Как снять форсунки тойота королла 120 кузов

Toyota Corolla БМВ -Боевая Машина Влада › Logbook › Промывка форсунок ЛАВРОМ своими руками

Всем доброго времени суток! Итак в рамках большой охоты на жор бенза решил промыть форсунки лавром! Мой мастер был занят. Решил, что сделаю сам. Неоднократно наблюдал за этим процессом. Он другой насос в банку с лавром кидал и через фильтр топливный к рампе. Насоса у меня не было, покупка другого сводила на нет экономическую целесообразность. Выход нашелся! Берем бутылку из под Коллы. Почему из под коллы? Она давление больше выдерживает. Просверливаем 2 отверстия — одно в крышке, другое — в дне бутылки. Туда вставляем обычные нипели. Входить должны достаточно плотно. Из нижнего выкручиваем золотник. Чтоб вставить нипель в дно бутылки — одеваем его на толстый провод и проносим через бутылку к отверстию (фото3).

Берем насос. Обычный. Для колес. Подключаем и проводим «краш тест». Бутылка выдерживает. Т.к. решено было, что «рабочее давление промывочной системы будет 2,5 атм., то краш тест проводился на 3 атм.

Дальше дуем к машине. Откидываем задний ряд и коврик.

Сбрасываем фишку питания на бензонасос. (забегая вперед — никаких ошибок это не вызвало).

Идем к открытому капоту и не забываем про технику безопасности.

А, да, не забудьте открыть пробку топливного бака (тоже помогает давление сбросить (наверное)) 🙂
Вообщем на тряпку снизу прыснул бензин, трубка в руках, рампа готова к тому чтобы на нее одели шланг.

Собираем промывочную установку. В качестве источника давления — электронасос для шин от прикуривателя.

Материал даю в ознакомительных целях. Использование метода полностью под вашу ответственность на ваш страх и риск и чувство собственного самосохранения.

P.S. Фильтр от кого не помню, вроде нивовский что-ли… Но если бы я разомкнул магистраль именно на «правильной пластиковой фишке, то вместо родного шланга туда идеально подошел бы патрубок фильтра. 🙁

Toyota Corolla 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 110 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 53

А как определить надо ли чистить?

Хм… Хороший вопрос. Думаю каждый сам для себя определяет из 3 алгоритмов определения необходимости прочистки:1) пробег 30т.к.м. не помню где попадалась информация об этом. 2) потеря динамики, увеличение расхода, усиления вибрации на хх. 3) просто в жопе горит и хочется почистить. Объективно определить необходимости прочистки можно только увидев факел, который выдает форсунка. Если струя или неправильный факел — нужно чистить. Я и многие рекомендуют просто в качестве профилактики.

1) пробег 130 уже. Не чистил ещё.
2) потерь динамики не замечал. Расход в смешанном цикле 8.3. Вибрация на холостых есть (холостые это 700 оборотов)
3) не горит

Механика, как я понимаю? Вибрация у всех тоета есть, оборудованных муфтой vvt-i. В качестве профилактики — рекомендую. Если надумаешь вдруг чистить со снятием и в ультразвуке- предварительно обязательно уточни можно ли эти форсы так чистить. Керамику нельзя в уз чистить. Я не узнавал.

автомат 4 ступенчатый. Двигатель 3ZZ-fe. С VVT-i
1.6

ну, я не топлю особо. раньше до 110 т.км, у прежнего владельца было 8.2, сейчас 130 тыс, поднялся до 8.3

ну так, что, есть необходимость в чистке (трате непосильным трудом заработанных денег)?

Нет. В твоем случае нужно не мешать машине работать…

Пока до 10 не поднимется вообще туда не лазить. И вообще в машину!

а ты масло меняешь в АКП?

Конечно. Это необходимо. Если касательно твоей ситуации раз в 30-40 т.к.м. частичная замена (открутил слив, сколько слилось-столько же залил) и только оригинал в серебристой банке 4л. Никаких пластиков и черных банок. Тоета т-4. Ни в коем случае не ws.

а ты читал в мануале, что пишут, масло на весь срок службы?

Ага, и в новых машинах интервал замены масла 15 т.к.м. Просто срок службы — понятие разное для всех. Для автопроизводителей читай гарантийный срок. Для производителей масла читай срок службы масла. Для автолюбителя читай пока машина не сгниет. Все автопроизводители говорят, что Макс. Срок службы моторного масла по пробегу 15т.к.м. но это тепличные условия. Ровный асфальт. Исключение буксировки, исключение перегрева масла, ровный климат, идеальное топливо. Что из этого у нас есть? И тут же читаем сноску: при тяжелых условиях эксплуатации сократить межсерисный интервал в 2 раза! А придерживаясь рекомендации по моточасам и того меньше км получится, т.к. в пробках масло стареет гораздо сильнее, чем в движении, а пробег не считается… Был у нас Пежо 308 новый с салона ОД. Тоже АТФ на весь срок службы. Короче срок службы Пежо 308 — 100000км… Машина была мамы, обслуживали ТОЛЬКО на ОД! Ну я был спокоен. И через 100т.к.м вместе с гарантией закончилась и коробка. Слили атф-в ней стружка и куски металла. Вот тебе и АТФ на весь срок службы

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/4809149/

Топливная рампа и форсунки – снятие и установка

Внимание! Бензин чрезвычайно горюч, поэтому при работе с топливной системой соблюдайте предельную осторожность (см. параграф 2).

1) Снимите давление в топливной системе (см. параграф 2).

2) Отсоедините провод массы от отрицательной клеммы аккумулятора.

Модели до 2000 года выпуска

3) Снимите клапанную крышку (см. главу 2А).

4) Снимите корпус дросселя (см. параграф 14).

5) Снимите два крепления и отсоедините жгут проводки от корпуса впускного коллектора (см. рис. 16.5).

Рис. 16.5. Покомпонентное изображение топливной рампы и окружающие компоненты – модели до 2000 года выпуска

Отсоедините разъемы проводки от всех четырех форсунок.

6) Снимите защитные крышки проводки двигателя с правой стороны впускного коллектора.

7) Снимите клапан рециркуляции отработавших газов и его трубку (см. главу 6А).

8) Отсоедините верхний фитинг на топливном фильтре (см. главу 1 А) и отделите топливопровод от фильтра.

9) Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.

10) Отсоедините топливопроводы от топливной рампы (см. рис. 16.10).

Рис. 16.10. Отсоедините топливопроводы от топливной рампы

11) Отверните болты крепления топливной рампы (см. рис. 16.11).

Рис. 16.11. Отверните болты крепления топливной рампы (показаны стрелками)

12) Снимите форсунки с топливной рампы (см. рис. 16.12) и сложите их в промаркированные коробки или пакеты.

Рис. 16.12. Снимите форсунку, покручивая ее, с топливной рампы

13) Если вы собираетесь устанавливать эти же форсунки, замените на них уплотнительные кольца и резиновые втулки.

Рис. 16.13. Если вы планируете устанавливать снятые форсунки повторно, замените уплотнительные кольца и резиновые втулки

Модели выпуска с 2001 года

14) Снимите корпус воздушного фильтра (см. параграф 10).

15) Отсоедините шланг клапана принудительной вентиляции картера (см. главу 6А).

16) Отсоедините топливопроводы от топливной рампы (см. рис. 16.16,а,б).

Рис. 16.16,а. Освободите жгут проводки из фиксаторов на корпусе впускного коллектора

Рис. 16.16,б. Покомпонентное изображение топливной рампы и окружающие компоненты – модели выпуска с 2001 года

17 Отверните болты крепления топливной рампы (см. рис. 16.17).

Рис. 16.17. Отверните болты крепления топливной рампы (показаны стрелками)

18) Снимите топливную рампу, не отсоединяя форсунок.

19) Снимите форсунку (форсунки) с топливной рампы (см. рис. 16.19) и сложите их в промаркированные коробки или пакеты.

Рис. 16.19. Обязательно установите новые уплотнительные кольца и резиновые втулки на форсунки и регулятор давления топлива

20) Если вы собираетесь устанавливать эти же форсунки, замените на них уплотнительные кольца и резиновые втулки.

22) Установка форсунок производится в порядке, обратном их снятию.

23) Затяните болты крепления форсунок моментом, предписанным Спецификациями.

Смотрите видео: Демонтаж форсунок с рампы и сборка

Источник статьи: http://avto-remont-toyota.ru/toplivnaya-rampa-i-forsunki-snyatie-i-ustanovka.html

Снимаем топливную рампу и форсунки.Toyota Corolla 4E FE. Remove the fuel rail and injectors

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Способы чистки форсунок с помощью присадок

Промывка присадками

Прочищение форсунок может быть осуществлено различными способами, и каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки. Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки. Подобные присадки производятся практически всеми производителями автокосметики. Для промывки всей системы, лучше всего использовать жидкость для промывки форсунок. Одного флакона данной жидкости объемом от полулитра хватит на 50 –70 литров топлива.

«Мытью» данным способом подвергают все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и топливный бак, механизм для регулировки давления, топливный насос и естественно форсунки.

Важно учитывать, что подобный способ достаточно рискован, поскольку, все отложения и грязь, которые были отмыты из топливного бака и бензопровода, могут еще сильнее испортить клапан регулятора давления. По причине этого, промывка форсунок с помощью присадок может быть целесообразной только в качестве профилактики.

Устройство для промывки сольвентом

Еще одним надежным способом для промывки форсунок является промывка с использованием специальных установок подачи сольвента. Промывание происходит при включении двигателя и его работе на моющем сольвенте. Такой способ является достаточно эффективным и результат промывки оценивается как положительный в большей части случаев.

Во время промывки форсунок сольвентами могут сломаться свечи зажигания. Следовательно, промывку необходимо совместить с заменой свечей.

Кроме всего прочего, форсунку можно промывать еще и с использованием высокоэффективных жидкостей, которые проходят через форсунку. Данный метод проводится с использованием специальных установок, которые имитируют действие форсунки с заменой топлива на специальный сольвент. Также, эффективным способом промывки форсунки является ультразвуковая ванна. Этот способ можно смело назвать самым стабильным.

Чистка ультразвуком

Следует помнить, что во время использования хорошего европейского топлива, необходимость в чистке форсунок не появляется, но производители машин все-таки рекомендуют постоянно менять эти детали после того, как автомобиль проедет более ста тысяч километров. Если вы пользуетесь российским бензином,- в этом случае, потребность в чистке форсунок может появиться через 15-30 тыс. километров, но станции технического обслуживания рекомендуют производить чистку через 20-40 тысяч километров пробега.

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

В каких случаях форсунки нужно чистить

Форсунки представляют собой систему клапанов, управляемых электрически. Для экономии топлива их сечение довольно узкое, что увеличивает шансы на загрязнение при использовании некачественного топлива.

Поэтому производители рекомендуют выполнять эту процедуру почти каждые 20 тысяч километров. Кроме того, есть ряд определенных признаков, по которым можно понять, что форсунки пора чистить:

• Увеличение расхода топлива
• Снижение приемистости двигателя
• Долгий пуск
• Грязные свечи зажигания
• Мотор неравномерно работает на холостом ходу или глохнет

Вполне возможно, что форсунки тут не причем. Но если же ваши опасения подтвердились, то знать, как выполняется процедура чистки, определенно, нужно.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Форсунки дизеля 2СТ Тойота Королла

Для обжатия или для ремонта форсункисследует отдавать в мастерскую по дизельным двигателям. Не делайте эту работу ни в коем случае самостоятельно, так как кроме необходимости иметь специальный инструмент, давление впрыска может вызвать травму, если держать пальцы вблизи конуса впрыска. Чтобы определить плохо работающую форсунку, последовательно отворачивайте трубки впрыска от форсунок и запускайте двигатель. Если работа двигателя после отворачивания трубки от определенной форсунки не изменяется, это означает, что работа этой форсунки нарушена. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните обе гайки, крепящие трубки впрыска к впускному коллектору. Отверните обе накидные гайки каждой трубки впрыска накидным ключом с прорезью. Такой ключ можно надеть на гайку при наличии трубки. В противном случае используйте обычный ключ. Отверните хомуты крепления и выньте трубки. 2. Отсоедините от трубки слива масла топливный шланг, отверните четыре гайки и снимите трубку слива масла (возвратную трубку) и шайбы. 3. Выверните форсунки удлиненным ключом. На станциях обслуживания Toyota для этого используется специальный инструмент. Не повредите при этом форсунки. Сложите форсунки в порядке снятия, если они будут устанавливаться повторно. 4. Установка форсунок производится в обратном порядке. 5. При установке обязательно замените уплотняющее кольцо. Момент затяжки форсунок составляет 65 Н.м. Не превышайте этот момент затяжки, так как из-за этого могут изогнуться форсунки или заклинить иглы форсунок. 6. Наложите на форсунки четыре шайбы и подсоедините возвратную трубку. Наверните четыре гайки и затяните моментом 30 Н.м. Подсоедините шланг к возвратной трубке. 7. Установите трубки впрыска. Сначала свободно закрепите оба зажимных хомута на впускном коллекторе и наверните накидные гайки всех трубок. Затяните накидные гайки. Момент затяжки составляет 30 Н.м, не перетягивайте гайки. После этого закрепите трубки обоими хомутами и гайками. 8. Проверните коленвал двигателя стартером и последовательно ослабляйте накидные гайки со стороны форсунок. При этом производится выпуск воздуха. Опять затяните накидные гайки моментом 30 Н.м. 9. Остальные работы производятся в обратном порядке.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Единственными деталями, относящимися к зажиганию, являются свечи накаливания, которые используются для начального подогрева смеси сгорания. На свечи накаливания подается напряжение после установки ключа зажигания в положение накала. Напряжение питания составляет не менее 11,5 В и за несколько секунд свечи раскаляются до температуры более 1000° С. Время накаливания зависит от текущей температуры двигателя. Если двигатель не запускается сразу, цепь тока разрывается, но снова замыкается, если ключ зажигания снова устанавливается в положение накала. Свечи зажигания не ремонтируются и при повреждениях заменяются. Свечи накаливания располагаются в головке цилиндров. Отверните гайки со свечей, и снимите оставшиеся детали. Снимите разъемы свечей накаливания и выверните свечи головкой с удлинителем. При установке затягивайте свечи накаливания моментом 13 Н.м

Регулировка холостого хода Тойота Королла дизель 2СТ

Расположение болта регулировки режима холостого хода Для отпускания или затяжки контргайки пользуйтесь двумя ключами. Регулировка режима холостого хода на 100% производится безупречно, если отрегулировано количество впрыскиваемого топлива на оборотах холостого хода. Эта регулировка может производиться только с помощью специальных устройств. Однако общий контроль и временную регулировку для обеспечения запуска двигателя можно произвести, следуя нижеприведенным указаниям. Хороший холостой ход выставляется только при правильно отрегулированных зазорах клапанов и моментов впрыска. Следует подключить измеритель оборотов для дизельного двигателя в соответствии с инструкцией по эксплуатации изготовителя. Прежде чем регулировать обороты холостого хода, разогрейте двигатель до рабочей температуры. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выключите все потребители электрической энергии. Вентилятор тоже не должен включаться. Воздушный фильтр должен быть установлен. 2. Запустите двигатель и снимите показания числа оборотов холостого хода. Если оно составляет более 700 об/мин, проконтролируйте, касается ли установочный рычаг регулировочного винта при полностью нажатой педали газа. В противном случае отрегулируйте обороты холостого хода. 3. Ослабьте контргайку винта регулировки холостого хода в месте, показанном на рисунке (обычным ключом), и вторым ключом поверните регулировочный болт до получения заданного числа оборотов холостого хода. Снова затяните контргайку. 4. Увеличьте обороты и проконтролируйте, что после отпускания педали газа двигатель возвращается на обороты холостого хода. Если этого не происходит, должна быть отрегулирована длина тяги газа. Рычаг топливного насоса высокого давления при отпущенной педали газа должен упираться в конец регулировочного болта.

Регулировка максимальных оборотов Тойота Королла дизель 2СТ

Расположение регулировочного болта максимальных оборотов

Для отпускания или затяжки контргайки пользуйтесь двумя ключами. Максимальные обороты выставляются на заводе и эта регулировка не должна нарушаться. Как и обороты холостого хода, максимальные обороты регулируются количеством впрыскиваемого топлива. Для этой регулировки требуется специальное оборудование. На рисунке показано место проведения регулировки. Болт фиксируется контргайкой. Если имеется опыт работы с инжекторными двигателями, можно временно отрегулировать болт, чтобы запустить двигатель для поездки на ближайшую станцию обслуживания.

Полезные советы владельцам дизельного двигателя

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Если вы подумываете о переходе на дизель, но не знаете, как ухаживать за ним своими руками, то сразу скажем, что поддерживать дизель в хорошем состоянии ничуть не сложнее бензинового двигателя… Дизельные автомобили славятся своей долговечностью, но это вовсе не означает, что проявлять заботу о них не требуется. Цены на подержанные дизельные автомобили на Западе падают. Это связано с тем, что долгое время объем продаж новых дизельных машин был очень высоким и поэтому на рынке подержанных машин сейчас их большое количество. Новые дизельные машины намного дороже эквивалентных им по параметрам бензиновых собратьев. Кроме того, прошло то время, когда привычный сегодня для нас дизельный ряд исчерпывался всего лишь одной моделью. Сегодня производители в состоянии поставлять на рынок дизели, отвечающие самым высоким требованиям. Достойны сожаления страны, если такие имеются, в которых дизельное топливо стоит одинаково с бензином или даже превышает его. Но даже в этом случае вы будете в выигрыше, поскольку у дизельных машин, как правило, более высокий срок службы, но только при условии, что у вас будет большой ежегодный пробег. Никакой экономии не получается только при малых годовых пробегах. Вы экономите на свечах зажигания, хотя понятно, что при использовании свеч зажигания с периодичностью замены 60 тыс. км экономия на них будет небольшой. В то же время вы потеряете на более частой замене масла и фильтра.

Система пуска двигателя Тойота Королла дизель 2СТ

Детали стартера и тягового реле 1. Передняя крышка стартера 2. Обгонная муфта в сборе 3. Стальной шарик 4. Пружина 5. Тяговое реле в сборе 6. Стяжной болт 7. Кольцевая прокладка 8. Щеткодержатель 9. Задняя крышка 10. Кольцевая прокладка 11. Корпус стартера с обмотками возбуждения 12. Кольцевая прокладка 13. Якорь 14. Задний подшипник 15. Передний подшипник 16. Подшипник 17. Промежуточная шестерня Система предназначена для пуска двигателя за счет вращения коленчатого вала с необходимой скоростью.

Система состоит из батареи, стартера, тягового реле и соединительных проводов. Тяговое реле смонтировано непосредственно на стартере.

Стартер в сборе с тяговым реле смонтирован в верхней части двигателя, рядом с картером трансмиссии (КПП).

При повороте ключа зажигания в положение Start срабатывает тяговое реле, на которое подается напряжение через вспомогательную цепь пуска. Тяговое реле подключает стартер к батарее. Батарея снабжает стартер электроэнергией а стартер вращает коленчатый вал, совершая механическую работу по запуску двигателя.

На автомобилях, оборудованных механической КПП, стартер может включиться только при нажатой педали сцепления. На автомобилях с автоматической трансмиссией стартер может включиться только в том случае, когда рычаг селектора находится в положении Park или Neutral.

Предупреждение При ремонте агрегатов системы запуска двигателя соблюдайте следующие меры предосторожности: – включение стартера допускается на время не более 15 секунд с последующей паузой не менее 2 минут (в противном случае происходит перегрев стартера и выход его из строя); – так как стартер напрямую подключен к батарее, то при неумелых действиях, перегрузках или случайных коротких замыканиях возможно образование дуги и возникновение пожара; – перед началом ремонта агрегатов системы запуска двигателя всегда отсоединяйте батарею от массы.

содержание .. 1 2 3 9 ..

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Промывка форсунок своими руками

Чтобы очистить распылитель от загрязнений, понадобится:

• вещество для промывания;
• небольшая трубка (несколько штук);
• пара-тройка хомутов;
• проводка с зажимающими концами («крокодилы»).

В описанных ниже процедурах речь будет идти о заранее снятых с мотора инжекторах.

Промывка распылителя производится так:

1. Емкость с чистящим веществом необходимо герметично присоединить трубкой и хомутами к снятому элементу.
2. Выводы инжектора подключают к аккумуляторной батарее при помощи проводов. «Минус» крепится к клемме батареи, а «плюс» остается незакрепленным.
3. Далее следует закачать очищающее вещество внутрь распылителя, путем периодического подключения детали к напряжению аккумулятора — это необходимо, чтобы добраться до иглы устройства.
4. Спустя два-три открытия/закрытия, трубку отсоединяют от форсунки, а потом ждут некоторое время для того, чтобы вещество подействовала на грязь внутри детали. Пока загрязнение размягчается, следует начать продувать оставшиеся распылители.
5. Как только первичная промывка будет завершена, следует приступить к повторной процедуре. Возможно, потребуется продуть детали больше двух раз, чтобы получить достойный результат.

Химическая чистка инжектора

Суть технологии химической чистки базируется на применении чистящей жидкости, содержащей активные компоненты, к примеру, сольвент. Коротко говоря, к аппарату, подающему бензин, подключают промывающий прибор (его можно собрать своими руками), заливают вещество и очищают распылитель. Работа проходит при включенном двигателе, в ходе нее, грязь, вместе с очищающей жидкостью, сгорает внутри ДВС.

Плюсом процесса является то, что детали цилиндро-поршневой системы попутно очищаются от нагара.

Химические реагенты для промывки форсунок

Чтобы не ошибиться с покупкой прочищающей жидкости, лучше всего остановить свой выбор на самых известных брендах:

• LIQUI MOLY — отличается универсальностью, подойдет любому автомобилю. Отличается мягким очищением, но плохо борется с нагаром.

• Wynn’s — едкое средство очищающее от грязи, способно снять следы нагара, а также отложения смолы. Не подходит некоторым моделям машин.
• Carbon Clean — действует мягко, но качественно. Нечто среднее между двумя предыдущими вариантами. Чистка форсунок своими руками будет наиболее эффективна именно с этим средством.
• Лавр — является дорогим аналогом Wynn’s.

Оборудование и материалы для чистки инжектора

Прибор для промывания можно сделать своими руками из простейших материалов. Нам потребуются:

• пустая пластиковая бутылка (2 л);
• двухметровая резиновая трубка;
• хомут, закрепляющий трубки (4 штуки);
• насос со встроенным манометром;
• несколько клемм и проводов.

Полученное оборудование отлично подойдет, чтобы промыть необходимый элемент без предварительного снятия с двигателя.

Порядок химической чистки форсунок без снятия с мотора

Рассмотрим основные этапы промывки инжектора закрепленного на двигателе:

1. Во-первых, понадобится отключение топливного насоса.
2. После этого подсоединяем трубку нашего самодельного прибора и затягиваем концы при помощи хомутов. Делать это нужно надежно иначе под действием давления может произойти несчастный случай.
3. Перекрываем возвратку, чтобы химическое средство не попало внутрь бака.
4. Заливаем промывочную жидкость.
5. Включаем жидкостный насос.
6. Переходим к основному этапу. Просим помощника запустить мотор. Сами в это время включаем насос с давлением равным трем атмосферам. Длительность промывания будет проходить примерно 15 минут.
7. Если процесс идет нормально, то к концу работы из выхлопа должен перестать валить дым.
8. Можно поменять свечи (если потребуется).
9. В конце отключаем самодельный прибор и приводим систему автомобиля в порядок, чтобы проверить работу после процедуры. Если все было сделано, как надо, автомобиль должен функционировать исправно.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Как почистить форсунки на тойота королла 120

Всем доброго времени суток! Давно у меня не было проблем с машиной, поэтому решил я их сам себе устроить, а если быть точнее, захотелось мне почистить дроссельную заслонку и топливные форсунки (про заслонку в отдельной записи). Проблем я особых не замечал, немного плавали обороты, но вроде в пределах нормы, ну и расход великоват (9-10 литров), просто решил почистить для профилактики. Чистил собственно как и большинство с помощью очистителя карбюратора и нехитрой схемы со шприцем (об этом ниже). Конечно хотелось бы попробывать ультразвуком, но процедура в Москве весьма дорогая. Слышал про промывку ЛАВРом, но он, вроде как, что-то портит в системе, и мнения о нем разделились 50/50 + там вроде как нужен стэнд, а у меня такой возможности нет, так что карбклинер. Хочу сказать, что если вы не сильно стеснены в средствах, ну или имеете крайне поверхностное представление о том, что у машины под капотом, то наверное лучше отдать в сервис (проверенный), ибо процедура особой сложностью хоть и не отличается, но накосячить все равно можно, а уж если испортите форсунки, то новые влетят в копеечку; я собственно накосячил, благо не сильно. Непосредственно о промывке: Нам понадобится: головка на 10 и 12; очиститель карбюратора (берите побольше, одного большого баллончика должно хватить); тряпки; компрессор, зубная щетка (счищать и сдувать грязь); медицинский шприц, два проводка (самые обычные, простые), две клеммы;

можно еще два крокодильчика для удобства подключения к аккумулятору.

Собственно, сам процесс: Отворачиваем крышку бензобака, чтобы сбросить давление, снимаем крышку двигателя, скидываем клеммы с аккума, и, собственно, уже получаем доступ к топливной рампе.

Со временем наши форсунки подзабиваются и начинают не распылять топливо в туман, а просто брызгать, отсюда не ровная работа двигателя, жор бензина, уменьшение ресурса цилиндро-поршневой группы. Слева как начинают брызгать форсы со временем, справа как они должны брызгать

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

Проверка на наличие неисправностей (причины неполадок)

На, фото видно, чем забиваются топливные форсунки на Toyota Corolla: грязь и различные примеси которые содержатся в баке автомобиля и топливе
Главными признаками засорения являются форсунок на Corolla являются:

• затруднение пуска двигателя;
• перебои в работе двигателя на холостом и переходном режиме;
• провалы, когда слишком резко нажимается педаль газа; теряется мощность двигателя и наблюдается ухудшение динамики разгона;
• увеличивается топливный расход;
• повышается токсичность выхлопных газов;
• детонация, возникающая при разгоне двигателя вследствие увеличения температуры в камере сгорания;
• пропуск воспламенений;
• хлопки выпускной системы;
• поломка датчика, определяющего уровень кислорода,
• а также выход из строя каталитического нейтрализатора.
• Когда наступает морозное время года, неполадки с форсунками особенно заметны — холодный двигатель редко нормально заводится.

Владельцы Toyota Corolla могут самостоятельно проверить работоспособность форсунок на своей машине. Процедура довольно простая и не требует специальной подготовки или дорогостоящего оборудования. В гаражных условиях диагностика может выполняться при наличии набора рожковых ключей, отвёрток и тестера с режимом замера сопротивления.

Ультразвуковая чистка

Перед началом работы, топливные форсунки должны быть сняты с двигателя.

Инжектор погружается в ванночку, которая содержит специальную химически нейтральную жидкость. Внизу емкости располагается излучатель ультразвука, из-за которого в очищающей жидкости возникает акустическая кавитация (появление очень маленьких воздушных пузырей). Схлопываясь эти кавитационные пузырьки приводят к возникновению мощных акустических волн, очищающих погруженный элемент как снаружи, так и внутри.

Чтобы повысить эффективность удаления грязи, на распылитель могут иногда подавать электроимпульс, открывающий и закрывающий клапан.

Как только процесс завершается устройство отправляют на специальный стенд, где проводится проверка инжекторных форсунок. Их тестируют на распыление топлива и надежность подачи.

Замена форсунок

Срок службы модуля зависит от качества горючего и регулярной промывки топливной системы, а также от манеры вождения. Заменить форсунки на Прадо 150 нужно, если в результате длительной работы или агрессивной эксплуатации они подверглись деформации и чистка уже нецелесообразна.

• если пробег меньше 80000 км, то менять нужно только неисправный модуль;
• если пробег больше 80000 км, заменяют все форсунки, независимо от состояния.

Важно обращаться только в профильные сервисы. Здесь имеются запчасти для Toyota Land Cruiser Prado, необходимые инструменты и стенды для проверки работы. После проведения всех процедур владельцу выдают документы с гарантией, исключая риск подмены оригинальной запчасти на подделку или установку б/у детали. Специалисты помогут записать корректировочный коэффициент и номер форсунки в электронный блок управления автомобиля (ЭБУ), и запустить процедуру Pilot Quantity Learning, согласно инструкции по эксплуатации.

Источник статьи: http://autojapanparts.ru/otzyvy/chistka-inzhektora-tojota.html