Лада гранта кросс цвета кузова 2019

Lada Granta Cross FL цветовая гамма

Совсем скоро на российском автомобильном рынке появится автомобиль Lada Granta FL в кросс исполнении, ориентировочно продажи должны начаться летом, а первые партии автомобилей уже отправились в здания официальных дилеров на предпродажную подготовку. Недавно стало известно в каком цветовом исполнении будут доступны автомобили лада гранта фл в кросс комплектации:

• Аурум (код 134)
• Сердолик (код 195)
• Белое облако (код 240)
• Голубая планета (код 418)
• Рислинг (код 610)
• Техно (код 618)
• Борнео (код 633)
• Пантера (код 672)
• Кориандр (код 790)

Уникальным цветом для автомобиля станет Аурум, в который будут окрашиваться только кросс-версии модели. По задумке завода-изготовителя этот цвет символизирует силу солнца и пламени, а также ассоциируется с золотом. С чем именно данный оттенок ассоциируется для вас решайте сами.

Напомним, что кросс-версии автомобилей Lada выделяются из всего модельного ряда лучшей проходимостью, за счет увеличенного дорожного просвета, а также более защищенным кузовом, пластиковый кросс-обвес автомобиля надежно защищает лакокрасочное покрытие от летящих из под колес камней и пескоструя.

Однако, при покупке такого автомобиля, стоит учитывать, что кросс-версия лишь добавляет модели несколько полезных функций, что обеспечивает более спокойную езду, отправляться на таком автомобиле в путешествия по неизведанному бездорожью и без наличия запасного плана, точно не стоит.

Источник статьи: http://lada-vesta.info/619-lada-granta-cross-fl-cvetovaya-gamma.html

РустамКолор•Ру

Форум для колористов

LADA GRANTA (FL). цвета

Модератор: Рустам

LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 04 сен 2018, 12:53

Re: LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 04 сен 2018, 13:02

Re: LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 04 сен 2018, 13:02

Re: LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 04 сен 2018, 13:03

Re: LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 04 сен 2018, 13:03

Re: LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 04 сен 2018, 13:03

Re: LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 13 сен 2018, 18:00

Re: LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 13 сен 2018, 18:01

Re: LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 13 сен 2018, 18:02

LADA GRANTA (FL). цвета

Сообщение Рустам » 13 сен 2018, 18:02

Источник статьи: http://rustamcolor.ru/viewtopic.php?t=3694

Стали известны цвета кузова Lada Granta Cross FL

LADA начала производство и отправила в дилерские центры первую партию автомобилей LADA Granta Cross. Продажи новинки, как и планировалось, стартуют летом 2019 года. Вместе с этим АВТОВАЗ открывает новые подробности о своей новинке. Стало известно, что цветовая гамма LADA Granta Cross будет состоять из 9 цветов.

1. Аурум (код 134). Энергия золота, солнца, пламени… и нового характера LADA Granta Cross.
2. Сердолик (код 195). Эмоциональный цвет, влюбляющий в себя, и выделяющий автомобиль в потоке.
3. Белое облако (код 240). Самый популярный, классический цвет, который органично сочетается с хромированными и черными элементами кузова.
4. Голубая планета (код 418). Отлично подходит любому типу кузова. В этом оттенке – и энергия скорости, и уверенность надежного авто.
5. Рислинг (код 610). Серебристая эмаль, символизирующая металл, из которого сделан автомобиль – сталь и алюминий.
6. Техно (код 618). Серебристая эмаль, символизирующая металл, из которого сделан автомобиль – сталь и алюминий.
7. Борнео (код 633). Глубина морской волны. Далекое марево дождливого неба… В этом цвете – воплощение стихии, сильной, но спокойной.
8. Пантера (код 672). Строгий цвет, выигрывающий и от гармонии с линиями кузова, и от контраста со светотехникой и серебристыми элементами.
9. Кориандр (код 790). Практичный и удивительно нарядный. Цвет, способный добавить яркости и вкуса… как и восточная пряность, в честь которой он назван.

Доплата за цвет 6000 рублей, кроме белого «Белое облако» и черного «Пантера».

Напомним, обычная Lada Granta была представлена на российском рынке в 7 различных цветах. Чуть позже цветовая палитра стала богаче, появился цвет кухова «Техно».

Источник статьи: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/lada-granta-news/4434-stali-izvestny-cveta-kuzova-lada-granta-cross-fl.html

Стали известны цвета кузова Lada Granta Cross FL

LADA начала производство и отправила в дилерские центры первую партию автомобилей LADA Granta Cross. Продажи новинки, как и планировалось, стартуют летом 2019 года. Вместе с этим АвтоВАЗ открывает новые подробности о своей новинке. Стало известно, что цветовая гамма LADA Granta Cross будет состоять из 9 цветов.

• Аурум (код 134). Энергия золота, солнца, пламени… и нового характера LADA Granta Cross.
• Сердолик (код 195). Эмоциональный цвет, влюбляющий в себя, и выделяющий автомобиль в потоке.
• Белое облако (код 240). Самый популярный, классический цвет, который органично сочетается с хромированными и черными элементами кузова.
• Голубая планета (код 418). Отлично подходит любому типу кузова. В этом оттенке – и энергия скорости, и уверенность надежного авто.
• Рислинг (код 610). Серебристая эмаль, символизирующая металл, из которого сделан автомобиль – сталь и алюминий.
• Техно (код 618). Серебристая эмаль, символизирующая металл, из которого сделан автомобиль – сталь и алюминий.
• Борнео (код 633). Глубина морской волны. Далекое марево дождливого неба… В этом цвете – воплощение стихии, сильной, но спокойной.
• Пантера (код 672). Строгий цвет, выигрывающий и от гармонии с линиями кузова, и от контраста со светотехникой и серебристыми элементами.
• Кориандр (код 790). Практичный и удивительно нарядный. Цвет, способный добавить яркости и вкуса… как и восточная пряность, в честь которой он назван.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/ladaonline/stali-izvestny-cveta-kuzova-lada-granta-cross-fl-5ce51b19e42e9a00b4975b89

Подбираем оптимальный универсал Lada Granta Cross

Cross с восьмиклапанником 1.6 (87 л.с.) и «механикой» в базовой комплектации Classic стоит 559 900 рублей. Доплата за 16-клапанник того же объёма — 15 000, за «робот» — ещё 25 тысяч. Рыжий «Аурум», как и другие «металлики», обойдётся в 6000 рублей.

Срастив под знаменем рестайлинга две модели в общее семейство, АвтоВАЗ избавился от названия Калина. Теперь они все — Гранты: хэтчбек, лифтбек, седан и универсал. Последний стал основой для версии повышенной проходимости — Lada Granta Cross вышла на рынок почти на год позже остальных модификаций. Для нас это первое знакомство с представителем обновлённой линейки наиболее доступных переднеприводников из Тольятти. Для полноты картины мы взяли две машины: с механической коробкой передач и «роботом» АМТ.

До рестайлинга в вазовской гамме существовала Kalina Cross, и Granta отличается от неё несильно. Благодаря фирменному «икс-фейсу» она не только внешне уподобилась старшей Весте, но и подросла на 44 мм за счёт удлинённого бампером переднего свеса. Салон остался узнаваемо калиновским, хотя подсветка кнопок сменилась с зелёной на белую, а вокруг центральных вентиляционных дефлекторов появился дополнительный декор.

Особенности эргономики в целом унаследованы. Рулевая колонка по-прежнему не имеет настройки по вылету. Правда, все Кроссы оснащены новыми передними креслами с регулировкой по высоте и неважнецкой боковой поддержкой. Увы, даже в самом нижнем положении сидишь чуть выше, чем хочется. Обзорность отличная. Но качество сборки традиционно нестабильно. В попытке закрыть окно тянешь на себя клавишу стеклоподъёмника — и вытягиваешь из подлокотника весь блок.

Сравнивать в лоб одноимённые комплектации обычного и приподнятого универсалов некорректно. Например, в топовой для Кросса версии Luxe есть парковочные сенсоры в заднем бампере и датчик света. В более демократичном Комфорте кроссовая Гранта богаче на климат-контроль, который даже в однозонном исполнении удобнее кондиционера. Можно примерно прикинуть, что доплата за увеличенный на 18 мм клиренс, более крупные колёса и практичный обвес из некрашеного пластика составляет около тридцати тысяч рублей.

Досадно, что для Кросса система стабилизации не предлагается вовсе, в то время как в любой из Грант её можно получить, подняв уровень оснащения до максимального Luxe Prestige. А ещё Cross обделён четырёхступенчатым «автоматом» Jatco: все двухпедальные машины комплектуются доработанным «роботом» АМТ. Мы уже познакомились с ним на Весте, но там он ассистирует 122-сильному двигателю 1.8. У Гранты другой мотор, и рабочий объём на двести кубиков скромнее.

Снаружи наши два 16-клапанных универсала мощностью 106 л.с. абсолютно одинаковы. А в салоне у машины с «роботом» AMT селектор лишь отчасти напоминает вестовский. У него такая же, как в Весте, накладка, но сам рычаг и подиум другие. Парковочного положения не предусмотрено. Запускать двигатель следует в нейтрали, а глушить можно на передаче. Тогда на стоянке необязательно фиксировать машину ручником.

Допиленная коробка АМТ работает сносно. На Гранте она мне понравилась даже больше, чем на Весте. При спокойной езде «робосарай» вообще паинька: уверенно трогается, оперативно переключается вверх и немного дерзко, с перегазовкой вниз. При наращивании темпа усиливаются паузы в переключениях, свойственные всем «роботам» такого типа, но это несильно раздражает. С ползущим режимом стало попроще в пробках: отпустил тормоз — катишься. Однако сцепление при этом работает с проскальзыванием, и Granta его всё-таки бережёт. Немного постояв, размыкает фрикцион, а при добавлении газа зажимает с небольшой задержкой.

За пределами асфальта «робот» не доставляет особых хлопот. Сцепление срабатывает мягко, дозировать тягу удобно. На развитом рельефе не хватает ассистента при старте на подъёме, который есть только у обычных Грант. Чтобы безоткатно тронуться в горку, приходится ассистировать коробке рычагом стояночного тормоза. Вывешивания одного из ведущих колёс лучше не допускать, а преодолевать складки местности ходом. Высоко расположенные бамперы не дают особого повода опасаться за их сохранность.

Универсал с «механикой» на пересечёнке едет примерно так же. В теории ручное управление позволяет более эффективно распоряжаться тягой, однако на практике так можно вообще заглохнуть на подъёме, чего с «роботом» мне сделать не удалось. И всё же именно трёхпедальный Cross оставляет наиболее приятное впечатление, позволяя полнее использовать возможности двигателя.

В городе проще вовремя тронуться и быстро встроиться в поток, а на трассе — обогнать. Тросовый механизм хорошо настроен, чёткость переключений вопросов не вызывает. Привод акселератора чуток, отзывчивость — почти карбюраторная. Смысла доплачивать даже 25 тысяч за «робот» я не вижу. По статистике Гранты вообще и Cross в частности, как правило, берут с «механикой», а двухпедальные машины выбирает лишь каждый десятый покупатель.

Неоднократно замечена способность вазовских автомобилей ехать по-разному, даже если они относятся к одной партии. Наши управляются одинаково. Калужский электроусилитель обеспечивает им лёгкий руль с чётким нулевым положением и логичным нарастанием реактивного усилия. На отклонение баранки обе Лады сразу же отзываются креном, становясь на дугу с небольшой задержкой и слегка доворачивая по мере его развития. Обе рано начинают скользить передней осью наружу поворота из-за скромных cцепных свойств шин Pirelli Cinturato P1.

А вот замедляются две Гранты по-разному. Та, что с «механикой», огорчает ватными тормозами. Свободный ход педали неприлично велик, момент срабатывания плохо предсказуем. Не в пример лучше работает привод в универсале с «роботом». В работе подвески отличий не замечено. Любая из Грант радует отличной плавностью хода и какой-то запредельной энергоёмкостью. При этом Granta Cross больше не грешит ранним срабатыванием амортизаторов на отбой, свойственным «кроссовой» Калине.

Кроме АвтоВАЗа, недорогие «сараи» больше никто не предлагает. Главный конкурент хозяйственной Гранты — свой же Largus, который летом минимально обновился. Наиболее популярен (41% продаж) универсал Granta в недорогой комплектации Classic за 505 500 рублей. Самый востребованный Largus Classic дороже: 624–677 тысяч. По меркам сегмента разница цен ощутима, но люди готовы доплачивать за более просторный Largus, который по итогам первого полугодия 2019-го продаётся в три с половиной раза лучше Гранты.

У Ларгуса, как и у Гранты, есть версия Cross, и на неё приходится аж 38% проданных Ларгусов. Приподнятая Гранта пока не набрала обороты, но результаты первого месяца позволяют говорить о хорошем потенциале. Причём Гранту Cross берут в топе, хотя и с «механикой». Ну и не надо забывать, что на долю «кроссов» приходилось 65% продаж универсалов Kalina. Cross выглядит наряднее, да и пара сантиметров под брюхом нелишние. Так что можно предположить, что впоследствии как минимум половина всех реализованных «сараев» семейства Granta будет окроссовлена.

Паспортные данные

Lada Granta Cross	1.6 16V MT	1.6 16V AMT
Кузов
Тип кузова	универсал	универсал
Число дверей/мест	5/5	5/5
Длина, мм	4148	4148
Ширина, мм	1700	1700
Высота, мм	1560	1560
Колёсная база, мм	2476	2476
Колея передняя/задняя, мм	1430/1418	1430/1418
Снаряжённая масса, кг	1125	1160
Полная масса, кг	1560	1560
Объём багажника, л	355–670	355–670
Двигатель
Тип	бензиновый	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Число клапанов	16	16
Рабочий объём, см³	1596	1596
Макс. мощность, л.с./об/мин	106/5800	106/5800
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	148/4200	148/4200
Трансмиссия
Коробка передач	механическая, пятиступенчатая	роботизированная, пятиступенчатая
Привод	передний	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые	дисковые
Задние тормоза	барабанные	барабанные
Шины	195/55 R15	195/55 R15
Дорожный просвет, мм	198	198
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	178	178
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	10,8	12,7
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	8,7	8,7
— загородный цикл	5,2	5,2
— смешанный цикл	6,5	6,5
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	50	50
Топливо	АИ-95	АИ-95

Комплектации

Базовое оборудование	1.6 16V MT Comfort	1.6 16V AMT Comfort
АБС	+	+
Фронтальные подушки безопасности	+	+
Иммобилайзер	+	+
Сигнализация	+	+
Крепление детского кресла Isofix	+	+
ЭРА-ГЛОНАСС	+	+
Электроусилитель руля	+	+
Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона	+	+
Регулировка сиденья водителя по высоте	+	+
Бортовой компьютер	+	+
Подогрев передних сидений	+	+
Складной ключ	+	+
Центральный замок с ДУ	+	+
Передние электростеклоподъёмники	+	+
Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом	+	+
Климат-контроль	+	+
Аудиосистема с разъёмами USB и SD	+	+
Интегрированная Bluetooth-система hands free	+	+
Рейлинги	+	+
Легкосплавные колёсные диски с шинами 205/55 R16	+	+
Роботизированная коробка передач	–	+
Дополнительное оснащение
Комплектация Luxe	26 000	26 000
Задние электростеклоподъёмники
Противотуманные фары
Центральный подлокотник заднего ряда
Датчик дождя
Датчик света
Электрообогрев лобового стекла
Датчики парковки задние
Круиз-контроль
Ограничитель скорости
Цвет «металлик»	6000	6000
Цена базовой комплектации, рубли	597 900	622 900
Цена протестированного автомобиля, рубли	629 900	654 900

Техника

Никита Гудков, Кирилл Бревдо

За кадром

Источник статьи: http://www.drive.ru/test-drive/lada/5d823b7dec05c41c38000110.html