Кнопка старт стоп тойота запуск двигателя

Группа: Пользователи
Сообщений: 2680
Регистрация: 6.9.2010
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 394 раз(а)

Всем привет, поскольку поперли новые рактисы расскажу некторые фишки с кнопками старт , системой смарт , и прочие прелести даже по сиге расскажу :

Как пользоваться кнопкой старт/стоп ?

Нажатие включает режим ACC (подача питания на магнитолу и оборудование не относящееся к эксплуатации авто в режиме езды)
Повторное нажатие переводит из режима ACC в режим ON , подача питания на все системы автомобиля, само диагностика .
Следующие нажатие выключит авто .

Из любого положения нажатие кнопки совместно с нажатием на педать тормоза, включает двигатель .

Одинарное нажатие кнопки плюс педаль тормоза , выключает двигатель и переводит в Режим АСС , то есть магнитолла работает .
простое нажатие кнопки , вырубает все в машине .

Система смарт .
Во первых кнопок больше нет , а есть такие рельефные насечки, они и есть кнопка , у рактисов смартом снабжаются только передние двери и багажник .

Если ключ находится с наружи машины, то система работает , если из нутри то нет .

Дл ятого чтобы открыть дверь нужно просто всунуть руку в ручку , если дерните её раньше то замки какбы щелкнут но дверь не разблокируется , а нефиг дергать .

для того чтобы закрыть прикоснуться к насечкам на ручке .

Действие ключа от 5 до 1 метра , в зависимости от батарейки . опрос проходит каждые 10 секунд (примерно точно так и не выяснил ) то есть если вы резко подбежите к машине и дерните ручку есть шанс что сразу и не откроется .

Задняя дверь не сенсорная там кнопка , опрос датчика происходит по её нажатию . кстати есть опци открытие багажника с пинка, разница в наличии электро приводов на задней двери и датчика удара под бампером сзади .

Так что можно легко сделать эту функцию .

Не работающий ключ , все просто , если села батарейка на смарте то достаточно поднести брелок к кнопке старт , машина сразу перейдет в режим ON иконка ключа будет греть не прерывно , сообщая что машин азапущена принудительно , для запуска двигателя, тормоз и кнопка .

После глушения машины процедура должна быть повторена .

Закрыть открыть машину можжно «недоключиком» идущем в комплекте .

Немного хитростей по установке сиги .
1. кто вам обещает что похоронит ключик и поставит сигу , врет .. машина будет глохнуть после прогрева (проверено и доказано) ибо сига будет запускать прогрев по кан шине , а при открытии двери система не увидев активного смарта погасит систему . ну или вариант альтернативные если они будут делать это ручками , запуск по проводам то там все обломиться ибо не будет режима ACC а сразу режим ON .
2. Ключь имеет шифрование 80 бит , и обходчиков работающих нормально пока нет ( ну это на начало августа 2014 . кроме тех которые хоронят в себе ключь и просто подают на него питание . но предпологаю что там могут ьбыть проблемы с прогревом .
3. Сиги контролирующие двери через кан шину ставить не советую . из 20 закрываний дверей , одно не прокатывает . проверено на двух ракетах .
4. Пандора работает сносно если выдать рактис за Тоету Паджеро он же тоета кроут 11го года . но бывают косяки с миганием поворотников . не смертельно .

Источник статьи: http://ractis.ru/forums/toyota-ractis-Malenkiy-FAQ-Smart-Entry-Knopka-start-t1809

Установка кнопки «старт/стоп» вместо замка зажигания: делаем своими руками

Каждый человек стремится облегчить себе жизнь. И автолюбитель в этом смысле — не исключение. Он постоянно пытается избавить себя от выполнения всяких рутинных операций, таких, как поворот ключа зажигания, к примеру. Чтобы каждый раз не возиться с ключами, автолюбители устанавливают в машины кнопки «старт/стоп». Но так ли это безопасно? А если да — то как выполнить установку такого устройства на замок зажигания? Можно ли сделать это своими руками, а главное, с минимальными затратами?

Принцип работы кнопки «старт/стоп»

Устройство «старт/стоп» функционирует по простейшему принципу: сначала в машине отключается сигнализация, потом водитель выжимает педаль тормоза, затем жмёт на кнопку.

Установленная в автомобиле кнопка «старт/стоп»

Стартер работает одну-две секунды, после чего автомобиль заводится. Если мотор требуется заглушить, водитель вновь выжимает тормоза до отказа и щёлкает кнопкой.

Достоинства и недостатки устройства

Вначале перечислим плюсы механизма «старт/стоп»:

водителю больше не нужно пользоваться ключом зажигания каждый раз, когда надо запустить двигатель. Всё, что требуется — простое нажатие;
смонтировать «старт/стоп» можно где угодно. А значит, автомобиль станет немного комфортнее;
существуют специальные схемы, в которых кнопка «старт/стоп» связывается с иммобилайзером или с системой сигнализации, что является дополнительной мерой безопасности, препятствующей угону машины;

Кнопку «старт/стоп» можно связать с сигнализацией или иммобилайзером вашего автомобиля

Но без минусов тоже не обошлось:

для запуска двигателя водитель должен обязательно сидеть в машине и жать на тормоза. Привыкнуть к этой особенности запуска мотора бывает непросто, особенно автолюбителям-новичкам;
если водитель решит поставить на машину с кнопкой сигнализацию с функцией автозапуска (для прогрева машины зимой, например), то с этим могут возникнуть проблемы, которые, к счастью, решаемы. Просто водителю надо будет иметь при себе пару брелоков. Один из них придётся отдать установщикам сигнализации, чтобы они его разобрали, вынули микросхему и поставили её в машину. После этого ток будет подаваться только в момент старта двигателя. Но за всё это автовладельцу придётся серьёзно доплачивать мастерам;
если на машине уже установлена кнопка, а сигнализации ещё нет, то её установка обойдётся водителю дороже, иногда — в два раза.

О вариантах установки кнопки «старт/стоп»

Сейчас появилась масса разнообразных схем подключения механизма «старт/стоп», причём каждая со своими особенностями. Перечислим самые популярные варианты:

схема, предусматривающая использование ключа зажигания. При использовании этого варианта завести машину без ключа невозможно: водитель вначале поворачивает ключ и только потом жмёт на кнопку;
модификация без ключа зажигания. Двигатель запускается простым нажатием клавиши. Это очень удобно, однако при неправильной установке устройства машина может стать лёгкой добычей злоумышленников;
схема с коротким нажатием кнопки. Водитель жмёт на клавишу всего 1–2 секунды, стартер делает несколько оборотов и выключается сразу же после запуска двигателя;
варианты с долгим нажатием кнопки. В этом случае владелец может удерживать кнопку сколько угодно, а стартер будет вращаться до тех пор, пока двигатель не запустится;
схема, предусматривающая включение зажигания лишь после нажатия клавиши;
модификация, при которой зажигание включается на 1 секунду раньше стартера.

Кроме того, возможны сочетания нескольких вышеперечисленных вариантов: всё зависит от того, чего именно хочет добиться автовладелец. Однако установка подобных комбинированных схем требует определённых знаний автомобильного электрооборудования.

Как установить механизм в автомобиль

Перед тем как приступать к установке кнопки «старт/стоп», необходимо провести определённую подготовительную работу, которая будет зависеть от модели автомобиля. Из машины извлекается замок зажигания. А если конструкция машины не позволяет сделать это, тогда на торпеде, рядом с замком, проделывается небольшое отверстие. Чтобы его прорезать, подойдёт любой подручный инструмент: нож или обычный бытовой паяльник. Это отверстие даст доступ к проводке (позднее для него можно будет изготовить заглушку).

Далее рассмотрен наиболее простой и доступный вариант установки кнопки, которая будет работать так: первое нажатие клавиши в сочетании с нажатой педалью тормоза запустит мотор, второе нажатие его заглушит.

Расходные материалы и инструменты

Для установки устройства вам потребуется:

кнопка «старт/стоп»;
три реле с четырьмя контактами;
одно реле с пятью контактами;
одно реле от противотуманок;
комплект изолированных проводов с клеммами.

Инструменты и расходные материалы, необходимые для монтажа кнопки «старт/стоп» в автомобиле

Простейшая схема подключения кнопки «старт/стоп» своими руками

Порядок монтажа устройства:

реле плюсовым контактом подключается к плюсовой клемме аккумулятора (это коричневый провод);
также на плюсовую клемму аккумулятора выводится и разрешающий плюсовой сигнал реле;
общий минус выводится на массу;
рабочие контакты от нагрузочного реле выставляются на 12 вольт (это синий провод);
управляющий минусовый сигнал выводится на клавишу «старт/стоп»;
разрешающий плюсовой сигнал никуда не выводится.

Простейшая схема подключения кнопки «старт/стоп» позволяет смонтировать её примерно за полчаса

Работа устройства сводится к тому, чтобы создать в машине 3 точки для подключения: одна должна находиться в колодке зажигания, вторая — на концевом переключателе педали тормоза, третья на проводе управления.

Как правильно подключить устройство «старт/стоп» в авто

В других схемах вышеизложенный принцип сохраняется: есть кнопка с разноцветными проводами, которые сложно перепутать. Если проблема и может возникнуть, то с проводами жёлтыми, поскольку на некоторых моделях кнопок их предусмотрено три. Здесь нужно помнить следующее: тонкий жёлтый провод, находящийся на жгуте, контролирует тормоза. Два оставшихся провода идут на зажигание.

Ещё автолюбитель может столкнуться с фиолетовым проводом. Такие провода, как правило, запускают двигатель. Красный провод подаётся на отрицательную клемму аккумулятора, чёрный — на положительную. На схеме всё это может выглядеть вот так:

Схема подключения, предусматривающая использование готового комплекта кнопки «старт/стоп»

Речь о цвете проводов зашла не случайно. Большинство автолюбителей предпочитают не возиться с подключением проводки к кнопке, а покупают сразу готовый комплект: механизм «старт/стоп» со всеми необходимыми проводами и схемой. Цвета изоляции в комплектах от разных производителей почти всегда имеют одинаковое значение, так что путаница практически исключена.

Кнопка «старт/стоп» в комплекте с проводкой

Последовательность операций при установке «старт/стоп» на замок зажигания

Чтобы правильно вмонтировать устройство в систему, необходимо соблюдать приведённую ниже последовательность действий:

Личинка замка зажигания извлечена из гнезда

Жгут обрезанных проводов из замка зажигания

Провода на блоке зажигания тщательно обматываются изолентой

Кнопка «старт/стоп», смонтированная на приборной панели автомобиля

Видео: устанавливаем клавишу «старт/стоп» для запуска двигателя

Как кнопка влияет на защиту от угона

В большинстве случаев наличие устройства никак не отражается на безопасности авто. Потому что в подавляющем большинстве современных схем так или иначе предусматривается использование ключа в брелоке машины. То есть если злоумышленник вскроет дверь без помощи «родного» ключа, кнопка «старт/стоп» попросту не запустит двигатель.

Проблемы могут возникнуть тогда, когда брелок из схемы исключается. Обычно такое происходит, когда установкой механизма занимаются дилетанты. Выход прост: доверить установку кнопки профессионалам.

Так что же даёт кнопка «старт/стоп»? Во-первых, комфорт, во-вторых — экономию времени. Последний момент особенно актуален в современном мире, где люди постоянно куда-то спешат. Для установки кнопки по простейшей схеме не требуется серьёзных познаний в электротехнике. Всё, что нужно новичку — внимательно изучить схему, прилагаемую к каждому комплекту, и не перепутать цвета проводов.

Источник статьи: http://carnovato.ru/ustanovka-knopki-start-stop-vmesto-zamka-zazhiganiya/