- Ремонт рулевой рейки Мерседес W164: признаки и причины неисправности
- Из чего состоит рулевая рейка Мерседес
- Признаки неисправности рулевой рейки
- Основные причины поломки и износа реек
- Диагностика неисправности рулевой рейки
- Регулировка рулевой рейки
- Как проходит ремонт рулевой рейки Мерседес в условиях автосервиса
- Советы автолюбителей
- Ремонт рулевой рейки Мерседес W164
- Основные признаки неисправности рулевой рейки.
- Ремонт рулевой рейки Мерседес МЛ 164.
- Разборка рулевой рейки Мерседес W164.
- Сборка рулевой рейки Мерседес МЛ 164.
- Как выполняется ремонт рулевой рейки автомобиля «Мерседес»
- Рулевая рейка «Мерседес»: особенности конструкции
- Признаки неисправности рулевой рейки
- Основные причины неисправности рулевой рейки «Мерседес»
- Течь рейки
- Стуки или люфт в рейке
- Неполадки рулевого управления
- Как ремонтируют рулевую рейку «Мерседес»
- Необходимые инструменты и материалы
- Ремонт рулевой рейки «Мерседес»
Ремонт рулевой рейки Мерседес W164: признаки и причины неисправности
Для непосвященного человека управление автомобиля происходит очень просто – водитель поворачивает руль, следом меняют свое положение и колеса. Профессионалы знают, что за этим движением стоит работа целой системы управления, состоящей из большого количества комплектующих. Схема данного механизма постоянно подвергается модернизации, но неизменными остаются наконечники, рулевая рейка и колонка, ведь именно с их помощью преобразуется усилие человека на руль в движение передних колес. Со временем механизмы изнашиваются и им требуется ремонт рулевой рейки Мерседес W164.
Из чего состоит рулевая рейка Мерседес
Рулевая рейка представляет собой механизм, в корпусе которого находится шток с гребнем. Кроме этого, в него входят:
- подшипник с сальником;
- прижимное устройство с пружиной;
- золотник с пробкой;
- пыльник;
- стопорное кольцо и скоба.
К конструкции прикрепляются рулевые тяги и наконечники, через которые движение передается на колесную пару. При наличии такого устройства как гидравлический усилитель руля дополнительно имеются исполнительный механизм, распределитель и насос. Устанавливается ГУР сразу же после рулевого колеса и предназначен он для облегчения управления автомобилем.
В тех случаях, когда отдельно установлен встроенный электродвигатель для передачи вращения от насоса, речь идет об электрогидравлическом усилении руля. В последнее время все чаще стали устанавливать на рулевую рейку только электромотор без гидравлической составляющей.
Признаки неисправности рулевой рейки
Независимо от того, какой тип системы используется, необходимо внимательно прислушиваться к работе механизма для своевременного выявления неисправностей. Проявляться они могут в виде свиста, постукивания, скрипа и тому подобных звуков. Даже если посторонний шум был зафиксирован всего лишь один раз, следует обратиться к специалистам для выявления причин и их устранения. 
В большинстве случаев достаточно смазать механизмы либо добавить масло, чтобы рейка сохраняла работоспособность в течение длительного времени. Мелкий, но проведенный вовремя ремонт рейки W164 поможет избежать более серьезных проблем.
Встречаются и такие неполадки, как затрудненное вращение рулем, отдача при управлении автомобилем, вибрация руля, появление люфта (зазора) или вытекание жидкости.
Основные причины поломки и износа реек
По своей конструкции рулевая рейка является достаточно надежным механизмом в автомобиле. Нередко условия эксплуатации бывают настолько неблагоприятными, что в результате происходит быстрое изнашивание её узлов и деталей. К таковым относятся:
- регулярная небрежная езда по неровной дороге;
- попадание колесом в выбоину на скорости;
- резкое ускорение при крайних положениях руля;
- наезды на препятствия.
Все это приводит к тому, что происходит деформация и нарушение герметичности корпуса, наблюдается сильный износ деталей внутри конструкции, а также образуются трещины или очаги ржавчины.
Диагностика неисправности рулевой рейки
Выявление поломок рулевого механизма проводится несколькими способами:
- визуальный внешний осмотр;
- прослушивание на предмет выявления посторонних звуков;
- обследование автомобиля на смотровой яме;
- диагностика с помощью приборов.
Специалисты не рекомендуют проверять свой автомобиль на наличие неисправностей самостоятельно.
Регулировка рулевой рейки
Периодический стук в рулевой рейке или люфт может появиться в результате ослабления крепежа, фиксирующего картер и/или кронштейн, а также выработки шаровых шарниров или передающей пары. Нередко причиной подобных проблем становится нарушенная регулировка зацепов между рейкой и шестернями. 
Избавиться от этого можно с помощью регулировки механизма, во время которой проводится замена или долив масла. Выполняется она на смотровой яме, при закатывании автомобиля на подъемник или установке на домкрате.
Затем производится затягивание регулировочного винта до тех пор, пока не будет устранена неисправность. При сильном износе механизмов данная операция не принесет должного эффекта.
Как проходит ремонт рулевой рейки Мерседес в условиях автосервиса
На станции сервисного обслуживания автомобилей ремонт рулевой рейки Мерседес МЛ 164 либо другой подобной модели проводится в следующем порядке:
Советы автолюбителей
Продлить срок службы рулевой рейки на своем автомобиле достаточно просто, для этого необходимо придерживаться следующих правил:
- бережно относится к транспорту во время движения по неровным дорогам, избегая наезда на препятствия;
- внимательно следить за уровнем жидкости в гидравлической системе;
не выкручивать рулевое колесо до упора без необходимости; - обращать внимание на герметичность пыльников рейки.
Исправный автомобиль – одно из важных условий безопасного передвижения на дорогах!
Источник статьи: http://gidravto.ru/remont-rejki/mercedes-benz-w164.html
Ремонт рулевой рейки Мерседес W164
Рулевая рейка очень важный механизм любого автомобиля. Она обеспечивает передачу усилия с руля на колеса, заставляя их одновременно поворачиваться в горизонтальной и вертикальной плоскости одинаковым образом. Ремонт рулевой рейки Мерседес W164 лучше доверить специалистам.
Поскольку надежность рулевого управления играет едва ли не самую важную роль в обеспечении безопасности при движении, за его исправностью нужно следить особенно тщательно.
К сожалению, даже такие легенды надежности, как Мерседес, не могут обойтись без профилактики и планового ремонта. Не исключение и машины М-класса. Как бы владельцам не хотелось, но со временем рулевая рейка Мерседес 164 обязательно потребует к себе внимания специалистов.
Основные признаки неисправности рулевой рейки.
Признаками износа являются подтекающая рабочая жидкость, избыточный люфт, стук в рейке, отдающий на руль. Учитывая, что рулевое управление очень важно в плане безопасности.
Компания «Авто рейка» более пяти лет специализируется на ремонте рулевых реек легковых автомобилей. За это время в фирме сложился костяк специалистов высокого класса, которые способны выполнять работы любой сложности. Отличному качеству также способствует большой накопленный опыт.
Ремонт рулевой рейки Мерседес МЛ 164.
В «Авто рейка» без проблем проведут ремонт рулевой рейки Мерседес МЛ 164 и дадут гарантию на выполненную работу. Цех компании оснащен профессиональным оборудованием. Кроме ремонта и восстановления рулевых реек специалисты занимаются устранением неисправностей рулевых редукторов и гидроусилителей.
Давайте рассмотрим порядок ремонта на примере автомобиля Мерседес W164.
Разборка рулевой рейки Мерседес W164.
- Автомобиль осматривают. Если имеются явные признаки неисправности, то рулевую рейку снимают, очищают от грязи и старой смазки.
- Откручивают регулировочную гайку прижима.
- Извлекают пружину и прижим штока.
- Отдают и выкручивают болты, соединяющие корпус распределителя с корпусом рулевой рейки.
- Снимают крепления перепускных трубок.
- Распределитель в корпусе снимают с рулевой рейки.
- Снимают тыльную опору.
- Сдвигают и достают шток.
- Распределитель извлекают из корпуса.
- При помощи оправки выбивают подшипник и сальник распределителя из корпуса.
Все. Рулевая рейка Мерседес МЛ 164 разобрана. Дальше проводится замена или ремонт изношенных деталей с последующей сборкой.
Сборка рулевой рейки Мерседес МЛ 164.
- Все детали в обязательном порядке отмываются от песка, грязи, старого масла, продуктов износа, после чего обезжириваются и насухо протираются ветошью.
- На токарном станке производят шлифовку шеек распределителя.
- Удаляют поршень и снимают левый сальник.
- Подбирают по размеру новый поршень. Он устанавливается на шток и прокатывается на токарном станке.
- Поверхность штока шлифуют.
- На распределителе меняют уплотнительные кольца.
- При помощи оправки в корпус распределителя запрессовывают сальник, затем подшипник.
- На гребенку штока наносят смазку и промазывают зубья.
- Смазывают шестерни распределителя.
- Шток помещают в корпус рулевой рейки.
- Сдвигают подготовленную тыльную опору и осаживают ее, после чего одевают стопорное кольцо.
- Распределитель погружают в корпус, одевают уплотнитель и возвращают элемент на рулевую рейку.
- Фиксируют перепускные трубки.
- Притягивают болты редуктора к рейке.
- Возвращают прижим и пружину. Регулируют прижим.
- Собранную рулевую рейку устанавливают на испытательный стенд, чтобы убедиться в ее работоспособности и отсутствии подтеканий рабочей жидкости.
После проведения испытаний рулевую рейку Мерседес 164 устанавливают на автомобиль. На все проведенные работы компания «Авто рейка» дает гарантию.
Источник статьи: http://avto-reika.ru/remont/rulevoj-rejki-mersedes-w164.html
Как выполняется ремонт рулевой рейки автомобиля «Мерседес»
Сам по себе механизм управления рулем не доставляет владельцу каких-либо проблем. Однако качество дорог, частые ямы, люки, бордюры постепенно приводят к ремонту рулевой рейки «Мерседес». А поскольку управление рулем – сложный механизм, то определить неисправность, выявить причины и провести ремонтные работы могут только квалифицированные специалисты.
Рулевая рейка «Мерседес»: особенности конструкции
Реечный механизм управления сегодня является самой распространенной системой управления в автомобилях. Главным его преимуществом является более высокая точность управления и меньшее количество элементов, которые изнашиваются и требуют постоянного ремонта.
Устройство реечного механизма довольно простое. Оно является частью управления машины, которое контролирует направление машины и движение колес. Принцип действия реечного механизма заключается в перемещении основной шестерни, которая сопряжена с колесом руля. При вращении руля реечный механизм перемещается в заданном направлении, что заставляет работать привод, и колеса поворачиваются.
Признаки неисправности рулевой рейки
Первый признак того, что пора проводить ремонт рулевой рейки «Мерседес Спринтер» – неприятный стук, который доносится из-под передней оси. Сначала это – слегка различимый звук, который заметен только на небольших ухабах. Со временем он усиливается и начинает заметно бить по рулю.
Спустя несколько месяцев водитель воспринимает езду по неровной дороге как пытку. Руль буквально бьется в руках, а из-под колес раздается барабанная дробь. Однако это проявляется только при незначительных неровностях дорожного покрытия. Глубокие выемки и колдобины автомобиль проезжает без стуков, спокойно.
Отличие усиления на колесе управления при температуре до 30 °C и его появление при нагревании свыше 100 °C также говорит о том, что настало время провести ремонт или замену соответствующего механизма.
Кроме того, реечный механизм начинает протекать и оставляет на месте стоянки пятна от трансмиссионной жидкости.
Основные причины неисправности рулевой рейки «Мерседес»
В правилах дорожного движения неполадки в работе управления движением стоят на втором месте в списке неисправностей, при которых категорически запрещается эксплуатация автомобиля. Поэтому необходимо регулярно следить за состоянием механизма управления рулем, чтобы вовремя произвести ремонт рулевой рейки «Мерседес W211».
Течь рейки
Эта неисправность может возникнуть из-за грязи на дорогах. В случае повреждения защитных пыльников она оказывается на реечном механизме, что и вызывает высокий износ уплотнителей и, как следствие, – течь.
Стуки или люфт в рейке
Стуки или люфт в управлении движением могут появляться по нескольким причинам. Как раз их устранение позволит наслаждаться плавным управлением автомобиля после ремонта рулевой рейки «Мерседес Вито».
Для выявления всех причин понадобится полная разборка и диагностика машины. В основном стук в рейке появляется вследствие износа:
- Направляющих втулок центрального вала. Может быть вызван естественным старением деталей или коррозией на валу.
- Подшипников. Происходит в результате коррозии или естественного старения.
- Зубчатой части центрального вала и распределителя. По большей части возникает в результате неравномерного износа вала или наличия коррозии. Коррозия, в свою очередь, появляется по причине негерметичности пыльника и попадания внутрь рейки влаги. Неравномерный износ вызывает повреждение регулировочного возвратного механизма или неисправности зубчатой части (нередко это бывает следствием неправильной установки).
- Регулировочного механизма. Возникает по причине естественного износа, коррозии, окисления или повреждения при неправильном монтаже тяги руля.
Кроме того, в результате деформации вала в механизме управления авто также может появиться люфт. Причина такой неприятности проста – повреждение вала в ДТП или наезд на препятствие.
Неполадки рулевого управления
Если руль тяжело вращается, возможная причина – неполадки в работе гидроусилителя руля.
Самостоятельное устранение люфта также может стать причиной того, что руль тяжело возвращается в исходное положение.
Как ремонтируют рулевую рейку «Мерседес»
Разумеется, лучше заменить вышедшую из строя деталь, однако системы управления рулем на «Мерседес», как правило, стоят выше среднего. Вот почему ремонт рулевой рейки «Мерседес МЛ 164» становится актуальным.
Необходимые инструменты и материалы
Выполнить ремонтные работы могут далеко не все автосалоны – для этого необходимо довольно дорогое и специфическое оборудование. Именно его наличие и влияет на стоимость ремонта.
Прежде всего, для устранения неисправностей рулевой рейки в арсенале автомастерской необходимо иметь:
- ключи для шарнира рейки руля;
- съемники для насосов гидроусилителя;
- съемники для рулевой рейки;
- измерительные приборы для проверки геометрии валов;
- средство для восстановления корпусов.
Кроме того, при ремонте могут понадобиться такие расходные материалы, как подшипники и уплотнители.
Ремонт рулевой рейки «Мерседес»
Перед тем как приступить к ремонту рулевой рейки «Мерседес W210», в обязательном порядке следует изучить ходовую часть на предмет неполадок, поскольку ее неисправность может иметь аналогичные внешние признаки.
Приступая к диагностике, первым делом необходимо поочередно провернуть руль до упора в одну и в другую сторону. Таким образом можно определить положение всех креплений конструкции и проверить наличие расхождений в шарнирах рулевых тяг.
После диагностики приступают к устранению неисправностей:
- Полностью разбирают узел и тщательно очищают все детали, а подшипники и уплотнители заменяют на новые.
- После этого проверяют все комплектующие на соответствие техническим требованиям.
- Удаляют со штока коррозию и проверяют на биение.
- Выполняют ремонт штока (балансировка, хромировка, шлифовка).
- Проверяют состояние зубчатого сцепления.
- Выполняют замену сальников и уплотнений направляющих втулок.
В случае необходимости проводят ремонт распределительного инструмента или корпуса рулевой рейки «Мерседес Вито 638» (так называемую гильзовку).
После ремонтных работ механизм управления необходимо проверить на испытательном стенде на герметичность, предельное давление под нагрузкой и перепускание жидкости гидроусилителя руля в обе пазухи рабочего цилиндра.
Некоторые проблемы в работе автомобиля можно решить самостоятельно. Однако такой вопрос, как ремонт рулевого управления, лучше доверить профессионалам.
Источник статьи: http://gidravto.ru/remont-rejki/kak-vypolnyaetsya-remont-rulevoj-rejki-avtomobilya-mersedes.html
