Как снять стартер ниссан марч ак12 кузов

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Незавод Прогретого Nissan March

Незавод Прогретого Nissan March

Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка

Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич

Откуда: Хакасия, Абакан
Всего сообщений: 1689
Ссылка

Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка

Постарался описать ситуацию, когда прошлый раз написал сокращенно, написали, что лучше поздней осенью, зимой и ранней весной машину не заводить. тут
иногда не заводится Nissan March, 2002, cr14(de), акпп, japan, стартер не крутит
через 2 часа заводится нормально, акб в норме, чек не мигает, в севрисе заводится. уже три года. 3-5 раз за год , — так? мне кажется краткость здесь во вред.
В книжке по nissan micra/march код 1001 подписан «цепь шины CAN»

Откуда: Angelcity
Всего сообщений: 88
Ссылка

Откуда: Благовещенск
Всего сообщений: 843
Ссылка

Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка

Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка

Откуда: Благовещенск
Всего сообщений: 843
Ссылка

Откуда: г.Бердск
Всего сообщений: 1562
Ссылка

Откуда: г.Бердск
Всего сообщений: 1562
Ссылка

вот пишет другой человек:

И здесь наверно такая- же история , Чек загорается при вкл. зажигания или нет .

Общество автодиагностов

Откуда: Якутск
Всего сообщений: 1810
Ссылка

на марчике чек гаснет только после запуска. это могу утверждать однозначно.

такое ощущение что пропадает питание . случаем сигнализация никакая не стоит? с блокировкой по зажиганию?

Откуда: Ачинск
Всего сообщений: 24
Ссылка

DRONN да, и чек и масленка не горят. У второго человека могу попробовать узнать.
Вообще я однажды пошел эпопею разных глюков, вот в такой примерно последовательности:

1 ключ на старт, указатель «Р» не горит, не заводится, стартер не крутится
2 Ключ на старт, указатель «Р» горит, не заводится, стартер не крутится
3 Ключ на старт, начинает крутится вентилятор охлаждения радиатора, кондер выключен, стартер не крутится.
4 ключ на старт, вентилятор крутится, стартер крутится, не схватывает
два последних у меня были всего раз, другие люди встречали его чаще:

Источник статьи: http://forum.autodata.ru/1/14927/0.htm

Стартер

Характеристики утанавливаемых стартеров на Nissan Micra

Тип стартера
Двигатели 1.2 и 1.4 л	Mitsubishi M0T84581, с редукционной передачей
Все двигатели	Bosch 0 001 116 009, редукционной передачи
Напряжение (В) // ток (А, не более) // обороты (об/мин, не менее) стартера без нагрузки
Mitsubishi	11.0 // 90 // 2800
Bosch	11.5 // 48 // 5800
Минимальный диаметр коллектора стартера Bosch, мм	33.5
Минимальная длина щеток стартера Bosch, мм	3.5
Зазор между обоймой подшипника и валом якоря стартера Mitsubishi, мм	не более 0.2
Зазор между передним краем обгонной муфты и ее ограничительным кольцом, мм
Стартер Mitsubishi	0.3 ÷ 2.5
Стартер Bosch	0.0 ÷ 3.9

Единственной задачей системы запуска двигателя является обеспечение вращения двигателя со скоростью, достаточной для его запуска.

Система запуска состоит из стартера, аккумуляторной батареи, выключателя зажигания, тягового реле и соединительной электропроводки.

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и установленным снаружи электромагнитным тяговым реле. Стартер состоит из корпуса или статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой, крышки со щеткодержателями и тягового реле.

При включении стартера через обмотку тягового реле начинает протекать ток от аккумуляторной батареи. Якорь реле втягивается и контакты замыкаются. Одновременно якорь реле через приводной рычаг обеспечивает выдвижение шестерни с обгонной муфтой, при этом ступица муфты поворачивается на винтовых шлицах вала якоря стартера и поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод последней в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле проходит ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей и обгонной муфтой.

После запуска двигателя частота вращения шестерни превышает частоту вращения якоря стартера. В этом случае обгонная муфта свободно проворачивается, и крутящий момент не передается от маховика двигателя на вал якоря стартера. После отпускания ключа зажигания цепь питания обмоток тягового реле через выключатель зажигания размыкается, якорь тягового реле пружиной отжимается в исходное положение, контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика.

Стартер с втягивающим реле расположен параллельно коленчатому валу двигателя и закреплен на силовом агрегате.

При проведении любых работ с системой запуска двигателя соблюдайте следующие требования:

1. Во избежание выхода электромотора из строя в результате перегрева не включайте стартер более чем на 15 секунд, — перед повторным включением выждите не менее 1 минуты. Длительное проворачивание не запускающегося двигателя стартером приводит к скоплению несгоревшего топлива в каталитическом преобразователе, что чревато выходом последнего из строя в результате воспламенения при осуществлении запуска;
2. Стартер подключен непосредственно к аккумуляторной батарее и небрежное обращение с ним может явиться причиной возгорания в результате короткого замыкания;
3. Перед началом работ по обслуживанию стартера всегда отсоединяйте от батареи отрицательный провод.

Контактные клеммы электропроводки должны быть надежно закреплены и не окислены!

• Если стартер не проворачивается, сначала следует удостовериться, что на клемме №50 тягового реле присутствует напряжение (минимум 10 В). При отрицательных результатах проверьте состояние электропроводки контура тока стартера.
• Для проверки исправности срабатывания стартера при полном напряжении батареи выполните следующие действия:
  • Не включая передачи, поверните ключ в положение «ON»;
  • Перемкните клеммы 30 и 50 стартера проводом сечением не менее 4 мм 2 .
• Если стартер работает безупречно, причину неисправности следует искать в проводах к стартеру. Если стартер не заработает, его следует проверить в снятом состоянии.

Стартер не вращается при поворачивании ключа в положение «START»

• Разряжена батарея.
• Перемкните клеммы 30 и 50 стартера: если он вращается, проверьте на обрыв подведенный к замку зажигания провод 50, также оцените состояние выключателя стартера.
• Оборван провод массы, либо нарушено качество ее клеммного соединения.
• Ослабление силы тока вследствие нарушения качества или окисления контактных соединений.
• Отсутствует напряжение на клемме 50 тягового реле в результате обрыва электропроводки, либо повреждения выключателя стартера.

Стартер вращается медленно и не проворачивает коленчатый вал

• Разряжена батарея.
• Залито летнее масло.
• Затруднено прохождение тока вследствие некачественных контактов.
• Угольные щетки не прилегают к коллектору, заедают в направляющих, изношены, сломаны, замаслены или загрязнены.
• Недостаточное расстояние между щетками и коллектором.
• Коллектор в бороздках или обгорел и замаслился.
• Отсутствует напряжение на клемме 50 (минимум 8 В).
• Разбит подшипник.
• Неисправно тяговое реле.

Стартер «схватывает», но обеспечивает проворачивание двигателя лишь рывками

• Неисправен привод шестерни.
• Шестерня загрязнена.
• Поврежден зубчатый венец приводного диска.

Шестерня стартера не выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика/приводного диска

• Загрязнены или повреждены компоненты привода шестерни.
• Неисправно тяговое реле.
• Возвратная пружина ослабла или разорвалась.

Стартер продолжает работать после отпускания ключа зажигания

• Заклинено тяговое реле, — немедленно выключите зажигание и замените тяговое реле.
• Не отключается замок зажигания, — отключите батарею, замените замок.

Источник статьи: http://micra-march.ru/instrukcii/7-2-6.html

Где находится стартер на ниссан марч

Каждый человек хочет быстро узнать где на ниссан микра находится стартер. Существует много отетов, но мы нашли три лучших. Ответы доступны для пользователей старше 18 лет.

Еще спрашивают: где на ниссан, микра стартер, ниссан марч снимаем стартер, снятие и разборка стартера с автомобиля ниссан ноте 1.4

Качество видео: HDRip

Видео загружено админу от пользователя Аббас: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: Конечно, на вечере встречи выпускников иногда возникают мысли – вот же повезло человеку, но в основном понимаешь – большинство такие же лохи, как и ты.

На самом деле, Жжжжужжжик пережил вторую замену стартера! Первая была еще в 2015г., просто руки до БЖ не дошли, в итоге фотки «оттуда» я закину сюда!

Тогда причиной замены стал незавод, причем умер он оч внезапно, прямо под домом! Благо было лето, и тепло, но снимать его сверху — это АД!

Снял, взял с собой и поехал на крупную московскую разборку, где был приобретен абсолютно такой же стартер Valeo D7E32 (Nissan 23300-AX000) за кровные 2500Р, выглядел он куда свежее моего старого!

Крутил новый стартер отменно! И проблема ушла на совсем вплоть до этого года! С наступлением холодов начались приколюхи с запуском по утрам, и в одно такое утро стартер опять не крутил, после того как я по нему долбанул, он со второй попытки закрутился как ни в чём не бывало, поэтому подозрение пало на него…

Посетив ту же разборку, взял еще более свежий стартер Valeo D7E42 (Nissan 23300-AX002). Цена вопроса 3000Р.

Замену производил в гараже, с ямы, поэтому трудностей со снятием и установкой не возникло! Самый гемор —
открутить верхний болт крепления стартера. Во-первых там рядом два болта, и шансы выкрутить не тот очень велики, а во-вторых подлазить к нему крайне неудобно.

Далее фото с процесса замены:

Следующее утро показало, что дело было не в стартере, ибо он так же предательски молчал, как и старый!(((

Еще в качестве дополнения к информации по данным стартерам:

Щеточный узел меняется весьма геморно, контакты щеток обжаты, и как их правильно менять я без понятия, но на всякий случай привожу номер: Valeo 594351, ну и фото

Еще один «слабый» элемент стартера — втягивающее реле. Тут тайна покрытая мраком! Из аналогов предлагается только некий китайско-немецкий Krauf SSV9476/

Но если забить этот самый крауф в поисковик, то в качестве аналога ему предлагают Valeo 594481. Верить этой информации или нет — хз, я пока в раздумьях на счёт заказа. Но вы на всякий случай не переключайтесь!;)

Рассмотрены автомобили 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Расположение блоков управления в салоне и моторном отсеке.

Блок управления кондиционером — за панелью управления отопителем

Датчик солнечного света (система кондиционирования)

Датчик температуры воздуха на впуске (кондиционер/отопитель)

Датчик удара (SRS)

Датчик удара, со стороны водителя- под сиденьем

Датчик удара, со стороны пассажира — под сиденьем

Блок управления противоугонной систем ой – если установлен

Реле центрального замка — «keyless entry», если есть

Диагностический разъем (DLC)

Реле нагревателя охлаждающей жидкости — дизель

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2

Блок предохранителей/реле, моторный отсек З

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 4 — дизельный двигатель

Блок предохранителей/реле приборная панель

Дополнительный предохранитель (Main250A) — аккумуляторная батарея

Резистор электродвигателя вентилятора отопителя — в электродвигателе вентилятора отопителя

Звуковой сигнал — за решеткой радиатора

Транспондер иммобилайзера- замок зажигания

Многофункциональный блок управления 2- функции: центральный замок, электропривод стеклоподъемников, аварийная сигнализация, обогреватель заднего стекла, блок управления иммобилайзером, указатели поворота, лампы освещения салона, противотуманный фонарь, очиститель заднего стекла, очиститель/омыватель лобового стекла

Блок управления навигационной системы — в блоке аудиосистемы (если есть)

Датчик температуры окружающего воздуха

Выключатель запрещения запуска — на КПП

Блоку правления усилителем рулевого управления

Электронный блок управления SRS

Электронный блок управления КПП

Блоки предохранителей и реле в моторном отсеке ниссан микра, марч.

Схема расположения элементов в блоке предохранителей моторный отсек 1.

Ниссан марч предохранители и реле

Nissan March относится к городским малолитражным переднемоторным автомобилям. Данная модель является японским братом — близнецом европейской версии Ниссан Микра. Выпускается с 1982 года. На текущее время в производстве 7-ое поколение. Первое имеет маркировку кузова К10, второе — К11, третье — К12 и т. д. В нашем материале Вы можете найти описание блоков предохранителей и реле ниссан марч для 2 (к11) и 3 (к12) поколения, выпускавшиеся в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах, а так же их схемы и описание назначения элементов.

Общая схема

Описание реле

1. Реле вентилятора радиатора
2. Реле переключателя селектора диапазонов
3. Реле CVT
4. Реле кондиционера
5. Реле клаксона
6. Реле увеличения оборотов х.х.
7. Реле фар/передних противотуманных фар
8. Реле обогревателя заднего стекла
9. Реле сигнала
10. Реле дополнительного электрооборудования
11. Реле зажигания-1
12. Реле зажигания-2
13. Запасной предохранитель
14. Прерыватель
15. Реле топливного насоса (под накладкой проема передней двери со стороны водителя)
16. Реле E. G. I.
17. Реле очистителя заднего стекла
18. Реле заднего противотуманного фонаря
19. Реле зажигания-3
20. Реле заднего противотуманного фонаря (в зависимости от модели)
21. Реле вентилятора радиатора-2

* (под приборной панелью со стороны водителя, в зависимости от модели)

Предохранители в салоне

Находится справа от рулевой рейки, закрыт защитной крышкой. На обратной стороне которой будет схема с описанием элементо

Вариант 1

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

Вариант 2

• 10А Стартер
• 10А Зажигание
• 10А Освещение салона
• 10А Стоп сигналы
• 10А Сигнал
• 15А Противотуманные фары
• 10А Аварийная сигнализация
• 10А Габариты
• 10А Поворотники
• 10А Приборная панель
• 10А АБС
• 10А Электро усилитель руля
• 10А Подушки безопастности
• 10А Двигатель
• 10А Топливный насос
• 10А A/T Control
• 10А Кондиционер
• 15А Электро двигатель печки
• 10А Аудиосистема
• 15А Прикуриватель
• 20А Передние дворники
• 10А Зеркала и задние дворники
• 15А Обогрев заднего стекла

Пример расположения блока и замены предохранителя прикуривателя смотрите в видео.