Машина с двигателем от ямахи

Yamaha

Клуб фанатов мотоциклов компании Yamaha и все о них.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1112)

Yamaha → Ford Taurus SHO с двигателем Yamaha V6

Ford Taurus SHO — сумасшедший и быстрый спортивный седан, который комплектовался мотором Yamaha V6.

Немного отвлеченная тема об автомобиле с двигателем, разработанным мотопроизводителем. В 1980-х годах компания Ямаха создала мотор для автомобиля Форд. Эпический двигатель Yamaha V6 был очень крутым и позволял Ford Taurus SHO конкурировать с очень быстрыми автомобилями своей эпохи.

Что мы имеем? 3-литровый двигатель V6 с двумя верхними распредвалами раскручивался до 7 300 об/мин. Грамотный тюнинг позволял легко добиться 8 500 об/мин. Двигатель выдавал 220 л.с., что было очень хорошим результатом для того времени. Экзотический двухступенчатый впуск не только выглядел круто, но также имел функциональные особенности. 6-канальный первичный впуск оптимизировал воздушно-топливную смесь на низких оборотах. На 3950 об/мин открывались вторичные каналы, которые оптимизировали смесь для более высоких оборотов.

Ford Taurus SHO разгонялся до 100 км/ч за 6.5 секунд. На скорости 110 км/ч расход топлива составлял менее 8 литров на 100 км. Двигатель был реально крутой, простой и надежный.

На самом деле инженеры Ямаха спроектировали невероятно крутой агрегат, который реально опережал своё время и по мощности, и по эффективности. Японскому мотопроизводителю, вероятно, стоило задуматься над созданием быстрых спорткаров, чтобы конкурировать с итальянцами. В 1989 году Ford Taurus SHO уступал только BMW M5, но стоил в три раза меньше.

Источник статьи: http://bikepost.ru/blog/yamaha/81204/Ford-Taurus-SHO-s-dvigatelem-Yamaha-V6.html

«Лось с пианино»: история Volvo с двигателем Yamaha V8

Двигатель под обозначением B8444S был разработан компанией Yamaha , специально для Volvo . Этот мотор стал культовым среди ценителей шведской марки. Прежде всего, за его великолепные технические характеристики и феноменальную надежность. Впервые двигатель Yamaha B8444S, дебютировал на Volvo XC90 .

Как впихнуть V8 в XC90, или проблема компоновки

Самое интересное во всей этой истории, что изначально, шведы не планировали устанавливать в XC90 моторы более чем на 6 цилиндров. Достоверно не известно, почему вольвовцы поменяли свое решение. Скорее всего, чтобы усилить позиции на рынке, на фоне того же BMW X5 , у которого V8 присутствовал. Но как бы то ни было, после двух лет производства XC90, в Вольво задумались о том, чтобы такой двигатель добавить.

Проблема заключалась в том, что Volvo XC90 изначально не проектировался под большой мотор. К тому же, мотор возможно было установить только поперек. На выручку пришли японские мотористы из компании Ямаха. У них уже был опыт постройки компактных моторов для компании Ford . Как бы то ни было, японцы справились очень быстро и к 2005 году двигатель был готов.

Достоинства и недостатки Yamaha Volvo V8

Yamaha B8444S представлял собой 8-цилиндровый V-образный двигатель, мощностью 315 л.с. и объемом 4,4 литра. Для того, что вписаться в моторный отсек XC90, инженеры шли на различные ухищрения. К примеру навесное оборудование смонтировано прямиком на двигателе, а развал цилиндров составлял всего 60 градусов. Но у такого решения был недостаток, это плохая сбалансированность двигателя. Японские инженеры, компенсировали его с помощью балансирного вала, который приводился в движение цепью ГРМ.

Этот самый вал и стал главным недостатком мотора. Со временем, его подшипник изнашивался после чего вал, начинал шуметь и вибрировать. Это приводило к износу приводной звездочки и ослаблению цепи ГРМ. В конечном итоге, цепь перескакивала, клапана встречались с поршнями, а карман нерадивого владельца пустел на круглую сумму. В остальном двигатель получился очень удачным. Алюминиевый блок, чугунные гильзы, цепной привод ГРМ, обеспечивали высокую надежность и ремонтопригодность мотора.

В 2006 году, Yamaha V8 прописался под капотом, Вольво S80. Он стал самым мощным мотором, в линейке и выпускался вплоть до 2011 года. Благодаря компании Yamaha, Volvo S80 и XC90 с двигателями V8, стали исключительными. Ни до, не после, автомобили Вольво никогда не получали такие моторы. В нашем современно мире, где все подчиненно в угоду экологии и экономичности, скорее всего не получат никогда.

Оригинал статьи доступен на сайте autohs.ru

Весьма интересный проект не правда ли? Если Вам понравилась статья, поставьте лайк 👍 , для Вас один всего один клик, а автору дополнительная мотивация. Благодарю за поддержку)

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/carshistory/los-s-pianino-istoriia-volvo-s-dvigatelem-yamaha-v8-5d6fd39c86c4a900ad04d3d5

Yamaha начала продавать электромоторы вместо обещанных ранее машин

Компания Yamaha представила универсальный компактный электрический двигатель, который готова предложить всем желающим – производителям автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств.

С автомобилями у компании Yamaha, как известно, не заладилось, хотя попытки выпустить спорткар под собственной маркой она предпринимала ещё с конца 50-х годов прошлого века. В текущем столетии ямаховцы также сделали несколько заявок на вторжение в автобизнес и даже подключили к этому делу известного британского конструктора Гордона Мюррея, но ни один из проектов так и не был реализован, а в октябре прошлого года стало известно, что Yamaha окончательно отказалась от планов по выпуску автомобилей.

Однако, как на днях выяснилось, Yamaha вполне ещё может состояться как поставщик высококачественных компонентов для автомобилей будущего, то есть для тех, что работают на электротяге. Японцы разработали семейство синхронных электродвигателей на постоянных магнитах с диапазоном мощности от 35 до 200 кВт (от 47 до 272 л.с.), с жидкостным либо масляным охлаждением. К отличительным особенностям ямаховских моторов относятся высокая плотность энергии при компактных размерах, передовые технологии литья и обработки металла, гибкая конфигурация, позволяющая адаптировать узел нужной мощности к нужному транспортному средству.

Продемонстрировать возможности своей разработки Yamaha решила под капотом спорткара Alfa Romeo 4C Spider. Электромотор легко вписался в пространство, предназначенное для бензиновой «турбочетвёрки», и с ним, надо полагать, итальянский автомобиль как минимум не растерял свои динамические качества, но при этом не выбрасывает в воздух ни грамма СО₂ – главного жупела современных европейских властей.

Вряд ли Yamaha сможет привлечь крупных автопроизводителей ценой своих моторов – какой-нибудь Bosch всегда будет дешевле, однако на мелкосерийных экологически чистых спорткарах электромоторы Yamaha будут смотреться очень уместно, и демонстрация изделия на Alfa Romeo 4C Spider на это недвусмысленно намекает.

Источник статьи: http://www.kolesa.ru/news/yamaha-nachala-prodavat-elektromotory-vmesto-obeshchannykh-ranee-mashin

Yamaha передумала выпускать автомобили

Президент компании Yamaha Йосихиро Хидака принял решение о закрытии автомобильной программы. Как он заявил на автосалоне в Токио, автомобили больше не входят в долгосрочные планы фирмы, потому что конкуренция на рынке очень высока и закрепиться будет крайне трудно.

Это означает, что концепт-кары и прототипы марки, которые в последние годы появлялись на выставках, так и не попадут на конвейер. Речь идет о пикапе Yamaha Cross Hub, микрокаре Yamaha Motiv.e и, конечно же, среднемоторном спорткаре Yamaha Sports Ride (на заглавном фото). Вместо автомобилей компания сосредоточится на разработке мотоциклов и близких к ним транспортных средств.

Напомним, что для фирмы Yamaha это далеко не первая попытка выйти на автомобильный рынок. Еще в шестидесятых компания участвовала в разработке и производстве спорткара Toyota 2000GT. Инженеры компании принимали участие в создании двигателей для автомобилей Lexus LFA и Ford Taurus SHO, а также мотора V8 для Volvo. В начале девяностых был разработан безумный прототип Yamaha OX99-11 с двигателем V12 3.5 мощностью 400 л.с., однако из-за финансовых трудностей начало производства несколько раз откладывали, после чего проект окончательно закрыли в 1994-м.

Источник статьи: http://autoreview.ru/news/yamaha-peredumala-vypuskat-avtomobili

Ямахе мало пианино и мотоциклов: компания готовит автомобиль!

В принципе, Yamaha уже «засветилась» в автомобильной отрасли: компания разрабатывала двигатель V8 для кроссовера Volvo XC90 первого поколения. Силовой агрегат объемом 4,4 л отличался очень маленьким углом развала цилиндров, был приемист и при этом весьма экологичен (для своего времени). Но собственных автомобилей у Ямахи никогда не было. Но, видимо, очень хочется, особенно глядя на успехи Honda и в двухколесном сегменте, и в четырехколесном.

О том, что за автомобиль привезет компания в этом году, ничего не известно, в Yamaha ограничились лишь одной строчкой в пресс-релизе — «концепция автомобильного дизайна». Но два года назад в Токио Yamaha показала концепт компактного спортивного купе Yamaha Sports Ride, созданного совместно с компанией легендарного Гордона Мюррея (автора суперкара McLaren F1) и его шасси iStream.

Уже тогда концепт выглядел подозрительно законченным, а позднее стало известно, что Yamaha работает над 1,5-литровым турбодвигателем для него. Так что, не исключено, что японцы представят дальнейшее развитие Sports Ride Concepts. А может быть и объявят о сроках его производства: возможности японцев вполне позволяют выпускать такую машину, пусть и небольшими сериями.

Также Yamaha покажет прототип четырехколесного городского транспортного средства MWC-4. Идеологически он напоминает Renault Twizy, в движение приводится электромотором, но в конструкции предусмотрено место и для микролитражного мотора, который работает в качестве генератора для подзарядки батарей.

Но, конечно же, главное место на стенде Yamaha будет отведено мототехнике. Самыми интересными экспонатами должны стать концепт Yamaha MOTOROiD, который снабжен искусственным интеллектом и может вести себя как домашнее животное, и Yamaha Motobot. Это робот, который создан для испытаний мотоциклов. Его попросту сажают на место пилота и он способен самостоятельно ездить, в том числе по гоночному треку.

• В начале сентября стало известно о том, что Yamaha хочет локализовать в России производство своих мотовездеходов.
• В августе прошлого года Yamaha запатентовала конструкцию плавающего автомобиля.

Источник статьи: http://www.zr.ru/content/news/908871-yamaha-malo-pianino-i-mototsikl/