После каждого ремонта тормозного механизма, при котором вскрывалась система, в магистраль может проникнуть воздух. Тогда тормозную систему необходимо прокачать. Если при нажатии на тормозную педаль чувствуется «рыхлость» давления в тормозе, значит, воздух есть и в магистралях. В таком случае необходимо устранить негерметичность, и тормозная система прокачивается. В мастерской тормоз, как правило, прокачивается с помощью устройства заполнения и прокачки.
Указание. При использовании этого устройства давление наполнения не должно превышать одного бара.
Этот процесс производится и без указанного устройства. При этом тормозная система заполняется насосом с помощью тормозной педали, для этого нужен помощник. Если должна прокачиваться вся система, каждый тормоз колеса прокачивать отдельно. Это всегда тот случай, когда воздух проникал в каждый тормозной суппорт или тормозной цилиндр. В случае если менялись или ремонтировался отдельный тормозной суппорт или тормозной цилиндр, как правило, достаточно прокачки «пораженного» тормоза колеса.
Указания безопасности. Если воздух проникал в гидравлический блок системы ABS, то тормозную систему ради безопасности следует прокачать в специальной мастерской. Это есть случай негерметичности блока гидравлики, или когда камера демпферного сосуда с тормозной жидкостью опорожнялась, или когда при прокачке забывали доливать тормозную жидкость.
Внимание. Вентили прокачки открывать осторожно, чтобы они не выпали. Рекомендуется приблизительно за 2 часа до прокачки опрыскать вентили растворителем ржавчины.
При заглушенных вентилях прокачку следует проводить в мастерской.
Внимание. Во время прокачки наблюдать за демпферным сосудом. Уровень жидкости не должен сильно падать, иначе через демпферный сосуд проникнет воздух. Всегда доливать только новую тормозную жидкость! • Снять защитную крышку с вентиля прокачки цилиндра тормоза. Прочистить вентиль прокачки. Насадить шланг отсоса, другой конец шланга опустить в наполовину наполненную флягу (соответствующий шланг и сосуд имеются в комплекте автомобильных принадлежностей).
• Помощнику необходимо часто нажимать нэ тормозную педаль, «качать», пока не настроится давление в тормозной системе. При воздействии на педаль следить за растущим сопротивлением.
• Если необходимо иметь достаточное давление, наступить на тормозную педаль и держать ногу на ней.
Вентиль прокачки на тормозном суппорте или на тормозном цилиндре открыть приблизительно на пол оборота кольцевым ключом.
Вытекающую тормозную жидкость собрать во флягу. Обратить внимание на то, чтобы конец шланга во фляге находился ниже уровня жидкости.
• Как только давление жидкости упадет, закрыть вентиль прокачки.
• Повторить процесс накачки до создания давления. Нажать тормозную педаль, ногу оставить на ней. Открыть вентиль прокачки, пока давление не упадет, затем закрыть вентиль.
• Процесс прокачки на тормозном суппорте или тормозном цилиндре повторять до тех пор, пока тормозная жидкость, стекающая в откачивающую флягу, станет прозрачной и без пузырьков.
• После прокачки снять шланг с винта откачки, на вентиль надеть защитную крышку.
• Тормозные суппорта или тормозные цилиндры на других колесах прокачивать таким же способом. Соблюдать последовательность.
• После прокачки демпферный сосуд тормозной жидкости наполнить до метки «МАХ».
• Нажать тормозную педаль при выключенном моторе. При этом не должна чувствоваться «рыхлость» давления. В противном случае прокачать тормозную систему еще раз.
Внимание. Провести контроль надежности, — Винты откачки затянуты? — Тормозной жидкости залито достаточно? — При работающем моторе провести контроль герметичности. Для этого тормозную педаль надавить силой 200-300 • (20-30 кг) приблизительно на 10 сек — она не должна поддаваться. Все соединения проверить на герметичность.
В заключение произведите несколько торможений на улице с малым движением. При этом нужно произвести, по крайней мере, одно сильное торможение с АБС-регулированием (чувствуется по пульсирующей тормозной педали).
Источник статьи: http://www.davtodocs.ru/udalenie_vozduha_iz_tormoznoy_sistemi-1671.html
10.1 Прокачка гидросистемы тормозов
Прокачка гидросистемы тормозов
Тормозная жидкость ядовита. Промойте обильным количеством холодной проточной воды части тела, на которые попала жидкость, и немедленно обратитесь за медицинской помощью, если жидкость попала в полость рта или в глаза. Некоторые типы тормозной жидкости огнеопасны и могут воспламеняться при контакте с горячими компонентами. Примите соответствующие меры пожарной безопасности. Тормозная жидкость агрессивна к окраске и пластикам — при попадании ее на такие поверхности немедленно смойте жидкость обильным количеством воды. Кроме того, жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха) — старая жидкость может быть загрязнена водой и непригодна для использования. При доливании жидкости в систему или ее замене используйте рекомендованный тип жидкости, наливая ее из только что открытого герметичного контейнера.
МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS
Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее. В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно. Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения. Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу. Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз. Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь. Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему. В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже. Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже. Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.
Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур. Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности: a) Задний правый тормозной механизм. b) Передний левый тормозной механизм. с) Задний левый тормозной механизм. d) Передний правый тормозной механизм.
Прокачка — основной метод (для двух человек)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека. 2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость. 3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры. 4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.
Источник статьи: http://automn.ru/mazda-626-mx6/mazda-25515-10.m_id-1874.m_id2-1876.html
10.1 Прокачка гидросистемы тормозов
Прокачка гидросистемы тормозов
Тормозная жидкость ядовита. Промойте обильным количеством холодной проточной воды части тела, на которые попала жидкость, и немедленно обратитесь за медицинской помощью, если жидкость попала в полость рта или в глаза. Некоторые типы тормозной жидкости огнеопасны и могут воспламеняться при контакте с горячими компонентами. Примите соответствующие меры пожарной безопасности. Тормозная жидкость агрессивна к окраске и пластикам — при попадании ее на такие поверхности немедленно смойте жидкость обильным количеством воды. Кроме того, жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха) — старая жидкость может быть загрязнена водой и непригодна для использования. При доливании жидкости в систему или ее замене используйте рекомендованный тип жидкости, наливая ее из только что открытого герметичного контейнера.
МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS
Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее. В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно. Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения. Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу. Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз. Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь. Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему. В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже. Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже. Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.
Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур. Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности: a) Задний правый тормозной механизм. b) Передний левый тормозной механизм. с) Задний левый тормозной механизм. d) Передний правый тормозной механизм.
Прокачка — основной метод (для двух человек)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека. 2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость. 3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры. 4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.
Источник статьи: http://automn.ru/mazda-626/mazda-25515-10.m_id-1851.m_id2-1874.html
Как прокачать тормоза Мазда — видео
Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь. В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком.
Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки для двух человекподробно описанный ниже.
Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже.
Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки. Последовательность прокачки Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров например суппорт или рабочий тормозной цилиндрв прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности: Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки.
Потребуется помощь второго человека. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость.
10.1 Прокачка гидросистемы тормозов
Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой. Откройте штуцер прокачки приблизительно на один оборот обратитесь к сопроводительной иллюстрации. Когда из штуцера перестанет вытекать жидкость, затяните его и попросите ассистента медленно выпустить педаль и проверить уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.
Повторяйте эту процедуру параграфы 4 и 5пока вытекающая тормозная жидкость не освободится от воздушных пузырей. Если при прокачке первого из тормозных механизмов из главного цилиндра слилась вся жидкость, как прокачать тормоза на мазда 626 ge главный цилиндр и вновь прокачайте тормоз, делая между циклами перерывы приблизительно в пять секунд.
Не могу прокачать тормоза в Мазда 626 IV
Затяните штуцер прокачки, снимите пластиковую трубку и установите пылезащитный колпачок. Повторите процедуру на остальных тормозных механизмах в указанной выше последовательности.
Эти приспособления представляют собой трубку с невозвратным клапаном, предотвращающим обратное втягивание в систему вышедших из нее воздуха и жидкости.
Некоторые комплекты включают также прозрачный контейнер. Насадите трубку на штуцер прокачки и откройте.
Нажмите педаль тормоза медленно и плавно, затем медленно отпустите. Повторяйте это действие, пока выходящая из штуцера жидкость не освободится от воздушных пузырей. Эти приспособления приводятся в действие сжатым воздухом, содержащимся в камере запасного колеса.
Однако заметьте, что давление воздуха необходимо уменьшить см. Присоедините входящий в комплект заполненный тормозной жидкостью контейнер к резервуару главного цилиндра и к запасному колесу. Повторяйте операции, описанные в пунктах 5 и 6, пока в вытекающей тормозной жидкости не будет содержаться пузырьков воздуха.
Затем прокачайте тормоз правого переднего колеса, правого заднего колеса и левого переднего колеса. Следите за уровнем жидкости в бачке. Проверьте работу тормозной системы. Педаль тормоза должна быть жесткой.
Итак, из каких пунктов состоит прокачка тормозной системы на Мазда ? Как прокачать тормоза Мазда 1. Пару раз до упора нажмите на педаль тормоза, чтобы удалить из усилителя разрежение.
Прокачка тормозов автомобиля: схема и порядок действий
Залейте в бачок новую тормозную жидкость. Если прокачивается вся система, то начинайте с правого переднего колеса. Опустите конец шланга в ТЖ, а другой конец вставьте в клапан прокачки. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а последний раз оставьте её в крайнем нижнем положении.
Источник статьи: http://thedreambag.ru/mazda/prokachka-tormoznoj-sistemy-mazda-626-1991.html
Mazda 626: Удаление воздуха из тормозной системы
Mazda 626: Удаление воздуха из тормозной системы
