Замена рулевых наконечников на Lada Granta, Kalina и Priora
Рулевые наконечники (наконечники рулевых тяг или тяги рулевой трапеции) меняются при выходе из строя его шарового шарнира или повреждении чехла шарнира. На автомобилях Lada Granta, Lada Kalina и Lada Priora инструкция по замене рулевых наконечников однотипная.
Снятие
Потребуется: новые рулевые наконечники (артикулы для Гранты и Калины: 11180-3414052-10, 11180-3414052-11 и 11180-3414053-10, 11180-3414053-11, для Приоры 21100-3414056 и 21100-3414057), пассатижи, ключ «на 13», «на 19», «на 22» «на 27», съемник шаровых опор.
- Снять колесо.
- Вывернуть нижнюю гайку крепления рулевой тяги к поворотному кулаку, извлекая шплинт.
- Ослабить затяжку стяжного болта клеммного соединения наружного наконечника.
- Выпрессовать палец шарового шарнира при помощи съемника (при его отсутствии вставляем монтажную лопатку между поворотным рычагом и наружным наконечником, отжимаем наконечник от рычага и, нанося удары молотком по торцу поворотного рычага выпрессовываем палец шарового шарнира из рычага).
- Удерживая за шестигранник регулировочную тягу, отворачиваем наконечник, вращая его по часовой или против часовой стрелке (в зависимости от стороны автомобиля). Подсчитываем количество оборотов при отворачивании наконечника, чтобы приблизительно сохранить угол схождения при установке колес.
Установка
- Нанести смазку (литол) на рулевой наконечник.
- Установить наружный наконечник рулевой тяги в обратной последовательности, закручивая его на такое же количество оборотов.
- Гайку завернуть с моментом 27-33 Нм.
- Завернуть стяжной болт моментом 19 — 30 Нм.
- При необходимости отрегулировать углы установки передних колес.
Порядок замены рулевых наконечников показан на видео:
Напомним, эту и другие инструкции по самостоятельному ремонту автомобилей LADA вы можете сказать в этом разделе (для Lada Granta, для Lada Kalina, для Lada Priora).
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Источник статьи: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-granta/4106-zamena-nakonechnika-rulevoj-tjagi-na-lada-granta-kalina-i-priora.html
Снятие и установка наконечника рулевой тяги Лада Гранта
Заменяют наконечник рулевой тяги в основном из-за появления люфта шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
Сам шаровый шарнир не меняется, поэтому приходится менять полностью наконечник рулевой тяги.
Износ шарового шарнира в основном происходит от попадания грязи и песка через испорченный пыльник шарнира и недостаточной смазки.
При правильной замене наконечников практически не требуется проведения работ связанных с установкой схождения колес.
Для выполнения работы потребуется съемник шаровых шарниров.
Снятие
1. Снимаем переднее колесо со стороны меняемого наконечника.
Рулевое колесо поворачиваем в сторону противоположную меняемому наконечнику.
2. Торцовым ключом на 13 мм ослабляем затяжку стяжного болта наружного наконечника рулевой тяги.
3. Плоскогубцами выпрямляем и вынимаем шплинт из отверстия шарового пальца.
4. Накидным ключом на 19 мм отворачиваем корончатую гайку пальца.
5. Съемником выпрессовываем палец из отверстия поворотного рычага стойки передней подвески.
6. Вращая наружный наконечник, отворачиваем его с регулировочной втулки
Если требуется сохранить регулировку схождения колес, считайте количество сделанных оборотов. Для большей точности можно измерить длину рулевой тяги
Установка
1. Покрываем резьбовую часть регулировочной вставки пластичной смазкой.
2. Наворачиваем новый наконечник на регулировочную вставку.
Для сохранения угла схождения колес наконечник наворачиваем на регулировочную вставку на то же количество оборотов, которое было сделано при отворачивании старого наконечника.
3. Вставляем палец в отверстие поворотного рычага стойки и заворачиваем корончатую гайку.
Перед затяжкой болта крепления наконечника и запрессовкой шарнира наружного наконечника тяги убедитесь, что поверхность шарнира параллельна опорной поверхности поворотного рычага.
При необходимости выставьте шарнир.
4. Затянув гайку моментом 27,1-33,4 Нм (2,8-3,4 кг/м) совмещаем отверстие в пальце с ближайшей прорезью гайки.
5. Шплинтуем гайку и разводим концы шплинта в разные стороны.
6. Затягиваем стяжной болт наконечника тяги моментом 19,1-30,9 Нм (2,0-3,1 кг/м).
7. Если требуется заменить регулировочную тягу рулевой трапеции, отверните ее, также сосчитав количество оборотов при отворачивании.
8. Для того чтобы заменить защитный чехол шарового шарнира, отсоедините тягу от поворотного рычага
11. Снимите уплотнительное кольцо защитного чехла, аккуратно поддев его узким, тупым предметом.
12. Аккуратно, чтобы не повредить защитный чехол, подденьте отверткой пружинное кольцо.
13. Снимите пружинное кольцо
14. Снимите защитный чехол
15. Удалите грязный верхний слой смазки (если заметно, что грязь попала внутрь шарнира, то такой шарнир придется заменить) и нанесите новую консистентную смазку.
Заложите в новый чехол наполовину его объема консистентную смазку и установите его на шарнир, надев кромку чехла на посадочное место на корпусе шарнира до упора.
16. Установите пружинное и уплотнительное кольца.
17. Проверьте правильность установки колец и плотность прилегания кромок чехла.
После замены наконечника необходима регулировка схождения колес.
Источник статьи: http://autoruk.ru/lada-granta/rulevoe-upravlenie/zamena-nakonechnikov-rulevykh-tyag-lada-granta
Замена рулевых наконечников Лада Гранта
Рулевые наконечники Лада Гранта ходят около 80.000 км при нормальной эксплуатации автомобиля. Если брать во внимание реалии качество отечественных дорог, то замену требуется производить немного раньше.
Многое зависит от качества дорожного покрытия, у многих автолюбителей стуки в передней части Гранты появились уже через 40 тысяч километров, каждый автомобиль — это индивидуальность. Сегодня мы поговорим про замену рулевых наконечников своими руками.
Рулевые наконечники (наконечники рулевых тяг или тяги рулевой трапеции) меняются при выходе из строя его шарового шарнира или повреждении чехла шарнира.
Артикулы для Гранты и Калины: 11180-3414052-10, 11180-3414052-11 и 11180-3414053-10, 11180-3414053-11.
Мы устанавливаем наконечники “LEMFÖRDER”. Цена 570 руб. за левый и 470 руб. за правый.
Вам потребуется:
- Ключ на 17 и 19 рожковые или накидные,
- Головки торцевые на 17 и на 19,
- Ключ динамометрический,
- Монтировка или специальный съемник,
- Молоток,
- Плоскогубцы,
- Вороток с удлинителем.
- Wd-40
Порядок действий:
- Первым делом необходимо поднять домкратом переднюю часть автомобиля с той стороны, где планируется замена наконечников и снять колесо.
- После этого необходимо вывернуть руль до упора таким образом, чтобы удобнее было откручивать наконечник. Если вы меняете с левой стороны, то выворачивать нужно вправо. Далее смазываем все соединения проникающей смазкой.
- Теперь ключом на 17 откручиваем крепление наконечника к тяге.
- После этого плоскогубцами отгибаем шплинт и вынимаем его.
- Отворачиваем гайку ключом на 19.
- Затем берем монтировку и упираемся между рычагом и наконечником, и стараемся как бы спрессовать наконечник, с большим усилием нажимая на монтировку вниз рывками, и в это же время другой рукой молотком бьем по рычагу (в том месте, где сидит палец).
- После непродолжительных действий, наконечник должен выбиться из своего посадочного места и результат проделанной работы будет примерно следующим.
- Далее, необходимо выкрутить наконечник с рулевой тяги, для этого его нужно крутить по часовой стрелке, взявшись основательно за него руками.
Старый наконечник обильно полил WD-шкой. Вывернул руль в противоположную сторону и снял колесо. Съемника под рукой не было, потому выбил наконечник ударами молотком по торцу рычага (где сидит палец), отжимая наконечник от рычага длинным воротком. Вывернув стяжной болт, разжал зажим силовой отверткой (и молотком). После этого наконечник легко отвернулся.
ВНИМАНИЕ!
Отворачивается наконечник по часовой стрелке.
Там левая резьба. Вращая, считал обороты. Слева получилось 17, справа 18 (на столько же оборотов сажал потом новые наконечники).
Но не дочитал инструкцию, а именно про момент затяжки стяжного болта. Установив левый новый, ориентировался по старому правому наконечнику.
Затягиваем моментом в 20 Н⋅м
Обязательно считайте количество оборотов до полного откручивания, так как это поможет при замене сохранить схождение колес в норме. После этого накручиваем новый наконечник с тем же числом оборотов, ставим обратно все гайки и шплинты.
Источник статьи: http://la-granta.ru/zamena-rulevyh-nakonechnikov.html
Замена рулевых наконечников на Калине и Гранте
Обычно рулевые наконечники ходят около 70-80 тысяч километров при более или менее щадящей эксплуатации автомобиля. Но если учесть, что качество наших дорог оставляет желать лучшего, то приходится производить их замену немного чаще. На примере моей Калины могу сказать, что на 40 000 км, появился неприятный стук с передней части автомобиля на грунтовке, а также руль стал разболтанным.
Так как Калина и Гранта, модели по своей сути практически одинаковые, то производить замену рулевых наконечников можно на примере одной из этих машин. Для выполнения этого ремонта, нам понадобятся следующие инструменты:
- Ключ на 17 и 19 рожковые или накидные
- Головки торцевые на 17 и на 19
- Ключ динамометрический
- Монтировка или специальный съемник
- Молоток
- Плоскогубцы
- Вороток с удлинителем
Хотите посмотреть, как данная процедура выглядит в живую, так сказать, то посмотрите мою видео-инструкцию:
А ниже эта же работа будет описана только с пошаговым фото отчетом. Кстати, здесь тоже все разжевано до малейших подробностей, так что разобраться во всем можно без особого труда.
Итак, первым делом необходимо поднять домкратом переднюю часть автомобиля с той стороны, где планируется замена наконечников и снять колесо:
После этого необходимо вывернуть руль до упора таким образом, чтобы удобнее было откручивать наконечник. Если вы меняете с левой стороны, то выворачивать нужно вправо. Далее смазываем все соединения проникающей смазкой:
Теперь ключом на 17 откручиваем крепление наконечника к тяге, как это показано наглядно на фотографии ниже:
После этого плоскогубцами отгибаем шплинт и вынимаем его:
И отворачиваем гайку ключом на 19:
Затем берем монтировку и упираемся между рычагом и наконечником, и стараемся как бы спрессовать наконечник, с большим усилием нажимая на монтировку вниз рывками, и в это же время другой рукой молотком бьем по рычагу (в том месте, где сидит палец):
После непродолжительных действий, наконечник должен выбиться из своего посадочного места и результат проделанной работы будет примерно следующим:
Далее, необходимо выкрутить наконечник с рулевой тяги, для этого его нужно крутить по часовой стрелке, взявшись основательно за него руками:
Обязательно считайте количество оборотов до полного откручивания, так как это поможет при замене сохранить схождение колес в норме.
После этого накручиваем новый наконечник с тем же числом оборотов, ставим обратно все гайки и шплинты:
Затяжку гайки крепления наконечника к поворотному кулаку необходимо производить динамометрическим ключом с усилием не менее 18 Нм. Цена новых деталей, которые мы меняли, вышла примерно около 600 рублей за пару. После замены машина становится намного лучше касаемо управления, руль становится тугой и никаких болтанок больше нет.
Источник статьи: http://zarulemvaz.ru/zamena-rulevyx-nakonechnikov-na-kaline-i-grante/
