Крепеж для защиты двигателя опель

Содержание

Тема: Крепление защиты картера (проблема с креплением)
Крепление защиты картера (проблема с креплением)
Сказали спасибо:
Защиты картера для Opel (Опель)
Подбор защит картера для моделей Opel
Типы защит картера для Opel
Защиты картера (краткая справка)
Стальные защиты для Opel (Опель) , стр. 3
Подбор защит картера для моделей Opel

Тема: Крепление защиты картера (проблема с креплением)

Крепление защиты картера (проблема с креплением)

Машина Астра Н 2007 1.8 ХЕР, механика.

Машину брал б/у. Когда делал на ней своё первое ТО, то заметил, что болт крепления защиты картера спереди слева (если смотреть на машину), как-то подозрительно свободно крутится и не затягивается.
Точнее есть небольшой момент, когда его можно затянуть несильно, дабы не болтался.

Резьба на болте в норме и проблема скорее всего во втулке в подрамнике.

Вопрос в том, как можно либо заменить эту втулку, либо что еще сделать, дабы восстановить данное крепление? Может кто сталкивался с такой проблемой?

Заранее спасибо за советы.

P.S. модель защиты не знаю

Если это оригинальная защита, то эта дырка не совпадает с дыркой на подрамнике. Т.е защита по сути крепится на 3 болта. Чтоб держалась на 4х нужно колхозиь крепление, как правило в данной ситуации приваривают гайку к подрамнику. Надо смотреть как у теья там сделано всё. Родные втулки для защиты (те самые оставшиеся 3) представляют собой закладные гайки. т.е. они выбиваются из дырки в подрамнике и ставятся новые.

Для крепления защиты используют резьбовые гайки-заклепки. В каталоге они указаны. Я себе покупал и ставил без проблем на 2 машины, вся проблема в инструменте. Нужен заклепочник для их установки. А про гайки-заклепки здесь http://www.zaklepka.ru/z-rez/

Бред, никогда её не выбьешь, потому что она расплющивается при затяжке, только болгаркой

Мне кто то говорил что выбивали. Лично сам не делал этого.
болгаркой только вместе с подрамником высверливать тогда уж.

У этих людей не хватает ума, чтобы понять, что это ж специалисты фирмы производителя сознательно так на 3 болта посадили. Чтобы при аварии защита не меняла требуемой жескости кузова, и при аварии все 5 звезд сохранялись бы. Чтобы при аварии двигатель уходил бы вниз, а не в салон. Дуболомы- колхозники этого не понимают, вот и приваривают, присопливливают. А спроси их: «Зачем, чего тебе не хватает?», будут нести пургу.
Оригинальная защита крепится на 3-х болтах, а на четвертый угол устанавливают специальную втулку, которая оттягивает поддон и не дает ему дребезжать. Это фирменное, проверенное решение.

Последний раз редактировалось Micle13; 24.02.2012 в 10:26 .

Сказали спасибо:

Мне лишь бы не дребезжала.
Где бы еще про эту втулку почитать?

Ты имеешь ввиду первый ряд крепления со стороны бампера?

Да, именно его. Если смотреть на передок машины, то крепление слева.

im. артера%20Шериф
Г образный болт, себе ставил защиту (не шериф) тоже такой же вид болтов. Можно и самому сделать!

Сам придумал или кто надоумил? Даже на более именитых машинах производитель крепит защиту спереди на 2 и даже на 3 болта, или там инженеры незнакомы со звёздами безопасности?

Micle13
Ты не совсем прав. На ашках, на которых с завода не шла защита картера дырки всего 3. И не важно какую защиту ты хочешь поставить. А вот если ты заказывал защиту сразу с завода (в 2008 это было не доступно для GTC) то защита картера была прикреплена на 4 болта с 4 дырками. И я это подтверждаю, потому что именно так у меня.

Разные машины- разное крепление. У меня ашка универсал. Оригинальную защиту ставил дилер при покупке. На третьем году периодически стал проявляться дребезг. Начал изучать проблему. Сверху ничего не увидел. Забрался под машину, увидел, что съехала втулка (она там самозакусывается, но вот съехала), поставил на место, и дребезг прекратился. А крепление на трех болтах я обнаружил сразу после покупки, но не бросился «исправлять» очертя голову, а догадался выяснить, что за хрень, почему фирма такой хомут положила. Ведь место крепления там есть, а не крепится. Ответ нашел то ли на нашем форуме, то ли на соседнем. Защита- дополнительная фича, а фирменная- это очень толстый лист, не должна менять жесткости кузова. Где-то еще раз уточнил и успокоился. Правдоподобно все это. А вот самоделки видел с 4 креплениями.

Может быть, я ошибаюсь, но с завода машина всегда приходит без защиты. Дальше или дилер сам ее ставит и наваривает на этом, или сам просишь поставить. У меня ашка 2008 Защиту сам заказывал фирменную при покупке, получил с 3 местами для крепления. Лист очень толстый и тяжелый. Хрен согнешь.

Источник статьи: http://astraclub.ru/threads/79141-%CA%F0%E5%EF%EB%E5%ED%E8%E5-%E7%E0%F9%E8%F2%FB-%EA%E0%F0%F2%E5%F0%E0-(%EF%F0%EE%E1%EB%E5%EC%E0-%F1-%EA%F0%E5%EF%EB%E5%ED%E8%E5%EC)

Защиты картера для Opel (Опель)

Подбор защит картера для моделей Opel

Артикул 136172
Код производителя 111.01010.2
Бренд Автоброня
Тип Защита КПП, Защита картера
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Крепеж В комплекте

Артикул 87144
Код производителя NLZ3702020NEW
Бренд NLZ
Тип Защита картера
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Отверстия замены масла Есть
Крепеж В комплекте, оцинкованый

Артикул 82156
Код производителя 16.2635
Бренд Шериф
Тип Защита редуктора
Материал Алюминий
Толщина 5 мм

Артикул 64552
Код производителя 13004
Бренд Мотодор
Тип Защита иных узлов и деталей
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Крепеж В комплекте, оцинкованый
Примечание Сталь 3 мм

Артикул 33212
Код производителя 01506
Бренд Мотодор
Тип Защита КПП, Защита картера
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Крепеж В комплекте, оцинкованый
Примечание Сталь 2 мм

Артикул 36105
Код производителя 01527
Бренд Мотодор
Тип Защита топливных трубок
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Крепеж В комплекте, оцинкованый
Примечание Сталь 2 мм

Артикул 32774
Код производителя 03028
Бренд Мотодор
Тип Защита КПП, Защита картера
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Крепеж В комплекте, оцинкованый
Примечание Сталь 2 мм

Артикул 64551
Код производителя 13003
Бренд Мотодор
Тип Защита дифференциала
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Крепеж В комплекте, оцинкованый
Примечание Сталь 3 мм

Артикул 33197
Код производителя 01521
Бренд Мотодор
Тип Защита КПП, Защита картера
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Крепеж В комплекте, оцинкованый
Примечание Сталь 2 мм

Артикул 36106
Код производителя 01523
Бренд Мотодор
Тип Защита КПП, Защита картера
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Отверстия замены масла Есть
Крепеж В комплекте, оцинкованый
Примечание Сталь 2 мм

Артикул 33215
Код производителя 01524
Бренд Мотодор
Тип Защита КПП, Защита картера
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Отверстия замены масла Есть
Крепеж В комплекте, оцинкованый
Примечание Сталь 2 мм

Артикул 49311
Код производителя 01525
Бренд Мотодор
Тип Защита КПП, Защита картера
Материал Сталь
Окраска Порошковая
Отверстия замены масла Есть
Крепеж В комплекте, оцинкованый
Примечание Сталь 2 мм

Артикул 99809
Код производителя 1909CARBON
Бренд Proline
Тип Защита картера
Материал Композит

Артикул 99659
Код производителя 0306 CARBON
Бренд Proline
Тип Защита картера
Материал Композит

Артикул 99667
Код производителя 0315 CARBON
Бренд Proline
Тип Защита картера
Материал Композит

Артикул 99658
Код производителя 0305 CARBON
Бренд Proline
Тип Защита картера
Материал Композит

Артикул 99807
Код производителя 1906CARBON
Бренд Proline
Тип Защита картера
Материал Композит

Артикул 99805
Код производителя 1902CARBON
Бренд Proline
Тип Защита картера
Материал Композит

Артикул 174637
Код производителя 0318 CARBON
Бренд Proline
Тип Защита картера
Материал Композит
Толщина 8 мм

Артикул 99808
Код производителя 1907CARBON
Бренд Proline
Тип Защита картера
Материал Композит

Типы защит картера для Opel

Защиты картера (краткая справка)

Защита картера — это лист из стали, алюминия или композитных материалов, имеющий крепления для установки в штатные места автомобиля и закрывающий нижнюю часть двигателя, коробки передач (и других элементов днища) от механического повреждения при ударах о камни и другие помехи на дороге.

Источник статьи: http://www.autolines.ru/catalog/zashchity-kartera/opel.html