Как запустить двигатель без автомобиля

Как завести машину в сильный мороз

Меньше часа назад вы оставили ваш автомобиль на стоянке около аэропорта, надеясь, что он отвезет вас домой, когда вы вернетесь после пятидневного отсутствия. Вот только вы вдруг вспомнили, что забыли выключить фары, ведь вы выехали из дома до зари, а предупредительный сигнал на вашем авто не сработал (а может, на вашем автомобиле его и нет). А впрочем, вы и раньше забывали, так что ничего удивительного. Прекрасно. Теперь по возвращении в аэропорт вам придется вызывать службу буксировки транспортных средств и выложить почти сто долларов за подзарядку.

Неправильная эксплуатация

Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы на самом деле примечательны тем, что способны производить ТОК высокого напряжения за несколько секунд, необходимых, чтобы завести ваш двигатель, даже при сильной жаре или сильных морозах. Недостаток их в том, что им требуется время для восстановления после вырабатывания более слабого электрического тока. Необратимые химические изменения также имеют место. В частности, когда аккумулятор полностью разряжен, образуются сернокислые игольчатые кристаллы, которые замыкают разделитель между положительно заряженной и отрицательно заряженной пластинами. Эти кристаллы не только изнутри закорачивают аккумуляторные пластины, вызывая их сильную разрядку, но также покрывают пластины и мешают нормальной реакции серной кислоты со свинцом.

Прежде чем вы решите что-либо предпринять, проверьте, не замерзла ли аккумуляторная батарея. В то время как полностью заряженная аккумуляторная батарея практически морозоустойчива, полностью разряженная батарея способна замерзнуть при температуре ниже 20 0С. Отверните крышки заливочного отверстия, если таковые имеются, и посмотрите, нет ли кристаллов льда в электролите. Не пытайтесь зарядить замерзшую аккумуляторную батарею. Это не сработает, а батарея будет повреждена. Если вам необходимо срочно ехать, то… такова жизнь.

Как Завести Двигатель Без Машины

Легко оживить машину. как завести машину без стартера или как короткий стартер напрямую?

Привет дорогие автомобилисты! Многие из нас являются автомобилисты, по крайней мере один раз в нашей жизни, найти себя в ситуации, когда автомобиль стартер упорно отказывался выполнить свою цель.

Согласно Закону Мерфи, который всем хорошо известен (общее право. это «закон падающего сэндвича»), такие неприятности случаются в самый неподходящий момент. вам нужно уйти, и время истекает. В таких случаях ничего не остается, кроме как завести автомобиль без стартера или сразу же закрыть его и начать движение.

Перед закрытием непосредственно стартер. диагноз желателен

Прежде чем предпринимать решительные действия, было бы неплохо попытаться определить причины отказа стартера, поскольку некоторые из них могут быть устранены на месте.

Наиболее сложные поломки стартера включают в себя:

• неисправность реле стартера
• неисправность электромагнитное реле
• Бендикс износ
• Обмотка стартера сгорела.

Если у вас был диагностирован один из этих сложных отказов, вы можете сразу же начать искать способ запустить двигатель с выключенным холостым стартером. Этих методов мало, но они работают без нареканий.

Суть первого простого и надежного способа завести автомобиль без стартера заключается в том, что те немногие, кто симпатизирует соседям по гаражу крепкого телосложения, опускают руки на багажник автомобиля и запускают команду после команды.

Вы, за рулем, включаете зажигание и первая передача. Чем больше будет нажатие (с точки зрения скорости ускорения), тем быстрее будет запускаться двигатель. Этот метод запуска автомобиля получил название «толкач» и является самым популярным среди автомобилистов.

Запуск двигателя в гараже (без машины)

Мы запускаем двигатель

Проверь как это работает!

Запуск двигателя без машины

Тестовое задание. запуск.

Второй самый популярный и эффективный автофолк-метод для «оживления» двигатель машины. буксировка. Это то, что у тебя машина буксировал другую машину на некотором расстоянии по тросу.

Вы должны быть очень осторожны с этим: во-первых, имейте в виду, что когда ваша машина заводится, она обязательно начнет ускоряться. Во-вторых, когда машина перед вами останавливается, обязательно остановите машину. Наконец, не выключайте двигатель при выходе из машины, чтобы отсоединить кабель, иначе всю процедуру придется повторить.

Как завести машину без толкателя и троса? Просто закройте стартер.

Вы можете попытаться вернуть машину к жизни без применения насильственной физической силы. Чтобы быстро справиться с задачей, вам нужно иметь представление о том, как короткий стартер непосредственно.

Давайте выясним, как запустить стартер напрямую или, в автоматическом режиме: как заблокировать стартер с помощью отвертки, гаечного ключа, крепления или других подходящих инструментов.

Следует сразу заметить, что отвертка с гаечным ключом поможет, только если неисправность стартера вызвана неисправностью электромагнитного реле.

Вы можете узнать, используя характерные щелчки из-под крышки при вращении ключа. Этот звук указывает, что электромагнитное реле было включено, но трансмиссия Bendix не может выключить коленчатый вал двигателя. Нет другого выхода из этой ситуации, кроме замыкания стартера и подачи напряжения на обмотки.

Таким образом, чтобы закрыть стартер, вам понадобится большая отвертка или динамометрический ключ, который соответствует расстоянию между силовыми клеммами электромагнитного реле, которое вам просто нужно закрыть.

Но сначала нужно поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение и затянуть тормоз до отказа. Ключ в замке должен быть доставлен в соответствующее место. В этих условиях отвертка (гаечный ключ) будет действовать как электромагнитное реле.

Таким простым способом вы можете запустить машину, кратко запутав вопрос: как закрыть стартер.

Единственное, что касается этой технологии, это то, что при запуске стартера непосредственно в системе зажигания убедитесь, что катушка не работает со сбоями.

Действительно, если в бесконтактных системах зажигания переключатель управляет подачей напряжения на катушку, то в классических контактных системах такая защита отсутствует.

В контактных системах такие действия удобнее выполнять с помощником. один переводит ключ в положение зажигания, другой замыкает контакт. Удачи в запуске стартера напрямую.

Сильно заряженная аккумуляторная батарея

Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор, как и всякая батарея, имеет внутреннее сопротивление, в норме несколько десятых ом. Это значит, что напряжение зарядки всего лишь немногим больше нормальных 12,6 вольта даст достаточно тока, чтобы зарядить батарею до хорошего уровня, скажем, 10-12 ампер. Но когда батарея разряжается, ее внутреннее сопротивление возрастает. И довольно резко.

Когда аккумулятор почти полностью разряжен, внутреннее сопротивление может стать достаточно высоким для того, чтобы даже 13,5-14 вольт, вырабатываемых генератором переменного тока, не способны были значительно зарядить батарею. Напряжение зарядки в таком случае может быть всего лишь несколько миллиампер, пока внутреннее сопротивление аккумулятора не станет ниже. Это может занять несколько часов или даже дней, чтобы зарядить батарею до нормального напряжения.

Решение в высоковольтном высокоскоростном зарядном устройстве, которое способно вырабатывать напряжение в 25-30 вольт за короткий период, чтобы дать аккумулятору хорошую зарядку. В результате образуется много тепла, достаточно, чтобы батарея сварилась за несколько минут. Оставьте это дело профессионалам, а сами воспользуйтесь обычной подзарядкой в 6-10 ампер.

Безопасность превыше всего

В первую очередь вам необходимы провода для запуска вашего двигателя от внешнего источника. Предпочтительно, чтобы это были хорошие толстые провода с комплектом качественных сверхпрочных зажимов. Не стоит забывать, что по проводам пойдет ток очень высокого напряжения, выше, чем в дуге электросварки, по крайней мере, в течение нескольких секунд. Потери сопротивления в проводе могут уменьшить напряжение, необходимое для вашего заглохшего двигателя, до такого уровня, что его все равно будет трудно завести, даже при очень хорошей донорской аккумуляторной батарее и генераторе переменного тока. Важно, чтобы провода были толстыми, а электрические контакты – надежными, чтобы свести эти потери к минимуму.

Комплект 6-футовых (1.8 м) проводов не поможет вам, если вы буквально втиснулись на парковку, – если только вы не чувствуете в себе силы сдвинуть назад 3-тонный «внедорожник», чтобы дотянуться до моторного отсека. 12-футовые (3,6 м) или 15-футовые (4,5 м) провода подойдут, но они должны быть сверхпрочными, поскольку потери сопротивления прямо пропорциональны длине провода.

Держите провода чистыми и сухими, чтобы коррозия не стала причиной высокого сопротивления.

Приступим

Пришла пора приступить к рутинной работе. У вас есть провода, есть автомобиль с исправным донорским аккумулятором в наличии. Откройте капоты и поставьте машины так, чтобы доставали провода. Некоторые автомобили, как, например, тот, что на предыдущей странице имеют выносную положительную клемму где-то в моторном отсеке.

Завершите подсоединение к точке заземления не на аккумуляторе, чтобы предотвратить искрообразование, так как происходит отвод взрывоопасного водорода.

Аккумулятор установлен в недоступном месте, или его клеммы недоступны даже в моторном отсеке. Что касается того, куда присоединить кабель для запуска от внешнего источника, то клемма для присоединения будет четко отмечена и покрыта красной пластиковой оплеткой. Если вы все же сомневаетесь, то сверьтесь с инструкцией по эксплуатации.

Глаза должны быть защищены хотя бы парой солнечных очков. Раз в сто лет, но батарея аккумулятора может взорваться, когда вы попытаетесь подзарядить ее от внешнего источника. Взорваться? Да. Причиной может стать газообразный водород, который обычно вырабатывает аккумуляторная батарея во время зарядки или при сильной степени разрядки, когда вы, скажем, пытаетесь завести автомобиль, аккумулятор разряжается, и вам нужна зарядка от внешнего источника. Водород взрывоопасен, и, если при подсоединении проскочит искра, он может вспыхнуть. Взрыв будет небольшим, но он способен сорвать пластмассовую крышку с аккумулятора и выплеснуть кислоту вам в глаза.

Подсоедините зажим красного цвета на батарею «донора» к положительной клемме на «умершей» машине. Убедитесь в правильности полярности клемм по символу «плюс», отлитому на корпусе аккумулятора.

Вы должны быть абсолютно уверены в том, что правильно определили полярность, что бы вы ни собирались делать с аккумулятором. Если у вашего аккумулятора боковые клеммы, используйте эти переходные болты (справа), когда подзаряжаете его от внешнего источника или используете провода для подзарядки от внешнего источника с зажимами типа «крокодил», подходящие по форме к боковым клеммам.

Не используйте просто клемму красного цвета – кто-нибудь мог неправильно установить колпачок красного цвета на клемму отрицательною полюса батареи. Запустите двигатель автомобиля-«донора» и дайте поработать на холостом ходу. Все, что потребляет электричество – фары, автомагнитола, обогреватель заднего стекла, – должно быть отключено.

Если есть возможность, накройте разряженную аккумуляторную батарею технической салфеткой или листом картона. Если произойдет выброс кислоты через вентиляционные отверстия, это предотвратит ее попадание на вашу одежду или на краску крыла.

На аккумуляторной батарее автомобиля-«донора» закрепите черный зажим на отрицательной клемме. Сверьтесь с полярностью. Теперь подсоедините оставшийся черный зажим к блоку цилиндров, на вспомогательном монтажном кронштейне или на выступающем ушке воздушного коллектора.

Это даст возможность разряженной батарее немного подзарядиться. Она зарядится как следует, когда заведется ваш автомобиль, но это поможет батарее на автомобиле-«доноре» завести ваш двигатель, если вы дадите ей быстрый разряд электричества. Если в разряженной батарее оставалось достаточно заряда, чтобы щелкнуть электромагнитным клапаном и заставить работать подсветку приборов, тогда хватит и минуты подзарядки. Если батарея совсем-совсем, окончательно разряжена, тогда понадобится 5 минут или около того.

Как водить машину представительнице прекрасного пола? Основные советы

Модные аксессуары плотно вошли в жизнь человека. Не исключением являются и некоторые элементы для машин. Существует огромное количество приспособлений, которые облегчают новичку управление своим автомобилем. Например, это касается камеры заднего вида. Не на всех моделях автомобилей она установлена. Однако если есть такая возможность, ей надо воспользоваться. Что касается внешнего вида водителя, то модные веяния не должны идти в разрез с функциональностью. Одежда должна быть максимально удобной, не сковывать движения рук и ног. Это необходимо для наилучшего контроля над дорожной ситуацией. К тому же в случае возникновения чрезвычайного положения удобная одежда может сохранить жизнь водителю.

Особо следует отметить обувь. Для вождения авто не очень подходят каблуки или шлепки. В критический момент, когда необходимо будет принять быстрое и эффективное решение, чтобы предотвратить ДТП, такая обувь может подвести. Идеальный вариант – кроссовки. В целом, понять, как научиться водить машину, помогут ежедневные тренировки и практика. Лучше всего её осуществлять в местах небольшого скопления транспорта и светофоров.

В заключение необходимо отметить, что в вождении автомобиля нет ничего сложного. Основные трудности возникают на первых этапах и связаны больше со страхом перед автомобилем или его устройством. При грамотном инструкторе и правильно выбранном маршруте тренировок все сомнения и страхи о том, как водить машину (женщине или мужчине — не суть важно), будут развеяны уже после нескольких дней тренировок. В этом случае не имеет значения трансмиссия автомобиля (АКПП или МКПП), его размеры и скорость.

Важно чувствовать, как машина реагирует на нажатие педали газа, легкий поворот руля, момент, когда начинается движение с ручника или по крутому горному склону. Ключевую роль играют навыки, приобретенные в автошколе, меры предосторожности, которые должны быть соблюдены перед выездом на оживленную трассу, а также уровень теоретической подготовки, который должен помочь избежать чрезвычайных ситуаций на дороге.

Гудит

Теперь вы действительно можете попытаться запустить ваш двигатель. Когда автомобиль заведется, дайте ему поработать на высоких оборотах холостого хода несколько минут, не отсоединяясь от автомобиля-«донора», чтобы происходила зарядка от двух генераторов переменного тока. Работа двигателя на холостом ходу вырабатывает слабый ток, так что лучше всего спустя несколько минут проехаться на нормальной скорости в течение 30-60 минут.

Отсоедините провода для подзарядки в обратной последовательности. Вымойте руки при возможности, чтобы остатки кислоты аккумулятора не попали на одежду или в глаза.

Дополнительные возможности

Если ваш автомобиль находится без пробега в течение длительного времени, аккумулятор разрядится сам по себе. Самое простое решение – использовать зарядное устройство для непрерывного подзаряда аккумуляторной батареи.

Если ваш автомобиль находится на хранении в течение длительного времени и постоянно требует подзарядки, зарядное устройство непрерывного подзаряда аккумуляторной батареи будет поддерживать его в готовности и продлит срок службы вашего аккумулятора.

Эти зарядные устройства автоматически регулируют свой зарядный ток до безопасного уровня, достаточно низкого, чтобы поддерживать аккумуляторную батарею в 100% заряженном состоянии, не перезаряжая ее. Они не рекомендуются для подзарядки полностью разряженных аккумуляторов только для поддержки батареи в рабочем состоянии. Если вы не спешите, то вы можете обнаружить, что провода прикуривателя также способны завести двигатель.

В менее значительных случаях, когда автомобиль «почти заводится», помогут простые в использовании зарядные устройства для подзарядки от прикуривателя и навесные провода для зарядки аккумулятора от внешнего источника.

Просто вставьте эти приспособления в два гнезда автомобильного прикуривателя. В результате вырабатывается слабый электрический ток, но недостаточное количество, чтобы завести автомобиль при разряженной батарее. Но если двигатель почти заводится, 10-12 минут подзарядки вновь вернут вас на дорогу, независимо от погоды и с чистыми руками. Помните, что прикуриватель должен быть раскален электричеством, а зажигание выключено, либо вам придется включить зажигание в автомобиле, который не заводится, чтобы замкнуть цепь.
Опубликовано: 03 июля 2014

Как ездить на механике

Машина может быть выпущена как с механической трансмиссией, так и с автоматической. Только в первом случае ее стоимость будет гораздо ниже, чем во втором. Но при управлении автомобилем с МКПП требуется гораздо больше усилий и навыков.

Спортивные автомобили оснащены практически в 90% случаев механическими коробками передач, которые позволяют более точно управлять автомобилем, его скоростью. Также машины с коробкой передачи типа механика не тратят столько топлива, сколько потребляют на автоматическом управлении. Еще одним преимуществом можно считать более низкую стоимость ремонта механической коробки передачи, нежели аналогичной. Заключительным превосходством можно считать подверженность, безопасность машин на механике управлению в зимний период времени.

Начинающие водители, задаются вопросом, как научиться ездить на механике, и ниже будут даны основные ответы в форме шагов процесса изучения особенностей движения на механической коробке передач.

1. Передачи и их значение в коробке.

Автомобили с МКПП требуют от водителя самостоятельного переключения передач, на основе конкретных скоростей. Коробки передач, в основном, бывают 5 или 4 ступенчатые с задней передачей. Автомобили могут различаться порядком и техникой включения передач.

При переключении передач необходимо помнить несколько моментов. Во-первых, поменять передачу можно только с выжатым до конца сцеплением, лишь тогда коробка поддается на изменения рычага. Во-вторых, нейтральная передача свидетельствует о том, что на колеса не передается крутящий момент от двигателя. То есть машина запущена, но при нажатии газа она не поедет. Из нейтральной передачи можно включить любую другую.

В-третьих, вторая передача может использоваться как стартовая при спуске с возвышенности, первая рассчитана исключительно для начала движения. В-четвертых, на задней передаче можно разогнаться быстрее, чем на первой передаче, но для долгого использования она не предназначена. В-пятых, выжим педали газа на всех передачах позволяет ощутить весь крутящий момент двигателя, то есть водитель ощущает всю мощность автомобиля и получает от вождения непередаваемые эмоции и драйв.

1. Порядок расположения каждой ступени передачи.

Перед началом езды на автомобиле с МКПП следует выучить, где и какая передача расположены, как их надо переключать. Это знание спасет от неловких ситуаций во время движения в потоке машин на дороге. Лучшим вариантом будет закрепление знаний обо всех передачах на участке дороги или специальной площадке, где не будет других автомобилей. Важно помнить, что только выжатое сцепление позволяет переключить ступень.

Для переключения необходимо освоить также скоростные диапазоны каждой ступени. Начинающему водителю следует учиться у опытных водителей, наблюдать за их действиями во время движения. После начала практики большинство действий будет происходить автоматически, пропадет контроль над каждым действием. Но в начале пути все маневры будут осуществляться медленно, пока не выработается автоматизм.

Важно понимать, когда движение автомобиля требует переключения скоростей. Обычно двигатель сам дает понять, что ему не хватает мощности по характерным звукам или же наоборот, сигнализирует, что передача включена повышенная. То есть нужно понимать, как работает двигатель, и какие его звуки характеризуют неверный выбор передачи. Если двигатель дает малые обороты и не набирает скорость, следует включить передачу ниже. Если слишком высокие обороты, то надо переключить на повышенную передачу.

Также можно ориентироваться по тахометру (переключение после достижения отметки в 3000 оборотов) и по спидометру (каждая ступень – определенная скорость, для каждого автомобиля это индивидуальные диапазоны). Общей рекомендацией является переключение коробки через каждые 25 км/час.

Чтобы запустить двигатель, необходимо проверить нейтральное положение коробки передач, выжать сцепление и только потом повернуть ключ. До начала движения нужно прогреть автомобиль до рабочей температуры.

Если во время запуска двигателя, в автомобиле включена передача, то он может совершить неконтролируемое движение, что может послужить причиной дорожно-транспортного происшествия.

1. Правила использования сцепления.

Благодаря сцеплению обеспечивается плавность движения автомобиля во время переключения скоростей передачи. Оно должно всегда выжиматься до конца, потому что в противном случае последует треск, который может повлиять на состояние работоспособности всей коробки передач. Для удобства управления автомобилем нужно запомнить, что левая нога контролирует сцепление, а правая нога отвечает за педали газа и тормоза.

При нажатии сцепления нужно соблюдать плавность при его отпускании, то есть все должно происходить как можно медленнее.

Специалисты не рекомендуют держать включенным сцепление более 2 секунд, при движении в пробке для сохранения работоспособности следует использовать нейтральную передачу.

Проблема в работе со сцеплением прослеживается у всех новых водителей. Но при достаточном опыте вырабатывается правильный навык. Стоит только прислушиваться к своему автомобилю.

1. Правила осуществления действий.

Все действия должны осуществляться координированно и слаженно. Идеальным вариантом начала движения с места и разгон до второй скорости будет следующий алгоритм действий:

• до конца выжать сцепление;
• включить первую передачу, проверив ручной тормоз (он должен быть снят);
• постепенно отпускать сцепление и нажимать педаль газа (когда сцепление отжато наполовину, чувствуется крутящий момент);
• после полного отпуска сцепления необходимо разогнаться до 20-25 км/час;
• выжать сцепление до конца;
• включить вторую передачу (только после отпуска сцепления нажать педаль газа).

Процесс переключения передачи на низкую называется дауншифтингом и используется при скользкой погоде для осуществления торможения. Остановка автомобиля будет безопаснее, чем при использовании педали тормоза.

Заднюю скорость нельзя включать при движении автомобиля, а также не стоит слишком сильно при ней нажимать на педаль газа.

При остановке на возвышенности автомобилю требуется непрерывное нажатие тормоза. А старт требует дополнительных усилий. Для старта следует поставить автомобиль на ручной тормоз, включить нейтральную передачу, выжать сцепление, отпустить ручник и сразу нажать на педаль газа, постепенно отпуская ручной тормоз, где-то на середине отжатия сцепления можно почувствовать момент и начать движение.

После остановки следует заглушить мотор, выжать сцепление, включить первую передачу, поставить автомобиль на ручной тормоз во избежание непроизвольного начала движения.

Только осуществление всех действий во время практических занятий позволят закрепить результат изучения теории. Практику следует проходить в специализированных школах, на индивидуальных занятиях с инструктором или с более опытным водителем. Опытный человек всегда подскажет, как и что надо делать в стрессовых ситуациях и как правильно ездить на механике.

Движение на автомобилях с МКПП требует определенной сноровки и алгоритма действий. Для успешной езды на механике следует довести все маневры до автоматизма. Не стоит бояться обязательных правил: привычка, как известно, закрепляется за 21 день. Особенным преимуществом автомобилей с механической коробкой передач является полный контроль водителем хода движения автомобиля, его скорости и маневренности. Опытные водители советуют каждому освоить езду на механике, и только после этого задумываться о смене коробки передач.

Источник статьи: http://autoprokat-rentmotors.ru/nado-znat/kak-upravlyat-mashinoj-2.html