Кронштейны дисковых тормозов уаз

Пошаговая установка дисковых тормозов на УАЗ

Согласно многочисленным отзывам, установка дисковых тормозов на УАЗ – действительно стоит капиталовложений и потраченных сил. Рассмотрим весь процесс пошагово. Установку опишем как передних дисковых тормозов, что актуально для военных мостов, так и задних. Для большей наглядности предоставим видео установки своими руками.

Военные мосты

Для начала рассмотрим редукторный мост, который был разработан для нужд военных. В паре с таким мостом идет специальная военная ступица, которая может быть заменена на гражданский вариант. Помимо разницы в колее порядка 20 мм, это будет влиять на выбор сальника, использующегося для герметизации ступичного узла, а также шпилек. Поэтому установочный комплект для редукторного моста с «колхозной» ступицей будет включать следующие детали:

• планшайба. При желании и возможности вы можете составить чертеж, чтобы выточить их у знакомого токаря. В обратном случае купить готовые варианты – также не проблема. Учтите, что существуют как минимум два варианта изготовления: планшайба толщиной 10 мм, а к проушинам приварены проставки 5 мм; в другом случая вся планшайба толщиной 15 мм, что, на наш взгляд, является более предпочтительным вариантом;
• переходники тормозных шлангов, медные шайбы для герметизации фитингов тормозного шланга;
• дистанционные кольца для уплотнения подшипника редуктора;
• втулка сальника ступицы под гражданский мост с наружным диаметром 60*85*10;
• суппорты ГАЗ 3110 или ГАЗель 3302. В комплекте зачастую суппорта идут с колодками;
• тормозной диск УАЗ 3160;
• ступицы гражданского моста;
• колесные шпильки – 10 шт.;
• сальник;
• винты крепления тормозного диска – 6 шт.;
• передний тормозной шланг ВАЗ 2101;
• перепускной болт крепления тормозного шланга к суппорту для ВАЗ 2101.

Также вам потребуется герметик (обычный – прокладочный) для уплотнения привалочной плоскости между планшайбой и редуктором. Можно использовать специальную прокладку.

Поскольку установка дисковых тормозов на УАЗ требует трудоемкой разборки всего ступичного узла, можете заодно поменять подшипники ступицы. Даже старые подшипники желательно хорошо перемыть, чтобы при установке смазать водостойкой пластичной смазкой.

Разборка, адаптация под гражданские ступицы

Замена начинается со снятия барабанного механизма:

• снимите колесо, тормозной барабан;
• сбейте крышку хабов, а затем выкрутите сами механизмы подключения моста;
• ослабьте фиксацию замочной шайбы, открутите ступичную гайку специальным ключом на 55;
• снимите шайбы (запомните порядок установки);
• открутите еще одну гайку тем же ключом, снимите последнюю шайбу;
• можете снять ступицу с цапфы;
• открутите 6 гаек крепления цапфы к редуктору, снимите маслоотражательное кольцо;
• открутите тормозную трубку от цилиндра, наденьте защитный колпачок, чтобы с нее не выливалась тормозная жидкость;
• часто тормозной щит прикипает, поэтому снять его достаточно тяжело. Вам нужно установить назад ступицу и немного наживать гайку. Можете использовать ее в качестве обратного молотка.

Установленный нами комплект будет иметь планшайбу толщиной 15 мм, что потребует компенсации зазора между ступицей и подшипником. Вместо стандартной шайбы нужно установить новую – толщиной 3 мм.

У гражданской ступицы вылет больше на 20 мм, поэтому установить дисковые тормоза можно без проставок между шпильками и дисками. Тем же, кто не желает переходить на колхозные ступицы, придется удлинять шпильки и использовать проставки.

Сальник военной ступицы – 65*90*10. Для установки гражданской ступицы нам потребуется поменять кольцо под сальник на цапфе. Гражданский сальник – 60*85*10. Обточите старое кольцо таким образом, чтобы его можно было закрепить в тиски. После надежной фиксации закрутите в узел два болты повышенной прочности. Заложите между ними монтировку и проверните, тем самым сорвав кольцо с места. Запрессуйте новое кольцо наставкой подходящего диаметра.

Установка, подгонка

Для того чтобы установить выбранные нами от модели 3160 дисковые тормоза на УАЗ, необходимо немного подточить корпус редуктора со стороны суппорта и сам суппорт. Убрать лишнее нужно для того, чтобы колодки имели запас хода. В процессе шлифовки обязательно примеряйте детали. Также нужно обрезать болты крепления суппорта к планшайбе. Начинаем сборку:

• установите шайбу с цапфой в планшайбу;
• смажьте привалочную плоскость герметиком и установите к редуктору;
• прикрутите кожух на 6 шпилек с граверами;
• прикрепите суппорт так, чтобы болт под прокачку был сверху;
• приложите маслоотражательное кольцо к ступице и забейте шпильки. Наденьте тормозной диск и закрепите его;
• установите сальник;
• смажьте внутренности ступичного узла для смазки подшипника, установить колечко (которое отличается у гражданских и военных мостов);
• установите конструкцию на цапфу.
• сборка шайб, ступичной и контрагающей гаек происходит в обратном к снятию порядке. Обязательно прочтите, как отрегулировать подшипник ступицы.

К суппорту через перепускной болт прикрепите тормозной шланг от ВАЗ 2101. Через фитинги соедините шланг от суппорта со стандартным УАЗовским шлангом. Не забудьте о медных шайбах.

Задние тормоза

Задние дисковые тормоза на УАЗ будем устанавливать от ВАЗа. Суппорта должны быть от модели с 16-ти клапанным двигателем, так как они идут под 14-ти дюймовые диски. После прочтения вышеизложенного материала вы уже можете себе представить процесс установки и необходимые комплектующие для задней оси. Из особенностей:

• на УАЗ с военными мостами для левой оси подойдет суппорт с правого переднего колеса ВАЗа. Суппорт установленный правильно, когда отверстие для прокачки находится вверху (обеспечит полноценную прокачку тормозов);
• для установки УАЗовских дисков суппорта нужно немного подпилить.

Замена барабанных тормозов на дисковые от УАЗ 3160 возможна и с использованием суппортов от ГАЗели. Кронштейн крепления тормозного шланга к мосту можно взять от Волги. Также могут потребоваться проставки для регулировки зазора между суппортом и диском. Планируя модернизацию тормозной системы, подумайте о колесах. После установки дисковых тормозов колеса со стандартным вылетом и радиусом уже подходить не будут. Обязательно соизмерьте параметры ваших дисков с габаритами установленных тормозов.

Описать все тонкости процесса переоборудования в одной статье – крайне сложно. Поэтому к вашему вниманию видео по установке дисковых тормозов. Установка своими руками показана как на примере УАЗ 469, так и более современного УАЗ Хантер.

Источник статьи: http://autolirika.ru/tuning/ustanovka-diskovyh-tormozov-na-uaz.html

Тормоза дисковые для УАЗ/ГАЗ

Тормоза дисковые передние УАЗ гражданский мост суппорт ГАЗ

Артикул: 001

Комплект дисковых тормозов на УАЗ (гражданский) передний мост

Внимание:
При установке данного комплекта тормозов, штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16.

Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

• Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может «порвать» барабан.
• Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
• Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
• Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
• При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
• Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
• В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

• Диск тормозной 2шт
• Скоба дискового тормоза (суппорт ГАЗ) в сборе с колодками 2шт
• Кронштейн крепления суппорта ГАЗ (планшайба) 2шт
• Щиток защитный тормозного диска 2шт
• Штуцер тормозного шланга 2шт
• Шайба медная d8 6шт
• Шайба фиксаторная 2шт
• Болт М12*25 с мелкой резьбой шаг 1,25 4шт
• Шланг тормозной передний длинный под супорт ГАЗ 2шт
• Шайба регулировочная диска 8шт
• Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) 2шт
• Гроверная шайба d12 4шт
• Гайка тормозного шланга 2шт
• Винт м8*35 для крепления диска тормозного 6шт

ЦЕНА: от 12 250 руб.

Тормоза дисковые задние УАЗ мост Тимкен/Спайсер (универсальные) суппорт ГАЗ

Артикул: 002

Внимание:
При установке данного комплекта тормозов, штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16.

Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

• Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может «порвать» барабан.
• Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
• Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
• Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
• При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
• Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
• В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

• Диск тормозной 2шт
• Скоба дискового тормоза (суппорт ГАЗ) в сборе с колодками 2шт
• Кронштейн крепления суппорта ГАЗ (планшайба) 2шт
• Щиток защитный тормозного диска 2шт
• Штуцер тормозного шланга 2шт
• Шайба медная d8 6шт
• Шайба фиксаторная 2шт
• Болт М12*25 с мелкой резьбой шаг 1,25 4шт
• Шланг тормозной передний длинный под супорт ГАЗ 2шт
• Шайба регулировочная диска 8шт
• Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) 2шт
• Гроверная шайба d12 4шт
• Гайка тормозного шланга 2шт
• Винт м8*35 для крепления диска тормозного 6шт
• Кронштейн крепления шланга 2шт

Упаковка : ящик, инструкция прилагается

ЦЕНА: от 13 220 руб.

Тормоза дисковые перфорированные/вентилируемые задние УАЗ мост Тимкен/Спайсер (универсальные) суппорт ГАЗ.

Артикул: 003

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Тимкен/Спайсер (универсальные)

• Устанавливаются на задний мост УАЗ 469, 3151, 31519 Хантер (Hunter); УАЗ 452, 3741, 3303 (Буханка) и их модификаций; УАЗ Патриот, Пикап и их модификаций до 2013 г. в. в замен штатных барабанных тормозов
• В комплектах применяются только оригинальные комплектующие. Никаких восстановленных деталей.
• Комплекты дисковых тормозов с суппортом ГАЗ и ВАЗ — недорогие, надежные, простые в установке и обслуживании.
• Применяются колодки ГАЗ 3302-3501090

Внимание:
При установке данного комплекта тормозов, штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся или литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16.

Преимущество дисковых тормозов перед барабанными

• Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%.Чем выше будет скорость, тем больше разница.
• Продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может «порвать» барабан.
• Барабанные тормоза сильнее нагреваются, т.к. не обдуваются воздухом. В результате барабан расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль приходится продавливать сильнее.
• Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
• Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
• При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
• Попадании влаги внутрь барабана в зимнее время.
• В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность вклинивания колес.

Преимущества перфорированных тормозных дисков:

• На 5% легче штатного тормозного диска.
• Снижается износ колодок на 10%.
• Перфорация из 28 отверстий способствует удалению «газовой подушки», возникающей при интенсивном торможении.
• Сокращение тормозного пути на 15%.
• Отсутствие биения и вибрации, за счет точного центрирования по ступице колеса.
• Эффективное охлаждение тормозного диска.
• Эстетичный внешний вид

• Диск тормозной УАЗ 3160 перфорированный 2 шт
• Суппорт ГАЗель в сборе с колодками 2 шт
• Кронштейн крепления суппорта ГАЗ (планшайба) 2 шт
• Щиток защитный тормозного диска 3160 2 шт
• Штуцер тормозного шланга 2 шт
• Шайба медная d8 6 шт
• Шайба фиксаторная 2 шт
• Болт М12*25 с мелкой резьбой шаг 1,25 4 шт
• Шланг тормозной задний короткий под супорт ГАЗ 2 шт
• Шайба регулировочная тормозного диска 3160 8 шт
• Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) 2 шт
• Гроверная шайба d12 4 шт
• Гайка тормозного шланга 2 шт
• Винт м8*35 для крепления диска тормозного 6 шт
• Кронштейн крепления шланга 2 шт
• Тормозная жидкость — 1 шт

Упаковка: ящик + фирменный пенал, инструкция

Источник статьи: http://jeepstroy.ru/shop/tormoznaja-sistema/tormoza-diskovye-dlja-uaz/