубок к водяному насосу, закрепив его двумя болтами.
• Подсоедините толкатель управления подачей топлива.
• Подсоедините маслопровод высокого и низкого давления к гидроусилителю рулевого механизма.
• Долейте масло до требуемого уровня.
• Подсоедините питающий и дренажные топливопроводы в соединении шлангами.
• Установите воздухопровод, соединяющий компрессор с влагомаслоотделителем.
• Подсоедините воздухопровод пневмоцилиндра вспомогательной тормозной системы.
• Установите воздухопроводы, подводящие воздух к редукционному клапану и к сцеплению.
• Установите воздушный фильтр.
• Подсоедините выводы проводов и штекеры: датчиков температуры воды (2 шт.), датчиков давления масла (2 шт.), установите датчик давления масла, датчик сигналов заднего хода спидометра, штифтовых свечей (2 шт.), генератора, клапана ЭФУ.
• Поднимите автомобиль с помощью подъемника.
• Установите маслопровод, соединяющий масляный радиатор с картером двигателя.
• Залейте масло в картер двигателя.
• Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
• Прокачайте топливную систему ручным подкачивающим насосом.
• Опустите кабину, предварительно вставьте палец, в ограничитель наклона кабины и зашплинтуйте замки.
• Поставьте буфер.
• Опустите переднюю облицовочную панель.
• Поставьте и закрепите прижимы крепления масляного радиатора гидроусилителя рулевого управления.
• Подсоедините к стартеру вывод «—», провод и вывод «+» к тяговому реле.
• Подсоедините гидропровод ПГУ сцепления.
• Вверните болты крепления кронштейна поддерживающей опоры к коробке передач.
• Подсоедините левый и правый приемные патрубки к турбокомпрессору, для чего вверните гайки крепления фланцев приемных патрубков к турбокомпрессору.
• Подсоедините передний конец карданного вала промежуточного моста к коробке передач, вставив в отверстия фланцев болты М16 и завернув гайки.
• Опустите автомобиль с подъемника.
• Прокачайте сцепление и долейте жидкость до требуемого уровня.
• Подсоедините выводы аккумуляторных батарей.
• Пустите двигатель, проверьте его работу и отсутствие подтекания охлаждающей жидкости и масла.

После установки радиатора при закреплении продольной тяги необходимо выдержать размеры, приведенные на рисунке.

Источник статьи: http://krutilvertel.com/kamaz-5320-glava3-snyatie-i-ustanovka-dvigatelya