Система кондиционирования воздуха
Как пользоваться кондиционером см. здесь
Устройство системы кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха состоит из следующих основных элементов: компрессора, конденсатора, испарителя и трубопроводов. Устройство системы кондиционирования воздуха показано на рисунке 2-1.
 |
| Рисунок 2-1 — Устройство системы кондиционирования воздуха: |
1 — конденсатор; 2 — трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем (длинная часть); 3 — трубопровод, соединяющий конденсатор с испарителем; 4 — трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем (короткая часть); 5 — терморегулирующий вентиль; 6 — испаритель; 7 — компрессор; 8 — трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором; 9 — датчик давления.
Общая схема работы контура системы кондиционирования и вентиляции показана здесь
1 – шкив с электромагнитной муфтой; 2 – вывод проводов электромагнитной муфты; 3 – задняя крышка; 4 – корпус; 5 – передняя крышка
Компрессор поршневого типа. Компрессор создает необходимое для работы системы кондиционирования давление и обеспечивает циркуляцию хладагента. Компрессор устанавливается на двигателе под генератором. Крутящий момент на вал компрессора передается от коленчатого вала поликлиновым ремнем через электромагнитную муфту.
А – ресивер-осушитель
Конденсатор за счет теплообмена с окружающим воздухом охлаждает газообразный хладагент, с высокой температурой и под высоким давлением, конденсирует его в жидкий хладагент. Конденсатор устанавливается на рамку радиатора перед радиатором системы охлаждения.
Испаритель охлаждает и осушает воздух в салоне автомобиля за счет теплообмена с хладагентом. Блок испарителя устанавливается в корпус отопителя перед радиатором отопителя.
Ресивер-осушитель предназначен для аккумулирования хладагента в жидком состоянии, отделения от него влаги и возможных механических частиц. Ресивер-осушитель смонтирован на конденсаторе. В ресивер встроен съемный фильтр-осушитель.
Трубопроводы связывают элементы климатической установки между собой посредством фланцевых соединений.
2.6 Терморегулирующий вентиль
Для регулирования подачи хладагента из конденсатора в испаритель, перед испарителем устанавливается терморегулирующий вентиль (ТРВ).
2.7 Датчик давления
Датчик давления (ДД) установлен в трубопровод, соединяющий компрессор и конденсатор. ДД дает сигнал на ЭБУ ЭСУД на выключение / включение компрессора при отклонении (повышении или понижении) давления от рабочей величины.
2.8 Блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией
Управление системой кондиционирования осуществляется при помощи блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией (БУ), расположенном в нижней части центральной консоли панели приборов. Расположение и назначение органов управления БУ показано на рисунке 2-2.
 |
| Рисунок 2-2 — Назначение органов управления блока управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией: |
1 — рукоятка управления направлением воздушного потока; 2 — кнопка включения кондиционера; 3 — рукоятка управления рециркуляцией; 4 — рукоятка управления скоростью воздушного потока; 5 — рукоятка управления температурой воздушного потока
Внимание.
Работы с системой кондиционирования воздуха должен производить только персонал, прошедший соответствующее обучение.
При выполнении работ допускается применять стандартизированное оборудование и инструмент, функционально аналогичные указанному в руководстве, применение которых обеспечивает требуемую производительность, безопасность и качество работ.
При проведении на автомобиле любых видов работ, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, произвести полную выгрузку хладагента с последующей загрузкой системы. Работы по выгрузке, загрузке и по обнаружению утечек хладагента производить в соответствии с инструкциями по эксплуатации на сервисное оборудование и детектор-течеискатель.
Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через контур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134a) составляет 475 ± 35 г. При неполной загрузке системы хладагентом, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондиционирования через контур низкого давления газообразным хладагентом.
Для предотвращения повреждения заправочного оборудования или травмы, категорически запрещается открывать вентили на контуре высокого давления (красный сервисный шланг) при загрузке хладагентом работающей системы кондиционирования. Все работы с хладагентом выполнять в очках с боковой защитой.
При замене элементов системы кондиционирования не допускается снимать технологические заглушки со штуцеров до того, пока каждый из элементов не будет подготовлен к подключению. Следует соблюдать осторожность при снятии технологических заглушек со штуцеров узлов системы кондиционирования во избежание травмирования, так как они заполнены под давлением газообразным азотом.
Внимание. При замене любого из элементов системы кондиционирования (конденсатор, испаритель и т.д.) обязательно заменять уплотнительные кольца.
При проведении сварочных работ на автомобиле в непосредственной близости от элементов системы кондиционирования — выполнить полную выгрузку хладагента из системы.
Источник статьи: http://largus-mcv.ru/html/konditsion.html
Все электрические схемы автомобиля Lada Largus
Ниже приведены все электросхемы автомобиля. Данная ч/б подборка наиболее полная. Список цветных схем приведён в меню слева.
Пояснения к соединениям и цепям, цветам разъёмов на схемах (обозначены цифрой и буквой) находятся тут.
Перечень приборов, (обозначенных на схемах цифрами) находится тут
Все схемы кликабельны и развёртываются в новой вкладке.
КАК ЧИТАТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СХЕМУ
Как читать принципиальную схему (пример схемы):
| 4 | Цвет разъема |
| 5 | Схема разъема |
| 6 | Схема подсоединения |
| 7 | Цвет разъема |
| 8 | Номер платы, к которой подключен прибор |
| 9 | Номер прибора |
| 10 | Номинальный ток предохранителя |
| 11 | Расположение предохранителя на плате |
| 12 | Цвет держателя |
| 13 | Номер соединения |
| 14 | Номер места сращивания проводов |
| 15 | Номер соединения с «массой» |
| 16 | Вспомогательный элемент |
| 17 | Номер главы |
| 18 | Номер листа |
| 19 | Схема подсоединения |
| 20 | Код цепи (позволяет определить назначение провода), см. перечень цепей |
Схема управления электроприводами замков дверей (замки с функцией «центральный замок» и ДУ)
Схема включения генератора, гидроусилителя рулевого управления
Схема включения генератора, стартера, АКБ (двигатель К7М710)
Схема включения генератора, стартера (двигатель К7М710)
Цепь заряда АКБ (двигатель К4М690)
Цепь запуска двигателя (двигатель К4М690)
Цепь включения звукового сигнала
Блок предохранителей в салоне
АКБ, блок предохранителей и реле в моторном отсеке
АКБ, блок предохранителей и реле в моторном отсеке (реле впрыска) (двигатели К4М690, К7М710)
АБС, датчики скорости колес
АБС, лампы стоп-сигналов
Датчик скорости автомобиля (передняя боковая подушка безопасности, двигатель К4М690)
Датчик скорости автомобиля (подушка безопасности водителя, двигатель К7М710)
Система кондиционирования и система охлаждения двигателя (климатическая установка, двигатель К4М690)
Система кондиционирования воздуха и система охлаждения двигателя (климатическая установка, двигатель К7М710)
Указатели поворотов и аварийной сигнализации
Электрообогрев заднего стекла
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ
ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ОБОГРЕВОМ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО СТЕКЛА, СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ (с очистителем заднего стекла)
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛА И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ (без очистителя заднего стекла)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА (семейство F90, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА (семейство К90, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (семейство К90, семь мест, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (семейство К90, пять мест, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)
ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА (семейство F90, замки дверей с функцией «центральный замок» и ДУ)
ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ОСВЕЩЕНИЕ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА
ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ (с подсветкой вещевого ящика)
ЗАДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФОНАРИ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (обычная система отопления, двигатель К4М)
АУДИОСИСТЕМА С ЧЕТЫРЬМЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯМИ
АУДИОСИСТЕМА С ДВУМЯ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯМИ
АУДИОСИСТЕМА БЕЗ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЕЙ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Датчик уровня тормозной жидкости
БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР
ДАЛЬНИЙ СВЕТ ФАР
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДВУХ-КАНАЛЬНАЯ (подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира)
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ОДНО-КАНАЛЬНАЯ (подушка безопасности водителя)
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (СНПБ) С БОКОВЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯМИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (СНПБ) С БОКОВЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (модуль электробензонасоса)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (маршрутный компьютер)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (антиблокировочная система)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (без антиблокировочной системы, без системы навигации)
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ (маршрутный компьютер, антиблокировочная система)
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК В САЛОНЕ (ЦЭКБС)
Приемное кольцо (катушка связи) системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
ЭСУД Автомобиля с двигателем К4М (рулевое управление с усилителем)
ЭСУД автомобиля с двигателем К7М (рулевое управление с усилителем)
Источник статьи: http://largus-mcv.ru/html/all-shems.html
