Mitsubishi delica устройство двигателя

Двигатели Mitsubishi Delica

Несмотря на то, что Mitsubishi Delica никогда не продавалась у нас в стране официально, она достаточно хорошо у нас известна. Особенно на Дальнем Востоке. Именно на Дальний Восток из Японии, завозится достаточно большое количество этих машин, правда, с правым рулём.

У нас в стране эта модель японского концерна ценится, как, впрочем, и все автомобили, завезённые из Японии, за свою феноменальную надёжность и насыщенность различными электронными «фишками».

Под названием Делика, Митсубиси выпускает минивэны, грузовики и микроавтобусы с далёкого 1968 года. За это время появилось 5 поколений автомобиля. Однако в Россию они, более-менее, активно завозятся со второго поколения, которое выпускалось с 1979 года и, например, в Индонезии, производятся до сегодняшнего дня.

Однако в Японии принято модели менять часто и в 1986 году на рынок был выеден минивэн третьей генерации, который как не трудно догадаться к нам в страну стал попадать достаточно массово и встретить его можно не только на Дальнем Востоке, а практически по всей стране.

Данные автомобили имели очень широкую гамму силовых агрегатов, объёмом от 1,4 до 2,6 литров:

• 4G33 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,4 литра;
• 4G32 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра;
• 4G62 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,8 литра;
• 4G63 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2 литра;
• 4G64 4-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра;
• 4D56 4-х цилиндровый дизельный двигатель объёмом 2,5 литра;
• D4BB 4-х цилиндровый дизельный двигатель объёмом 2,6 литра.

Далее рассмотрим каждый из них поподробней.

Двигатель Mitsubishi 4G33

Данный мотор естественно несколько слабоват для столь тяжёлого автомобиля, но его всё же устанавливали на Делику из соображений вредных выбросов, которых данный силовой агрегат делал намного меньше, чем крупнолитражные силовые агрегаты.

Данный силовой агрегат имеет следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	1439
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	68 (50) / 5000
	82 (60) / 5400
	85 (63) / 6000
	92 (68) / 6300
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	104 (11) / 3000
	117 (12) / 3800
	121 (12) / 3000
	123 (13) / 4000
Диаметр цилиндра, мм	73
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	8.5-9:1

Двигатель Mitsubishi 4G32

Данный силовой агрегат увидел свет ещё в 1970 году. Тогда он оснащался карбюраторной системой питания. Уже в 80-е годы этот мотор был переделан на инжекторный впрыск топлива. Мотор славился своей надёжностью и невероятным ресурсом, что дало возможность форсировать этот мотор путём установки на него турбонаддува.

Из технических особенностей мотора стоит отметить то, что он имел всего 8 клапанов и, естественно, один распределительный вал, расположенный вверху. Блок цилиндров у него был чугунный, что обуславливало его высокую надёжность, при этом головка блока производилась из алюминия.

Движок 4G32 имеет следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	1597
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	100 (74) / 6300
	110 (81) / 6700
	73 (54) / 5500
	79 (58) / 5500
	82 (60) / 5500
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	116 (12) / 3500
	120 (12) / 3500
	127 (13) / 3500
	128 (13) / 3500
	131 (13) / 3800
Диаметр цилиндра, мм	77
Ход поршня, мм	86
Степень сжатия	8,5-9,5:1

Мотор был очень популярным и кроме автомобилей компании Митсубиси он продавался и для сторонних производителей. Его можно найти под капотом таких машин как:

• Dodge Colt
• Eagle Vista Turbo[3]
• Hyundai Pony
• Hyundai Stellar
• Mazda Familia
• Plymouth Arrow

Двигатель Mitsubishi 4G62

Этот силовой агрегат является представителем большого семейства моторов 4G6. Эти моторы стали знамениты отнюдь не своим использованием под капотом Делики, а своими спортивными достижениями. В 80-е годы они активно форсировались путём установки турбонаддува.

Конкретно этот силовой агрегат имел один распредвал и соответственно 8-и клапанную головку блока цилиндров. Сначала он выпускался карбюраторным, но позже на него стали ставить многоточечный инжектор.

Данный мотор имел следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	1796
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	100 (74) / 5500
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	147 (15) / 3500
Диаметр цилиндра, мм	80.6
Ход поршня, мм	88
Степень сжатия	8,5:1

Мотор имел ограниченное применение и кроме автомобилей компании Митсубиси больше нигде не устанавливался.

Двигатель Mitsubishi 4G63

У данного силового агрегата больше известна турбированная версия, которая устанавливалась на Lancer Evolution, с которым тот даже выигрывал Чемпионат мира по ралли. Однако на Делику устанавливалась его атмосферная версия.

Мотор имел 8-и и 16-и клапанную головку блока цилиндров. Данные силовые агрегаты имели огромное количество модификаций развивающих разную мощность, но конкретно на Mitsubishi Delica ставились моторы мощностью 92 л.с.

Кроме всего прочего, моторы славились своей надёжностью и поддавались серьёзной форсировке. В 2003 году на Лансере Эволюшен устанавливался этот силовой агрегат мощностью 271 л. с.

Двигатель Mitsubishi 4G63 имел следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	1997
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	105 (77) / 5500
	125 (92) / 6000
	126 (93) / 5500
	133 (98) / 6000
	135 (99) / 5700
	135 (99) / 5750
	135 (99) / 5800
	135 (99) / 6000
	136 (100) / 6000
	137 (101) / 6000
	140 (103) / 6000
	145 (107) / 6000
	160 (118) / 6500
	170 (125) / 6750
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	158 (16) / 4500
	168 (17) / 3000
	172 (18) / 5000
	173 (18) / 4500
	175 (18) / 4500
	175 (18) / 5000
	176 (18) / 4500
	176 (18) / 4750
	177 (18) / 4500
	178 (18) / 4500
	180 (18) / 4000
	183 (19) / 3500
	186 (19) / 4750
	191 (19) / 5000
Диаметр цилиндра, мм	85
Ход поршня, мм	88
Степень сжатия	8-11:1

Двигатель Mitsubishi 4G64

Это последний из трёх моторов серии 4G6, которые устанавливались на Mitsubishi Delica. Ранние модели этого силового агрегата имели 8-клапанную головку блока цилиндров с одним распредвалом. Однако позже на моторах она была полностью переделана на 16-клапанную. Так же, как и предыдущие силовые агрегаты этой серии, изначально эти моторы были карбюраторные, то позже, вместе с новой головкой блока их переделали под непосредственный впрыск.

Данный мотор обладал следующими техническими характеристиками:

Объем двигателя, см³	1997
Вид топлива	Бензин АИ-95
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	112 (82) / 4800
	115 (85) / 5000
	124 (91) / 5000
	129 (95) / 6000
	133 (98) / 5000
	139 (102) / 5500
	142 (104) / 5000
	143 (105) / 5250
	144 (106) / 5500
	145 (107) / 5500
	147 (108) / 5500
	150 (110) / 5500
	165 (121) / 5500
	165 (121) / 5700
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	183 (19) / 3500
	184 (19) / 3500
	195 (20) / 2500
	200 (20) / 2500
	206 (21) / 2750
	207 (21) / 3500
	210 (21) / 3000
	211 (22) / 3500
	213 (22) / 2500
	218 (22) / 4000
	220 (22) / 4000
	225 (23) / 3500
	231 (24) / 3500
Диаметр цилиндра, мм	87
Ход поршня, мм	100
Степень сжатия	9.5-12:1

Двигатель Mitsubishi 4D56

Это первый из двух дизельных моторов, которые устанавливались на Делику. Он является представителем большой серии дизельных силовых агрегатов, носивших название 4G5 или Mitsubishi Astron. Эти моторы впервые появились ещё в начале 70-х годов прошлого века, а конкретно в 1972 году.

Конкретно 4D56 выпускались и устанавливались на Делику в турбированом и атмосферном варианте исполнения и ниже будут представлены технические характеристики обоих вариантов.

Технические характеристики атмосферного двигателя Mitsubishi 4D56:

Объем двигателя, см³	2476
Вид топлива	Дизельное топливо
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	70 (51) / 4200
	74 (54) / 4200
	84 (62) / 4200
	95 (70) / 4200
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	143 (15) / 2500
	148 (15) / 2000
	234 (24) / 2000
Диаметр цилиндра, мм	91.1
Ход поршня, мм	95
Степень сжатия	21.1

Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4D56 оснащённого турбонаддувом:

Объем двигателя, см³	2476
Вид топлива	Дизельное топливо
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	100 (74) / 4000
	103 (76) / 3800
	105 (77) / 4200
	115 (85) / 4000
	133 (98) / 4000
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	196 (20) / 2000
	200 (20) / 2000
	226 (23) / 2000
	235 (24) / 2000
	240 (24) / 2000
	280 (29) / 2000
	314 (32) / 2000
	350 (36) / 2000
	350 (36) / 3500
	400 (41) / 2000
	400 (41) / 2850
Диаметр цилиндра, мм	91.1
Ход поршня, мм	95
Степень сжатия	21.1

Двигатель Mitsubishi D4BB

Этот второй и самый крупнолитражный мотор из тех, которые устанавливались на Mitsubishi Delica. У нас в стране этот мотор больше известен не по японским автомобилям, а по автомобилям корейской корпорации Hyundai, лицензию на который они купили.

Данный силовой агрегат имеет следующие технические характеристики:

Объем двигателя, см³	2607
Вид топлива	Дизельное топливо
Количество цилиндров	4
Мощность, л.с. при об./мин.	83 (61) / 4000
Крутящий момент, Н*м при об./мин.	168 (17) / 2200
Диаметр цилиндра, мм	91.1
Ход поршня, мм	100
Степень сжатия	21:1

Собственно, это всё что хотелось рассказать о моторах Митсубиси Делика третьего поколения. О силовых агрегатах, которые применялись на более свежих поколениях японского минивэна, будет рассказано в других статьях.

Источник статьи: http://motorist.expert/mitsubishi/auto/delica.html

Mitsubishi Delica: описание, двигатели, АКПП, технические характеристики

Mitsubishi Delica – компактный минивэн, выпускаемый компанией Mitsubishi Motors с 1968 года. В настоящий момент выпускается пятое поколение модели. В название авто вложен смысл – «автомобиль для доставки». Делика изготавливалась во всех возможных для этой цели модификациях – пикап, миниавтобус, минивэн. Delica известна под разными именами: L300 (позже — L400) в Европе и Новой Зеландии, Express и Starwagon в Австралии, а также просто Mitsubishi Van и Wagon в США. Пассажирская версия Delica Star Wagon выпускавшаяся с 1979 по 1994 известна как Delica Space Gear, а иногда и просто Space Gear (как минимум, в Европе). Полноприводная компоновка и широкое разнообразие модификаций способствовало Делике приобрести большое число фанатов по всему миру.

Двигатель Mitsubishi 4D56

Двигатель 4D56 был разработан в 1986 году японской автомобильной компанией Mitsubishi. После чего на протяжении 10 лет японские инженеры его дорабатывали. Основной задачей для конструкторов было увеличить мощность и эксплуатационный ресурс, обеспечить нормальную ремонтопригодность. Читать больше проДвигатель Mitsubishi 4D56 …

Двигатель Mitsubishi 4М40

Двигатель 4М40 — дизельный, рядный, 4-цилиндровый. С верхним расположением распределительного вала. Блок цилиндров 4М40 выполнен из чугуна, головка блока — из алюминиевого сплава. Предлагался в атмосферной и турбо версии, с механическим и электронным ТНВД. Читать больше проДвигатель Mitsubishi 4М40 …

Двигатель 6G72

Двигатель 6G72 – это мощный 6-цилиндровый силовой агрегат, который появился в 1986 году и смог продержаться на конвейере вплоть до 2008 года. Этот мотор зарекомендовал себя как чрезвычайно надежный, экономичный и простой в обслуживании двигатель. Благодаря своим отличным эксплуатационным характеристикам этот силовой агрегат пользуется заслуженной любовью у автовладельцев. Читать больше проДвигатель 6G72 …

Двигатель 4G64

2.4-литровый рядно-четырехцилиндровый 4G64, устанавливающийся на Delica и Chariot Grandis. До 1997 года этот двигатель имел всего один распределительный вал и обычный распределенный впрыск топлива. Но высокие технологии, а именно GDI, коснулись в конце концов и его. Непосредственный впрыск топлива плюс лишний распредвал привнесли дополнительные 37 «лошадок» и характерные сложности, связанные с системой GDI и нашими условиями эксплуатации. Читать больше проДвигатель 4G64 …

Двигатель 4G63

Двигатель 4g63 – это один из самых популярных четырехцилиндровых рядных моторов, который был спроектирован специалистами японской компании Мицубиси. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на множество моделей Mitsubishi. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву. Читать больше проДвигатель 4G63 …

Двигатель G4KE / 4B12

Движок G4KE / 4B12 представитель семейства Theta II, для Митсубиси это 4B1, где 4В12 является преемником популярного 4G69. Однако на автомобилях Крайслер такие двигатели названы Chrysler world. В итоге, является увеличенным G4KD / 4B11, из-за того что имеет коленвал, у которого поршневой ход 97 мм, а не 86 мм как на предыдущей модели в два литра, движок также имеет поршни 88 мм, а не 86 мм как было у предыдущей версии. Двигатель имеет систему изменений газораспределительных фаз под валы, отсутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель G4KE / 4B12 …

Источник статьи: http://wikers.ru/models/mitsubishi-delica