Компьютер для автомобиля ока
2. Многоискровый запуск — действительно легче стала заводиться.
3. Сушка свечей — на оке работает также прямо из салона благодаря отсутствию распределителя искры.
4. Точно показывает напряжение в борт сери — в отличии от светодиодного индикатора видно напряжение и особенно зимой сразу можно определить хватает ли мощности генератора для обеспечения зарядки аккумулятора — вот у меня например подогрев сидений и сто ватные лампы в фарах — в купе с печкой и обогревом заднего стекла не хватает мощности генератора — и тут уже видишь что по 0,1 вольту падение идёт и принимаешь меры — что-то отключаешь дабы не допустить разрядки аккумулятора. Компьютер начинает громко ругаться (пищать противно) если напряжение меньше 10 вольт или больше 15.
5. Режим аварийной работы системы зажигания — если что-то произошло с трамблёром или датчиком холла, то компьютер берёт искрообразование на себя. Динамики не какой, но ехать можно — проверял, просто выдернув разъём из датчика холла. В общем если что, то добраться до дома или магазина-мастерской можно.
Вот только запустить двигатель в таком режиме я не смог — но я и не старался особо аккумулятор дохлый, а если помучить его, то может и получилось бы. Но факт остаётся фактом.
6. Индикация остатка топлива в баке с точностью до литра — реально работает, но есть оговорки — надо чтобы датчик уровня топлива был свежим — в инструкции сказано не более 2 лет, а во-вторых, чтоб напряжение было стабильным в борт сети. Вот у меня, например датчику 6 лет — есть глюки, и напряжение слегка плавает — зима все-таки. Но где-то в районе 2-3 литров определяет.
Компьютер имеет запрограммированные данные для 4 баков — естественно не для ОКИ — не уважают нас как автолюбителей.
Но в нём есть 5 программируемая таблица — сначала из бака сливается всё топливо, а потом заливается по 3 литра делая отметки на компьютере — в результате получается очень высокая точность и верхний предел бака, какой хотите — у меня, например 30 литров и где-то литра 3 резерв.
Хранится таблица в энергонезависимой памяти, как собственно и все остальные установки за исключением часов. Так что достаточно настроить один раз и забыть. Как настраивать напишу ниже.
Ну, вобщемто представляющие особый интерес функции закончились — теперь расскажу о бонусах — не очень полезных, но имеющих место быть:
7. Собственно часы есть — календаря, будильника, секундомера, таймера нет. Обычные часы и ничего более. Собственного питания для поддержки времени нет — при отключении аккумулятора сбрасываются.
8. показывает сколько времени в часах и минутах за день про работал мотор — типа время в пути — сомнительный интерес но может кому надо. Может принудительно сбрасываться.
9. Показывает количество оборотов с точностью до 10 об/мин. ЕСТЬ КАЛИБРОВКА ПОД ОКУ — ПОКАЗЫВАЕ ТОЧНО. Подключается к датчику Холла. Может это и надо было записать к полезным функциям, но у меня приборка десятошная — а стрелочный тахометр воспринимается гораздо лучше, чем цифры. Поразило то, что приброшный тахометр показывает очень точно — один в один с электронным.
10. Показывает сколько ещё проедешь на остатке бензина. Функция полезная, но реализована через попу — у компьютера нет ни датчика расхода топлива, ни датчика скорости (зато стоит 1000 рублей), поэтому толку мало — работает так — водитель сам считает, сколько у него средний расход топлива и вводит его в компьютер при установке, а он умножает этот расход на количество топлива в баке и на основании этого делает ОЧЕНЬ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ прогноз пробега.
Ну понятно что датчик расхода топлива вещь дорогая, но вот датчик скорости стоит 150 рублей и есть на любую отечественную машину — не ужели нельзя было его предусмотреть ? Вобщем это серьёзный минус — из за этого в компьютере нет функций спидометра, одонометра, пробега, маршрута, остатка топлива и т.п. — поэтому маршрутным его можно назвать с большой натяжкой — а натянуть надо разработчиков.
Из за недостоверности отнёс эту функцию к бонусам.
11. есть два термометра — один внешний один внутренний — если температура на внешнем от -3до +1 прибор пищит, громко и противно и пишет GOLO где-то 2 секунды через каждые 10 минут — таким образом он предупреждает о гололёде на дороге. С одной стороны бред, с другой стороны начинаешь задумываться и вести аккуратней.
А ещё приятно выпендриваться — едет с тобой кто-нибудь — рано или поздно спрашивает — что это значит, а ты гордо так заявляешь — да фигня машина лёд обнаружила на дороге вот и предупреждает чтоб аккуратней ехал.
Показание обоих термометров можно корректировать — непонятно зачем — видимо точность не та.
Приятный бонус не более.
12. Есть режим отдельного угла опережения зажигания для запуска двигателя и для его работы. Ну тут если с изменение угла во время работы всё понятно, то с углом во время запуска не всё ясно — каким он должен быть .
13. Есть режим перевода зажигания с бензина на газ — не знаю как работает — для окаводов видимо не актуально.
14. Есть просмотр неравномерности оборотов двигателя на ХХ — у меня от 25 до 35 — не знаю хорошо это или плохо .
15. Есть предупреждение о превышении заданных оборотов двигателя. Задаётся значение от 2500 до 8000. На первый взгляд полезная функция — я так думал, устанавливаешь 4000 и ездишь тапок в пол и только успевай по сигналу переключать, не отвлекаясь от дороги на приборы. НО эта зараза пищит секунд 5 — обороты уже давно в норме, а она всё пищит — достаёт буквально за пару тройку раз.
Вроде всё написал — если что забыл то дополню.
Зарегистрирован: 15.08.2005
Сообщения: 211
Откуда: Саратов — Энгельс
| Добавлено: Пн Дек 05, 2005 4:59 pm Заголовок сообщения: | |
| Значит теперь по установке в нашу любимую оку: Прибор довольно длинный — предназначен для установку в штатное место под комьютер в 08-09 и их клонах Поэтому требуется доработка — у меня лично десяточная панель с расположением магнитолы внизу — так там над магнитолой что-то типа отсека для мелочи по длине и ширине такой же как магнитола — так что дорабатываем наш компьютер по длине до длинны магнитолы. Для этого берём ножовку по металлу или лобзик и отпиливаем уши прибора с каждой стороны до кнопок — там сами увидите, как — по другому его не отпилишь. Далее берём напильник и стачиваем, далее подбирая длину так чтоб он плотно садился в посадочное отверстие над магнитолой. Это довольно просто и быстро. Пластик посадочного гнезда довольно мягкий так что держится прибор очень надёжно без дополнительных креплений. В гнезде под наш компьютер прорезаем дырку и выводим провода наружу. Проводов там всего 5 пар — одна пара это питание — цепляем там его сразу на прикуриватель. вторую выводим к коммутатору — это в зависимости от того сколько их у вас и где они стоят — у меня например система переделана под две независимые катушки и два коммутатора. Одно из достоинств этого компьютера это то что он заменяет датчик холла для системы зажигания и ему абсолютно пофигу сколько у вас коммутаторов и катушек. Два датчика температуры выводим туда куда считаем нужно — у меня внутренний под сиденьем а наружный в районе заднего бампера. Ну и остаётся только найти провод от датчика бака — розовый, разрезать его и подключить подледную пару. Вот и всё установка более чем простая. Фото как это стоит у меня — простите за качество: Теперь настраиваем — по инструкции — устанавливаем время, углы опережения, включаем многоискровый запуск, устанавливаем средний расход, превышение оборотов и т.п. Самое гиморное это калибровка бака — едим на заправку заливаем в бак литров 15, берём канистру на 20 литров и заправляем её тоже полностью. берём ещё одну пустую канистру и сливаем весь бензин с бака в неё, с правого борта машины на днище на уровне горловины есть соединение трубки резиновой из бака, с трубкой металлической ведущей в салон. берём 5 литровую бутылку из под воды обрезаем её так чтоб входила под машину и сливаем через эту трубку всё топливо. Это мой вариант — каждый может настраивать по-своему. Последний раз редактировалось: YraY (Сб Янв 28, 2006 9:16 am), всего редактировалось 1 раз | |
Зарегистрирован: 15.08.2005
Сообщения: 211
Откуда: Саратов — Энгельс
| Добавлено: Пн Дек 05, 2005 5:00 pm Заголовок сообщения: | |
| Устройство прибора — внутри тонкая и узкая плата всё смонтировано на ней включая кнопки, индикатор и микроконтроллер при желании может быть обрезана почти в два раза по длине. Есть точно такойже компьютер но выполненный в корпусе под часы в десятках – называется К10 – возможно пригодится тем кто решится монтировать в бороды продающиеся отдельно для стандартной панели приборов. Покупал здесь http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/vaz2115/300-03-00000027.html#board | |
МОДЕРАТОР
Зарегистрирован: 02.10.2004
Сообщения: 3573
Откуда: Яр Чаллы UAZ BUHANKA + RENAULT KOLEOS 4х4 2,5 CVT
| Добавлено: Вт Дек 06, 2005 8:46 am Заголовок сообщения: | |
| Нормально, сам подумываю об установке. А фотографии есть? Я хотел такой поставить  А вообще лучше наверное этот поставить: http://cezon.ru/tovar/id=97 | |
Зарегистрирован: 03.09.2004
Сообщения: 927
Откуда: Pietari. OKA 11113-40, Fiat Punto; Власть и Деньги Человека Портят.
| Добавлено: Ср Дек 07, 2005 10:28 am Заголовок сообщения: Re: Бортовой компьютер на ОКУ | |||||||
| |||||||
| Вернуться к началу | | ||||||
| |||||||
| the5 Зарегистрирован: 08.09.2005 |
| ||||||
| Вернуться к началу | | ||||||
| |||||||
| YraY Зарегистрирован: 15.08.2005 |
| ||||||
| Вернуться к началу | | ||||||
| |||||||
| YraY Зарегистрирован: 15.08.2005 |
| ||||||
| Вернуться к началу | | ||||||
| |||||||
| YraY Зарегистрирован: 15.08.2005 |
| ||||||
| Вернуться к началу | | ||||||
| |||||||
| the5 Зарегистрирован: 08.09.2005 |
| ||||||
| Вернуться к началу | | ||||||
| |||||||
| YraY Зарегистрирован: 15.08.2005 |
| ||||||
| Вернуться к началу | | ||||||
| |||||||
| YraY Зарегистрирован: 15.08.2005 |
| ||||||
| Вернуться к началу | | ||||||
| |||||||
| YraY Зарегистрирован: 15.08.2005 |
| ||||||
