Капиталка двигателя мерседес вито

Капиталка двигателя мерседес вито

Подписывайтесь на канал чтоб быть всегда в курсе новых выпусков
https://www.youtube.com/c/VANGOGvito-club

Капиталка OM 611.980 своими руками

Капиталка OM 611.980 своими руками

#1 Сообщение Andrey84 » 15 янв 2016, 14:19

Здравствуйте господа.
Итак, начну свою эпопею про капиталку ДВС OM 611.980, автомобиль Mercedes-Benz Vito 110 CDI МКПП. Разбираю разумеется самостоятельно и в первый раз. Планирую и постараюсь здесь собрать максимально все: от снятия до установки. Обсуждаем как всегда в обсуждении бортжурнала: http://vito-viano.ru/viewtopic.php?f=41&t=5866

Снятие ДВС

Для извлечения ДВС снимаем (могу конечно что-то забыть, но там все легко. Просто повнимательнее):
1. Клеммы с АКБ
2. Капот
3. Планку где замок капота, осушитель кондиционера, бачок ГУРа можно просто отодвинуть в сторону
4. Решетку радиатора
5. Фары, поворотники
6. Бампер
7. Усилитель под бампером
8. Бачок омывалки
9. Радиатор
10. Корпус воздушного фильтра с коленом
11. Вакуумные трубки (основная и трубки от клапанов)
12. Разъединить все штекера электропроводки в моторном отсеке
13. Разъединить под торпедой 2 правых штекера от ЭБУ и вытянуть эти провода в моторный отсек
14. Снять трубку на выжимной на МКПП, вытащить стопорную пружину и просто вынуть трубку.
15. Снять трубки кондиционера на перегородке моторного отсека
16. Отсоединить трубки ГУРа
17. Отсоединить патрубки ОЖ с ГБЦ и крана
18. Снять троса МКПП
Под машиной:
1. Крепление нижней подушки ДВС
2. Привода колес от КПП и промежуточного вала
3. Снять хомут соединения турбины и выхлопной трубы
4. Снять патрубки с трубы от турбины и интеркуллера (я трубу целиком снял)
5. Провод массы с МКПП на кузов

Далее подвешиваем ДВС на «гуся» или чем будите вытаскивать ДВС и снимаем правую и левую опоры. И не спеша поднимать и вытаскивать ДВС.

Снимать лучше с помощником, во-первых это быстрее и веселее, а во-вторых если снимать одному есть вероятность загнуть трубку охлаждения жидкость ГУРа. Я занимался один и вынул ДВС где-то за 6 часов.

Источник статьи: http://vito-viano.ru/viewtopic.php?t=5865&start=20

Капиталка двигателя мерседес вито

Подписывайтесь на канал чтоб быть всегда в курсе новых выпусков
https://www.youtube.com/c/VANGOGvito-club

Капиталка OM 611.980 своими руками

Капиталка OM 611.980 своими руками

#1 Сообщение Andrey84 » 15 янв 2016, 14:19

Здравствуйте господа.
Итак, начну свою эпопею про капиталку ДВС OM 611.980, автомобиль Mercedes-Benz Vito 110 CDI МКПП. Разбираю разумеется самостоятельно и в первый раз. Планирую и постараюсь здесь собрать максимально все: от снятия до установки. Обсуждаем как всегда в обсуждении бортжурнала: http://vito-viano.ru/viewtopic.php?f=41&t=5866

Снятие ДВС

Для извлечения ДВС снимаем (могу конечно что-то забыть, но там все легко. Просто повнимательнее):
1. Клеммы с АКБ
2. Капот
3. Планку где замок капота, осушитель кондиционера, бачок ГУРа можно просто отодвинуть в сторону
4. Решетку радиатора
5. Фары, поворотники
6. Бампер
7. Усилитель под бампером
8. Бачок омывалки
9. Радиатор
10. Корпус воздушного фильтра с коленом
11. Вакуумные трубки (основная и трубки от клапанов)
12. Разъединить все штекера электропроводки в моторном отсеке
13. Разъединить под торпедой 2 правых штекера от ЭБУ и вытянуть эти провода в моторный отсек
14. Снять трубку на выжимной на МКПП, вытащить стопорную пружину и просто вынуть трубку.
15. Снять трубки кондиционера на перегородке моторного отсека
16. Отсоединить трубки ГУРа
17. Отсоединить патрубки ОЖ с ГБЦ и крана
18. Снять троса МКПП
Под машиной:
1. Крепление нижней подушки ДВС
2. Привода колес от КПП и промежуточного вала
3. Снять хомут соединения турбины и выхлопной трубы
4. Снять патрубки с трубы от турбины и интеркуллера (я трубу целиком снял)
5. Провод массы с МКПП на кузов

Далее подвешиваем ДВС на «гуся» или чем будите вытаскивать ДВС и снимаем правую и левую опоры. И не спеша поднимать и вытаскивать ДВС.

Снимать лучше с помощником, во-первых это быстрее и веселее, а во-вторых если снимать одному есть вероятность загнуть трубку охлаждения жидкость ГУРа. Я занимался один и вынул ДВС где-то за 6 часов.

Источник статьи: http://vito-viano.ru/viewtopic.php?t=5865

Ремонт двигателей Мерседес-Бенц VITO (MERCEDES-BENZ VITO)

Автомобили марки Mercedes всегда отличались повышенной надёжностью и качеством сборки. В большинстве случаев причина поломки кроется в условиях эксплуатации, нежели в качестве материалов.

Однако стоит помнить о том, что любой двигатель подвержен естественному износу. Играет роль и усталость металла. Поэтому любому, даже самому качественному агрегату, может потребоваться ремонт.

У Mercedes-Benz в большинстве случаев капитальный ремонт двигателя производится после 200 или 300 тыс. км. пробега. Такой широкий диапазон обусловлен различиями в качестве топлива и масла.

Как определить необходимость ремонта двигателя Mercedes-Benz(Мерседес-Бенц)?

Как и при использовании любого другого мотора появятся признаки, указывающие на необходимость ремонта. Внимательный водитель обнаружит их практически молниеносно, особенно если следит за состоянием автомобиля.

Признаки неисправностей двигателя Mercedes-Benz:

• Появление вибрации.
• Повышенное потребление топлива и масла.
• Образование потёков из масла, в подкапотном пространстве.
• Изменение цвета выхлопных дымов.
• Нехарактерный шум при работе двигателя.

Если вы заметили один из вышеперечисленных признаков, то следует провести полную диагностику агрегатов автомобиля, после которой станет ясно, необходим ли срочный ремонт, или проблема кроется в условиях эксплуатации.

Как увеличить ресурс двигателя Mercedes-Benz(Мерседес-Бенц)?

На износ мотора влияют многочисленные факторы, на некоторые из них повлиять владелец может, изменение остальных же не в его власти.

Остановимся на причинах поломки, которые можно устранить самостоятельно:

• Ненадлежащее качество масла и нерегулярность техобслуживания.
• Агрессивное вождение, в процессе которого двигатель получает огромные нагрузки.

Несмотря на кажущуюся простоту вышеприведенных пунктов, многие владельцы Mercedes-Benz не уделяют автомобилю должного внимания.
Помимо факторов, снижающих ресурсы двигателя, можно выделить способы уменьшить естественный износ. Наиболее простым из них является своевременная замена комплектующих.

Стоит следить за состоянием следующих запчастей:

• Свечи зажигания.
• Фильтры.
• Сальники и прокладки.
• Система подачи масла.
• Датчики.

Замену следует производить после визуального осмотра, который позволит вам выявить наличие проблем. Также можно обратиться в качественный автосервис.
Стоит упомянуть и про замену масла. В российских условиях эксплуатации менять его следует значительно чаще, чем раз в 10000 километров, как заявлено производителем.

Источник статьи: http://remont-dvigatelja-avto.ru/remont-dvigatelja/mercedes-benz/mercedes-benz-vito

Капитальный ремонт двигателя Мерседес Вито

Капитальный ремонт двигателя Мерседес Вито

Ремонт Мерседес Вито

К нам приехал Мерседес Вито, 639 кузов. Автомобиль 2008 год выпуска, пробег 250 000 км. Владельца беспокоили вибрации по кузову. Наблюдал он их на протяжении двух дней.

Автомобиль передали диагносту и механику. Начали диагностику.

— Открыли капот. Двигатель был в масле весь. Чтобы понять откуда течет масло, долили его до нормы, промыли двигатель. Затем запустили мотор. Вставили щуп в штатное место – в трубку масляного щупа. Из трубки фонтаном пошло масло.

Интересно: масляной щуп показывает уровень масла. В данном случае масло выдавливалось наружу.

Ремонт двигателя Мерседес Вито

Ранее к нам приезжали Мерседес с подобными симптомами. Причинами были:

— разрушился поршень, и компрессия из цилиндра уходила в картер,

— неисправности топливной системы из-за денотации, т.е. когда топливо воспламеняется раньше положенного.

В данном случае подозрения пали на прокладку головки двигателя и на саму головку, там бывают трещины. Сняли двигатель, сняли головку. С головкой и прокладкой все хорошо. Значит проблема в нижней части, стали разбирать дальше.Сняли поддон, коленвал, вытащили поршни, проверили коленвал на биение. Один поршень разрушен.

Под большим давлением вся компрессия уходила в картер, поэтому масло выдавливалось из всех щелей, и больше всего из трубки масляного щупа.

Капитальный ремонт двигателя Мерседес Вито

В ходе диагностики обнаружили еще одну вещь. По всей видимости шкив коленвалакогда-то снимали. И то ли неудачно сняли, толи неудачно поставили обратно. Он был на клею и шероховатый с царапинами. В то время, как посадочное место должно быть гладкое. Если отшлифовать его, шкив не встанет как положено из-за разницы в размерах, поэтому элемент пошел под замену.

Так как поршни на Мерседес стояли неоригинальные и менялись единовременно, то мы рекомендовали владельцу заменить их все. Потому что, если один треснул, то в скором времени это может произойти с еще одним, и затем с еще одним. Т.е. проблема повторится. Было принято менять поршни с кольцами.

Важно: Если в автомобиле наблюдаются вибрации по кузову, то имеет смысл обратиться в сервис в ближайшее время, т.к. может полностью разрушиться шатунно-поршневая группа, произойти клин двигателя. Это грозит работой более сложной и дорогой. В худшем варианте – замена двигателя.

Источник статьи: http://merc-master.ru/kapitalnyj-remont-dvigatelya-mersedes-vito/

Ремонт и обслуживание двигателя
Mercedes-Benz Vito ( Мерседес Вито )

Бесплатная проверка по 54 параметрам

Гарантия 1 год на ремонт

Каждый водитель мечтает, чтобы его машина еще долгое время после покупки ездила, как новая. Но это не всегда возможно из-за проблем с двигателем. Что делать, если мотор Mercedes-Benz Vito не оправдал ваших ожиданий и появились нежелаемые повреждения или посторонние звуки? Старайтесь сразу же обращайтесь в наш сервис, не тяните, поломка двигателя требует незамедлительного устранения. Ведь на ранней стадии можно устранить неисправность быстрее.

Признаки проблем с мотором Mercedes-Benz Vito

Проанализируйте особенности вашей машины при движении:

• высокий расход масла и бензина;
• дымный выхлоп;
• сбои в работе двигателя на холостом ходу;
• посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
• резкое падение мощности.

Наша компания специализируется на ремонте двигателей Мерседес Вито на протяжении долгих лет.

Этапы проведения ремонта двигателя Mercedes-Benz Vito под ключ

1. Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
2. Классификация поломки, ее характера и сложности решения
3. Поиск наиболее оптимальных решений
4. Демонтаж, а также разборка силового агрегата
5. Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
6. Сборка мотора и его установка
7. Проверка работоспособности (несколько уровней)

Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:

	Профессиональные инструменты		Оригинальные запчасти
	Предоставляем смету по запчастям и работам		Опыт мастеров более 10 лет

Услуги по ремонту Мерседес Вито :

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

Стоимость капитального ремонта двигателя Мерседес Вито

Услуга	Стоимость
Ремонт двигателя Mercedes-Benz Vito	от 15 000 руб

Записаться на бесплатную диагностику двигателя

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

С двигателем не было каких либо проблем, кроме подъедания масла. В начале проблема не беспокоился. Но потом все же решил обратиться за советом.

После того, как объездил 5 сервисов, понял что останусь на ремонт только в ДВС Мастер. Ребята очень профессионально все рассказали. Составили смету на все работы. Разрешили присутствовать при разборке и ремонте.

Результатом остался доволен! Всем рекомендую!

Срок: 5 дней

Стоимость: 18 900 руб

Капитальный ремонт двигателя 3s-fe

При езде были слышны посторонние шумы и периодически появлялся не большой стук. Замена масла и прокладок не помогла. Тогда обратился в сервис к мастерам. Проблема в шатунах.

Понравился подход ребят из ДВС Мастер. Все быстро подготовили, стоимость порадовала. Записались на конкретный день, когда меня уже ждал мастер.

Присылали фото процесса по запросу! Такое больше никто не делает! Результат порадовал! Машина даже едет по другому! Полностью доволен работой!)

Срок: 4 дня

Стоимость: 11 500 руб

Hyundai Solaris. ТО 60.000 км

В сервисе обслуживаю уже третью машину. ТО 60.000 км. и ремонт перед зимой.

Замена всех фильтров, масла ДВС, антифриза, полная замена масла АКПП, масло ГУР, свечей зажигания. Замена втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, шаровых передних рычагов.

Как и всегда работой доволен на все 100%. Всем рекомендую!

Срок: 1 день

Стоимость: 7 500 руб

Был большой расхода масла 1 литр на 800 км. Решил оживить мотор.

Было заменено поршневые кольца, шатунные и кореные вкладыши, маслосьемные колпачки, все прокладки и сальники, полный комплект ГРМ. В процессе сборки все внутрение элементы двигателя тщательно очищались от больших слоев нагара. Произведена диагностика ходовой части, заменен рулевой наконечник.

Цены отличные! Видел весь процесс ремонта своими глазами. Все очень тщательно, как себе!

Срок: 4 дня

Стоимость: 19 000 руб

Наши механики

Виктор Николаевич	Василий Иванович
Старший механик	Старший электротехник

Мотор — сердце автомобиля. Хотите быть уверенными в качестве ремонта, записывайтесь на диагностику и приезжайте в наш автосервис! Мастера проконсультируют по всем вопросам работы двигателя Mercedes-Benz Vito .

Мы гарантируем высокое качество услуг и приемлимые цены!

Мы ремонтируем следующие модели двигателей Mercedes-Benz Vito

2003-Н.В.

• Vito 110 CDI (95), Механика, 2143 куб.см., 95 л.с.
• Vito 113 CDI (136), Механика, 2143 куб.см., 136 л.с.
• Vito 113 CDI (136), Автомат, 2143 куб.см., 136 л.с.
• Vito 113 CDI 4×4 (136), Автомат, 2143 куб.см., 136 л.с.
• Vito 116 CDI (163), Механика, 2143 куб.см., 163 л.с.
• Vito 116 CDI (163), Автомат, 2143 куб.см., 163 л.с.
• Vito 116 CDI 4×4 (163), Автомат, 2143 куб.см., 163 л.с.
• Vito 122 CDI (224), Автомат, 2987 куб.см., 224 л.с.
• Vito 126 (258), Автомат, 3498 куб.см., 258 л.с.

1996-2003

• Vito 111 kompakt , Автомат, 2148 куб.см., 109 л.с.
• Vito 115 extralang , Автомат, 2148 куб.см., 150 л.с.
• Vito 109 extralang , Механика, 2148 куб.см., 88 л.с.
• Vito 109 kompakt , Механика, 2148 куб.см., 88 л.с.
• Vito 109 lang , Механика, 2148 куб.см., 88 л.с.
• Vito 110 CDI , Автомат, 2295 куб.см., 102 л.с.
• Vito 111 extralang, Автомат, 2148 куб.см., 109 л.с.
• Vito 111 lang , Автомат, 2148 куб.см., 109 л.с.
• Vito 112 CDI , Автомат, 2151 куб.см., 122 л.с.
• Vito 114 , Автомат, 2295 куб.см., 143 л.с.
• Vito 115 kompakt, Автомат, 2148 куб.см., 150 л.с.
• Vito 115 lang , Автомат, 2148 куб.см., 150 л.с.
• Vito 115 lang , Автомат, 2148 куб.см., 190 л.с.
• Vito 119 kompakt , Автомат, 3199 куб.см., 190 л.с.
• Vito 119 lang , Автомат, 3199 куб.см., 190 л.с.
• Vito 122 extralang , Автомат, 3199 куб.см., 190 л.с.
• Vito 122 kompakt , Автомат, 3199 куб.см., 218 л.с.
• Vito 122 lang, Автомат, 3199 куб.см., 218 л.с.

Источник статьи: http://msk.dvsmaster.ru/remont-dvigetelej/mersedes/mercedes-benz-vito/