Камаз двигатель установка электроподогрева

КамАЗ-5320 и МАЗ-54323: Установка электроподогревателя двигателя на 220 вольт

На МАЗ сам ставил электроподогреватель двигателя ЭМТ-4-28-07/220. Оказалось, что на КамАЗ можно поставить точно такой же и не мучиться с пуском двигателя в холодную погоду.

Раньше на стоянке где стоял грузовик не было возможности подключить электроподогрев двигателя из-за отсутствия электроэнергии, поэтому ставить его особой необходимости не было.

К зиме, обычно, все желают новые аккумуляторы и хорошую топливную аппаратуру. При их надлежащем состоянии, каждый день заводить мотор до -15 градусов цельсия — это легкая задача.

Если же машина простояла в морозы 2 или 3 дня, то заводил мотор или с факелом или минут на 20 ставил паяльную лампу под поддон двигателя и закрывал от ветра подручными щитами.

При более сильных морозах, практически всегда старался заводить двигатель с подогревом. При прогреве паяльной лампой делал так, чтобы пламя не было направлено в поддон, а блок двигателя вместе с поддоном прогревался горячим воздухом. И только после того, как весь двигатель обтекал от инея, заводил мотор.

Процедура эта практически всегда требовала времени не менее получаса: то лампа сама погаснет, то ветер ее задует. Но раньше все этим занимались в порядке вещей и потому попросту привыкли. Что есть подогреватели, отлично все знали, но владельцы стоянки не торопились ее электрифицировать.

В конце концов, прогресс пришел и на наш участок. Кабель с электроэнергией провели и пришла очередь устанавливать на машину подогреватель.

Сам я у многих видел подогреватели КамАЗовские, встраиваемые в подводящий патрубок водяного насоса, но когда пришел в магазин, такого не оказалось и продавец предложил взять два нового образца. Выбора не было и потому не долго думая, взял их.

Установка очень простая, даже нет необходимости полностью сливать тосол. Ставятся легко, не надо даже напрягаться. Правда, пришлось аккуратно проводить провода по раме и ставить одну штепсельную вилку на буфер, соединяя два подогревателя вместе.

Пользоваться ими еще легче. В морозы, просил сторожа включить утром за час перед моим приходом или вообще оставлял работающим на ночь. За два года интенсивной эксплуатации, никаких отказов не было.

После прогрева подогревателем и пуска мотора, остается только накачать воздух и можно потихоньку трогаться. Все собираюсь таймер купить, да руки не доходят.

Источник статьи: http://capfa.ru/1334-kamaz-5320-i-maz-54323-ustanovka-elektropodogrevatelya-dvigatelya-na-220-volt.html

Монтаж подогревателя Северс-М3 на автомобиль КамАЗ с двигателем 740.31-240, 740.37-400

Руководство по монтажу ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Северс-M3 3 кВт 220 В НА АВТОМОБИЛИ КамАЗ с двигателем 740.31-240, 740.37-400

1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1.1 Настоящее руководство по монтажу служит для обеспечения проведения монтажа подогревателя «Северс-М3» и его модификаций, именуемого в дальнейшем «подогреватель», на автомобили КамАЗ с двигателем 740.31-240 и 740.37-400 при использовании комплекта монтажного № 71 (РМ МПБ-0071).

1.2 Допускается применять подогреватели мощностью, кВт: 2,0; 2,5; 3,0.

2 КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

2.1 Комплект поставки РМ МПБ-0071 соответствует перечню — таблица 1.

Таблица 1

Наименование

№ п.п.	Количество, шт.	Примечание
1	Кронштейн 1710	1
2	Тройник 8332	1	19х18
3	Фланец 9510	1
4	Ниппель 9630	1
5	Скобка 9800	1
6	Болт М8х45	2	L=45 мм
7	Гайка М8	2
8	Шайба 8	2
9	Шайба пружинная 8	2
10	Хомут S20-32	6	Norma
11	Рукав (шланг) 18х27	1	L=1600 мм
— входной	L1=950 мм
— выходной	L2=650 мм
12	Рукав 25х35 (шланг защитный)	1	L=100 мм
13	Ремешок крепежный ISS 200х4,8	4	L=200 мм
14	Руководство по монтажу РМ МП-0071	1
15	Приложение ПРМ-0071	1
16	Пакет упаковочный	1

3 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Подготовка общая

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); герметик (для герметизации соединений); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1-2 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый 18х27 отрезками длиной: в первую очередь (выходной рукав) L2 = 650 мм; остаток (входной рукав) L1 = 950 мм.
ВНИМАНИЕ! При монтаже для устранения перегибов рукава допускается укорачивать.
Разрезать шланг защитный 25х35 отрезками по 50 мм.
Надеть рукава на соответствующие штуцеры подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Разрезать вдоль длины отрезки защитных шлангов.
Загнуть скобку в соответствии с рис. 1 (см. ПРМ-0071).

Подготовка автомобиля

Открыть сливные краники и слить ОЖ.
Снять заглушку с отверстия рубашки охлаждения двигателя, расположенную в правой задней части двигателя у сапуна (рис. 2).
Отвернуть с правой стороны двигателя 5-й и 6-й болты крепления картера, считая сзади.

Монтаж ниппеля с фланцем

Вместо снятой заглушки установить ниппель с фланцем (рис. 2).
Уплотнить соединения герметиком или прокладками.
Затяжку болтов производить равномерно, не допуская перекоса ниппеля

Монтаж кронштейна

Закрепить кронштейн болтами картера в соответствии с рис. 2.

Монтаж подогревателя

Закрепить подогреватель на кронштейне при помощи болтов М8х45, гаек и шайб (рис. 3).

Монтаж скобки

Отвернуть угловую гайку крепления картера (рис. 5) — для двигателя 740.31-240. Закрепить скобку гайкой к картеру.

Отвернуть болт крепления трубы к кронштейну (рис. 6) — для двигателя 740.37-400. Закрепить скобку болтом к кронштейну трубы.

Монтаж тройника

Разрезать всасывающий шланг на расстоянии 70 мм от края (рис. 4).

Надеть на концы шланга хомуты.
Установить в разрез шланга тройник, таким образом, что-бы боковой отвод был направлен вниз к двигателю.

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника (рис. 4).
Выходной рукав с хомутом надеть на ниппель (рис. 2).
Защитный шланг надеть на входной рукав и закрепить крепежным ремешком к скобке (рис. 4).
Второй защитный рукав надеть на выходной рукав и закрепить крепежным ремешком к электрическому жгуту.
Соединения шлангов закрепить хомутами.
Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Заключительная операция

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава и отводящих шлангов.
Через 3-5 минут выключить подогреватель.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Источник статьи: http://www.bcritm.ru/stati/opisanie/montazh-podogrevatelya-severs-m3-na-avtomobil-kamaz-s-dvigatelem-740.31-240.php

ПЖД КамАЗ — предпусковой обогреватель двигателя, характеристики, разбор

В холодное время года владельцы автомобилей вынуждены сталкиваться с проблемой промерзания машины и ее топливной системы. Бесконечные перепады температур и сырость в зимний период могут пагубно сказываться на работе машины, скорого выхода из строя деталей и остановки двигателя в целом. Для избавления от этих проблем устанавливают Предпусковой обогреватель двигателя или в простонародии — ПЖД Камаз.

ПЖД-30 устанавливается на автомобили КамАЗ и представляет собой предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, который способен беспрепятственно работать при температуре окружающей среды от минус 45°С до плюс 60°С. Таким образом можно упростить задачу владельцам в борьбе с обледенением стекол, промерзанием кабины, облегчения запуска топливной системы машины.

Важно! Установка ПЖД на КамАЗ может не только снизить износ деталей, но и способно повысить моторесурс техники и ее агрегатов в сильный мороз.

Работа предпускового подогревателя

Работа предпускового подогревателя двигателя КамАЗ, который находится под передней поперечиной рамы (Рис.1), заключается в подаче топлива из бачка с топливного насоса подогревателя. Затем поступившее горючее направляется через открытый электромагнитный клапан (1) к форсунке и в определенном объёме впрыскивается во внутреннюю горелку теплообменника (2) подогревателя.

Распространившееся горючее вперемешку с воздухом работающего вентилятора, воспламеняется и начинает сгорать, при этом подогревая охлаждающую жидкость. Далее продукты сгорания по трубке попадают под масляный картер и увеличивают температуру масла.

Горючее в баке подогревателя появляется в процессе работы двигателя (4) из специального бачка (5), если топливо отсутствует, то наполнение возможно при помощи ручного топливоподкачивающего насоса. Необходимо регулярно отслеживать на предмет течи топлива и охладительной жидкости в местах соединения трубок, кранов и прочих узлов.

Предпусковой подогреватель на КамАЗе в момент достижения температуры котла до 85°С, переключается в режим продувки. Включить повторно ПЖД на КамАЗе станет возможным после полного отключения.

Схема работы предпускового нагревателя

Схема работы предпускового нагревателя двигателя выглядит таким образом:

Где: 1 система управления; 2 двигатель постоянного тока; 3 трубка для всасывания; 4 муфта; 5 вентилятор; 6 подшипник; 7 передачи; 8 насос топлива; 9 электромагнитный клапан; 10,11 форсунка с корпусом; 12,13 электрод для зажигания и держатель; 14 пропускной клапан; 15 индикатор подачи пламени; 16 диск; 17,18 трубки отвода и подвода топлива; 19,21,22 теплообменник и его трубки; 20 завихритель; 23 трубка ввода/вывода газов; 24, 25 трубки входа/выхода; 26.27 кронштейны; 28 блок питания; 29 предохранитель; 30, 31 датчики управления устройством.

Система дистанционного управления ПЖД-30 дает возможность управлять работой подогревателя как при рабочем положении кабины автомобиля, так и при опрокинутой кабине.
Переключатель подогревателя ПЖД-30, установленный на кронштейне в кабине, имеет четыре положения:

• положение 0 — все выключено;
• положение I — включен электродвигатель насосного агрегата, электромагнитный топливный клапан и электроискровая свеча;
• положение II — включен электродвигатель насосного агрегата и электромагнитный топливный клапан;
• положение III — включен электродвигатель насосного агрегата и электронагреватель топлива.

Технические характеристики

На КамАЗе технические особенности устройства предпускового подогревателя двигателя ПЖД-30 заключаются в следующем:

Мощность, Вт	340
Затраты горючего, кг/ч	4,2
Электродвигатель насосного агрегата	МЭ252
Воспламенение топливной смеси	электроискровая свеча СН 423
Электромагнитный клапан	ПЖД-30-1015500
Максимальный напор топливного насоса, кгс/см²	1,2
Производительность — жидкостного насоса, л/мин — нагнетателя воздуха, кг/ч	30 Предпусковой подогреватель двигателя является компактным прибором, достаточно простой в эксплуатации. Он устанавливается непосредственно в контур системы охлаждения мотора, электропитания топливной системы. Такой прибор изготавливается из нержавеющей стали, поэтому способен выдерживать самые сильные нагрузки, а устойчивые антикоррозийные свойства позволяют использовать любой вид охладительной жидкости. Установка и ремонт ПЖД Важно! Монтаж ПЖД лучше проводить на специализированных станциях во избежание выхода из строя систем авто или прибора. Перед началом каждого сезона холодов необходимо проводить технический осмотр оборудования. Устройство предпускового нагревателя ПЖД-30 запускается в определенном порядке: Активация выключателя аккумулятора — запустить путем нажатия на кнопку включателя ПЖД. Открытие крана на топливном баке и наполнение системы горючим в КамАЗе. Установка ручки в положение III и активация пуска обогрева с учетом уличной температуры. Перевод ручки в обратное положение I до появления воспламенения горючего (характерный звук). Автоматическое переключение в режим устойчивого нагрева Включенный ПЖД имеет стабильный гул в системе. Это означает, что в теплообменнике происходит сгорание топлива и выход отработанных газов через выводную систему без образования дыма и открытого очага пламени. При возникновении нарушений в работе ПЖД КамАЗа, следует изначально отрегулировать расход топлива редукционным клапаном. Во время изменения и поворота клапана вправо — подача топлива увеличивается, влево — уменьшается. В зависимости от заявленных требований необходимо установить рычаг в оптимальное положение. Рекомендуется отлаживать систему подачи горючего в зависимости от температурных перепадов. Это обеспечит не только более стабильную работу системы подогрева, но и значительно уменьшит затраты на заправку. Важно! В случае мойки авто или попадания воды в воздушный вентилятор требуется удалить ее путем включения насосного агрегата в положение III на время до 3 минут. Проверка работоспособности Проверить наличие незамерзающей жидкости в системе охлаждения мотора Диагностика герметичности соединительных узлов Диагностика электронагревателя Прокачать топливной системы вручную Запустить ПЖД КамАЗа в действие на 15-20 секунд Диагностика подтекания топлива, наличия открытого пламени Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30 является необходимым прибором не только для комфортного и быстрого запуска двигателя автомобиля, но и для экономии топлива при прогреве кабины и топливной системы, увеличения сроков службы и износа деталей, доступность прибора (изготовление в РФ), демократичная цена. Источник статьи: http://topkamaz.ru/pzhd-kamaz.html Оцените статью Вам также может понравиться Двигатель для газ 3309 Двигатель ЯМЗ-5344 Евро-4 (136 л.с., дизель) ГАЗ-3309 Двигатели для мерседес Характеристики и проблемы 646 двигателя Мерседес Двигатель Двигатели для камазов Двигатели ЯМЗ 236 и 238 на Камаз Завод Камаз проводил Ярис номер двигателя тойота 2sz Двигатель 2SZ-FE 2SZ-FE представляет собой четырехцилиндровый Японское масло для двигателя субару Какое масло заливать в двигатель Subaru Impreza? Как изобрели автомобильный двигатель Японский инженер киеши хирасава изобрел автомобильный Японский дизельный двигатель для уаз 469 Какой двигатель можно поставить на УАЗ 469 от иномарки Японский двигатель уаз буханка Какой двигатель можно поставить на УАЗ 469 от иномарки Правообладателям Политика конфиденциальности Контакты