Что такое люфт детектор подвески автомобиля?
При неисправной подвеске во время движения можно услышать характерные постукивания. Для боле точной диагностики ходовой части настоятельно рекомендуется обратиться к профессионалом. Для справки — профессионалы — это НЕ те, кто используют ломы и молотки.
Тестер люфтов позволяет наиболее быстро и точно определить узлы, которые требуют замены. Существует два способа проверки подвески автомобиля — при помощи люфт-детектора и при помощи акустической диагностики.
Тестирование подвески на люфт-детекторе
Итак, автомобиль устанавливается на оборудование. Суть заключается в том, что люфт-детектор совершает постоянные возратно-поступательные движения. Если имеется лишняя степень свободы в подвеске, она начинает достаточно ощутимо стучать.
Преимущества использования подобного метода:
- быстрота диагностики;
- возможность локального выявления неисправности;
- доступная стоимость.
Процесс выявления неисправности занимает, как минимум 10-15 минут. За это время все отдельные локальные места становятся заметными для мастера.
Однако бывают достаточно сложные случаи, когда люфт-детектор не помогает в определении проблемных зон. В этом случае настоятельно рекомендуется воспользоваться услугой акустической проверки.
Диагностирование подвески автомобиля при помощи акустики
Суть заключается в том, что ко всем частям подвески мастер подсоединяет специальное оборудование. В дальнейшем все провода подключаются к главному блоку управления автомобилем.
Это необходимо для того, чтобы специалист сидя за рулём имел возможность прослушивать подвеску через наушники. Диагностика потребует поездки на автомобиле не менее, чем в течение получаса.
Но если речь идёт о мелких неисправностях, то определить их значительно сложнее. Возможно, придётся поездить немного дольше. Специалисты рекомендуют проводить означенные процедуры ещё в то время, когда автомобиль находится на гарантии.
То есть, сервисное обслуживание по устранению неисправностей в подвеске автомобиля будет проведено абсолютно бесплатно.
- Знаете ли Вы, в чём может заключаться обман при покупке автомобиля из автоломбарда?
- Подробная публикация, которая описывает суть страховки КАСКО (многие наивно полагают, что это аббревиатура) — http://www.senao.org/strahovka-kasko-chto-eto-takoe/
В видео подробно продемонстрировано, как происходит тестирование подвески автомобиля на люфт-детекторе:
Понравилась запись? Поделись с друзьями и поддержи сайт:
Источник статьи: http://www.senao.org/chto-takoe-lyuft-detektor-podveski-avtomobilya/
Люфт-детекторы для автомобилей
Тестер люфтов подвески GST 2300 (FA SET)
Бренд: ГАРО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 4
Артикул: GST 2300 (FA SET)
Тестер люфтов пневматический с нагрузкой на ось 16т ГАРО ТЛ8000
Бренд: ГАРО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 16
Стенды контроля состояния подвески и рулевого управления PMS 3/X-PIT
Бренд: MAHA (Германия)
Нагрузка на ось, т: 3,5
Артикул: PMS 3/X-PIT
Стенды контроля состояния подвески и рулевого управления PMS 3/X
Бренд: MAHA (Германия)
Нагрузка на ось, т: 3,5
Стенды контроля состояния подвески и рулевого управления LMS 20/2
Бренд: MAHA (Германия)
Нагрузка на ось, т: 20
Артикул: LMS 20/2
Пневматический тестер люфтов с нагрузкой на ось до 4т ТЛ2000
Бренд: ГАРО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 4
Люфт-детектор, нагрузка на ось автомобиля до 16 т ДГ015
Бренд: ЧЗАО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 16
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 4 т (пневмо) ЛД-4000П
Бренд: ГАРО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 4
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 4 т (гидравлическй) ЛД-4000
Бренд: ГАРО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 4
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 4 т (Ручной) ЛД-4000Р
Бренд: ГАРО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 16
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 16 т (пневмо) ЛД-16000П
Бренд: ГАРО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 16
Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 16 т (Ручной) ЛД-16000Р
Бренд: ГАРО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 16
Бренд: Автоспецоборудование (Россия)
Нагрузка на ось, т: 5
Бренд: Автоспецоборудование (Россия)
Нагрузка на ось, т: 5
Бренд: Автоспецоборудование (Россия)
Нагрузка на ось, т: 17
Люфт-детектор 4 направления, низкопрофильный (напольная версия) PG4M RIB/SP/T
Бренд: Werther (Италия)
Нагрузка на ось, т: 2.5
Артикул: PG4M RIB/SP/T
Люфт-детектор 4 направления, низкопрофильный (напольная версия) PG4M RIB/P/T
Бренд: Werther (Италия)
Нагрузка на ось, т: 2.5
Артикул: PG4M RIB/P/T
Люфт-детектор (канавный вариант) ДЛ003Е
Бренд: ЧЗАО (Россия)
Нагрузка на ось, т: 3
Гидравлический тестер люфтов подвески грузовых автомобилей SPID 20 000 1987009P8MN
Бренд: NUSSBAUM (Германия)
Нагрузка на ось, т: 20
Гидравлический тестер люфтов подвески GST 4600 (FA SET)
Источник статьи: http://technorosst.com/oborudovanie-dlya-tekhnicheskogo-kontrolya/lyuft-detektory/
Люфт-детекторы
- максимально допустимая нагрузка на люфт-детектор — 5 тонн
- диагональное перемещение площадок на расстояние 50 мм
- усилие смещения пластин — 30 кН или 3 тонны
Технические характеристики:
| Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т Максимальная нагрузка на колесо, т Размер тестовой пластины, мм Ход площадки по диагонали, мм Усилие смещения пластин, кН Мощность двигателя гидростанции, кВт дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм Для оценки технического сотояния отдельных узлов подвески и рулевого управления, необходимо создать внешние воздействия на колёса автомобиля. При этом сила этих воздействий должна быть больше силы которая реально воздействует на колёса автомобиля при движении, а её направление должно совпадать с направлением воздействия реальных сил. Достоинства люфт-детектора ЛД5:
Технические характеристики:
|
