Компрессор кондиционера toyota prius схема

Содержание

Элементы системы кондиционирования Toyota Prius с 2009 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: климат контроль Toyota Prius , система вентиляции Toyota Prius , система кондиционирования Toyota Prius , система отопления Toyota Prius
5. Элементы системы кондиционирования

Элементы системы кондиционирования Toyota Prius с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Toyota Prius , система вентиляции Toyota Prius , система кондиционирования Toyota Prius , система отопления Toyota Prius

5. Элементы системы кондиционирования

Электродвигатель переднего вентилятора

*Для моделей с системой вентиляции на солнечных батареях:

Для моделей без системы вентиляции на солнечных батареях:

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ

НИЖНЯЯ КРЫШКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2 В СБОРЕ*

Снятие и установка

1. Во избежание неожиданного включения электродвигателя вентилятора обязательно выключите выключатель вентиляции на солнечных батареях (для моделей с системой вентиляции на солнечных батареях).

2. Снимите нижнюю крышку панели приборов № 2 в сборе:

Освободите 3 захвата и направляющую.
Отсоедините разъемы и снимите нижнюю крышку панели приборов № 2 в сборе.

3. Снимите электродвигатель переднего вентилятора в сборе (для моделей без системы вентиляции на солнечных батареях):

Без подогревателя PTC:

Расцепите зажим.
Отсоедините разъем.
Выверните 3 винта и снимите электродвигатель переднего вентилятора в сборе.

Не снимайте/устанавливайте электродвигатель переднего вентилятора, если он был поврежден или подвергся ударам.

Для моделей с подогревателем PTC:

Выкрутите винт разъема устройства быстрого подогрева.
Освободите зажим и отсоедините разъем.
Выверните 3 винта и снимите электродвигатель переднего вентилятора в сборе.

4. Снимите электродвигатель переднего вентилятора в сборе (для моделей с системой вентиляции на солнечных батареях):

Выверните винт разъема устройства быстрого подогрева.
Освободите зажим и отсоедините разъем.
Выверните 3 винта и снимите электродвигатель переднего вентилятора в сборе.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

*ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ

КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ИНВЕРТОРОМ

ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

— Деталь однократного применения.

— Компрессорное масло ND-OIL 11 или аналогичное.

После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 60 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Соберите хладагент из системы охлаждения:

Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
Включите на 10 минут кондиционер с температурой, установленной на 25°C и вентилятором, вращающимся на низких оборотах, для прогона хладагента через систему. В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.
Выключите питание.
Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

2. Снимите панель заднего пола № 2:

3. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

4. Снимите панель заднего пола № 3:

Освободите 2 направляющих и снимите панель заднего пола № 3.

5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи:

Работайте в электроизолирующих перчатках.
Снимите зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения на время выполнения проверки или ремонта.
Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
Все разъемы высоковольтных жгутов проводов окрашены в оранжевый цвет.

Наденьте изоляционные перчатки и снимите зажим сервисного размыкателя цепи, предварительно сдвинув вверх его рычаг, как показано на рисунке.

Храните снятый зажим сервисного размыкателя цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.
После снятия зажима сервисного размыкателя цепи не прикасайтесь к высоковольтным разъемам и контактам в течение 10 мин.

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

7. Снимите крышку выводов инвертора:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Выверните 9 болтов и снимите крышку выводов инвертора.

Поскольку к нижней стороне крышки выводов инвертора подсоединен разъем, крышка должна вытягиваться вертикально вверх.

8. Проверьте напряжение на контакте:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

С помощью вольтметра измерьте напряжение между контактами 2 разъемов фаз. Номинальное напряжение: 0 В.

Используйте диапазон измерений вольтметра 750 В постоянного тока или больше.

9. Установите крышку выводов инвертора:

Временно закрепите крышку выводов инвертора 9 болтами, чтобы не допустить попадания посторонних предметов и воды в преобразователь-инвертор в сборе.

10. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе:

Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

11. Снимите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

12. Снимите защиту картера двигателя № 1.

13. Отсоедините трубопровод высокого давления в сборе:

Выверните болт и отсоедините шланг высокого давления от компрессора с электрическим инвертором в сборе.

Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.

14. Отсоедините трубку низкого давления в сборе:

Выверните болт и отсоедините шланг низкого давления от компрессора с электрическим инвертором в сборе.

Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления в сборе.

15. Снимите компрессор с электрическим инвертором:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Изолируйте снятые выводы и разъем изоляционной лентой.

Выверните 3 болта и снимите компрессор с электрическим инвертором.

Поскольку в компрессоре имеется цепь высокого напряжения, перед его проверкой необходимо надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи, чтобы разомкнуть цепь высокого напряжения.
Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

Запрещается запускать двигатель, когда зажим сервисного размыкателя цепи снят, иначе может быть нарушена работа системы.

Отсоедините разъем компрессора с электродвигателем в сборе.
С помощью мегомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует требованиям, замените компрессор с электродвигателем в сборе.

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E1-1 (PE) — масса	Всегда	2 МОм или более
E1-2 (PB) — масса	Всегда	2 МОм или более

1. Отрегулируйте уровень компрессорного масла:

В случае замены компрессора с электрическим инвертором новым постепенно выпустите газообразный хладагент из крышки и слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора перед его установкой. Номинальный режим:

(Объем масла внутри нового компрессора с электрическим инвертором: 130 — 145 см³) — (Объем масла, оставшийся в компрессоре, снятом вместе с электрическим инвертором) = (Объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене).

Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки кондиционера.
Если новые компрессор и электромагнитная муфта будут установлены без удаления некоторого количества масла, в системе окажется избыток масла из-за масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и система охлаждения будет повреждена.
Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре с электромагнитной муфтой, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла в системе кондиционирования.
Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL 11. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

2. Установите компрессор с электрическим инвертором:

Временно установите компрессор с электрическим инвертором и закрепите его 3 болтами.
Установите компрессор с электрическим инвертором и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 25 Н·м.

При установке компрессора с электрическим инвертором в сборе затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Проверяйте надежность подсоединения разъема.

3. Подсоедините трубку низкого давления в сборе:

Снимите с трубопровода виниловую ленту.
Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 11 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.
Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.
Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.
Установите трубку низкого давления в сборе на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом. Момент затяжки 9,8 Н·м.

4. Подсоедините трубопровод высокого давления в сборе:

Снимите с трубопровода виниловую ленту.
Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 11 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.
Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.
Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.
Установите трубопровод высокого давления в сборе на компрессор и электромагнитную муфту и закрепите болтом. Момент затяжки 9,8 Н·м.

5. Установите зажим сервисного размыкателя цепи:

Работайте в электроизолирующих перчатках.

Перед подключением сервисного размыкателя цепи проверьте, чтобы не оставалось каких-либо деталей или инструментов, а контакты и разъемы высоковольтной цепи были надежно подсоединены.

Наденьте изоляционные перчатки и установите зажим сервисного размыкателя цепи в последовательности, показанной на рисунке.
Поверните ручку зажима сервисного размыкателя цепи на 90° в сторону аккумуляторной батареи и сдвиньте ее в направлении, показанном стрелкой, до щелчка.

6. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

7. Установите панель заднего пола № 3:

Введите в зацепление 2 направляющих, чтобы закрепить панель заднего пола № 3.

8. Установите напольную коробку полки багажного отделения.

9. Установите панель заднего пола № 2:

10. Заправьте хладагент:

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.
Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Номинальное значение: 470 г.
SST: 09985-20010 (09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150).
Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.
После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить приблизительно 100 г хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.
По возможности, старайтесь не использовать манометрический коллектор, ранее применявшийся в автомобилях, заправленных обычным компрессорным маслом (ND-OIL 8 или аналогичным). Это может привести к попаданию компрессорного масла, оставшегося в коллекторе, внутрь автомобиля и, как следствие, к ухудшению характеристик изоляции. При отсутствии нового манометрического коллектора можно повторно использовать коллектор, бывший в употреблении не более 3 раз.
В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

11. Прогрейте компрессор:

Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

12. Проверьте, нет ли утечки хладагента.

13. Установите защиту картера двигателя № 1.

14. Установите панель переднего спойлера (для моделей с передним спойлером).

15. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе:

Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 7,0 Н·м.

*КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА № 2

РАДИАТОР ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 5

ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ

ТРУБКА И ОБВЯЗКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 7

ПОДУШКА КОНДЕНСАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ОСУШИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ*

— Деталь однократного применения.

— Компрессорное масло ND-OIL 11 или аналогичное.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте конденсатор в сборе:

Если пластины конденсатора в сборе загрязнены, промойте их водой и просушите сжатым воздухом.

Будьте осторожны, чтобы не повредить пластины конденсатора в сборе.

Если какие-либо пластины конденсатора в сборе погнуты, выпрямите их с помощью отвертки или плоскогубцев.

2. Проверьте, нет ли утечки хладагента:

С помощью галоидного течеискателя проверьте трубные соединения на наличие утечки хладагента.
В случае обнаружения утечки хладагента в месте соединения проверьте момент его затяжки.

1. Соберите хладагент из системы охлаждения:

Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
Включите на 10 минут кондиционер с температурой, установленной на 25°C и вентилятором, вращающимся на низких оборотах, для прогона хладагента через систему. В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.
Выключите питание.
Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

2. Снимите панель заднего пола № 2:

3. Снимите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

4. Снимите панель заднего пола № 3:

Освободите 2 направляющих и снимите панель заднего пола № 3.

5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Снимите передний бампер в сборе.

7. Снимите датчик радара миллиметрового диапазона в сборе (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля):

Отсоедините разъем.
Выверните 5 болта и снимите датчик радара миллиметрового диапазона в сборе.

8. Снимите кронштейн датчика радара миллиметрового диапазона (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля):

Выверните болт и снимите кронштейн датчика радара миллиметрового диапазона.

9. Отсоедините трубопровод высокого давления в сборе:

Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления.

Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

10. Отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе:

Выверните болт и отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

Снимите кольцевое уплотнение с трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе.

11. Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5:

Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы отсоединить шланг системы охлаждения инвертора № 5.

Не прикладывайте чрезмерного усилия к шлангу системы охлаждения инвертора № 5.
Приготовьте поддон или кусок ткани для сбора утечек охлаждающей жидкости.

12. Аналогично отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 7.

13. Снимите кронштейн инвертора № 1:

Выверните 3 болта и снимите кронштейн инвертора № 1.

14. Снимите кронштейн замка капота в сборе:

Отсоедините зажим перепускного шланга охлаждающей жидкости от правого кронштейна радиатора.

Отсоедините разъем замка капота и трос управления замком капота.
Отсоедините 3 зажима жгута проводов.

Отсоедините разъем от электродвигателя вентилятора системы охлаждения № 2.

Отсоедините 2 зажима жгута проводов и разъем от кожуха вентилятора и электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

Отсоедините 2 разъема звукового сигнала.

Выверните 2 болта и снимите правый и левый кронштейны радиатора с 2 подкладками с верхнего кронштейна радиатора.

Выверните 4 болта и снимите верхний кронштейн радиатора.

15. Снимите кожух вентилятора № 2:

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от радиатора в сборе.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от радиатора в сборе.

Отсоедините 6 зажимов перепускного шланга охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора № 2.

Выверните 2 болта и снимите кожух вентилятора № 2 с радиатора в сборе.

16. Снимите конденсатор системы кондиционирования в сборе:

Снимите конденсатор системы кондиционирования с радиатором гибридной системы.

Выверните 4 болта и снимите конденсатор системы кондиционирования с радиатора гибридной системы.

1. Снимите подушку конденсатора системы кондиционирования:

Снимите 4 подушки конденсатора системы кондиционирования.

2. Снимите осушитель системы кондиционирования:

С помощью прямого шестигранного ключа на 14 мм (1) снимите крышку с модулятора (2).

С помощью плоскогубцев извлеките осушитель системы кондиционирования.

1. Установите осушитель системы кондиционирования:

Используя плоскогубцы, установите новый осушитель системы кондиционирования на модулятор.
Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 11 или аналогичное) на кольцевое уплотнение и контактную поверхность новой крышки.

С помощью торцевой шестигранной головки на 14 мм установите крышку на модулятор. Момент затяжки 2,9 Н·м.

Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.
Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

2. Установите подушку конденсатора системы кондиционирования:

Установите 4 подушки конденсатора системы кондиционирования.

1. Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе:

Установите конденсатор системы кондиционирования на радиатор гибридной системы и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 9,0 Н·м.
Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе.

В случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла (ND-OIL 11 или аналогичное) в количестве 40 см³.
Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

2. Установите кожух вентилятора № 2:

Установите кожух вентилятора № 2 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 7,0 Н·м.
Подсоедините 6 зажимов перепускного шланга охлаждающей жидкости к кожуху вентилятора № 2.
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости к радиатору в сборе.
Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 к радиатору в сборе.

3. Установите кронштейн замка капота в сборе:

Установите верхний кронштейн радиатора и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 13 Н·м.
Установите 2 подкладки на правую и левую опоры радиатора.
Закрепите правый и левый кронштейны радиатора 2 болтами. Момент затяжки 19 Н·м.
Подсоедините 2 разъема звукового сигнала.
Подсоедините 2 зажима жгута проводов и разъем к кожуху вентилятора и электродвигателю вентилятора системы охлаждения.
Подсоедините разъем к электродвигателю вентилятора системы охлаждения № 2.
Подсоедините разъем замка капота и трос управления замком капота.
Подсоедините 3 зажима жгута проводов.
Подсоедините зажим перепускного шланга охлаждающей жидкости к правому кронштейну радиатора.

4. Установите кронштейн инвертора № 1:

Установите кронштейн инвертора № 1 и предварительно закрепите его 3 болтами.
Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 14 Н·м.

5. Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 7:

Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить шланг системы охлаждения инвертора № 7.

6. Аналогично подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5.

7. Подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе:

Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.
Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 11 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.
Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.
Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.
Установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе на конденсатор системы кондиционирования в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки 5,4 Н·м.

8. Подсоедините трубопровод высокого давления в сборе:

Снимите с трубопровода и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования в сборе виниловую ленту.
Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 11 или аналогичное) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.
Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.
Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

Установите трубопровод высокого давления в сборе на конденсатор системы кондиционирования и закрепите его болтом. Момент затяжки 5,4 Н·м.

9. Установите кронштейн датчика радара миллиметрового диапазона (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля):

Установите кронштейн датчика радара миллиметрового диапазона и закрепите его болтом. Момент затяжки 6,2 Н·м.

10. Установите датчик радара миллиметрового диапазона в сборе (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля):

Затяните 5 болта на датчике радара миллиметрового диапазона в сборе. Момент затяжки 6,2 Н·м.

Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

11. Установите передний бампер в сборе.

12. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

13. Установите панель заднего пола № 3:

Введите в зацепление 2 направляющих, чтобы закрепить панель заднего пола № 3.

14. Установите напольную коробку полки багажного отделения.

15. Установите панель заднего пола № 2:

Введите в зацепление 3 направляющих .
Установите панель заднего пола № 2 и введите в зацепление 2 направляющих , как показано на рисунке.

16. Заправьте хладагент:

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.
Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Номинальное значение: 470 г.
SST: 09985-20010 (09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150).
Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.
После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить приблизительно 100 г хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.
По возможности, старайтесь не использовать манометрический коллектор, ранее применявшийся в автомобилях, заправленных обычным компрессорным маслом (ND-OIL 8 или аналогичным). Это может привести к попаданию компрессорного масла, оставшегося в коллекторе, внутрь автомобиля и, как следствие, к ухудшению характеристик изоляции. При отсутствии нового манометрического коллектора можно повторно использовать коллектор, бывший в употреблении не более 3 раз.
В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

17. Добавьте охлаждающую жидкость (для инвертора).

18. Прогрейте компрессор:

Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

19. Проверьте, нет ли утечки хладагента.

20. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для инвертора).

21. Отрегулируйте направление света противотуманных фар.

22. Отрегулируйте капот в сборе.

23. Установите датчик радара миллиметрового диапазона в сборе (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля).

Источник статьи: http://krutilvertel.com/toyota-prius-2009-glava20-jelementy-sistemy-kondicionirovanija