Мерседес актрос сапун двигателя где находится

Mercedes Actros 2544 2дв. тягачМКПП, — Обильные картерные газы: причины

Основные причины газов из картера двигателя :

— Неисправность системы вентиляции картера

-Прорыв газов в картер

Признаки неисправности системы и клапана вентиляции картерных газов

Система рециркуляции картерных газов, позволила значительно снизить вредные выбросы. При этом она довольно проста в эксплуатации, практически не требует вмешательства при ремонте двигателя. Однако как и любая система она тоже не идеальна.

Дело в том, что неисправность системы не столь наглядна, как поломка любого другого агрегата двигателя. Но когда система выходит из строя, это может обернуться для автовладельца довольно большими финансовыми потерями. Поломка такой системы не ярко выражена, автовладелец уже замечет непосредственно последствия ее отказа. Признаками поломки обычно являются:

— запотевания шлангов системы

— повышенный расход масла

— течь прокладки клапанной крышки

Наличие масла в патрубках воздушного фильтра. Избыточное давление газов внутри двигателя. И уж совсем, критичный случай это выдавливание сальников коленвала. Согласитесь, бесшумный помощник может обернуться большими проблемами.

Прорыв газов в картер

Прорыв газов в картер связан с перерасходом масла. Газы прорываются не в картер, а в клапанную крышку двигателя через оторванную или раскрошившуюся втулку клапана. Это случается изредка. Клапан тогда теряет центровку по гнезду и плохо прилегает. В цилиндре падает компрессия, топливо выгорает не полностью, но внешне и на слух работа двигателя вполне нормальная. Такую неисправность действительно можно устранить за два часа.
Убедиться в правильности диагноза можно, измерив компрессию в цилиндрах, или: что проще, при снятых клапанных крышках посмотреть, откуда выходят газы.
Из-за перерасхода масла, сильной течи через все сальники, дыма из сапуна рано выносить двигателю «смертный приговор». Надо тщательно разобраться, не пожалев времени.

Как проверить клапан вентиляции картерных газов

Как и с любым агрегатом автомобиля, необходимо проводить периодический осмотр и устранять неисправность. Дело в том, что клапан рециркуляции работает в довольно грязной среде. Обязательна, необходима его очистка. При малейшем подозрении на его неисправность нужно проверить его работоспособность. В случае если установлен клапан с дополнительными электронными системами, самодиагностика автомобиля может показать ошибку. В более упрощенных версиях необходим навык диагностики.

1. Подсоедините шланг вентиляции к клапану.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Коснитесь пальцем входного отверстия клапана и убедитесь в наличии вакуума.
В этот момент произойдёт перемещение штока клапана.
4. Если во впускном отверстии клапана разрежение не создаётся, то очистите или замените клапан.

Как определить неисправности системы вентиляции картера двигателя

В картере двигателя внутреннего сгорания во время его работы возникает избыточное давление и газы. Картерные газы в своем составе имеют пары горючего, воды, масла и т.д. Их эффективный отвод является очень важным, ведь они могут существенно ухудшать качество и состояние моторной смазки, что обычно ведет к чрезмерно быстрому износу узлов силового агрегата. Так вот чтобы отводить данные газы принято использовать специальную систему вентиляции картера. Так уже сложилось исторически, что сегодня различают две системы: открытого и закрытого типа.
Учитывая, что картерные газы являются крайне токсичными, то и выводить их наружу нельзя, поэтому в современных машинах была использована замкнутая система вентиляции таких газов, в ней картерные газы идут на дожег в камеру сгорания. Но из-за чрезмерного давления моторной смазки совместно с газами поднимаются также и частицы масла, а им никак нельзя попадать в камеру сгорания, именно отделение масла от газов и является основным заданием системы вентиляции. Это обычно делается с применением специальных маслоуловителей. Если говорить о маслоуловителях, то они могут быть самыми разнообразными, но при этом все получили единственный принцип работы: осаживать все тяжелые частицы смазки на стенках, ну а газы пропускать. Это осуществляется с помощью лабиринтов, завихрений и сеток. Сразу после отделения смазки от газов, масло обратно течет в мотор, в то время как газы отправляются в коллектор небольшими порциями, а оттуда поступают в мотор и там дожигаются. Регулировкой подачи газов в коллектор занимается специальный клапан, он может открываться при избыточном давлении и закрываться при разряжении. На каждой машине система вентиляции картерных газов нуждается в периодической чистке и проверке. Если система сильно засорится, то в картере поднимается давление, в результате масло может начать выливаться наружу через щуп. Обычно такое явление указывает на неисправности клапана либо же на засорение маслоуловителя. Если причина в неисправности маслоуловителя, тогда моторная смазка начинает поступать в камеру сгорания, в результате чего транспортное средство начинает коптить, возникает довольно неприятный запах и когда эту проблему не устранить своевременно, то это способно привести к залеганию кольца.
Проблемы, связанные с системой вентиляции картера силового агрегата, как впрочем, и любые другие проблемы мотора, намного легче предупредить, нежели затем устранять последствия. При возникновении самых первых причин поломки системы вывода картерных газов, а это плохое отделение смазки от газов, либо же избыточное давление, необходимо сразу же проводить ремонт.
Определить признаки, указывающие на неисправность системы вентиляции картера, обычно не составляет особого труда. Если произошло засорение маслоуловителя либо же сломался клапан, то обнаружить избыточное давление смазки можно с помощью простой проверки, для этого горловина заливного отверстия для смазки закрывается ладонью. Если в системе имеется избыточное давление, то ладонь будет отталкивать усилием, которое постепенно нарастает. Ну а при поломках маслоуловителя, мелкие частицы моторной смазки попадают в патрубки на впускном коллекторе, иногда они могут оседать даже на воздушном фильтре, ну и соответственно выхлопные газы автомобиля изменяют свой цвет.

Источник статьи: http://zinref.ru/000_uchebniki/05303_transport_17/010_obilnie_karternie_gazi_raznie_13_gruzovik/896.htm

Где обратный клапан?

Actros. Грузовая техника Mercedes Benz

Где обратный клапан? ⇐ Actros

Сообщение raider125506 » 02 авг 2013, 18:04

Сообщение Vit 71 » 02 авг 2013, 18:11

Сообщение raider125506 » 02 авг 2013, 18:15

Сообщение Vit 71 » 02 авг 2013, 18:18

Сообщение raider125506 » 02 авг 2013, 18:22

нет, машина стояла месяц примерно

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
мотор v8

Сообщение Vit 71 » 02 авг 2013, 18:23

Сообщение raider125506 » 02 авг 2013, 18:27

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
когда постоит, при заводе приходится долго маслать чтобы завелась, такое ощущение что солярка из аппаратуры уходит обратно в бак

Сообщение Vit 71 » 02 авг 2013, 18:35

Сообщение raider125506 » 02 авг 2013, 18:44

после длительной стоянки. перед стоянкой кончилась солярка, на этой машине на тот момент был другой водитель. теперь я на этой машине. солярку залил, прокачал, завел. глушу, через 5-10 мин приходится хорошо покрутить стартером чтобы завести

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
а может он залипнуть или заклинить в результате длительной стоянки?

Сообщение Vit 71 » 02 авг 2013, 18:55

raider125506, клапан проверь так-справа на двс в районе 4 ц трупка топливная идёт из под плиты от обратного клапана к тройнику ключи 19 22 открути эту трубку от тройника на то место на тройник поставте заглушку .ручным насосом помпочкой накачивайте топливо из этой трубки с обратного клапана топливо должно начинать истекат при значительном сопротивлении на помпочке .если сразу клапан не держит.посмотрите если он крашеный зщначит родной попробуйте продуть может оживёт .давление 2. 2.5 кг

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
нет вряд ли

Источник статьи: http://mers2.ru/viewtopic.php?t=7004

FMSCAN — Форум владельцев грузового транспорта

Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей SCANIA, VOLVO, MAN, DAF, MB, IVECO

Выкидывает Масло через сапун

Модератор: POIKO

Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Тешев Ахмед » 27 ноя 2018, 12:22

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Слава Оренбургский » 27 ноя 2018, 14:36

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение теХнарь » 27 ноя 2018, 17:30

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Тешев Ахмед » 16 дек 2018, 12:34

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Слава Оренбургский » 16 дек 2018, 17:45

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Тешев Ахмед » 17 дек 2018, 13:24

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение POIKO » 17 дек 2018, 15:18

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение kaz_seller » 21 авг 2019, 22:02

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение nomercy » 22 авг 2019, 07:43

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение kaz_seller » 22 авг 2019, 18:31

Источник статьи: http://forum.remontscania.ru/viewtopic.php?t=775

FMSCAN — Форум владельцев грузового транспорта

Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей SCANIA, VOLVO, MAN, DAF, MB, IVECO

Выкидывает Масло через сапун

Модератор: POIKO

Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Тешев Ахмед » 27 ноя 2018, 12:22

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Слава Оренбургский » 27 ноя 2018, 14:36

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение теХнарь » 27 ноя 2018, 17:30

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Тешев Ахмед » 16 дек 2018, 12:34

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Слава Оренбургский » 16 дек 2018, 17:45

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение Тешев Ахмед » 17 дек 2018, 13:24

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение POIKO » 17 дек 2018, 15:18

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение kaz_seller » 21 авг 2019, 22:02

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение nomercy » 22 авг 2019, 07:43

Re: Выкидывает Масло через сапун

Сообщение kaz_seller » 22 авг 2019, 18:31

Источник статьи: http://forum.remontscania.ru/viewtopic.php?t=775

Через сапун гонит масло в турбину. Нужна Помощь! — Ремонт — Mercedes-Benz Club Ukraine

Меняю в сборе Сапун на мерседес аксор корзина, диск, выжимной и подшипник вала в маховике. Официалы это все мне собирают проезжаю 20 км. На пустой машине никаких проблем идет ничего не буксует ни на каких оборотах и нагрузках. В порту кидаю на себя 20 тонн и вот тут все началось.

Стала буксовать конкретно муфта как на повышенных так и на пониженных. Хотя до ремонта буксовала только на пониженной 6, 7, 8. Ели доехал я до официалов они мне говорят что нужно менять маховик. Меняют сапун на мерседес аксор мне маховик и я поехал. Первые 50 км муфта опять буксовала на пониженных передачах 6,7,8 потом перестает.

О БОЖЕ я обрадовался что машина пошла. Но радость была не долгой. После км езды муфта опять стала буксовать на пониженной на 7 и 8. Ошибок. Продувка КПП идет.

Actros 1835 2000г Паук в Масле.

В чем проблема может. Помогите кто. Нужно перепроверять корректность выполнения предыдущего ремонта — диагностировать и тестировать работу сцепления. Если сапун на мерседес аксор действительно официальный — должны по «цеховой» гарантии все устранить. После замены масла в Mercedes d не загорается лампочка давления масла.

В чем может быть проблема? Заранее спасибо. Залито недостаточное количество масла или нарушена цепь датчика давления. После замены топливного фильтра Мерседес Актрос завел через 5 минут заглох, теперь стал плохо заводится на холодную и подтраивает двигатель, на горячую постоит час тоже когда. В чем причина?

Подскажите Ответ: Скорее всего использована некачественная запчасть. Мерседес Атего сапун на мерседес аксор.

На холостых оборотах звучит зуммер и сапун на мерседес аксор на компьютере показывает на индикатор давления масла и пишет 0,3 Bar. При медленном нажатии на газ компьютер показывает плавное повышение давления масла и звук зуммера пропадает. Какое должно быть давление масла на холостых оборотах и в чем причина: Его производительность должна быть достаточно высокой для нивелирования любой разницы температур топлива в топливном канале головки сапун на мерседес аксор.

Ручной насос, расположенный на кронштейне топливного фильтра, используется для накачивания топлива и удаления воздуха из системы при неработающем сапун на мерседес аксор. Ручной насос нельзя использовать при работающем двигателе. Система оборудована большим топливным фильтром, смонтированным с левой стороны двигателя.

Фильтрующий элемент изготовлен из специальной гофрированной фильтровальной бумаги, обладающей очень хорошей фильтрующей способностью. Кроме этого, на всасывающем трубопроводе из топливного бака установлен мелкоячеечный сетчатый фильтр, который задерживает всевозможные твердые частицы перед всасыванием топлива в систему. Сливной ниппель 2.

Этот фильтр служит для предотвращения проникновения загрязненного и запыленного воздуха через сапун в топливный бак. Фильтр расположен с внутренней стороны шасси, справа, позади поперечной балки коробки передач. Перепускной клапан смонтирован в выходном отверстии топливного канала головки цилиндров. Перепускной клапан служит для регулирования давления в системе питания топлива. Давление открывания равно сапун на мерседес аксор 3,5 бар. Благодаря высокому давлению подачи топлива обеспечивается заполнение всех электронных насос-форсунок.

Датчик электронного блока управления Модуль управления двигателем D12C осуществляет электронное сапун на мерседес аксор количества топлива и опережения впрыскивания.

Эта система получила название «Электронные системы управления».

Сапун двигателя Мерседес актрос

Центр системы, блок управления Aрасположен с левой стороны двигателя. Все соединения кабелей датчиков двигателя снабжены стандартными разъемами DIN и заключены в кабельный короб B. Этот кабельный короб, расположенный над блоком управления, изготовлен из пластмассы и состоит из трех частей. Внутренняя часть, сапун на мерседес аксор ближе к двигателю, содержит все кабели и разъемы двигателя.

С наружной стороны находится перегородка C и внешняя крышка D. Жгуты проводки автомобиля находятся под внешней крышкой. Датчики двигателя некоторые из них имеют двойное назначение: Давление топлива: Располагается в кронштейне топливного фильтра, регистрирует давление подачи топлива за фильтром. Давление и температура нагнетаемого воздуха после охладителя: Комбинированный датчик, устанавливаемый во сапун на мерседес аксор трубе.

Положение распределительного вала: Находится в верхней крышке распределительного механизма. Уровень охлаждающей жидкости:

Источник статьи: http://web-site1.ru/default/%D1%81%D0%B0%D0%BF%D1%83%D0%BD-mercedes-benz-axor.html