Mitsubishi asx приводной ремень схема

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

приводной ремень 1,8

приводной ремень 1,8

Сообщение Dimon34kv » 30 янв 2014, 14:04

Сообщение Mitrich51 » 30 янв 2014, 14:34

Сообщение YURIY » 30 янв 2014, 14:35

Сообщение 29RUS » 30 янв 2014, 17:18

Сообщение Alex2k » 30 янв 2014, 18:36

Сообщение Alex S » 30 янв 2014, 19:32

Сообщение alinghi » 01 фев 2014, 23:14

Сообщение Дизель Старый » 14 мар 2014, 19:46

Короткая тема, быстро прочёл )))
Толку 0 .
PS
Специально тему не буду создавать, но вот тоже наткнулся в интернете,
и возник вопрос — сколько у двигателя ФЫЧа бывает цилиндров,
если его обслуживать и ремонтировать в Москве )))

Источник статьи: http://www.mitsubishi-asx.net/forum/viewtopic.php?t=6673

Mitsubishi ASX (Митцубиси АСХ) 1,8 2013 г.в. замена приводного (ручейкового) ремня и роликов. Видео

Сегодня на ремонт у нас автомобиль Mitsubishi ASX (Митцубиси АСХ), 2013 года выпуска, с двигателем 1.8, на котором необходимо будет заменить приводной ремень и ролики, покажем как это можно сделать своими руками в гаражных условиях. Помимо этого на натяжном ролике мы заменим подшипник.

Открываем капот, нам сразу будет виден нужный нам ремень и один из роликов (ручейковый), которые мы будем менять. Откручиваем два болта и снимаем пластиковый пыльник с двигателя. Снимаем правое колесо и за ним пластиковый пыльник. Находим натяжной ролик и ослабляем его, он стоит чуть ниже ручейкового ролика, головка болта на 14. Для удобства работы, лучше открутить ещё расширительный бачок. Накидываем ключ и поднимаем его немного вверх. В нашем случае правда такой порядок действий не вышел, пришлось вначале откручивать ручейковый ролик.

Перед тем как скинуть ремень, предварительно «рисуем» схему как он стоит. При помощи головки на 12 откручиваем два болта натяжителя. Устанавливаем нижний оригинальный ролик (гладкий), номер в каталоге 1341A051. Второй ручейковый ролик также оригинальный, его номер 1341A042. Новый ремень у нас фирмы GATES, номер в каталоге запчастей 6PK2203.

Видео замена приводного ремня и роликов в Mitsubishi ASX:

Резервное видео как заменить приводной ремень и ролики в Митцубиси АСХ:

Источник статьи: http://remontautohelp.ru/mitsubishi-asx-mitcubisi-askh-18-2013-g-v-zamena-privodnogo-ruchejjkovogo-remnya-i-rolikov-video/

Проверка состояния, регулировка усилия натяжения и замена приводных ремней

Mitsubishi Galant

1990—2001 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Проверка состояния, регулировка усилия натяжения и замена приводных
ремней

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Приводные ремни расположены в передней части
силового агрегата и играют важную роль в функционировании двигателя
и многих других систем автомобиля. С течением времени ремни изнашиваются
и должны регулярно осматриваться в соответствии с графиком текущего
обслуживания автомобиля во избежание серьезных отказов двигателя,
исправление последствий которых может встать владельцу автомобиля
в копеечку.

2. Количество используемых на конкретной модели автомобиля приводных
ремней зависит от комплектации транспортного средства вспомогательными
агрегатами. Ремни используются для привода генератора, рулевого
и водяного насосов, а также компрессора кондиционера воздуха. В
зависимости от характера расположения шкивов одним ремнем может
приводиться в действие более одного агрегата.

3. Заглушите двигатель, откройте
капот и отыщите приводные ремни.

4. Подсвечивая себе фонариком, пальцами ощупайте ремни по всей
их длине, проверяя на наличие трещин и расслоений. Недопустимо также
присутствие на ремне потертостей, заполированных до блеска участков
и прочих очевидных дефектов. Осматривайте ремни с обеих сторон,
для чего перекручивайте их. Дефектные ремни подлежат замене в обязательном
порядке. Проверьте состояние ребер на нижней стороне ремней, — они
должны иметь одинаковую глубину при отсутствии признаков деформации.

5. Оценка усилия натяжения
ремня может быть произведена путем нажимания на него большим
пальцем на участке посередине между двумя соседними шкивами.
Нажим должен быть достаточно твердым. Параметром, характеризирующим
усилие натяжения ремня, является величина его прогиба при
нажимании. Как правило, если шкивы отстоят друг от друга на
расстоянии от 180 до 280 мм, величина прогиба должна составлять
6.4 мм, расстоянию между шкивами в 305 ÷ 405 мм соответствует
прогиб в 12.5 мм — для клиновидного ремня, и 6.4 мм — для
ручейкового.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Натяжение приводного ремня с чрезмерным усилием
может привести к преждевременному выходу из строя шкивных подшипников
соответствующих агрегатов, тогда как, с другой стороны, слишком
слабое натяжение приводит к быстрому износу собственно ремня. Регулярно
проверяйте усилия натяжения ремней привода всех установленных на
автомобиле вспомогательных агрегатов.

2. Как правило, корректировка усилия натяжения ремня (ослабление/усиление)
осуществляется путем смещения в соответствующую сторону приводимого
ремнем навесного вспомогательного агрегата/сборки натяжителя.

3. Обычно на каждый из используемых на двигателе приводных ремней
приходится по одному компоненту, крепеж которого осуществляется
посредством осевого/стопорного и регулировочного болтов. Осевой/стопорный
болт отпускается, затем вращается в соответствующую сторону регулировочный.

4. Для ослабления усилия натяжения ремня компонент следует смещать
в сторону двигателя и наоборот. Закончив корректировку, проследите
за надежностью затягивания болтов. Для смещения некоторых навесных
агрегатов придется воспользоваться рычагом, — соблюдайте крайнюю
осторожность, постарайтесь не повредить приводимое устройство.

Модели 1.5 л, 1.8 л, 2.0 л и 2.4 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Схема прокладки ремней привода вспомогательных
агрегатов на данных моделях представлена на иллюстрации.

Ремень привода генератора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отпустите крепежную гайку генератора, затем ослабьте стопорный болт. 2. Вращая регулировочный болт против часовой стрелки, ослабьте усилие натяжения ремня, скиньте последний со шкивов и извлеките из двигательного отсека. Если снятый ремень подлежит повторному использованию, следует пометить мелом направление его вращения, — при установке данный параметр необходимо соблюсти. 3. Накиньте новый ремень на соответствующие шкивы и, вращая регулировочный болт по часовой стрелке, произведите регулировку его натяжения (см. выше). 4. Закончив регулировку, прочно затяните стопорный болт и крепежную гайку.

Ремень привода рулевого насоса

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите генераторный ремень (см. выше).

2. Ослабьте регулировочные болты рулевого насоса.

3. Отпустите фиксирующий болт с задней стороны опорного кронштейна
насосной сборки.

4. Отожмите насос к двигателю и снимите ремень.

5. Накиньте новый ремень на соответствующие шкивы.

6. Отжав насосную сборку от двигателя, добейтесь требуемого усилия
натяжения ремня (см. выше).

7. Прочно затяните регулировочные болты, затем — фиксирующий болт
на задней стороне опорного кронштейна насоса.

8. Установите на место генераторный ремень (см. выше).

Ремень привода компрессора К/В

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте шкив натяжителя и снимите ремень привода
компрессора К/В с двигателя.

2. Установка производится в обратном порядке.

Модели 3.0 л DOHC, Galant 3.0 л SOHC и модели 3.5 л

Ремень привода генератора и компрессора К/В

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Схема прокладки ремней привода вспомогательных агрегатов на данных моделях
представлена на иллюстрациях (см. выше).

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей
комплектации снимите элементы защиты картера.

3. Отпустите фиксирующую гайку шкива натяжителя и, вращая регулировочный
болт, ослабьте усилие натяжения ремня.

4. Скиньте ремень со шкивов и снимите его с двигателя.

5. Наденьте новый ремень на шкивы коленчатого вала, генератора и
(при соответствующей комплектации) компрессора К/В и заведите его
под натяжной и промежуточные ролики.

6. Вращая регулировочный болт натяжителя, добейтесь требуемого усилия
натяжения ремня (см. выше).

7. Прочно затяните фиксирующую гайку.

8. Если снимали, установите на место элементы защиты картера и опустите
автомобиль на землю.

Ремень привода рулевого насоса

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи
и, прежде чем приступать к выполнению процедуры, обождите не менее
90 секунд с целью деактивации подушек безопасности.

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите
элементы защиты картера.

3. Снимите ремень привода генератора/компрессора К/В.

4. Опустите автомобиль на землю и снимите сборку соединительной
тяги насоса системы управления скоростью (темпостата).

5. Пропустите шланг системы гидроусиления руля под масляный резервуар.

6. Отпустите фиксирующие болты шкива натяжителя, затем снимите ремень
привода рулевого насоса с двигателя.

7. Накиньте новый ремень на соответствующие шкивы.

8. Проденьте ворот усиления привода торцевого ключа (или другой
подходящий инструмент) в отверстие в торце кронштейна шкива натяжителя
и, отжав сборку последнего, добейтесь требуемого усилия натяжения
ремня (см. выше).

9. Затяните фиксирующие болты.

10. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Установите
на место ремень привода генератора/компрессора К/В.

11. Установите на место элементы защиты картера и опустите автомобиль
на землю.

12. Подсоедините отрицательный провод к батарее.

Модели Diamante 3.0 л SOHC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Ослабьте стопорный болт на шкиве натяжителя ремня привода К/В.

3. Вращая регулировочный болт шкива, ослабьте усилие натяжения ремня.

4. Скиньте ремень со шкивов и снимите его с двигателя.

5. Ослабьте контргайку на шкиве натяжителя ремня привода генератора/рулевого
насоса.

6. Вращением регулировочного болта ослабьте усилие натяжения ремня
и снимите последний с двигателя.

7. Сначала всегда следует устанавливать ремень привода генератора/рулевого
насоса и лишь затем — ремень компрессора К/В.

8. Вращением регулировочных болтов добейтесь требуемого усилия натяжения
обоих ремней (см. выше). Затем затяните фиксирующий крепеж (гайку
шкива натяжителя ремня привода генератора/рулевого насоса следует
затянуть с усилием 50 Нм).

Источник статьи: http://block-mitsubishi.ru/owners/maintenance/proverka-sostoianiia-regylirovka-ysiliia-natiajeniia-i-zamena-privodnyh-remnei.html