- Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант)
- История Mitsubishi Galant
- Первое поколение Mitsubishi Galant 1969
- Второе поколение Mitsubishi Galant 1973
- Третье поколение Mitsubishi Galant 1976
- Четвертое поколение Mitsubishi Galant 1980
- Пятое поколение Mitsubishi Galant 1983
- Шестое поколение Mitsubishi Galant 1987
- Седьмое поколение Mitsubishi Galant 1992
- Восьмое поколение Mitsubishi Galant 1996
- Девятое поколение Mitsubishi Galant 2003
- Характеристики Mitsubishi Galant
- Фото Mitsubishi Galant
- Видео Mitsubishi Galant
- Кузова Мицубиси Галант поколений 7, 8 и 9
- Немного истории
- Обзор кузовов 1992 – 1997 годов выпуска
- Обзор кузовов 1996 – 2006 годов выпуска
- Обзор кузовов 2003 – 2007 годов выпуска
- Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант)
- История Mitsubishi Galant
- Первое поколение Mitsubishi Galant 1969
- Второе поколение Mitsubishi Galant 1973
- Третье поколение Mitsubishi Galant 1976
- Четвертое поколение Mitsubishi Galant 1980
- Пятое поколение Mitsubishi Galant 1983
- Шестое поколение Mitsubishi Galant 1987
- Седьмое поколение Mitsubishi Galant 1992
- Восьмое поколение Mitsubishi Galant 1996
- Девятое поколение Mitsubishi Galant 2003
- Характеристики Mitsubishi Galant
- Фото Mitsubishi Galant
- Видео Mitsubishi Galant
Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант)
Mitsubishi Galant – автомобиль, который выпускала компания Мицубиси Моторс с 1969 по 2012 год. Машину назвали Galant потому, что с французского он означает рыцарский. Всего было выпущено 9 поколений модели, а на данный момент суммарные продажи Галанта всех поколений составляют более 5 000 000 единиц. Сначала автомобиль выпускался в кузове седана, но потом машина превратилась в средне-размерное авто. Сначала производство основали в Японии, но начиная с 1994 года в США стали продаваться автомобили, собранные на заводе Мицубиси в штате Иллинойс.
История Mitsubishi Galant
Впервые Галант появился в 1969 году. Так назвали одну из модификаций Мицубиси Кольт. Это было небольшое авто с двигателем объемом 1.5 литра и зависимой рессорной задней подвеской. Немного позже на базе этой машины разработали купе Кольт, которое по технологичности было одним из лучших в своем роде.
Mitsubishi Colt Galant стал основой семейства качественных и престижных авто, получавших в свое время призы и заслуживая победы на ралли.
Первое поколение Mitsubishi Galant 1969
Как говорилось выше, в первом поколении Mitsubishi Galant автомобиль назывался Кольт Галант. Для покупки было доступно 3 модификации:
- Объем 1.3 л., бензин;
- Объем 1.5 л., бензин;
- Объем 1.6 л., бензин;
Начиная с 1969 года, предлагался только седан, а с 1970 года добавили универсал и хардтоп. Чуть позже появилось купе с самоблокирующимся дифференциалом.
В 1971 году появилось новое купе с двигателем объемом 1.4 литра. Спустя два десятилетия, автомобиль был возрожден под именем Mitsubishi FTO.
В 1973 году произошла смена поколений.
Второе поколение Mitsubishi Galant 1973
С 1973 по 1977 год выпускалось второе поколение Мицубиси Галант. В продажу автомобиль попал 24 мая 1973 года. Кроме продаж на внутреннем рынке, машина стала широко экспортироваться. В разных странах Галант представлялся под разными названиями, но суть оставалась прежней – это был Mitsubishi Galant.
Автомобиль выпускался с 4-ступенчатой коробкой для обычных и 5-ступенчатой для спортивных версий. Также была доступна 3-скоростная коробка передач.
Второе поколение Митсубиси Галант стали выпускать с двигателем мощностью 125 л.с. и объемом 2 литра. Galant продавался в Японии как коммерческий транспорт в разных комплектациях.
Третье поколение Mitsubishi Galant 1976
Начиная с 1976 года стали выпускать третье поколение Мицубиси Галант. Оно стало более известным как Сигма. В США автомобиль продавался как Додж Кольт. В 1976 появилось новое купе для замены Galant GTO. В этом поколении были введены новые двигатели, которые меньше загрязняли окружающую среду. Mitsubishi Galant в третьем поколении стал машиной года в Южной Африке в 1977 году, а в 1981 году автомобиль удостоился такой чести в Новой Зеландии.
Четвертое поколение Mitsubishi Galant 1980
Май 1980 года ознаменовался дебютом четвертого поколения Галанта. Теперь машина предлагалась уже с новым двигателем из семейства Sirius. Также появилась дизельная модификация, в результате чего Mitsubishi Galant стал первым автомобилем, где был установлен дизельный двигатель. В комплектации с бензиновым мотором устанавливалась электронная система впрыска топлива.
Купе хотя и было обновлено, приблизительно осталось в прежнем виде и выпускалось до 1983 года. Машина не имела особого успеха на рынке и Mitsubishi Sigma продавалась до 1984 года.
Четвертое поколение Галанта выпускалось до 1987 года.
Пятое поколение Mitsubishi Galant 1983
Галант в новом облике появился в сентябре 1983 года. Теперь автомобиль стало переднеприводным и получил новую подвеска. Начиная с пятого поколения, Mitsubishi Galant стал разделяться на европейские и американские. В Европе автомобиль предлагался с 4-цилиндровыми силовыми агрегатами объемами 1.6 и 2.0 литра. Для США седан выпускался с инжекторным двигателем объемом 2.4 литра. Также на него устанавливали мотор объемом 1.8 л. Помимо этого, выпускались версии объемом 2.0 литра с турбинированным двигателем, а для Америки делали 3-литровые Галанты.
В 1985 году машина получила немецкую награду Das Goldene Lenkrad. Также в этом же году Mitsubishi Galant получил полный привод. Такие версии были единичным случаем, потому как их специально выпускали в гонках и на ралли.
Шестое поколение Mitsubishi Galant 1987
Галант в шестом поколении был представлен в октябре 1987 года. Автомобиль разработан на платформе предыдущего поколения, но теперь машина более технически сложна и полна новых наработок.
Например, появилась полноприводная версия, а также модификация объемом 2.0 литра и мощностью 240 л.с. Автомобиль отлично выступал на международных соревнованиях на ралли, пока в 1992 году не пришел Мицубиси Лансер Эволюшн.
Начало 1991 года было примечательно появлением обновленной модели. Немного был изменен внешний вид автомобиля: новые бамперы, хромированная решетка радиатора. Теперь был новый руль с четырьмя спицами вместо трех. Небольшие изменения были внесены в некоторые системы и узлы. В 1992 году сменилась оптика. На базе шестого поколения Галант был разработан Mitsubishi Eclipse.
Седьмое поколение Mitsubishi Galant 1992
7 поколение появилось в мае 1992 года. В кузове хардтоп автомобиль выпускался как Мицубиси Эмирад, который продавали только на японском рынке. В США начиная с 24 мая 1993 начался выпуск Mitsubishi Galant в городе Нормал в штате Иллинойс.
Это поколение было отмечено существенными изменениями в подвеске и в дизайне:
- Многорычажная подвеска сзади;
- Спереди двойные рычаги вместо стоек;
Ввиду того, что Митсубиси Лансер теперь позиционировали как раллийное авто, седьмое поколение Галанта не имело спортивного уклона. В этом поколении японцы отказались от 4-цилиндрового мотора и установили двухлитровый V6. Полноприводные трансмиссии были сохранены.
Выпуск автомобиля начался 24 мая 1993 года, когда Galant 7 сошел с конвейера в США. Седьмое поколение было более известным, как Mitsubishi Eterna.
Восьмое поколение Mitsubishi Galant 1996
В августе 1996 года появился Галант восьмого поколения, который отличался хищным спортивным дизайном. Из-за внешности авто получило прозвище акула. В Японии машина выпускалась под названием Mitsubishi Legnum и завоевала титул автомобиля года в 1996 – 1997 годах.
Основной поток автомобилей продавался на следующих рынках:
В США начались продажи восьмого поколения Mitsubishi Galant 7 июля 1998 года. Для американцев было доступно 2 модификации двигателя: 2.4 л., мощность 144 л.с. и 3.0 л., мощность 195 л.с.
В 2003 году Галант 8 перестали продавать везде, кроме Японии, где он выпускался до 2006 года.
Девятое поколение Mitsubishi Galant 2003
В октябре 2003 года появился Mitsubishi Galant 9. В Россию поставляли модель с двигателем 2.4 литра. Начиная с декабря 2004 года, Митсубиси выпускает и продает в Тайване десятую версию модели.
Ввиду того, что на новое поколение Mitsubishi Galant не было большого спроса, в Мицубиси Моторс приняли решение снизить объемы производства в пользу других моделей — Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Outlander.
Начиная с 2012 года машина не выпускается и не продается. Ее сняли с производства без замены.
Характеристики Mitsubishi Galant
Ниже приведены технические характеристики Мицубиси Галант в развернутом виде.
| КУЗОВ | |
| Снаряженная масса | 889 кг |
| Длина | 4059 мм |
| Ширина | 1560 мм |
| Количество мест | 5 |
| Высота | 1384 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 059 x 1 560 x 1 384 мм |
| Колёсная база | 2421 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1439 см3 |
| Диаметр цилиндра | 73 мм |
| Обороты максимальной мощности | до 6 300 об/мин |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 92 л.с. |
| Ход поршня | 86 мм |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 6300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 122.6 Н•м |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 3 |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передняя подвеска | Стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Листовая рессора полуэллиптическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Объём топливного бака | 37 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 13 |
| Ширина обода | 6.15 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Ширина обода | 6.15 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 13 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Коробка передач | Автомат, 3 ст. |
| Привод | Передний |
| КУЗОВ | |
| Колёсная база | 2420 мм |
| Колея передних колёс | 1314 мм |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4204 мм |
| Колея задних колёс | 1302 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 204 x 1 600 x 1 397 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 314/1 302 мм |
| Высота | 1397 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Диаметр цилиндра | 76.9 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 101 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 6 300 об/мин |
| Ход поршня | 86 мм |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 6300 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 137 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1597 см3 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | Задний |
| Количество ступеней | 4 |
| Коробка передач | Механика |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Листовая рессора полуэллиптическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Объём топливного бака | 51 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | Механика, 4 ст. |
| КУЗОВ | |
| Длина | 4204 мм |
| Количество мест | 5 |
| Колея задних колёс | 1302 мм |
| Ширина | 1613 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 204 x 1 613 x 1 397 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 314/1 302 мм |
| Снаряженная масса | 1000 кг |
| Колёсная база | 2420 мм |
| Колея передних колёс | 1314 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Ход поршня | 90 мм |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1995 см3 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 99 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Задний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Листовая рессора полуэллиптическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| Объём топливного бака | 51 л |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Задний |
| КУЗОВ | |
| Колёсная база | 2530 мм |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
| Колея передних колёс | 1375 мм |
| Грузоподъёмность | 550 кг |
| Длина | 4470 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 470 x 1 680 x 1 370 мм |
| Колея задних колёс | 1385 мм |
| Количество мест | 5 |
| Ширина | 1680 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 375/1 385 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Высота | 1370 мм |
| Снаряженная масса | 1170 кг |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 102 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Ход поршня | 88 мм |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 152 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1997 см3 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Задний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Время разгона до 100 км/ч | 13.5 сек |
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
| Расход топлива в смешанном цикле | 9.6 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Ширина обода | 5,5 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Ширина обода | 5,5 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Высота профиля шины | 70 |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 70 |
| Диаметр шины | 14 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Привод | Задний |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| КУЗОВ | |
| Колея передних колёс | 1445 мм |
| Максимальный объём багажника | 430 л |
| Длина | 4560 мм |
| Колея задних колёс | 1405 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 560 x 1 695 x 1 385 мм |
| Количество мест | 5 |
| Ширина | 1695 мм |
| Снаряженная масса | 1140 кг |
| Колея передних/задних колёс | 1 445/1 405 мм |
| Высота | 1385 мм |
| Допустимая полная масса | 1660 кг |
| Объём багажника | до 430 л |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Грузоподъёмность | 520 кг |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности | до 4 500 об/мин |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 4500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 165 Н•м |
| Тип наддува | Турбо |
| Обороты максимального крутящего момента | до 2 250 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 2250 об/мин |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объём двигателя | 1796 см3 |
| Диаметр цилиндра | 80.6 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 82 л.с. |
| Ход поршня | 88 мм |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Передний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, балка, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Расход топлива в смешанном цикле | 7.1 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| Рекомендуемое топливо | Дт |
| Максимальная скорость | 166 км/ч |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 165 |
| Диаметр шины | 14 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 165 |
| Диаметр шины | 14 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Передний |
| КУЗОВ | |
| Снаряженная масса | 1184 кг |
| Высота | 1425 мм |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
| Длина x Ширина x Высота | 4 540 x 1 695 x 1 425 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Грузоподъёмность | 536 кг |
| Колея передних/задних колёс | 1 460/1 450 мм |
| Колея передних колёс | 1460 мм |
| Минимальный объём багажника | 415 л |
| Длина | 4540 мм |
| Объём багажника | 415 л |
| Колея задних колёс | 1450 мм |
| Количество мест | 5 |
| Ширина | 1695 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1997 см3 |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 500 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 109 л.с. |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Ход поршня | 88 мм |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 159 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4500 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 4 |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, балка, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Время разгона до 100 км/ч | 12.2 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Расход топлива в смешанном цикле | 8.2 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр обода | 14 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 14 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
| Привод | Передний |
| КУЗОВ | |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Колёсная база | 2635 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 610 x 1 730 x 1 400 мм |
| Минимальный объём багажника | 450 л |
| Колея передних колёс | 1510 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 510/1 505 мм |
| Длина | 4610 мм |
| Колея задних колёс | 1505 мм |
| Объём багажника | 450 л |
| Ширина | 1730 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Ход поршня | 69 мм |
| Тип впуска | Инжектор |
| Обороты максимальной мощности, мин. | 7000 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 186 Н•м |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 6 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1998 см3 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Мощность двигателя | 170 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | от 7 000 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 4 |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Многорычажная |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Объём топливного бака | 64 л |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 15 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 15 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр шины | 15 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 15 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
| Привод | Передний |
| КУЗОВ | |
| Ширина | 1740 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Колёсная база | 2635 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 630 x 1 740 x 1 415 мм |
| Минимальный объём багажника | 470 л |
| Колея передних колёс | 1510 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 510/1 505 мм |
| Длина | 4630 мм |
| Колея задних колёс | 1505 мм |
| Объём багажника | 470 л |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Мощность двигателя | 145 л.с. |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3750 об/мин |
| Обороты максимальной мощности | от 5 700 об/мин |
| Обороты максимальной мощности, мин. | 5700 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 750 об/мин |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впуска | Инжектор |
| Объём двигателя | 1999 см3 |
| Максимальный крутящий момент | 191 Н•м |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 5 |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Многорычажная |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Запас хода | от 570 до 940 км |
| Объём топливного бака | 64 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-98 |
| Расход топлива в городе | 11.3 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 6.8 л/100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 8.5 л/100 км |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр обода | 14 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 70 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 70 |
| Диаметр шины | 14 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| КУЗОВ | |
| Колея передних колёс | 1570 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 570/1 570 мм |
| Грузоподъёмность | 440 кг |
| Длина | 4835 мм |
| Колея задних колёс | 1570 мм |
| Объём багажника | 435 л |
| Минимальный объём багажника | 435 л |
| Ширина | 1840 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1520 кг |
| Колёсная база | 2750 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 835 x 1 840 x 1 470 мм |
| Допустимая полная масса | 1960 кг |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Максимальный крутящий момент | 213 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Объём двигателя | 2378 см3 |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Мощность двигателя | 160 л.с. |
| Ход поршня | 100 мм |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 4 |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Запас хода | от 640 до 920 км |
| Объём топливного бака | 67 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Расход топлива в городе | 10.4 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 7.3 л/100 км |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 |
| Диаметр обода | 16 |
| Ширина обода | 6,5 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 |
| Диаметр обода | 16 |
| Ширина обода | 6,5 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр шины | 16 |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Высота профиля шины | 60 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Высота профиля шины | 60 |
| Диаметр шины | 16 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
Фото Mitsubishi Galant
Посмотрите фото Мицубиси Галант в хорошем разрешении.
Видео Mitsubishi Galant
В видео вы увидите обзор Мицубиси Галант 6 поколения. Галанты 6 поколения популярны до сих пор.
Посмотрите видео Митсубиси Галант 8 поколения. Здесь можно посмотреть, какие характеристики у этого авто и чем 8 поколение отличается от других.
Обратите внимание на 9 поколение Mitsubishi Galant. В видео вы увидите, чем примечательно последнее поколение Галанта. Будьте уверены, вы узнаете много нового.
Источник статьи: http://mitsu-motors.ru/mitsubishi-galant/
Кузова Мицубиси Галант поколений 7, 8 и 9
Большинство автолюбителей давно воспринимают как данность тот факт, что популярные модели машин с каждым следующим поколением увеличиваются в размерах, становясь комфортнее, а иногда и просто поднимаясь на ступеньку выше и переходя в следующий класс. В соответствии с этой традицией, кузов Мицубиси Галант изменялся не только конструктивно или стилистически, но и пропорционально. А большое количество модификаций автомобиля стало причиной возникновения заблуждений, в которые необходимо внести ясность.
Немного истории
Впервые название Galant появилось в каталоге японского производителя, когда на дворе стоял 1969 год. Это была всего лишь одна из модификаций Mitsubishi Colt. Но именно эту машину большинство справочников определяют как первое поколение Мицубиси Галант. Что до дебюта самостоятельной модели, то он состоялся в 1973 году. Последняя, девятая по счёту версия, производилась в период с 2007 по 2012 год. В настоящий момент маркетологи пытаются вернуть некогда популярному имени былую славу, поставляя в страны южноазиатского региона хорошо знакомый европейским автолюбителям Lancer X под названием Galant Fortis. Эта машина выпускается только с правым расположением руля.
Обзор кузовов 1992 – 1997 годов выпуска
Поскольку заниматься анализом особенностей кузовов Мицубиси Галант ранних годов выпуска нет особого смысла, перейдём к рассмотрению актуальных моделей и начнём с седьмой по счёту реинкарнации, увидевшей свет в 1992 году. Это был период, когда дизайнеры решительно отказывались от ранее популярных прямых линий и острых углов. В соответствии с новыми веяниями, формы кузова стали округлыми, обтекаемыми. Под стать экстерьеру изменился и интерьер Мицубиси Галант. Автомобиль не старался выглядеть дороже, чем он есть на самом деле, но качество отделочных материалов и эргономика салона заслуживали положительной оценки. Покупателям было доступно два варианта кузовов:
- четырёхдверный седан;
- пятидверный хэтчбек.
Антикоррозийная защита находилась на характерном уровне для большинства машин начала девяностых годов. А потому не стоит удивляться, что в строю Мицубиси Галант VII осталось немного. Приобретать эту модель даже за символическую цену едва ли целесообразно. На вторичном рынке запчастей мало, а новые детали стоят дорого:
- за капот стороннего производителя придётся выложить 15 000 рублей или более;
- столько же попросят за одно (правое или левое) оригинальное крыло;
- родной передний бампер Mitsubishi Galant VII обойдётся в 50 000 рублей.
Наиболее уязвимым местом кузовов этой серии следует считать стаканы передней подвески.
Обзор кузовов 1996 – 2006 годов выпуска
Следующая версия Мицубиси Галант была представлена на суд широкой публики в 1996 году и оказалась, вне всякого сомнения, успешной. Об этом свидетельствует и большое количество продаж по всему миру, и титул «автомобиль 1997 года», завоеванный в Японии. Благодаря хорошей управляемости и высоким техническим характеристикам, Mitsubishi Galant 8 поколения пользуется особой популярностью у любителей активного стиля езды.
Галант 8 тюнингованный
Бытует мнение, что с помощью этой модели японские маркетологи намеревались потеснить на европейском и американском рынке BMW. Это отчасти подтверждается дизайном, агрессивные линии которого напоминают характерную для того времени стилистику машин баварского концерна. Мицубиси Галант 1996 модельного года был доступен в двух вариантов кузовов:
- четырёхдверный седан;
- пятидверный универсал.
Выпуск универсалов был прекращён в 2003 году.
Салон автомобиля производит очень благоприятное впечатление. Эргономика, качество материалов, тщательность подгонки панелей – всё на высоком уровне. Что до беспокойства, которое подчас доставляют люфты в соединениях сидений, то это общая проблема возрастных машин. А вот результаты краш-тестов выглядят не слишком впечатляюще. По уровню пассивной безопасности кузов Мицубиси Галант VIII получил лишь удовлетворительную оценку.
Для антикоррозийной защиты кузовных панелей применена оцинковка. Увы, поскольку она лишь частичная, то полностью избавиться от слабых мест не удалось. По мнению владельцев и специалистов по ремонту, наиболее уязвимым местом являются задние колёсные арки. В зависимости от условий эксплуатации, их хватает на 2 – 4 сезона. Эффективных методов борьбы с этой напастью не придумали.
Зная о существующем недостатке, многие фирмы наладили для этой модели Мицубиси Галант выпуск ремонтных комплектов, стоимость которых (на одну сторону) начинается с 2 500 рублей. Недостатка предложений на рынке нет. На автомобилях с кузовом универсал коррозия постоянно атакует нижний край двери багажного отделения. Его рекомендуется регулярно обрабатывать специальными средствами и покрывать антикором.
По умеренным ценам присутствуют в продаже и иные детали кузова. Однако при их покупке следует быть предельно внимательным. Модель Mitsubishi Galant VIII выпускалась во множестве модификаций для американского, европейского и южноазиатского рынка. Запасные части далеко не всегда оказываются взаимозаменяемыми. Лучше убедиться в точном соответствии размеров комплектующих при покупке, чем обнаружить несоответствие уже в ходе ремонта.
Обзор кузовов 2003 – 2007 годов выпуска
Появившийся в 2003 году Мицубиси Галант 9 поколения разочаровал многих европейских и российских поклонников знаменитой марки. Внешний облик и технические характеристики модели свидетельствовали о том, что она предназначена для американского рынка. Габариты машины сильно возросли. Снаряженная масса увеличилась более чем на 350 кг. Это отрицательно сказалось на управляемости и динамических характеристиках. Не улучшали ситуацию даже предлагаемые в качестве вариантов комплектации мощные моторы объёмом 3,8 литра.
Галант 9 седан
Мицубиси Галант IX производился до 2012 года только в варианте четырёхдверного седана. По отзывам владельцев, кузов автомобиля в целом заслуживает положительной оценки благодаря следующим моментам.
- Полной оцинковке, существенно повышающей уровень коррозионной стойкости панелей.
- Хорошей пассивной безопасности. По итогам серии краш-тестов, проведённых американской ассоциацией NHTSA, Мицубиси Галант 9 получил 5 звёзд.
- Высокому уровню комфорта. Правда, это в основном касается большого объёма внутреннего пространства, а не продуманной эргономики. Сидения стали просторнее и получили дополнительные системы регулировки, но уровень их боковой поддержки ухудшился.
При необходимости выполнить кузовной ремонт Mitsubishi Galant 9, могут возникнуть проблемы с запасными частями. Их удаётся найти в магазинах по приемлемым ценам, но выбор далеко не так широк, как хотелось бы. Посильную помощь в решении этой проблемы могут оказать авторазборки.
Несмотря на определённые недостатки, кузова Мицубиси Галант 7, 8 и 9 поколений следует рассматривать, как удачные. Нравится вам их дизайн, или не очень, но серьёзных претензий к конструкции и эксплуатационным качествам нет. Это подтверждается отзывами пользователей и специалистов по ремонту автомобилей.
Источник статьи: http://info-mitsubishi.ru/galant/kuzov-2.html
Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант)
Mitsubishi Galant – автомобиль, который выпускала компания Мицубиси Моторс с 1969 по 2012 год. Машину назвали Galant потому, что с французского он означает рыцарский. Всего было выпущено 9 поколений модели, а на данный момент суммарные продажи Галанта всех поколений составляют более 5 000 000 единиц. Сначала автомобиль выпускался в кузове седана, но потом машина превратилась в средне-размерное авто. Сначала производство основали в Японии, но начиная с 1994 года в США стали продаваться автомобили, собранные на заводе Мицубиси в штате Иллинойс.
История Mitsubishi Galant
Впервые Галант появился в 1969 году. Так назвали одну из модификаций Мицубиси Кольт. Это было небольшое авто с двигателем объемом 1.5 литра и зависимой рессорной задней подвеской. Немного позже на базе этой машины разработали купе Кольт, которое по технологичности было одним из лучших в своем роде.
Mitsubishi Colt Galant стал основой семейства качественных и престижных авто, получавших в свое время призы и заслуживая победы на ралли.
Первое поколение Mitsubishi Galant 1969
Как говорилось выше, в первом поколении Mitsubishi Galant автомобиль назывался Кольт Галант. Для покупки было доступно 3 модификации:
- Объем 1.3 л., бензин;
- Объем 1.5 л., бензин;
- Объем 1.6 л., бензин;
Начиная с 1969 года, предлагался только седан, а с 1970 года добавили универсал и хардтоп. Чуть позже появилось купе с самоблокирующимся дифференциалом.
В 1971 году появилось новое купе с двигателем объемом 1.4 литра. Спустя два десятилетия, автомобиль был возрожден под именем Mitsubishi FTO.
В 1973 году произошла смена поколений.
Второе поколение Mitsubishi Galant 1973
С 1973 по 1977 год выпускалось второе поколение Мицубиси Галант. В продажу автомобиль попал 24 мая 1973 года. Кроме продаж на внутреннем рынке, машина стала широко экспортироваться. В разных странах Галант представлялся под разными названиями, но суть оставалась прежней – это был Mitsubishi Galant.
Автомобиль выпускался с 4-ступенчатой коробкой для обычных и 5-ступенчатой для спортивных версий. Также была доступна 3-скоростная коробка передач.
Второе поколение Митсубиси Галант стали выпускать с двигателем мощностью 125 л.с. и объемом 2 литра. Galant продавался в Японии как коммерческий транспорт в разных комплектациях.
Третье поколение Mitsubishi Galant 1976
Начиная с 1976 года стали выпускать третье поколение Мицубиси Галант. Оно стало более известным как Сигма. В США автомобиль продавался как Додж Кольт. В 1976 появилось новое купе для замены Galant GTO. В этом поколении были введены новые двигатели, которые меньше загрязняли окружающую среду. Mitsubishi Galant в третьем поколении стал машиной года в Южной Африке в 1977 году, а в 1981 году автомобиль удостоился такой чести в Новой Зеландии.
Четвертое поколение Mitsubishi Galant 1980
Май 1980 года ознаменовался дебютом четвертого поколения Галанта. Теперь машина предлагалась уже с новым двигателем из семейства Sirius. Также появилась дизельная модификация, в результате чего Mitsubishi Galant стал первым автомобилем, где был установлен дизельный двигатель. В комплектации с бензиновым мотором устанавливалась электронная система впрыска топлива.
Купе хотя и было обновлено, приблизительно осталось в прежнем виде и выпускалось до 1983 года. Машина не имела особого успеха на рынке и Mitsubishi Sigma продавалась до 1984 года.
Четвертое поколение Галанта выпускалось до 1987 года.
Пятое поколение Mitsubishi Galant 1983
Галант в новом облике появился в сентябре 1983 года. Теперь автомобиль стало переднеприводным и получил новую подвеска. Начиная с пятого поколения, Mitsubishi Galant стал разделяться на европейские и американские. В Европе автомобиль предлагался с 4-цилиндровыми силовыми агрегатами объемами 1.6 и 2.0 литра. Для США седан выпускался с инжекторным двигателем объемом 2.4 литра. Также на него устанавливали мотор объемом 1.8 л. Помимо этого, выпускались версии объемом 2.0 литра с турбинированным двигателем, а для Америки делали 3-литровые Галанты.
В 1985 году машина получила немецкую награду Das Goldene Lenkrad. Также в этом же году Mitsubishi Galant получил полный привод. Такие версии были единичным случаем, потому как их специально выпускали в гонках и на ралли.
Шестое поколение Mitsubishi Galant 1987
Галант в шестом поколении был представлен в октябре 1987 года. Автомобиль разработан на платформе предыдущего поколения, но теперь машина более технически сложна и полна новых наработок.
Например, появилась полноприводная версия, а также модификация объемом 2.0 литра и мощностью 240 л.с. Автомобиль отлично выступал на международных соревнованиях на ралли, пока в 1992 году не пришел Мицубиси Лансер Эволюшн.
Начало 1991 года было примечательно появлением обновленной модели. Немного был изменен внешний вид автомобиля: новые бамперы, хромированная решетка радиатора. Теперь был новый руль с четырьмя спицами вместо трех. Небольшие изменения были внесены в некоторые системы и узлы. В 1992 году сменилась оптика. На базе шестого поколения Галант был разработан Mitsubishi Eclipse.
Седьмое поколение Mitsubishi Galant 1992
7 поколение появилось в мае 1992 года. В кузове хардтоп автомобиль выпускался как Мицубиси Эмирад, который продавали только на японском рынке. В США начиная с 24 мая 1993 начался выпуск Mitsubishi Galant в городе Нормал в штате Иллинойс.
Это поколение было отмечено существенными изменениями в подвеске и в дизайне:
- Многорычажная подвеска сзади;
- Спереди двойные рычаги вместо стоек;
Ввиду того, что Митсубиси Лансер теперь позиционировали как раллийное авто, седьмое поколение Галанта не имело спортивного уклона. В этом поколении японцы отказались от 4-цилиндрового мотора и установили двухлитровый V6. Полноприводные трансмиссии были сохранены.
Выпуск автомобиля начался 24 мая 1993 года, когда Galant 7 сошел с конвейера в США. Седьмое поколение было более известным, как Mitsubishi Eterna.
Восьмое поколение Mitsubishi Galant 1996
В августе 1996 года появился Галант восьмого поколения, который отличался хищным спортивным дизайном. Из-за внешности авто получило прозвище акула. В Японии машина выпускалась под названием Mitsubishi Legnum и завоевала титул автомобиля года в 1996 – 1997 годах.
Основной поток автомобилей продавался на следующих рынках:
В США начались продажи восьмого поколения Mitsubishi Galant 7 июля 1998 года. Для американцев было доступно 2 модификации двигателя: 2.4 л., мощность 144 л.с. и 3.0 л., мощность 195 л.с.
В 2003 году Галант 8 перестали продавать везде, кроме Японии, где он выпускался до 2006 года.
Девятое поколение Mitsubishi Galant 2003
В октябре 2003 года появился Mitsubishi Galant 9. В Россию поставляли модель с двигателем 2.4 литра. Начиная с декабря 2004 года, Митсубиси выпускает и продает в Тайване десятую версию модели.
Ввиду того, что на новое поколение Mitsubishi Galant не было большого спроса, в Мицубиси Моторс приняли решение снизить объемы производства в пользу других моделей — Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Outlander.
Начиная с 2012 года машина не выпускается и не продается. Ее сняли с производства без замены.
Характеристики Mitsubishi Galant
Ниже приведены технические характеристики Мицубиси Галант в развернутом виде.
| КУЗОВ | |
| Снаряженная масса | 889 кг |
| Длина | 4059 мм |
| Ширина | 1560 мм |
| Количество мест | 5 |
| Высота | 1384 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 059 x 1 560 x 1 384 мм |
| Колёсная база | 2421 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1439 см3 |
| Диаметр цилиндра | 73 мм |
| Обороты максимальной мощности | до 6 300 об/мин |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 92 л.с. |
| Ход поршня | 86 мм |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 6300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 122.6 Н•м |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 3 |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передняя подвеска | Стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Листовая рессора полуэллиптическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Объём топливного бака | 37 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 13 |
| Ширина обода | 6.15 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Ширина обода | 6.15 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 13 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Коробка передач | Автомат, 3 ст. |
| Привод | Передний |
| КУЗОВ | |
| Колёсная база | 2420 мм |
| Колея передних колёс | 1314 мм |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4204 мм |
| Колея задних колёс | 1302 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 204 x 1 600 x 1 397 мм |
| Ширина | 1600 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 314/1 302 мм |
| Высота | 1397 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Диаметр цилиндра | 76.9 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 101 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 6 300 об/мин |
| Ход поршня | 86 мм |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 6300 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 137 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1597 см3 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Привод | Задний |
| Количество ступеней | 4 |
| Коробка передач | Механика |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Листовая рессора полуэллиптическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Объём топливного бака | 51 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | Механика, 4 ст. |
| КУЗОВ | |
| Длина | 4204 мм |
| Количество мест | 5 |
| Колея задних колёс | 1302 мм |
| Ширина | 1613 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 204 x 1 613 x 1 397 мм |
| Дорожный просвет | 178 мм |
| Высота | 1397 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 314/1 302 мм |
| Снаряженная масса | 1000 кг |
| Колёсная база | 2420 мм |
| Колея передних колёс | 1314 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Ход поршня | 90 мм |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1995 см3 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 99 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Задний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Листовая рессора полуэллиптическая |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Рекомендуемое топливо | Аи-92 |
| Объём топливного бака | 51 л |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Задний |
| КУЗОВ | |
| Колёсная база | 2530 мм |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
| Колея передних колёс | 1375 мм |
| Грузоподъёмность | 550 кг |
| Длина | 4470 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 470 x 1 680 x 1 370 мм |
| Колея задних колёс | 1385 мм |
| Количество мест | 5 |
| Ширина | 1680 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 375/1 385 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Высота | 1370 мм |
| Снаряженная масса | 1170 кг |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 102 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Ход поршня | 88 мм |
| Тип впуска | Карбюратор |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 152 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1997 см3 |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Задний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Время разгона до 100 км/ч | 13.5 сек |
| Максимальная скорость | 173 км/ч |
| Расход топлива в смешанном цикле | 9.6 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Ширина обода | 5,5 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| Ширина обода | 5,5 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Высота профиля шины | 70 |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 70 |
| Диаметр шины | 14 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Привод | Задний |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| КУЗОВ | |
| Колея передних колёс | 1445 мм |
| Максимальный объём багажника | 430 л |
| Длина | 4560 мм |
| Колея задних колёс | 1405 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 560 x 1 695 x 1 385 мм |
| Количество мест | 5 |
| Ширина | 1695 мм |
| Снаряженная масса | 1140 кг |
| Колея передних/задних колёс | 1 445/1 405 мм |
| Высота | 1385 мм |
| Допустимая полная масса | 1660 кг |
| Объём багажника | до 430 л |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Грузоподъёмность | 520 кг |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности | до 4 500 об/мин |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 4500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 165 Н•м |
| Тип наддува | Турбо |
| Обороты максимального крутящего момента | до 2 250 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 2250 об/мин |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объём двигателя | 1796 см3 |
| Диаметр цилиндра | 80.6 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 82 л.с. |
| Ход поршня | 88 мм |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 5 |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Передний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, балка, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Расход топлива в смешанном цикле | 7.1 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| Рекомендуемое топливо | Дт |
| Максимальная скорость | 166 км/ч |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Отсутствует |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 165 |
| Диаметр шины | 14 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 165 |
| Диаметр шины | 14 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Передний |
| КУЗОВ | |
| Снаряженная масса | 1184 кг |
| Высота | 1425 мм |
| Допустимая полная масса | 1720 кг |
| Длина x Ширина x Высота | 4 540 x 1 695 x 1 425 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Грузоподъёмность | 536 кг |
| Колея передних/задних колёс | 1 460/1 450 мм |
| Колея передних колёс | 1460 мм |
| Минимальный объём багажника | 415 л |
| Длина | 4540 мм |
| Объём багажника | 415 л |
| Колея задних колёс | 1450 мм |
| Количество мест | 5 |
| Ширина | 1695 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1997 см3 |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 500 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Мощность двигателя | 109 л.с. |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Ход поршня | 88 мм |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 159 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4500 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 4 |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Полузависимая, балка, стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Время разгона до 100 км/ч | 12.2 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Расход топлива в смешанном цикле | 8.2 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр обода | 14 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 14 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
| Привод | Передний |
| КУЗОВ | |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Колёсная база | 2635 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 610 x 1 730 x 1 400 мм |
| Минимальный объём багажника | 450 л |
| Колея передних колёс | 1510 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 510/1 505 мм |
| Длина | 4610 мм |
| Колея задних колёс | 1505 мм |
| Объём багажника | 450 л |
| Ширина | 1730 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Ход поршня | 69 мм |
| Тип впуска | Инжектор |
| Обороты максимальной мощности, мин. | 7000 об/мин |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 186 Н•м |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 6 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя | 1998 см3 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Мощность двигателя | 170 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | от 7 000 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 4 |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передняя подвеска | Многорычажная |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Объём топливного бака | 64 л |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 15 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 15 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр шины | 15 |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 195 |
| Высота профиля шины | 65 |
| Диаметр шины | 15 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
| Привод | Передний |
| КУЗОВ | |
| Ширина | 1740 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1320 кг |
| Колёсная база | 2635 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 630 x 1 740 x 1 415 мм |
| Минимальный объём багажника | 470 л |
| Колея передних колёс | 1510 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 510/1 505 мм |
| Длина | 4630 мм |
| Колея задних колёс | 1505 мм |
| Объём багажника | 470 л |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Мощность двигателя | 145 л.с. |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 3750 об/мин |
| Обороты максимальной мощности | от 5 700 об/мин |
| Обороты максимальной мощности, мин. | 5700 об/мин |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Обороты максимального крутящего момента | до 3 750 об/мин |
| Количество цилиндров | 6 |
| Конфигурация двигателя | V-образный |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впуска | Инжектор |
| Объём двигателя | 1999 см3 |
| Максимальный крутящий момент | 191 Н•м |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Коробка передач | Механика |
| Привод | Передний |
| Количество ступеней | 5 |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Многорычажная |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Запас хода | от 570 до 940 км |
| Объём топливного бака | 64 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-98 |
| Расход топлива в городе | 11.3 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 6.8 л/100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 8.5 л/100 км |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр обода | 14 |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 4 |
| Диаметр обода | 14 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр шины | 14 |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 70 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 185 |
| Высота профиля шины | 70 |
| Диаметр шины | 14 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| КУЗОВ | |
| Колея передних колёс | 1570 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 570/1 570 мм |
| Грузоподъёмность | 440 кг |
| Длина | 4835 мм |
| Колея задних колёс | 1570 мм |
| Объём багажника | 435 л |
| Минимальный объём багажника | 435 л |
| Ширина | 1840 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1520 кг |
| Колёсная база | 2750 мм |
| Длина x Ширина x Высота | 4 835 x 1 840 x 1 470 мм |
| Допустимая полная масса | 1960 кг |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Максимальный крутящий момент | 213 Н•м |
| Количество цилиндров | 4 |
| Обороты максимального крутящего момента, макс. | 4000 об/мин |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Обороты максимального крутящего момента | до 4 000 об/мин |
| Объём двигателя | 2378 см3 |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Мощность двигателя | 160 л.с. |
| Ход поршня | 100 мм |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Обороты максимальной мощности, макс. | 5500 об/мин |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| Количество ступеней | 4 |
| Коробка передач | Автомат |
| Привод | Передний |
| ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА | |
| Задняя подвеска | Независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, стойки макферсон, стабилизатор поперечной устойчивости |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ | |
| Запас хода | от 640 до 920 км |
| Объём топливного бака | 67 л |
| Рекомендуемое топливо | Аи-95 |
| Расход топлива в городе | 10.4 л/100 км |
| Расход топлива на шоссе | 7.3 л/100 км |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| ДИСКИ ПЕРЕДНИЕ | |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 |
| Диаметр обода | 16 |
| Ширина обода | 6,5 |
| ДИСКИ ЗАДНИЕ | |
| Диаметр расположения отверстий (PCD) | 114.3 |
| Диаметр обода | 16 |
| Ширина обода | 6,5 |
| Количество крепёжных отверстий | 5 |
| ШИНЫ ПЕРЕДНИЕ | |
| Диаметр шины | 16 |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Высота профиля шины | 60 |
| ШИНЫ ЗАДНИЕ | |
| Ширина профиля шины | 215 |
| Высота профиля шины | 60 |
| Диаметр шины | 16 |
| ТРАНСМИССИЯ И УПРАВЛЕНИЕ | |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
| Коробка передач | Автомат, 4 ст. |
Фото Mitsubishi Galant
Посмотрите фото Мицубиси Галант в хорошем разрешении.
Видео Mitsubishi Galant
В видео вы увидите обзор Мицубиси Галант 6 поколения. Галанты 6 поколения популярны до сих пор.
Посмотрите видео Митсубиси Галант 8 поколения. Здесь можно посмотреть, какие характеристики у этого авто и чем 8 поколение отличается от других.
Обратите внимание на 9 поколение Mitsubishi Galant. В видео вы увидите, чем примечательно последнее поколение Галанта. Будьте уверены, вы узнаете много нового.
Источник статьи: http://mitsu-motors.ru/mitsubishi-galant/
