Вибрация на холостом ходу, мотор m112 (3.2)
#1 ОФФЛАЙН Platon
- Город: Москва
- Автомобиль:
w210, s124
Появилась вибрация мотора m112 (3,2 л) на холостом ходу и легкие подергивания машины при трогании с места в режиме D. Расход не вырос. Катушки в норме, ВВ провода на вид тоже в порядке, свечи новые. Что может быть?
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#2 ОФФЛАЙН Sanchelo
- Город: Москва
Привет , как определили что катушки провода и свечи в норме ?
#3 ОФФЛАЙН almandin
- Город: СПб
- Автомобиль:
W209:CLK240:2002
Вибрации сопровождаются плаванием оборотов? Троит? Или просто трясет на прохудившихся подушках?
W209 CLK240 Elegance 2002
WDB2093611f011303
ex- w202c220
IF it’s not a Mercedes, it’s just a car
#4 ОФФЛАЙН Platon
- Город: Москва
- Автомобиль:
w210, s124
Привет , как определили что катушки провода и свечи в норме ?
Нет пропусков зажигания по катушкам по компу, да и ошибок сохраненных по двигателю тоже не было ни одной.
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#5 ОФФЛАЙН Platon
- Город: Москва
- Автомобиль:
w210, s124
Вибрации сопровождаются плаванием оборотов? Троит? Или просто трясет на прохудившихся подушках?
Обороты стоят ровно. Троения нет. Подушки целые.
Забыл добавить: на холодную хуже всё, поэтому грешу на электрическую часть всё-таки.
Сообщение отредактировал Platon: 02 Октябрь 2017 — 14:35
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
S124 E220, МКПП 1995 г.в.
#6 ОФФЛАЙН Misha190E
- Город: Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
Нет пропусков зажигания по катушкам по компу, да и ошибок сохраненных по двигателю тоже не было ни одной.
контуры зажигания отключайте и смотрите равномерность. там и будет ответ.
у меня нет троения но изредка на ХХ подколбашивает,
при отключении контура зажигания «A» почти не работают 2-ой и 5-ый горшки. чуть топлива добавишь (+10%) и ровно все.
при отключении контура зажигания «B» работает приемлемо (нет выпадающих цилиндров по равномерности)
а вот счетчик пропусков (Я даже не помню есть он там в параметрах) нет смысла смотреть.
и ошибки по пропускам вылазят только тогда, когда совсем все плохо (для примера летом на юге поймал троение четкое, ошибок не было. по приезду домой увидел что один ВВ провод сгнил контакт, в месте соединения с катушкой. и катушки контакт так же поело)
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008->
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
#7 ОФФЛАЙН Platon
- Город: Москва
- Автомобиль:
w210, s124
контуры зажигания отключайте и смотрите равномерность. там и будет ответ.
у меня нет троения но изредка на ХХ подколбашивает,
при отключении контура зажигания «A» почти не работают 2-ой и 5-ый горшки. чуть топлива добавишь (+10%) и ровно все.
при отключении контура зажигания «B» работает приемлемо (нет выпадающих цилиндров по равномерности)
а вот счетчик пропусков (Я даже не помню есть он там в параметрах) нет смысла смотреть.
и ошибки по пропускам вылазят только тогда, когда совсем все плохо (для примера летом на юге поймал троение четкое, ошибок не было. по приезду домой увидел что один ВВ провод сгнил контакт, в месте соединения с катушкой. и катушки контакт так же поело)
То есть всё-таки катушки могут быть?
w210 E320 avantgarde, АКПП, 1998 г.в. (продан)
Источник статьи: http://oldmerin.net/board/index.php?showtopic=219803
К специалистам ! w211 112 мотор, провал и рывки
Всем доброго времени!
Я тут постил : http://wwwboards.auto.ru/mercedes/788488.html
Повторю с вашего разрешения.
Приветик всем!
Есть проблема с мотором.
Летом купил машину в германии 211 3.2 2004 год.
Быстро выяснилось что мотор поддергивается. Решил что мелочевка не стал возвращать.
Как поддергивается: После прогрева мотора, полного прогрева на режимах движения в натяг в диапазоне оборотов 1500-3000 мотор подтрухивает и динамика слабовата. Стоит дать чуть больше газку, после перехода на пониженную передачу, когда обороты переваливают 3000 динамика очень впечатляет и ничего не дергается.
Еще бывает что в пробках при движении в режиме пхх тоже дергается авто.
На холостых работает ровно, но при включенной передаче (автомат) бывают пропуски.
Что делал менял:
свечи менял
фильтры возд менял
форсунки снимал была неравномерность 7 %
промыл винсом -норма нет дисбаланса. Но дергается по прежнему.
Поехал к знакомому подключил китайский сканер
ошибок нет, лямбда регулирование в норме.
Поехал к знакомому на «старуху»
Ошибок нет, нет пропусков по зажиганию, дисбаланс по цилиндрам в норме.
Все в норме по стардиагу. Но проблема осталась.
Расход топлива в норме.
Вот таки дела, что дальше делать ума не приложу.
Да, посоветовали цепь поменять. Но у меня сомнения.
После этого было сделанно:
Подкидывал новые катушки. Все то же.
Проверил герметичность впускного тракта-норма.
Проверил работу всех клапанов по вакууму- норма.
Цепь в норме, фазы на месте.
Компрессию померяли — 11.2-11.6. Не знаю неравномерность в 4 десятки это норма на холодном двигателе.
Мотор чистенький внутри. Систему отвода картерных газов почистил на всяк случай.
Дефект тот же.
На холостом ходу шепчет.
Особенно проявляется дефект если после 100 км пробега со скоростью 160-200 км\ч начинаешь ехать 60-80. (ремонт дороги к примеру) Трусит конкретно до 3000 об\мин. И если в этот момент на холостом включить D в коропке, тоже поддергивается.
Мысли еще есть? 🙂
У меня мысль подключить сканер и на ходу смотреть неравномерность по работе цилиндров. Вопрос у кого его отобрать 🙂
Источник статьи: http://forum.auto.ru/mark/mercedes/813229/
